Survolaj

Se iese maine undeva? Nu de alta dar vreau sa stiu...also...weekendu viitor - se preconizeaza ceva? Doresc sa stiu din timp sa stiu cum imi iau liber. Mesaj completat Si apropos de apa - mie abia imi intra pe vremea asta in ventilator...cand atinge 105 scade la 95 pana se opreste ventilatorul. Intre semafoare 80+ grade. Am bagat Antigel motul factory line + aditiv de antigel motul.

Io stau si muncesc la scarbiciu Cat despre R1 ala - posibil sa-i fi futut garnitura de la chiloasa. Daca vine in bucuresti recomand Padure sau TNG ( nu stiu daca TNG se baga in motor )

Da nu am bani de circuit si nu imi este greu sa recunosc. Nu ma mint deloc, asta este situatia pe care o am. Eu mi-am luat motoreta sa ma plimb cat este cald, daca doream sa ma duc doar pe circuit, faceam pe dracu in patru, dar sa bag bani in motoreta sa ies si pe strada si pe circuit imi este absolut imposibil. Cauciucuri, carene, cazare, benzina..etc...ajung la o suma in care muncesc doar pentru a ma da cu motoru ceea ce mi se pare cam aiurea. Dupa ce ca motorul este de fapt si de drept un moft cam scump, sa-l fac si mai scump de atat nu doresc. Dar nu poti sa-mi zici mie ca pe circuit esti pazit 100% de orice incident. Am dat exemplul din SBK doar ca este posibil, atata tot. Depinde de noroc ca si pe strada. Ca sansele sunt cu mult mai mici pe circuit de a te sparge in doua ca pe strada asta este adevarat, dar pericolul exista si acolo. P.S. Daca ar fi si la noi un circuit cum trebuie, crede-ma ca 90% numa acolo m-as da, dar iesitu din tara implica niste costuri mai mari decat la noi...

alecs eu am de la zx6r daca doresti...toata acceleratia...nu stiu daca merge

D-aia a murit anu trecut unu in SBK - nu l-a lovit nimeni, pur si simplu din cazatura si-a rupt gatu....se poate muri din orice pe mobra. Daca altii isi rup clavicule, picioare si maini la o cazatura cu motoru doar de pe loc...crezi ca in mers la 100 la o cazatura nu se poate muri?

Eu n-am cum de 1 mai...

Sanatate motociclistului ! Ca sa ma bag si eu ca musca in lapte cum se baga toata lumea si isi spune parerea de orice fel : de natura vitezei, de natura modei din picioare - desi nu apuca sa vada modelul motocicletei care este mult mai mare decat un amarat de adidas, pantof sau papuc, a.k.a. slapi...dau si eu cu presupusu. Nu contest siguranta circuitului, dar si acolo o poti mierli...si mai si platesti de unu singur la orice ca o faci pe propria ta raspundere si nici o sansa sa-ti recuperezi niste bani bagati in spital, daramite pagubele la motor. Tare as vrea sa stiu daca ZLI sau JAGI ( nu contest aici experienta si cu cat va dati oriunde v-ati da ) ar plati daune de 40.000 - 60.000 RON pentru un om care pur si simplu s-a aflat in calea lor pe circuit si invers la fel - cum ar fi sa stati in spital pe banii vostrii - mobra facuta praf si cel care v-a accidentat sa nu va bage in seama deloc pentru ca deh suntem romani si banul face legea la noi si mai ales fiecare este pentru el. V-ati semnat o "posibila" accidentare, fie ea usoara sau grava cat si mortala din momentul in care v-ati luat carnetul de motocicleta si implicit motocicleta, INDIFERENT unde va exploatati agregatul, sunt sanse mai marite sau mai scazute, DAR asta nu va face complet invulnerabili la tabla, asfalt, motocicleta, masina, parapet, rapa, etc. P.S. Desi nu zic nimic de acest accident, tare as vrea mai intai sa analizam partea noastra ( a motociclistului ) intr-un accident cat se poate de real, apoi partea de vina a celor cu masini si apoi sa dam cu presupusu, daca nu avem aceste date, atunci mai bine o lasam balta, ii uram o alienare a durerilor suferite de accidentat si ne vedem de treaba noastra.

Ii punem noi niste iarba - patrunjel...o salata, ce vrei tu sa dea mai cu verde, daca iti place culoarea asta mai vernil

DAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!! Oricum iti salvam maroniul de pe drum special pt tine.

Cineva care cam stie cu ce se mananca...si eu am fost putzulica mica, o suspensie fata spate buna ( ohlins ) si pe greutatea ta, faci castigi mai mult la timpi ( daca te daci pe circuit ) sau pe strada decat 4-5 caluti in plus. + Etriere monobloc si niste discuri aftermarket...bati orice cu 200 de cai pe curbe, un traction control..etc. Pe scurt - nu puterea e ceea ce ne tine pe noi in spate, ci cunoasterea motorului si upgradeuri personalizate pentru pilot.

Din rond - super De la oltenita -> bucuresti - acceptabil pentru o viteza. Mai sunt gropite mici si nelipsitele denivelari de la tiruri, desi nu sunt foarte adinci - te pot fura de la o anumita viteza in sus. E acelasi drum ca si anu trecut...nu s-a stricat mai rau.

Ma refeream in general...nu conteaza, circuit sau strada....sa se mearga. Cand a fost SMAEBU - fiecare era cu altceva ( deh, fiecare dupa placerile lui ) - dar vad ca e activitate pe forum la greu, dar cu plimbatu mai greu. Alta chestie aiurea mi se pare faza de cati cai ai sub tine...nici eu, nici todea, nici un om de rand nu ii va exploata pe aia 163 cati are todea sub poponeata ca un sportiv profesionist...asa ca degeaba facem modificari ( eu recunosc ca vreau sa-mi iau toba tocmai pentru sunet, datorita faptului ca mai ai 10% acolo sa te auda ala cu masina si sa nu intoarca in fata ta...dar in rest este ultimul lucru la care m-as gandi...e ea destul de puternica si asa stoc. )

Frumoasa iesire. Cer un bis...cand oi mai avea si eu timp de ieseala d-asta. Sper sa mergem fara pasageri sa ne bucuram si noi de niste curbe Dar e timp...avem toata vara la dispozitie.

In afara de todea care tot pune videouri si alte chestii - se mai da cineva de pe aci cu gsxru? Sau se masoara again cati ponei are fiecare sub poponeata ?

Si de la mine pozne

Frumoasa plimbarea...papica buna. Vin si pozele in ceva timp.

suzukarii geserixi

Primiti si cu dark sideu?

FI poate insemna o gramada de erori...daca nu-ti mai apare. Mergi cu mobra linistit. Cand dupa o zi de stat tot iti apare...atunci sa iei masuri.

Frumoasa gagica Sper sa nu aiba nimic.

Trec si eu azi pe la sindrofia asta Lope salveaza 2-3 beri pt mine.

Dimensiuni pentru o carena? chiar vreau sa-ti vad si eu munca dupa ce o faci...esti primul care il aud care face dupa dimensiuni o matrita...multa bafta. Daca doresti poti sa te duci la ei si sa vb sa poti lua niste masuri, nu e mai simplu asa?

k5-k6 sunt unele dintre cele mai slabute motociclete la clasa 1000 la anul acela. 166kg la gol fata de un zx10 174kg la gol e o diferenta notabila. Daca doresti sa o faci - pot vorbi cu cei de la Bardak sa-ti faci o carena frontala la ei.

Stiu ca modelul 2004-2005 difera si la niste mici modificari la cadru ( nu sunt sigur - dar citisem pe undeva ) - chiar se potriveste asa de bine motoru de pe 2006-2007? Eu cel putin ce am aflat de prin gura lumii ca modelul 1000rr pana in 2008 a fost unul dintre cele mai puturoase motoare la clasa 1000cc. Unele modele de 600 din acelasi an s-ar fi tinut pe linie dreapta destul de aproape. M-am dat cu un 1000rr 2006 si sincer mi s-a parut destul de puturos fata de k6. Ma refer ca accelerare si putere...ca daca e sa ne luam pe curbe sunt mult prea multe necunoscute de luat in calcul. Poti sa faci si tu o diferenta intre R1 care l-ai avut si 1000rr de acum?

Sa-l calaresti fara incidente si sper cu asta sa te duci pe la biserica stii la ce ma refer.