Gixu.

Salut Dani, mi-am dorit de X ani un Goldwing...Era insa cu muuult peste buget. Merci, asa sa fie! Parerile in scris vor curge de-ndata ce imi va permite vremea sa ies fara sa o umplu de sare

Heheee, nu se știe niciodată. Momentan încă mai am niște bani de strâns pana ajung la cei 11-12000 pentru un 1800. Ca o surpriza placuta,asigurarea și impozitul pentru tot anul sunt doar 330 euro (cu Casco partial) Ideea e ca am dat 1200-le pentru un 1500 pe care-l licitasem pe Ebay, ala s-a dat iar eu,cu buza umflata am incercat sa-mi caut o motocicleta "normala". Dupa cateva zile de cautari mi-am dat seama ca, cel putin momentan, nu ma mai pot sui pe o mobra normala, eram vrajit. Asa ca am pierdut o zi pe net in cautarea unui GL 1500 si intr-un final ne-am gasit. Cam departe ce-i drept, dar...Merita. Initial am fost speriat de gabarit, nu ma mai suisem pe un GL 1500 pana acum. Am totusi 1.70 si 65-70 kg, nu-s tocmai potrivit(teoretic) din nici un punct de vedere. Dupa primii 50 m am stiut insa ca e ceea ce trebuie. E mult mai agila si mai manevrabila decat sora de 1200, teoretic cu 50 kg mai usoara.

Încă nu m-am decis dacă o inmatriculez sezonier sau pe tot anul )) O sa o scot la o tura mai lunga,sa vedem ce știe.

Planul e sa o țin pana strâng banii pentru un 1800 ) » Post actualizat in 12 Feb 2016 09:39 Bre,cu plită și hota e modelul SE , a mea n-are )

Scuzați va rog calitatea pozei... Am ajuns acasă și ne-am plimbat și un pic pe strada "pe naspa"...Mâine mă duc sa o inmatriculez,e vis

Sunt un tânăr slab,aproape brunet și cu o barbă discreta...Eu cred ca mă aleargă mai degrabă tabăra opusă )))) » Post actualizat in 11 Feb 2016 12:53 Tananana

Joi mă duc sa o iau,e tocmai la Köln!

Din pacate spitalul unde lucrez nu ofera asa ceva ) Trebuie sa mai am un pic rabdare. Sa fie merci! » Post actualizat in 08 Feb 2016 23:19 Asa sper !

Asa e cand ai prea mult timp liber Luigi, nu se stie niciodata, tu mi-ai dat ideea/imboldul pentru un 1500 Hai ca pe asta o tin pana strang banii pentru un 1800 !

Merci! Breaking news, după ce Luigi m-a pus un pic pe gânduri, am dat autobuzul de 1200 și azi mi-am cumpărat un autocar, un 1500 Aspencade Anniversary Edition. Va urma )

Mie îmi place ea,ca motocicleta. De 20 de ani îmi doresc un Goldwing,de când am văzut pentru prima oară una în Parcare la Inter.

Asigurarea o plătesc de obicei lunar, impozitul se returnează iar taxe de drum n-avem ) Da,în 5 ani de Germania puteam sa pun bani "frumosi" deoparte...PUTEAM ) » Post actualizat in 05 Feb 2016 18:30 JC, e o bicicleta mai mare de la 15 kmh in sus. Dacă o înclini însă nu prea-i place )))

Merci pentru sfaturi, hibele enumerate insa mai sus au fost rezolvate de fostul proprietar, am facturile in valoare de 4000 euro care dovedesc asta » Post actualizat in 05 Feb 2016 11:34 In plus, fiind Interstate, are suspensie conventionala si mult mai putine brizbriz-uri .

Merci! Eu am o lista intreaga de tampenii, pardon, motociclete. Pana acum am apucat sa testez/detin doar o mica parte...Va urma ))

Mulțumesc, cu o mica precizare. E 100% US made » Post actualizat in 04 Feb 2016 10:40 NU ma mai intorc pana nu-mi permit un 2009+ drept a doua mobra. De modelul vechi vreau sa uit. Merci,sa fie! Mai vedem, pana una -alta ne placem ))) Merci cocos. Onda s-a dat in iarna dupa ce i-am spus in gluma unui cunoscut ca vreau GW si trebuie sa o dau, iar din momentul ala n-am mai scapat de el. Cu mici ajustari, modelul 2000-2001 este un companion grozav. Inca 30 de ani . Merci. Am vrut initial de 1500, dar m-au speriat gabaritul(Am totusi 1.70) si km. Majoritatea au peste 150000 km si sunt de la 4500 euro in sus. A mea are aprox 45000 km , reviziile la zi si a fost 3000 cu totul. Asta nu inseamna ca nu ma mai uit dupa 1500...

Weekendul trecut m-am pricopsit cu o motocicleta total absurda pentru varsta mea, un Goldwing. Desi cochetez cu ideea unu "Big-tourer" de ceva timp, pana n-am vazut autobuzul parcat in garaj, n-am crezut ca-mi voi cumpara asa ceva. Jocul a inceput acum 2 ani, cand am luat un credit pentru un GL 1800 si am fost nevoit sa-mi cumpar o masina in locul lui. Anul de fabricatie e 1987, motocicleta fiind insa inmatriculata pentru prima oara 3 ani mai tarziu. Total atipic modelului, a mea este cat se poate de simpla, eu fiind un fan al imaginii curate, fara culori ridicole,crom si becuri peste tot. Am ales modelul Interstate in detrimentul unui Aspencade deoarece in cazul seriei sc 14, diferenta nu o fac tempomatul sau marsarierul ci doar o serie de dotari mai mult sau mai putin importante . Am ales si o motocicleta cu doar 28000 mile parcurse si cateva facturi in valoare de 4000 Euro, platite in ultimii 3 ani,deci in stare tehnica buna. E o motocicleta pentru "batrani"? O sa vedem...Ma indoiesc sincer. Momentan sunt inca vrajit de cei cativa metri facuti in garajul unde hiberneaza pana in martie. Acesta este primul pas catre visul de acum 2 ani, un GL 1800. Va urma

Surprinzător, de când nu mai postează @Sărăcie, topicul e ca și îngropat... Gabi,hai cu povestile/pozele! » Post actualizat in 30 Jan 2016 11:44 S-am încălecat pe-o șa... » Post actualizat in 11 Feb 2016 21:47 Și uite așa, după ce acum 2 săptămâni îmi luam un Interstate,azi am adus acasă un Aspencade 20th Edition! Încă un vis bifat pe lista! » Post actualizat in 17 Feb 2016 19:25 Am înmatriculat balena și am ieșit la o tura scurta. Prea scurta din păcate.

Singlespeed e preferata celor ce merg mult în oraș. În tarile civilizate nu e o fitza proasta. Avantajul consta în greutatea stupid de mica (cam 7kg una buna) și minimul de bube posibile. Nu tu furca de reparat,întinzătoare de reglat/schimbat și lista poate sa continue. Faptul ca la noi toată treaba cu biciclistul a fost prost înțeleasă e alta treaba

Acum ma uit pe Olx dupa o bicicleta de oras pentru perioada cat vin acasa in concediu. Pe langa asta mai am im plan si un Singlespeed, dar deja ma intrec cu gluma Eu merg pe principiul, o motocicleta e suficienta. Am experimentat cu doua (motociclete! Obsedatilor) si una statea cam 90% degeaba.

Daca tot e iarna am schimbat vechiul Scott cu un Bulls Vulture si mi-am luat pentru oras o Kona Stuff sh.Vorba unui prieten, toata nebunia incepe cu o bicicleta...

Gafa celor de la Honda este aceea ca se incapataneaza sa vanda un motor 2008 la pret de 2015...15000 euro. Motorul e in continuare f misto, buba e ca e misto pentru 10-11000 nou.

Distanta era suficienta, m-am simtit insa ca pe transalp, acum 5 ani...Iti dai cu levierul peste degete si oha reactie. Am avut acum cativa ani o coaja de 1000F cu CBS. Nu are rost sa fac comparatie.

E exceptionala pana incepe sa pice. Partea buna e ca acasa asigurarea si mana de lucru sunt inca la nivel decent si in cazul in care pica ceva poti remedia relativ ieftin. Din ce am citit pe aici cat am avut si eu baba, pe langa faptul ca a fost a mea cu ghinion, generația 1 e recunoscuta pentru ca uneori pleci pe ea si te intorci pasager in cabina camionului ADAC. Vizavi de frane, desi in mod normal nu mi-as permite sa-l contrazic pe Tarzan , am experimentat insa personal o franare de urgenta de la 300 kmh pe Autobahn si cu tot cu furtune metalice m-am dus pe langa prostul care mi s-a bagat in față. Noroc chior. Chiar nu vad cum ma putea ajuta frana de motor in situatia asta.

Depinde cum ai bafta de ea. In principiu eu n-aș cumpara o mobra care nu se prezinta din start in stare buna spre f buna. Oricine e dispus sa lase sume mari din pretul initial si iti indeasa si cateva motive pe gat, e suspect. Partea buna e ca in Romania mana de lucru e inca ieftina. Sa vezi ce misto e sa dai 1000 de euro pentru o revizie de primavara la un 999 sau pentru un frai la un Mille. În privinta problemelor aparute ulterior, eu am facut 300 km cu o Hayabusa in 4 luni, iar fiecare iesire s-a soldat cu un defect, mai mic sau mai mare...Daca e facuta in Japonia nu inseamna ca e si problem-free.

Am avut atat 36-1 cat si 36-2, ambele intr-o stare demna de invidiat. 800 e pur si simplu peste la orice capitol. Consuma in jur de 5,ridica nasul de zici ca esti pe VTR si trage,trage,trage.