dagosh88

Salutare, la ora 8 am trecut si eu pe acolo. Politistul care tinea coloana sa nu plece mi-a zis ca avea maini si picioare rupte si ceva la cap, nu pot nici infirma nici confirma cele spuse, totusi nu prea parea sa stie foarte bine care e situatia. Motocicleta este un Varadero, nr de inm. B 999 FYO. (vedeti poze mai jos) Loganul i-a intors in fata pe linie dubla continua, nu stiu daca a avut timp sa reactioneze prea mult. A si lovit intr-o zona foarte nasoala, fix in dreptul portierei. Sper ca e bine....

Mmmm, Platou cald. Daca nu apare ceva il sarbatorim pe ala micu'

http://www.jbx9.t15.org/index.php?page=ISSUES Gasesti pe linkul asta cele mai comune probleme la modelul de 900. (Gasesti si multe alte informatii pe site-ul ala) Tu avand modelul din 2004 cel care are cheie cu CHIP ai scapat de cateva probleme de acolo, nu ai probleme nici cu TPS-ul, nici cu intinzatorul de lant, nici cu ECU-ul. Socul automat trebuie sa te asiguri ca nu e blocat, iar daca e blocat se desface se deblocheaza si se unge, usor de rezolvat problema. Iar daca te zgaltaie la turatii scazute trebuie sa ii scoti un furtun care intra in filtrul de aer. Eu unul sunt foarte multumit de motocicleta, Duminica la intoarcere de la Vatra Dornei am facut 530 km si nu eram nici macar amortit, as mai fi mers Singurul lucru care ma deranjeaza este ca ii cam zdrangane plasticele la gropi ( mie imi si lipsesc niste prinderi la carene) si nu am apucat sa rezolv problema asta. Consumul in general este pe unde pe la 4 litrii/100km extraurban (110km/h), 5 pe autostrada (130-140km/h). Minim am scos 3.5 (mers ca melcul) si maxim 6.5 mers doar prin Buc. In plaja asta sa te astepti sa iti consume. Eu anul asta am facut 8000km ( urmeaza sa ii schimb uleiul). Am schimbat doar consumabile de cand am luat-o si pana acum. Nici urma de probleme. In rest pot sa iti zic bine ai venit si sper sa ne plimbam cat mai mult impreuna Si niste reclama nemascata: Avem si un mecanic specializat in TDM (www.ambulantamoto.ro), daca ai nevoie de ceva sau ai probleme vorbesti cu el.

Bineinteles ca sunt specificate toate aceste lucruri, documentul se numeste RNTR 2 si are ca obiect verificarea periodica a autovehiculelor inmatriculate in Romania. Mai exista si alte RNTR-uri, dar celelalte nu fac obiectul acestei discutii. Documentul poate fi accesat liber pe site-ul lor, adica aici: http://www.rarom.ro/cs-uploads/rntr2.pdf Daca o sa vedeti cate verificari ar trebui facute la fiecare doi ani sau chiar in fiecare an, o sa va lamuriti ca scapati usor de cele mai multe ori si asta pentru ca baietii nu isi fac treaba. Lista aceea lunga cu ce trebuie verificat ar trebui trecuta la fiecare vizita, nu doar la inregistrarea motocicletei. Asa ca ziceti mersi!

Salutare baieti, Eu astazi am avut parte de o surpriza neplacuta, am lasat motocicleta peste weekend in parcarea de la munca iar astazi dormea pe o parte... Va trebuie sa imi schimb maneta de la ambreiaj, sa imi sudez la loc oglinda, sa imi aerisesc franele, prinderea de la far si semnalizator e indoita... Cunoasteti dezmembrari prin Bucuresti sa ma bazez pe sfantul Google? Multumesc.

Am desfacut acum 2 saptamani carburatorul si nu era infundat, doar o membrana putin mai rigida. Dar mizeria din rezervor e multa si cred ca se blocheaza robinetul. Iar la ambreiaj se aude un tacanit care scade in intensitate cand trag maneta, deci probabil e rulmentul, dar voi vedea exact cand il desfac.

Stiam de site, mersi. Iarna asta o sa ma distrez un pic cand o voi demonta, tacane ceva la ambreiaj si carburatorul cred ca e infundat. Daca o sa intampin probleme clar am sa apelez la cunostintele tale!

Aici tot un proprietar de EX305. O am de doua saptamani, se termina imediat sezonul pentru mine pentru o bag la bibilit si pregatit pentru urmatorul an. Dar la anul putem face o plimbare sau pana atunci o bere si o poveste.

Asa era sa cad si eu de doua ori la scoala,si nu pot sa zic ca avea frane prea puternice,un minsk de 125 pt care a trebuit sa am adidasi speciali pt ca se umpleau de ulei. Aceleasi conditii, nisip putin umed in curba,am avut noroc ca erau franele slabe si ca am avut reflex sa ii dau drumul. De atunci in poligon foloseam mai tot timpul frana spate,care era mai eficienta decat cea din fata si mai sigura.

R.I.P El era singur cu siguranta pe motor,mama unui coleg era de garda la urgente in timpul accidentului. E regretabil cand moare cineva pe motocicleta,dar si mai regretabil e cand sti ca accidentul ar fi putut fi evitat cu foarte multa usurinta,nu trebuie decat putina atentie.

Din cate stiu eu administratorul drumului e obligat sa asigure ca drumul public indeplineste anumite conditii de siguranta,adica sa asigure circulatia fluenta si in siguranta a participantilor la trafic....Iar prin udarea strazilor cu apa si detergent nu inteleg cum asigura ei asta!!!!!! Parca vezi ca si la iarna o sa faca la fel!!!!apa si sapun cat cuprinde,ca doar banu conteaza......Nu viata altora

Din cate stiu eu administratorul drumului e obligat sa asigure ca drumul public indeplineste anumite conditii de siguranta,adica sa asigure circulatia fluenta si in siguranta a participantilor la trafic....Iar prin udarea strazilor cu apa si detergent nu inteleg cum asigura ei asta!!!!!! Parca vezi ca si la iarna o sa faca la fel!!!!apa si sapun cat cuprinde,ca doar banu conteaza......Nu viata altora