paul_biker

TL 1000R e sport toata ziua. E o motoreta care a participat si in World Superbike.

Ce aberatie, auzi sfintirea motoarelor Tare smecheri mai sunt preotii din ziua de azi si la polul opus...tare fraieri unii din voi.

Eu zic sa repostezi aici. N-are rost sa incepem de la zero un nou topic, mai ales ca nu e nici unde trebuie. Noroc! /index.php?...p;hl=motogp+sbk

Fotografii de la Tokyo Motor Show: Mesaj completat Honda a lansat azi in State cele 3 noi cruisere, derivate din modelul Fury. Honda Interstate Honda Stateline Honda Sabre

Poate te ajuta... Executam pinioane de tractiune sau cutie de viteza pt orice tip de motocicleta, atv sau moped

Ti se pare tie. Mesaj completat Eu ma bucur cand mai castiga si altii nu cand cade Rossi. Rossi chiar mi-e simpatic. Ar trebui sa fiu complet idiot sa nu-l admir / respect pentru performantele sale.

VFR 1200 Q&A When will it be available in dealers across Europe? VFR1200F will be available early in 2010. What is the price of the new VFR1200F? Final SRP will be confirmed when the motorcycles arrive in the New Year. When will the Dual Clutch Transmission version become available? The Dual Clutch Transmission version will be available in the Summer of 2010. Why does it have a shaft drive rather than a chain drive? The motorcycle has been designed to be easily maintained; and the shaft drive requires no maintenance by the owner. This new sophisticated version is very advanced; and riders will not be able to tell the difference between this shaft drive and a chain driven motorcycle. Why does it use a UNICAM? The motivation for use of the high performance UNICAM from the championship-winning CRF motorcycles was to reduce engine size and weight - improving mass centralisation and allowing for a better rider position, as well as improved fuel consumption. Why does the exhaust look like it does? The exhaust is a unique design – with two pipes positioned one over the other. The design delivers optimum sound whilst also allowing for technologies that allow the system to meet European emissions and sound restrictions as well as providing excellent ground clearance. Why does it have a layered fairing? The layered fairing technology has been taken from RC212V and is there to improve stability at high speed and keep rider and motorcycle cool by directing air around the engine. Why was CABS chosen as the braking system and not the electronic system that is on the new CBR1000RR Fireblade and CBR600RR? The CABS on the new VFR is sufficient for the riding style and performance criteria of the new VFR1200F. The electronic version was designed specifically for supersports bikes as an emergency braking system for those race-ready types of machines. What fuel does it run on? The VFR1200F takes unleaded fuel only. It is designed for Research Octane Number (RON) 98; but if 98 RON is unavailable 95 RON or higher is also recommended for best performance. What’s the reason behind the x-face design headlight – does it have a safety benefit? The x-face headlight is primarily design –based. The high intensity headlight is of the highest quality. Combined with the running lights on the mirrors the motorcycle is highly visible to other road users. What colours is it available in? Candy Prominence Red, Seal Silver Metallic, and Pearl Sunbeam White. All have a clear coat on top of the high impact colours for an exceptionally high quality finish. Will all the accessories be available at launch? All accessories other than the alternative narrow and Alcantara seats will be available at launch: - Panniers - Top Box - Tank bag - Inner bags for panniers and top box - Alcantara seat - Low, narrow seat - Wind deflectors - Adjustable add-on screen - Rear hugger - SatNav - Heated grips Will it have the same service intervals as other Honda motorcycles? Service intervals for the new VFR1200F are 600km, 12,000km, 24,000km, 36,000km etc; unless the mileage is lower in which case an annual inspection and service should be carried out. What is the range of the tank? The tank size is 18.5L at 15.5 km/l; which provides an estimated range of 286.75km.

Blasfemie, mama ce mai exagereaza unii. Eu cred ca se poate spune fara probleme ca inlocuieste Black Birdul, chiar daca e mai grea cu 14kg. Blackbirdul are un look mai clasic japonez, asta nu inseamna ca nu fac parte cam din aceeasi clasa Sport Touring. Motocicleta nu a fost ucisa de Honda ci de consumatorii care...nu o mai cumparau (probabil nu mai era cerere si probabil concurenta, prin Hayabusa & ZZR1400, a contribuit masiv la treaba asta).

Super peisajele! A folosit cumva filtru polarizator? (sau post editare photoshop?)

Momentan nimic.

Cu placere . S-a strecurat o greseala, jantele la D-Tracker sunt de 14 inch, nu 17.

Producatorul japonez Kawasaki revine pe piata motocicletelor de 125 cmc lansand doua noi modele, KLX 125 si D-Tracker, un enduro usor polivalent si un supermoto agil pentru mediul urban. Ambele motociclete dispun de acelasi motor monocilindric de 125cmc in patru timpi, racit cu aer si alimentat prin injectie, montat intr-un cadru usor si compact, proiectat special pentru clasa 125 pentru a mentine masa proprie cat mai redusa. Propulsorul dezvolta 10cp si 10Nm. Alte caracteristici comune sunt: bordul cu afisaj integral electronic, rezervorul compact de 7 litri si amortizorul spate ce are cursa de 180mm. Designul este unul modern, inspirat de la modelul enduro KLX 450R, singura diferenta dintre cele doua modele fiind data de forma aripei fata. KLX 125 este un dual sport de doar 113 kg si este echipat cu furca conventionala de 33mm, ce are cursa de 175mm, janta de 19 inch pe fata, respectiv 16 inch pe spate. Modelul este disponibil in culorile verde si alb. D-Tracker exista deja pe piata japoneza in varianta de 250 cmc si a atras pana acum un numar semnificativ de clienti, motiv pentru care Kawasaki a considerat ca merita adus si in Europa. Pentru a satisface cerintele tinerilor motociclisti vizati, producatorul japonez a echipat noul D-Tracker 125 cu o furca fata inversata, ce are cursa cu 25mm mai scurta, si jante spitate de 17 inch, incaltate de o anvelopa 100/80-14 pe fata, respectiv una 120/80-14 pe spate. Motocicleta este cu doar 1kg mai grea decat KLX si are o sa de 805mm, destul de joasa pentru aceasta clasa, ce permite contactul ferm cu solul. Principalii concurenti ai lui KLX 125 si D-Tracker 125 in Europa sunt modelele Yamaha XT 125R respectiv XT 125X, dezavantajate de o greutate mai mare cu 7 kg, sa mai inalta de 860mm si garda la sol mai mica. Mai usoare cu 6/7kg, cu saua mai joasa si garda la sol mai mare decat modelele Yamaha, care au rezervorul cu 2 litri mai mare, cursa suspensiei amortizorului spate mai mare cu 10mm si rotile mai groase. Puterea motoarelor e identica.

Sezonul 2009 a fost cel mai prolific din cariera satmareanului Marton Szilveszter, care dupa ce a devenit la sfarsitul lunii septembrie campion est european de enduro si-a adjudecat in weekendul 10-11 octombrie si titlul national. Dupa ce in perioada 3-4 octombrie a participat la competitia hard enduro organizata de clubul XM Raid, Marton a venit la ultima etapa din Campionatul National de Enduro pregatit sa lupte pentru titlu. Aceasta s-a desfasurat la Poiana Pinului, in judetul Buzau, organizatorii pregatindu-le enduristilor un traseu apreciat de Marton ca unul foarte rapid. Prin rezultatul obtinut in acest an, Marton duce mai departe traditia clubului Perpetuum Mobile - Satu Mare pentru care au concurat si Laszlo Olah si Mani Gyenes cand si-au obtinut titlurile nationale. Marton Szilveszter (campion est european si national la clasa E1): “Ma bucur mult ca am reusit sa obtin aceste titluri, mai ales ca in Romania la ultimile doua etape am avut prilejul sa concurez in aceeasi clasa cu Romeo Duicu (singurul roman care a terminat Dakarul din America de Sud) si Laszlo Olah (fost campion national de enduro). Imi doresc foarte mult sa repet performanta si in 2010, cand mi-am propus sa particip si la cel mai dur raliu hard enduro din lume, Red Bull Romaniacs. Iar pentru acest an trebuie sa le multumesc pentru intelegere colegilor si profesorilor de la Liceul Kolcsey din Satu Mare.” Pentru mai multe informatii accesati blogul lui Marton Szilveszter.

Culori, stiri, informatii, noutati, barfe, zvonuri, ipoteze, simulari, etc

Pff, ce de drumuri verzi, care se plange ma ca in Romania sunt drumuri proaste? Acum sper ca drum bun inseamna cam acelasi lucru pentru toata lumea. ps: felicitari pentru idee

Celelalte doua optiuni de culoare: Midnight Black Red Spirit Mesaj completat N-as zice ca e mai frumoasa decat Raptor. Cagiva are linii specific italiene si detalii ceva mai stilate si indraznete pentru clasa 125, e mai bine proportionat si aduce usor cu Ducati Monster. Yamaha are un look de naked clasic japonez, care desi arata modern si destul de bine, nu iese in evidenta cu ceva. La Raptor nu-mi place bordul dintr-o singura piesa, e usor caraghios. Ar fi interesant de vazut cum ar arata YBR cu roti mai groase. Mesaj completat Am analizat un pic mai bine cele doua motociclete (fapt foarte interesant, au exact aceeasi lungime). Defapt Raptorul arata mai bine nu doar din cauza designului si a rotilor mai groase ci si din cauza ca: - rotile sunt de 17 inch si nu de 18 - ampatamentul e mai mare - furca e USD - discul de frana e de 320mm - codita e mai scurta si scoate in evidenta roata spate - bascula are o forma mai deosebita Mai jos vedeti o simulare: YBR 125 cu roti si ampatament de Raptor

Dragul meu, tu cu combinezon de piele cu slidere si genunchere si fata...in blugi subtirei . Ia-i mai si ei o pereche de genunchere, e cateva sute de mii. ps: ce te-ai "galbenizat" tot

Lasa-neee, lasa-neee....

Fotografii noi de la Honsa USA (unghi si lumina diferite).

Ia uitati baieti ce-am gasit eu pentru voi. Schitele oficiale de design ale penultimei generatii.

Uite si optiunile de culoare pentru Europa Mesaj completat Cele de mai sus se cheama Yamaha Blue si Competiton White iar cea de mai jos e Midnight Black

Culori noi pentru 2010 Yamaha Blue Competition White

M-a sunat acum Sergiu si mi-a zis ca intre timp si-a luat si un GTO, cica sa poata sa faca si touring decent.

Sergiukawa a renuntat la planurile lui de a lua Honda VTR (bleacs ce blasfemie) si si-a luat acest superb Kawasaki ZX-10R model 2007!