Vulturul Cu Dinti

Am vazut ceva de genul asta, fara strobs, la o masina. Cand frana stopurile mai intai "pulsau" de cateva ori. Stopurile era pe leduri, cred ca pe bec normal nu ar functiona. Poate e mai usor asa decat cu strobs si accelerometru... Pe langa asta, o alta chestie interesanta, tot de la americani, un device electronic, montat pe faruri, cu senzor de zi/noapte, care inducea un efect pulsatoriu pe faruri. Semana cu ce au pe ambulante dar parca nu atat de extrem... doar pulsau, cat sa atraga atentia soferului in retrovizoare. Functionau doar pe timp de zi, senzorul inchidea circuitul la lasarea seri. O alta chestie de mentionat era faptul ca device-ul era "road legal" dar la ei... la noi nu stiu cum stam! Off topic: un voltmetru digital, ati putea face?

Salutare si LMA! Sa fiti fericiti, iubiti si norocosi! N-as fi crezut ca ma va prinde Dakarul pe motoreta. Spre finalul saptamanii se racoreste, dar se pare ca seceta va continua, deci, sa profitam! Bafta

Bravos domnilor, abia acum spuneti imi bag si eu unul cat de curand!

Din cate stiu contorul de km masoara pe lantz, nu? Daca schimbi pinionul sau foaia apar modificari la kilometraj, viteza, etc... gresesc? Asta ar insemna ca daca faci un raport "mai pe cuplu" aduni mai multi km la bord, iar daca e "mai de viteza" risti sa faci schimbul de ulei mai tarziu decat ai fi vrut. Stiu ca exista niste device-uri care corecteaza chestia asta! Tu ai tinut cont de asta?

Fotografii, video, nimik? Sau le-ati postat in alta parte?

Vand cutii laterale H&B - vezi linkul! Pret nou: 150 de euro cu tot cu suportul de KTM [pentru LC4]. Sunt ca noi! Eu nu le-am folosit iar prop anterior a facut doar un drum cu ele! http://www.pro-bike.ro/forums/topic/82629-cutii-coburi-laterale-hepco-becker-junior-flash/page__view__findpost__p__430315

Noi da! Multumesc de companie si traseu.

Ok, 10x! Ma bag, cu pasager!

Destinatia a ramas aceeasi: "Ispesich, la mormintele regilor traci"?

... si suntem din ce in ce mai multi. S-o stapanesti sanatos!

Am fost toata vara cu moto la poligon de tir, cel din Baneasa. Eu ma dau cu arcul, olimpic i compound. Acum ne-am retras la interior. Mi-am dus echipamentul intr-un rucsac. poate ne vedem la anu' p-acolo! ... A mea porneste mai greu dimineata. Adica, se balbaie la prima cheie. Doar la a doua pleaca. In restul zilei nu-s probleme. O fi bateria. E cea originala si are 3 ani.

Inca mai merg, coafura rezista. E frigut dar pe distante scurte merge. O toamna atat de secetoasa, uscata si un inceput de iarna nu foarte friguros... ce poate sa ceara mai mult un motociclist? Ma gandesc cu groaza la metrou si aftobuze si cel mai mult ma omoara timpul pierdut in trafic. Apropae o ora pierduta din viata, zilnic. Mi-am pus, totusi de-o parte, tot anul, albume de muzica si niscai e-book-uri sa am toata iarna de citit si ascultat pe drum spre slujba. O s-o bag la iernat la Bozoro si vreau sa revizez cate ceva. Nu ca s-ar impune, dar eu cred in preventie. Am luat-o anul acesta, acum cateva luni, la 21500 si implinesc saptatamana asta 30.000. A mers exceptional, n-a cartit, n-a marait. A carat vin si muratauri, mandre si prieteni, saci de cartofi si varza. Este un companion loial si de nadejde. Si ca sa zic asa, in afara de uleiuri si filtre n-a cerut decat curatenie si putina atentie. Vreau s-o rasplatesc in aceasta iarna cu o servisare a furcii fata, o verficiare a jocului supapelor si o echilibrare a clapetelor [sau cum s-o numi operatiune]. AS vrea sa mai verific si incarcarea bateriei, caci am impresia ca-i cam mica valoare si poate e doar din contacte proaste sau oxidate. As mai vrea s-o inalt un pic, max 2 cm, ca sa merg cu preloadul pe spate la jumatate si sa cresc totusi incarcarea pe fata. Am fost ieri pana la Ploiesti dupa provizi si am venit incarcat. Cutii si topcase plus o geanta pe bancheta din spate . La un moment dat m-au depasit niste baieti cu turinguri mari, BMW, Kawa si mi-au facut pofta de alergat. O usoara instabilitate pe fata a fost tot ce i-am putut reprosa in rest a tinut pasul foarte elegant. De acea sper ca o inaltare a spatelui va mai transfera din greutate spre fata facind-o mai stabila/precisa. In rest, voi mai face nsite gresari si ce-o mai scrie la carte.

La Multi Km, Bozoro! Pana acum am tot sarit din motoreta in motoreta. Motoreta pe care mi-o doresc eu nu se fabrica [deh, chestii de marketing] dar V-strom este cea mai apropiata de cea ce-mi doresc si cred ca vreau sa-mplinesc si eu suta de mii cu ea. In rest, nemtoiace, italiece, japoneze sau americane... nu conteaza. Suntem victimele marketingului si ducem lupte in locul si numele brandurilor. Stim foarte bine ca toti ne-o trag care cum pot. Personal, nu duc steagul nimanui, caci nimeni nu-l duce pe-al meu, iar daca laud un lucru sau altul, o fac doar daca mi-a fost de folos sau s-a dovedit de calitate. Motociclisti din toata lumea, ce impartim aceasta pasiune, ar face bine brandurile sa ne pupe mainile si picioarele, caci datorita acestei pasiuni supravietuiesc ei si nu sa ne certam intre noi pentru bannerul vre-unui producator.

Eu am luat niscai manushi de neopren de la Decathlon... mai gasesti si in alte parti. Sunt mai calduroase decat alte manusi si ai dexteritate maxima. Ce-i drept, prezinta un risc, n-au protectii. Le folosesc doar in orash. O alta chestie pe care poti s-o mai faci este sa acoperi manetele de aluminiu cu duck tape, sau un material care sa izoleze un pic. Jumatate din inghetarea mainilor se datoreaza manetelor de aluminiu. La mine a fucntionat. Si tine cont ca am manerele incalzite si tot nu mi-a ajuns. Manrele incalzesc podul palmei nu si degetele. Eu sunt genul care sta cu 2 degete pe frana si ambreiaj in permanenta. Acum am mansoane de la Oxford, asa am luat motoreta. Din cele cu "potentiometru". Par ok, dar as vrea pe viitor, cand voi mai lua sa nu lipesc mansoanele ca sa le pot da jos usor peste vara. Am avut si de la Puig. Cu comanda "digitala" Ok si ele, dar sa le pui neaparat pe contact, caci nu se opresc cand spun ei. Ar trebui sa se inchida singure cand scate tensiunea sub x volti. Am ramas fara baterie in baza lor.

M-am tot invartit in jurul motorului dar nu am reusit sa gasesc mufa de la senzorul de treapta. poti sa-mi spui si mie unde este? merci

vezi ca are mai sus link catre postul lui, unde ai si detalii si iti va si raspunde. Aici s-ar putea sa-i scape!

Super tare, merci!

Salutare, M-am pricopsit de la o cunostinta cu 2 jucarii: - Easyboost: un eliminator de sonda Lambda; - G-Pack Plus: un "pacalitor" de treapta. Sunt de la o marca Italiana elesi.it. Cu Easyboos este... easy. La G-pack, in schimb, nu ma prind pentru ce este al doilea fir.... cica ar trebui sa ajunga la +(plusul) pompei de benzina. Aveti fro info sau experienta in plus? Pe situl lor nu sunt date detalii de instalare iar la mail n-au raspuns inca Merci

Nu'sh ce sa zic. Nu cred ca am alte pinioane decat cele stock. Poate-i mai puturoasa a mea. Poate-i tre o sincronizare de clapete, un joc la supape facut, sau mai stiu eu ce. Bujii am schimbat si am pus Iridium [deh]. Altfel. ce sa zic, n-am nici un calut mort, ca nu miroase, poate nu i-am primit io pe toti! Cum adica ai 3-4 caluti in plus? De unde i-ai luat si cat ai dat pe ei?

Mai degraba minciuna a fost treapta a sasea cand au inventat+o. Am tot auzit pe multi spunand ca-i inutila!

E clar ca cel mai bun upgrade la V-Strom ar fi fost 10 caluti in plus. Pe drumul de intoarcere de la CLung Moldovenesc, prin Bacau-buzau-etc, unde am tinut-o in zona 140-150 la aprox 6000 de ture in a 6 a, am constatat ca viteza imi scade si trebuia sa cobor in a 5 a la 7000 de ture. Nu stiam ca se numeste Overdrive dar cred am si eu d-asta ). Mi-e clar acum ca sub 150 n-ai ce cauta in a 6 a !!! La uleiuri, la Motul 300V am completat, la 7100 am completat. Acum am 5100 si 2000 km. Dintre acestea, 5100 imi place cel mai mult datorita felului in care suna motorul.

Amin, amin!

Da sigur, sunt si portiuni proaste dar nu sa ridice probleme Deleului. Au fost portiuni in care se pare ca cei de la drumuri au o intelegere cu soferii localnici pe sistemul "noi punem pietrisul asta in gropi, voi il nivelati". Niste km lungi de viraje si bile de rulment pe asfalt. Cu toate astea nu pot spune ca a fost ceva ce sa nu inghita deleul. Am facut anul asta Stana de Vale pana dincolo de Lacul Lesu. Ala da drum prost, asfalt spart, mult pietris si cratere.

Da, cam asa e! Ne trebuie mai mult curent la borne. Deci, are cineva o solutie? Cineva imi spunea sa iau contactele la curatat, la masa, la borne si pe unde or mai fi si sa mai masor. Altfel, ce sa fie, R/R-ul? ----- Am avut sansa sa fac o cursa pana la Cimpulung Moldovenesc si sa nu fiu presat de o ora de sosire. Asa ca mi-am facut Miercuri traseu si Joi dimineata am plecat: Buc-Bv-Tg Secuiesc-Tg Ocna de aici am urcat spre Roznov-P. Neamt-Bicaz-Vatra Dornei-CLung Mold. A fost exceptional, fara evenimente. Un traseu foarte frumos si pustiu. Am prins o zi superba, calda. A fost aproape ca un drum initiatic 625 km in 9 ore, nici nu i-am simtit. Cheers