Vulturul Cu Dinti

Dragilor, pana nu da zapada, motoreta nu vede garaj! Manere incalzite si echipament gros. Inca se poate merge Are careva filmuletele din seria "Twist the Throttle" de pe Discovery?

Faza cu crestatul e corecta, in schimb sa dai gaura dupa gaura in surubul ala ... nu m-as aventura. Cu siguranta iti va scapa in filet pana la urma. Exista un kit de reparatie pentru asa ceva. Tot cu gaura in surub, dar nu tre sa dai multe si nici adanc. Dupa care se baga in gaura respectiva, un divais care arata ca un holtsurub doar ca are filetul pe invers, ca pe masura ce infiletezi sa se intepeneasca in ciotul surubului si sa-l desurubeze. Eu unul, nefiind foarte dibaci cu mainile [doar cu teoria ] as chema un prieten care a mai facut asta! Bafta

Mie imi plac din ce in ce mai mult produsele de la Acerbis! Arunca un ochi la bajetii din Pipera! Am manushi de la ei si-s trainice. Am si niste pantaloni de enduro de care sunt foarte multumit... vin ca turnati!

Fa-te bine tizule! Dupa aia mai vezi tu cum e cu motorul. Ia-le incet si pe rand. Am avut si eu parte de oase rupte, ce-i drept nu in trafic si nici pe cine sa dau vina in afara de mine dar stiu cum e sa tragi la recuperare si sa te intrebi zilnic de sute de ori daca vei mai putea merge pe motoreta sau daca vei mai putea fii activ ca inainte. Ei bine, nu! N-am mai fost acelasi om. Merg pe motoreta, dar merg altfel. Nu mai joc volei, nici baschet, dar m-am apucat de tir cu arcul. Nu ma mai dau offroad, am un Bandit si merg zilnic. Frica e acolo, dar traim impreuna. Ai sa reusesti sa revii pe line, nu ma indoiesc de asta. E greu, nu imposibil. Cand eram la recuperare si medicul imi spunea sa fac 30 din exercitiile X, eu faceam 40, 20 d'alea, eu 30! Nu-i un sfat ci mai degraba un exemplu! Provocarile de genul asta sunt defapt oportunitati! Sunt sigur ca le vei da un sens, dincolo de intrebarile de genul, "De ce tocmai mie, d ce tocmai acum, etc!" Cand eram mobilizat, ma tot gandeam, care a fost rostul mistic al acestei intamplari! Poate am scapat de ceva mai dramatic [ma pregateam atunci sa ma bag la primul meu Rally Raid in Ro] si ma gandeam ca poate am fost defapt protejat sa nu-mi pierd viata sau mai rau , sa iau viata altcuiva! Sunt ganduri inutile, fara raspunsuri iar interprtarea visurilor nu-ti va aduce nimik bun! O iei de la capat, de la Zero si ii dai inaite. Nu esti nici singur, nici singurul. Daca ai nevoie de ajutor, doar sa-l ceri! Asta e secretul, lasa-i pe cei din jur sa te ajute. n-o duce singur. Sper sa nu fi spus prea multe prostii [si sa aiba sens ce spun] iar daca le-am spus, sunt din experienta si suferinta personala. Cum spuneam, sunt exemple mai degraba decat sfaturi. Insanatosire grabnica !!!

Eu cand am luat motoreta de la anteriorul posesor, avea toba stock patata rau! A tinut-o in curte sub o mushama ) deh, asa a stiut el! Am frecat aproape o zi intrega la ea cu "crema" pentru crom si as mai fi frecat dar obosisem. A iesit bine. Ii mai fac o frectie in iarna, ca sa fie oglinda... sa am de ce sa-mi para rau cand o voi zgaria ciff-ul e bun doar pentru galerii... unde nu-i pretentia mare... ca altfel, cam zgarie! Bafta

da, da... si mie mi-e dor de-al meu! dar, vorbind despre sa, venind de pe ktm... saua asta e parfum... am mers 380km fara sa am probleme... opriri de alimentare si papica, altfel, nu m-as fi dat jos... de-as scadea si eu consumul la 5.5L m-as duce Buc - Vama veche fara oprire!

Consumurile difera de la modele cu carburatie la cele cu injectie. Eu sub 5.8-6 nu scad afara [cu sau fara pasager - foarte curios !!!]... iar in orash in jur de 7! Merg zilnic in orash, astfel ma trezesc deseori ca am nevoie de un umpf! si cred ca schimbarea pinionului va ajuta foarte mult. Sunt convins si de scaderea consumului, asta am experimentat-o pe motoreta anterioara. Afa din orash, exista dezavantajul scaderi top speedului si vei constata ca va trebui sa schimbi mai devreme treapta, dar... ai si aici un avantaj. La depasiri! Banditul e cunoscut ca fiind cea mai grea motoreta din categoria sa [!!!] asha ca modificarea asta ajuta la lansarea masei considerabile. Eu unul consider ca merita. Vor spune unii ca japonezul a stiut ce face. Sigur ca a stiut, dar nu-i nimeni mai priceput ca japonezul la realizarea compromisului perfect!

Salutare, Si eu as vrea sa-mi pun un pinion de atac mai mic cu un dinte. E drept ca motorul are acelashi cuplu, dar sarcina la care e supus scade... principiul parghiilor, etc... Ca rezultat, cred [dupa mintea mea putina ] ca in conditiile de trafic urban, unde ai multe opriri si porniri, ar trebui sa scada consumul... sau altfel spus, sa fie mai eficient. Se consuma multa benzina la porniri... mai ales la motoarele cu carburatie. In schimb, se "scurteaza" treptele. Daca acum in a doua, la 7000 de ture am 70km, probabil cu un pinion mai mic voi avea 60 km! Si astfel va scadea si top speedul. Sa ma corectati daca gresesc! Am de gand sa fac modificarea asta intr-o spatamana... Mai am cateva saptamani de mers [1-3] si vreau sa testez. Bafta

Melci, serpi, raci, craci... cum zice si cantecul! Mie mi-a fatat o matza sub motoreta si dimineata cand am gasit-o era saraca inconjurata de caini pregatiti sa o hacuie. Drept urmare, m-am pricopsit atunci cu 5 pisoi si o mamica... A trecut un an si ceva de atunci sunt toti mari si pisica a ajuns la soacra-mea la curte!

) se pare ca n-ati fost impresionati de White Bandit-ul meu! Nu-i nimik... vad eu ce-i fac... ca ceva tre sa-i fac! Referitor la arcuri progresive, din cate am mai citit pe ici pe colo, ele rezolva 2 lucruri: bottoming-ul [adica nu mai ajunge la fund asha usor] si tzopaiala pe denivelari mici si repetate!

Merci. Cred ca de carenaj...

SAlutare, As vrea sa-mi fac banditul alb perlat. Cred ca are forme frumoase care pe negru nu sunt puse in evidenta! Am facut aici o simulare... si cu ceva carbon fiber pe ici pe colo Ornamentul din dreapta sus l-as trage pe lungimea aripii, a rezervorului si un pic pe coada. In stil Cafe racer. Ce parere aveti? Cum vi se pare? Jenti albe sau negre ? Referitor la arcuri progresive, intrebam si eu cu ceva timp in urma, daca stie cineva ce fel de arcuri sunt in furca Bandit 650 K8. Am intrebat la Motorteam si-mi spuneau ca ar fi progresive de ceva ani incoace, dar as vrea info din gura cuiva care a desfacut sau vazut cu ochii lui.

Am mers anul trecut pana a dat zapada... am ajuns acasa mai mult pe picioare decat pe motor. Iar anul asta am iesit cand s-a topit gheata pe bulevard, intre blocuri inca mai era! Dar nu stiu sa spun de temperaturi... cred ca am mers la cateva grade pe plus. E important echipamentul si ce-i drept, n-am facut ture lungi. In orash la scarbici si inapoi. 25-30 de minute max.

@ one: da, noi eram... noroc ca spre Buc s-a mai incalzit! Cri, cri, cri... ne-a surprins toamna ) @ Dan_06: da, pe yahoo este perfect, multumesc inca odata. Referitor la consum... nu merg "la consum", ci doar m-a ingrijorat cifra si ma preocupa autonomia. Ma asteptam de la un rezervor mare macar un 300 de km dar acum raman intr-o "dunga" de la 220! Ma rog, voi mai exersa povestea cu turele, treptele si sa ies din subturat. Multumesc de sfaturi! Bafta

SAlut, MULTUMESC DE EFORT! Cel mai simplu ar fi un transfer.ro si-mi dai linkul pe urma Sa traiesti Mesaj completat Salutare, Am iesit si eu in uikend cu banditul [650S k8], am plecat spre Cheia dar am luat-o pe Nehoiu spre Siriu si am ajuns pana la urma la Covasna, Tg Secuiesc, Balvanios. M-am intors pe Sf Ghe., Sacele, din nou am vrut Cheia dar negura m-a intors din drum si am luat-o pe DN. Bara la bara de la Predeal pana aproape de Comarnic dar am mers pe banda de urgenta si am depasit usurel, usurel tot. Am facut 3 ore de la Brasov la Pta. Scantei, Buc. Apropos de consumuri... am cu motoreta 1100 de km facuti [de la 3300 la 4400] si vin de pe monocilindru. Mi-a iesit consumul in orash, la prima 100km 9.ceva iar la adoua suta 8.ceva! Merg subturat? A patra e prea mult in oras? La ce ture ar trebui sa schimb treapta? Si pe la ce ture ar trebui sa stau? Afara, pe iesirea din uikend am avut consumuri intre 5.9 - 6.3L. Una peste alta, imi par cam mari consumurile, tinand cont ca am mers fara pasager, iar vitezele au fost in limitele legale. SV-ul nevesti-mi m-a facut de ras, a ajuns chiar si la 4.9L. Ce sfaturi imi puteti da? Cum ar trebui sa rulez? E posibil sa nu se fi lasat motorul inca si de aici consumul mai mare? SAu sunt eu in totalitate de vina. N-am mai avut 4 in linie pana acum si nu stiu cum ar trebui sa fie! Merci de orice sfat sugestie, in avans. Bafta atashez inculpatul

Salutare, Unde gasesc un USER MANUAL pentru bandit650 k8? Merci

@RvsS Vreau touring si estetica! Cu parbrizul am rezolvat-o intre timp. Proprietarul anterior, a tinut afisul in "geam" pana a copt scochul, dupa care l-a luat la racait cu buretelul de bucatarie si cu Cif. L-a facut praf, asha ca n-am rezistat si am luat un Puig, negru... Arata super. @ Dan_06 Nu, nu ma duc la curse. Cu amortizorul de ghidon inteleg, dar cu suspensia, tocmai, urmaresc un raspuns mai bun la denivelari. Un arc progresiv cred ca este mai bun decat unul normal. Merci de comentarii!

Salutare, M-am Banditit . Bandit 650S, 2008, Black. Poze dupa ce il coafez un pic. Intrebam cu niste posturi in urma ceva despre suspensia Banditului. Pana sa ajung la un mecanic, imi poate spune careva daca arcurile de la suspensia fata sunt progresive sau nu? Daca nu sunt progresive din fabrica, si-a pus careva progresive? Ceva experienta, sfaturi, surse? In afara de asta mi-am facut o lista lunga de modificari pe care mi-as dori sa le fac: - furtune frana racing; - discuri racing/goblenuri - manete racing; - windshield PUIG sau MRA; - xenon; - protectie carbon pe lateralele motorului; - un ghidon aftermarket si inaltatoare de ghidon; - amortizor de ghidon; - toba carbon - ca da bine cu motoreta neagra; - bug spoiler; - protectie radiator; - crash pad-uri; - aceleashi pentru ghidon si furca; - topcase, sidecase; - tankbag; - suport de numar metalic; - semnale leduri; Vai de capul meu! Acum ca le-am pus pe lista... cred ca-s cel putin 2000 de euro. Cam atat sper sa ne vedem pe la vreo intrunire si cu lista executata! Bafta tuturora si uikend maxim! VcD

Salutare, Am cateva intrebari pentru voi. Am inteles ca exista posibilitatea de imbunatatire a suspensiei banditului, si fata si spate. M-ati putea indruma catre aceste solutii? Linkuri, sfaturi, ceva... solutii mai scumpe, mai ieftine... inlocuitori de la alte modele [gen gsxr], etc... E vorba de un Bandit 650s - 2008! Intreb, pentru ca sper sa "pun mana" pe un Bandit merci

Ar fi geniala o motoreta de commuting electrica, sau un cross electric! Am cercetat si eu un pic povestea, chiar mi-as fi dorit sa fac o astfel de motoreta. Baietii prin state si-au facut... in garaj nu in frun laborator shmecher. Dar problema ramane in continuare dureroasa: acumulatorii! Sunt scumpi si la un calcul mai atent, constati ca trebuie sa-i schimbi inainte de a apuca sa-i amortizezi. Exista acumulatori shmecheri, dar sunt greu de gasit si foarte scumpi. Era motoretelor electrice e inca departe. Tehnologia este problema pe de-o parte, betele in roate pe de alta parte. Cum spuneai, interesele sunt majore, iar o astfel de revolutie, similara cu cea din perioada aparitiei motoarelor pe aburi, ar duce la o criza mondiala inimaginabila. Gandeste-te la domeniile conexe doar. Reducerea considerabila a consumabilelor si a productiei pieselor de schimb, simplificarea servisarii. Cati oameni ar ramane pe drumuri. Cate companii ar da faliment. Ca atunci cand au bagat roboti pe liniile de productie. Dependenta societatii de industria auto si de petrol este mult mai adanca si mai grava. Nu-i vorba doar de poluare aici. Cred ca trecerea la motoare electrice se va face printr-o lunga perioada de tranzitie, de motoare hibride, ca in final sa avem o masina sau motoreta elctrica dar una foarte sofisticata, ce va necesita servisari sofisticate si intretinere scumpa. Probabil vor rula cu platforme Windows sau Mac... ... vom vorbi de warpi si upgrade-uri! Va trebui sa gaseasca o sulutie care sa nu genereze un colaps si care sa le permita "LOR" sa ramana in varful piramidei. Asta-i profetia mea )

http://www.northwestpolymers.ca/welders.html Cred ca asta lamureste niste chestii... Am mai auzit de reparatii la rezervoare... la KTM de ex. Se pot astupa gauri, fisuri, cu rashini si ceva fibra de sticla, dar trebuie sa cercetezi ce rashini. Sunt unele speciale; sa reziste la benzina. Din nefericire, o astfel de ruptura nu cred nici eu ca poate fi lipita, nici cu rasina, nici cu lipire la cald cu plastic.

... le-am vazut si eu si m-am gandit la ele... dar, n-au tabla subtire? le-ai intarit prin interior?

... e un punct de vedere. Iar cutiile din link sunt simpatice. Sunt mai ieftine pentru ca sunt din Alu de 1.2mm, iar cu sistemul de prindere Zega [45 euro] sau H&B [60] ajungi la 140-150 euro per cutie. Nu stiu ce sa zic... n-am banii astia! 12-14 mil pentru 2 cutii fara sa calculam suportul. Cred ca juma' din banii astia as putea face un set rezisitent, care sa nu ma lase in drum. Poate nu e o idee buna, cum spuneam mai devreme, sa fie un sistem similar cu cel de la skiuri, care sa permita cutiilor sa sara din legatura... dar, tocmai de acea imi exprim parerea... pentru a afla si ce cred altii si a ma verifica. Dar cred ca topicul este pentru cei care nu-si permit, lucrurile originale, produsele de masa si/sau care sunt stimulati de provocarea de a-si face singuri, cu mana lor diverse lucrui. Eu unul fac parte din ambele categorii. E distractiv, e provocator, uneori genereaza economii... alteori ajungi sa cheltuiesti mai mult decat daca l-ai cumpara dar asta e! Suntem fericiti la final. Cu alte cuvinte, daca poti incuraja pe cineva in misiunea lui, excelent, altfel... stim cu totii de unde putem cumpara lucruri cu banii...

@ cavalerul: da, probabil... dar pana acum n-am gasit pe cinva sa-mi dea si un pret. nu pot face calcule de rentabilitate pana atunci. eu zic asha: - partea laterala facuta dintr-o bucata mare de tabla, cu trei indoituri si o muchie sudata; - doua tavi, cu suduri mici la colturi pe post de capac si fund; - cea de la fund, facuta mai mica, sa intre in corpul mare al cutiei, ilpita cu un mastic si nituita ici-colo; - pe buza superioara a corpului principal, pus un cheder; - a doua tava, pe post de capac, fara balamale, cu doua incuietori cu cheie; - prinse de cadru, cu sistemul de la Zega, care cred eu, se poate face din niste role de carucioare; ... si cam asta e. dar imi tre un sudor... nu-i mult de sudat la forma asta si e mai simpla decat cea cu corniere si multe popnituri cu mult, mult silicon. adica, sunt fro 30-40 de cm de sudura la corpul mare si cate 10cm la fiecare capac... = 50-60 cm de sudura de cutie!

Fixarea cutiilor cu suruburi si tablite nu o consider o idee prea buna. La mai toate sistemele pe care le-am vazut am observat ca in cazul in care o lovesti mai tare de un obstacol, acestea vor sarii din prinderi. Cred ca mai bine sare cutia din prinderi... cam pe principiul legaturilor de skiuri. Cred ca este mai sigur pentru tine in caz de ceva. Cel mai simplu sistem mi-a parut cel de la cutiile Zega... care aveau niste role de plastic, ce se fixau in interiorul cadrului Mesaj completat Am gasit niste detalii interesante: http://holan.pl/en/product/245/246/2133/Pa...DA___Zega_cases Ma rog, eu inca mai caut pe cineva care sa poata sa indoaie si sa sudeze tabla de 2-3 mm de aluminiu.