Sari la conținut

red

Membru
  • Număr conținut

    334
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de red

  1. red

    lichid etansare radiator

    ma interesa concret daca a mai folosit cineva pt moto enduro pana la urma o sa il desfac
  2. red

    lichid etansare radiator

    nici nu se vede unde e fisura, trebuie sa il dau jos si sa bag aer in el daca e cum banuuiesc, adica sus la imbinarea lamelei in pahar o sa fie cam dificil sa il lipesc/sudez
  3. Salut, a folosit cineva asa ceva? radiatorul de pe stanga se pare ca are o minifisura in partea superioara la marginea exterioara (banuiesc ca este dezlipita la imbinare lamela verticala care intra in 'paharul' superior cand de incalzeste foarte tare imi scoate abur pe acolo, la o tura de 2 ore nu pierde mai mult de 5 ml (nu se observa nivelul scazut in radiator) , abia se vede foarte putin umed ma gandeam sa bag lichid din asta in prima faza....
  4. o sa comand, nu asta e problema, sper sa iasa scot pistonasele si incerc sa vada daca iese, dupa o sa comand cele doua 'cauciucuri' de la cele doua bolturi » Post actualizat in 28 Feb 2016 18:56 am gasit un etrier de la un exc 2007. stie cineva daca merge si pe 2010? codurile am vazut ca difera in catalogul de piese » Post actualizat in 01 Mar 2016 19:59 l-am scos incalzit, a iesit f usor
  5. Salutare azi cand am vrut sa schimb placutele pe fata am vazut ca nu mai culisa etrierul l-am demontat, am dat cu degripant din belsug, m-am chinuit o ora, am bagat levier, am batut .... nu am reusit sa il desfac, e blocat boltul acolo unde ar fi trebuit sa culiseze (placuta de pe partea aia era uzata doar pe jumatate. o sa incerc maine la un service auto sa il incalzesc ati mai avut asemenea probleme ?
  6. red

    Rebobinare stator.

    cred ca din cauza regulatorului de tensiune nu imi porneste nici mie ventilatorul, l-am montat nou si nu functioneaza, am masurat si nu gasesc decat 6 volti. o sa incerc sa fac rost de unul si sa leg in scurt ventilatorul sa vad daca pleaca. eu am 250 exc, merge si de pe 200 ?
  7. nici nu mai stiu cat am cerut, daca atat a fost atunci atat sa fie, 50 de euro sta degeaba
  8. vand protectie rezervor BAGSTER, pret 250 de lei. Bonus geanta de rezervor care se fixeaza pe protectie Este exact ca cea din link ul de mai jos : http://www.amazon.co.uk/protector-Bagster-Honda-Africa-purple/dp/B00ANE9842 detalii PM
  9. red

    tubliss & mousse

    merge cu presiune mai mica tinand cont de faptul ca e foarte moale talonul?
  10. red

    tubliss & mousse

    abia astept sa il montez si eu, cu un mitas EF-07, e cam moale, sper sa mearga cu tubliss
  11. red

    tubliss & mousse

    merci, stiu filmuletul, la ei totul pare foarte usor am schimbat o singura data si sincer nu imi mai doresc
  12. motoreta asta am vrut eu sa o cumpar sa o stapanesti sanatos cum se simte pe offroad?
  13. red

    tubliss & mousse

    a folosit numai leviere ?
  14. red

    tubliss & mousse

    cum a fost montajul ?
  15. red

    tubliss & mousse

    mi-a ajuns tublissul, sa vad cum o sa il montez, cred ca tot la vulcanizare ))))
  16. red

    tubliss & mousse

    si eu am comnadat unul voi ce cauciucuri folositi pt tubliss?
  17. motocicleta care a castigat raliul Dakar nu are nicio legatura cu africa twin. NXR ul de la Honda cred ca si astazi ar face fata cu brio, 75 de cai pt 127 kg la gol... http://www.lamotoclassic.com/essai/honda-nxr-750-veni-vidi-vici
  18. La multi ani ! Sa vedem cati dintre noi or sa mai mearga cu motorul la varsta domnului Nicu Dumnealui se da mai tot timpul, chiar si iarna am vazut. Din partea mea jos palaria si la cat mai multe ture pt toata lumea, fie ele hard sau soft.
  19. Salut, Cum e cu noua maneta? si la mine (exc 250 2010) merge destul de greu compararativ cu un exc 300 2016, nu mi-a venit sa cred cat de usor merge la modelul nou o sa mai 'improspatez' si lichidul
  20. protectie rezervor BAGSTER + parbriz original pt africa twin /index.php?/topic/670799-bazar-vanzari-si-cumparari/page-89&do=findComment&comment=4101492 tel 0727362440
  21. cu scuzele de rigoare dar de asta e forum ca fiecare sa isi poata exprima parerea si daca te uiti bine la titlu era vorba despre 690 VS dakar. el poate sa tina cont de parearea mea sau nu 690 are exact aceleasi cadru ca si motoarele de uzina de rally, furca fata WP, etrier brembo cu disc flotant. Toate astea dau o cilistica si un sitem de franare care sunt mult superioare Dakarului dupa un X challenge am fost pana la Baia Mare cand aveam yamaha TTE 600, dupa 10 min de teste am plecat acasa, motorul asta nu e fun, se simte ca si cum nu are putere. Mie mi-a placut de exemplu mai mult TT ul trebuie tinut cont si de faptul ca 690 e mult mai rezistent si la cazaturi. Daca maine mi-as lua un motor dual as alege 690 enduro sau xr 650. Daca vrei mai mult asfalt, cu cate o incursiune pe un forestier usor, alege un twin, transalp, africa twin etc
  22. 690 e peste dakar din toate punctele de vedere, cu 690 faci tot ce poti face cu dakarul insa invers e imposibil eu le-am testat pe amandoua, dakarul mi s-a parut o mobra 'lesinata' care nu exceleaza decat la capitolul consum, e o mobra f buna pt incepatori 690 e mult mai fun, trage ca un 525 exc
  23. Salut de vanzare doua parbrize fumurii originale honda si protectie rezervor BAGSTER pt africa twin detalii : /index.php?/topic/670799-bazar-vanzari-si-cumparari/page-88&do=findComment&comment=4094447
  24. red

    tubliss & mousse

    tot timpul tipul de la vulcanizare imi da cu 'vaselina' care se foloseste pt montajul pneurilor de auto si care faciliteaza montajul anvelopei I-am zis sa nu mai foloseasca dar nu am reusit sa montam fara, nu aluneca pneul. Eu folosesc numai pneuri de cross cu latime de 120 si poate si din cauza asta intra f greu. Data viitoare o sa merg cu sapun lichid si il pun sa dea cu asta, ma gandesc ca asta se usuca si nu mai sunt probleme cu alunecatul.
×
×
  • Creează nouă...