SRJN

Eu zic ca e un Skyline al motocicletelor.Un Ferrari al motocicletelor ar fi MV Agusta.Corectati-ma daca ma insel dar eu stiu ca "F"-ul de la F4 vine de la Ferrari. e facut in colaborare cu ei.

Suna interesant.Spune-mi te rog unde se afla mai exact.Eu stau in Titan.Si cum de mai se afla acolo pt. ca au daramat toate garajele.E relativ incalzit? Ce inseamna pazit? Si nu in ultimul rand cum pot sa vin sa-l vad?

SAXON - RIDE LIKE THE WIND

In primul rand am tobe. In al doilea rand in manual scrie ca se lasa 1-2 mm la cablu nu la maneta. In al treilea rand sper sa se ocupe mecanicii de la Tomina(aici las loc de comentarii).Cica e in garantie pana la anul in iunie.

Am moto din profil nu asta e important. De la acceleratie am 2 cabluri cum le reglez mai exact? Problema:daca accelerez mai brusc si dupa accea ma opresc se blocheaza acceleratia pe la 2000 rpm.Daca o accelerez stand pe loc brusc si dau drumul la fel de brusc la acceleratie revine la 1400-1500 rpm.Si tot asa.E chiar enervant.Cateodata se blocheaza si pe la 3000 rpm si imediat imi dau seama pt. ca este diminuata frana de motor. Din cele 2 cabluri am reusit sa justez doar unul,darrrr insurubez de el si nu se intampla nimic cand este motorul pornit,nu afecteaza deloc turatia. Ce sa fac ce sa fac? Cum se ajusteaza cablurile si mai ales DE CE sunt 2?

asa arata acumasa trebuia sa arate Am si eu o "macheta".Este o motocicleta imaginara.motorul ar fi de Motto Guzzi in schimb cred ca respecta proportiile generale. Dupa ce am asamblat-o de multe ori ca in instructiuni m-am hotarat sa-mi fac un pic de tunning sa o aduc la standarde moderne:monoamortizor,stopuri pe led-uri.I-am lungit bascula si nu am avut un lant mai lung.

am cautat si am gasit o poza cu mine pacat ca nu e in mers eram in piata victoriei apar intr-o poza in care stau cu spatele si admiram tobele baiatului cu nipru(in pantaloni de camuflaj) iar a doua poza sunt ala cu geaca cu manecile prea lungi de ce nu mi-ati zis nici unul ca arat auirea? uite si o poza,2 unul venit tocmai din Arizona o fi pe bune numarul?

Pana la urma sa lasam naiba teoriile.Pe mine ma intereseaza daca e cineva care a mers si pe V2 V4 si pe 4L.Nu vreau teorii.Vreau sa stiu parere personala de la cineva care a mers pe ambele tipuri. Si acuma bag si eu o teorie:eu cred ca sunt destul de bune 4 in linie daca au 90% din masinile din Europa,Asia,Africa.Pe de alta parte e clar ca V2 e motor tipic de motocicleta. Aaaaa si nu uitati de V5 de la RC211V.

uite si o poza,doua

Eu am un Bandit de 400 din 1995,1997 pe acte si 1996 pe asigurare. Il posed sau el ma poseda pe mine de pe data de 6 iunie.Pornea foarte greu si m-am dus cu el de unde l-am luat si am descoperit ca trebuie cum a mai zis cineva sa rotesti putin de acceleratie cand apesi pe buton. Sub 7000 de rpm. e cuminte peste e mai nervos.Ma deranjeaza furca moale deoarece nu am feed-back cand franez.Ai impresia ca nu franeaza dar de fapt are frane bune si te trezesti ca franezi mai repede decat crezi. A da si e visiniu.La inceput nu mi-a placut culoarea,dar m-am obisnuit si acum chiar imi place.Am cautat si pe net poze si nu am gasit decat un sg. Suzuki Bandit 400 visiniu. Acum are 19087 km.

Am motocicleta de la profil.Intrebeare este:Cum trebuie sa stea tija? Trebuie sa stea fixa si sau e normal sa aibe un anumit joc.De schimbat se schimba bine vitezele.Are un joc daca se uzeaza? Intreb sa vad daca sa incerc sa o strang sau nu. Am mai citit la cineva pe forum ca a pierdut aceasta tija in mers.Nu vreau sa patesc la fel.

Sunt incepator alea alea,nu am mai fost la nici o intalnire de bikeri.Acum urmeaza intrebare stupida:Ce se face la o intrunire din asta avand in vedere ca eu inca nu am prieteni motociclisti.Adica e cam aiurea sa apar asa pe acolo fara ca cunosc pe nimeni. P.S. Care mergeti in grup la aceasta intalnire? cu viteza legala binenteles.

Exact la modelul asta m-am gandit si eu.In principal ca e cel mai ieftin dar si pt. aspect.zici ca se zgarie foarte usor poate de asta e asa de ieftin.Idee era sa vad daca e eficient sa nu fie doar asa de aspect. In concluzie se pare ca e eficient si sa vad cum imi procur si eu asa ceva,desi acum ma gandesc ca poate o sa-i strice aspectul. P.S. : Parbrizul a venit cu tot cu sitemul de prindere?

Stai asa poate nu m-am facut inteles.Ce vreu eu se prinde pe far sau pe ghidon.Ce imi arati tu se prinde la partea de jos si nu inteleg cu ce ma ajuta in afara ca nu ma stropesc sau nu mai stiu ce.

Incearca si pe Agricultorilor pe la P-ta Muncii mai in colo.

Salutare! Am un Suzuki Bandit 400.Am fost surpins de curentul de aer de la 100 km/h de la 60-70 incepe sa fie din ce in ce mai vant.Intrebarea este: si-a pus cineva pe motocicleta asa ceva pt. deviat putin curentul de aer? indiferent de moto chiar si la chopper.A avut eficienta.Tin sa mentionez ca vreau maximum de eficenta cu minimul de inaltime al acestu parbriz.Am vazut ceva louis.de