paul_biker

Ce, e prea ieftin nu?

Nu vad nici o legatura intre Shadow si Iron, exceptand faptul ca au colorit similar. Ce treaba au VTR-ul/Monster-ul in discutia asta? Si italienii au modelele lor inspirate dupa Monster (vezi Cagiva si Moto Morini). Multe companii s-au inspirat de la altele (vezi BMW cu noul S1000RR) cand au lansat produse noi (fa diferenta dintre a te inspira si a copia). Cred ca tragi concluzii pripite vis-a-vis de ce face/a facut Honda. Nu ar strica sa te uiti in gama lor de modele din ultimii ani. Iar legat de Harley-Davidson XR1200, vorbesti prostii, in nici un caz nu este compromis. Modelul a fost inspirat de renumitul model de curse Harley-Davidson XR750 Flat Track.

Buna intrebare, uite chiar nu m-am gandit. Mai jos raspunsul Honda: "The seat is easily the lowest in the 750cc cruiser class and creates a deep riding position that allows an easy reach to the grips and a laid-back cruiser feel." Practic e o clasa in care se afla numai ei cred

Sunt "sensibil" la chestii spuse din rautate sau aruncate fara a fi gandite prea mult. Eu intru aici cu scopul principal de a informa nu de a ma lua de opiniile voastre. Noroc!

Din cadrul noutatilor pentru 2010, prezentate azi de Honda, face parte si noul model Shadow 750 Black Spirit, Shadow Phantom pe piata americana, conceput sa concureze cu noul Harley-Davidson Iron 883 dar si cu Kawasaki Vulcan 900 Custom SE. Black Spirit este o variatie a lui VT750C Shadow Spirit, lansat in 2007, si se prezinta cu influente din stilul bobber dar si cu un spirit minimalist. Modelul are un aer mai agresiv datorita negrului predominant dar si datorita jantei fata de 17" ce a inlocuit-o pe cea de 21". Spre deosebire de Iron 883, la noul cruiser Honda s-a folosit negrul lucios pentru majoritatea componentelor, cadrul, motorul si capacul filtrului de aer fiind vopsite in negru mat. Singurele piese cromate sunt evacuarile si oglinzile in timp ce prinderile aripii spate, capacele de chiulasa si ornamentele furcii sunt vopsite in gri mat. Ghidonul a fost si el modificat, fiind mai apropiat de cele de tip drag-style, iar semnalizarile sunt prinse de un suport nou masiv, pozitionat peste furca. Black Spirit are in continuare cea mai joasa sa din clasa lui, inaltimea fiind de doar 652 mm, lucru ce va fi apreciat in special de persoanele mai scunde. Motorul este acelasi V2 de 745cmc, alimentat prin injectie PGM-FI si racit cu lichid, prezent si pe Shadow Spirit. Mai multe fotografii aici.

Honda CB 1000R Playboy Mesaj completat Yamaha R1 LE Valentino Rossi Replica (disponibila din 2010, doar in State deocamdata)

Eu cred ca arata mult mai bine decat CBR-ul de 125.

Suzuki GSX-R 125 photo update

Gresit. "Poza" de mai jos e din 2008 si e defapt un CGI facut de MCN.

Care-i faza cu 2 biserici si-un popa in scenariu?

Honda CBR 1000 RR Playboy

Aprilia RS 125 & RS 50 Max Biaggi Replica

Bai ce rautacios esti, lasa omu in pace! Multe tobe modifica si optimizeaza semnificativ curba de cuplu in turatii joase si se poate simti fara sa fii vreun Rossi. Concret? Simti ca pleaca mai repede, de la 4500 in loc de 5000 sau 5500. Poate sa nu iti dea nimic in plus la turatia maxima, deci aparent nici un castig, insa se mai pot regla golurile din liniile de putere sau cuplu. Iar procentele de care vorbesti pot ajunge si la 10% sau chiar mai mult. Mesaj completat Daca o luam asa, majoritatea topicurilor de pe forumul asta pot fi "rezolvate" de google.

Cam discriminatorie clasificarea ta . Cred ca un adevarat pasionat moto face diferenta in primul rand intre clase de motociclete si nu intre branduri (pe criterii regionale). Eu am simtit senzatia de mai sus despre care vorbea Metal Heart, cu un Virago 535 (cu tobe modificate). Pur si simplu drumul era mai frumos, totul era mai incet, mai relaxant, nu mai era o cursa contra cronometru, asa cum ma simt cand pilotez 900RR-ul. La fel ma simteam si la bordul primei motociclete, o Honda Dominator din 91, prin muntii din Romania. "Sufletul" asta de care vorbesti tu, vine in primul rand de la pilot. Senzatia pilotului il genereaza. Cand te uiti la motocicleta, oricare ar fi ea, si ti se umple sufletul de bucurie si zambesti ca un copiil, stiind ce te asteapta, atunci motocicleta incepe sa prinda suflet, pentru ca iti ofera foarte multe satisfactii. Mesaj completat Perfect de acord cu prima propozitie. Am simtit si eu asta si pe Hornet si pe CBR. Insa tu vorbesti in mare, de caracterul motocicletelor mai sport japoneze, cu motoare 4 in linie, motorete care cer sa fie alergate mereu si parca nu te lasa dracii pana nu le dai suficient. Mesaj completat Si ddmkro vorbea despre GSR ca este fara personalitate, previzibil in comparatie cu un V2 american. Insa nu mi se pare o comparatie relevanta pentru ca sunt pur si simplu doua specii prea diferite. Daca vorbeam de un MT-01 (Yamaha) in comparatie cu un Sportster 1200, cred ca aveam alte date alte problemei . Mesaj completat Multi manifesta o atractie speciala fata de brandurile britanice, italiene si americane din simplul fapt ca acestea nu fac parte din majoritate. Oricine se simte mai special cand stie ca are ceva mai deosebit, mai putin raspandit. Cred ca multi inventeaza motive cand nu-si dau seama de ce aleg marcile respective. Mesaj completat Una peste alta, felicitari pentru achizitie dar si pentru sinceritatea de care ai dat dovada pe topicul asta. Mi-a facut placere sa citesc tot ce ai scris. La cat mai multi km frumosi si fara accidente! Noroc!

Perfect de acord, exact ce vroiam sa zic si eu Calin. Gumele mai sport inseamna aderenta buna, la cat mergi tu, is perfecte.

Felicitari! Ai mai facut un post complet inutil.

Mie imi place ce ti-a iesit, felicitari pentru munca depusa! Furca nu o poti polisa, pare cam murdara? Si cred ca i-ar sta bine cu niste evacuari finale in loc de tevile alea. In rest, arata foarte bine.

Ala de la toba mea, arata cam asa (observa capatul din dreapta).

Absolut jenant. 20 mil revizie la o motocicleta, incredibil O idee foarte buna. Asteptam factura scanata sa analizam fiecare bucatica.

Zi-mi te rog cum rezolv si eu problema ca nu stiu daca ajung prea curand prin Constanta. Merci frumos!

Care-s Harleyurile alea?

Simt nevoia sa fac o mica precizare. Da, eu sunt ala care a facut postul rautacios de acum cateva pagini prin care mi-am atras antipatia majoritatii de pe topicul asta. Nu am absolut nimic cu tine bizoon, chiar te admir pentru curajul de care dai dovada si pentru talentul indiscutabil. Insa, dupa cum ai zis tu pe blog, ideea cu kilometri de vanzare, care e chiar ingenioasa, a venit fratelui tau, in timpul unui brainstorming, care probabil era facut pentru a gasi modalitati de a finanta aceasta excursie, corect? De ce am reactionat asa? Pentru ca ideea inedita de strangere de fonduri a venit prima. Nu faptul ca tu te-ai decis sa faci lumea partasa la drumul tau. Pur si simplu mi-ai parut ipocrit in paragraful de mai sus, fapt care m-a iritat si m-a provocat sa fac acel post. Dupa idee fratelui tau, tu te-ai gandit mai in detaliu cum sa recompensezi sustinatorii/cumparatorii excursiei, prin stickere, povestiri, poze si alte chestii frumoase, ceea ce e foarte ok, mai ales pentru ca ai ce da. Dar nu e invers. Sper ca m-am facut inteles. O aventura cat mai placuta iti doresc. Drum bun!

Pentru ca e motoreta japoneza cea mai apropiata de look-ul chopperului american. E motocicleta perfecta pentru barbatii care trec prin "middle age crisis" si vor sa iasa putin in weekend (get a little wild while honey is at the spa), de aia rezervorul mic nici nu va fi o problema.

De mai bine de 8 ani de cand conduc, peste 90% din politistii cu care am interactionat eu vreodata au fost oameni foarte corecti si intelegatori. Foarte umani as adauga. Si vorbesc aici despre: accidente moto, auto, radare, controale s.a.m.d.. Poate is eu mai norocos, nu stiu. Insa cred ca multi din voi trateaza politistii cu o atitudine incorecta. Veti ramane surprinsi sa vedeti cat de ok pot fi politistii, daca nu sunt abordati ca niste personaje negative care nu au ceva mai bun de facut decat sa ne fwta noua vietile. ps: Cineva ar trebui sa reactiveze scriptul de automerge double posts.