De 2 saptamani sunt posesorul unui Fireblade RR 919 fab in 1999 Motorul e stock,e super ingrijit,urmaza sa primeasca un schimb de incaltari marca Metzeller...si alte "consumabile" Asfalt uscat
Plm...mai multa bafta data aviatoare Aia cu "iar eu sunt de la politie' e priceless O chestie asemanatoare mi-a facut un politist neamt cand m-a oprit anul trecut in Nurenberg...Cand l-am intrebat daca vb engleza mi-a rasp sec "nu...dar vb f bine germana"... Ce dreaqu sa-i mai zici
In general toba aftermarket omologata vine su ci un DB-killer care poate fi pus si scos f usor,in functie de situatie... Daca n-ai Killer-ul...macar toba stock sa o ai pt eventuala "pierdere" temporara a talonului
Ai dreptate,n-are rost sa continui...imi plac amandoua,totusi tind sa leg cuplul,pozitia si fiabilitatea usor superioara
Ms mult,descrierea ta m-a ajutat sa fac inca un pas catre motoreta dorita...
Sunt constient ca e o nebunie. Nu le compar decat din punct de vedere sentimental. M-am dat cu 929 si as fi vrut sa vad cum se comporta vfr-u de 800 la care ma uit de ceva timp dealtfel