Gixu.

Eu am facut 13000 km in concediu anul trecut. 7000 km reprezinta o buza de inceput. Vezi, la co@iele astea umplute cu aer ma refeream mai sus.

Eu sunt de parere ca in "tarile civilizate" iti luai amenda pe baza filmarii de mai sus. Mergi mult prea tare pentru conditiile de drum si n-ai nici un plan. » Post actualizat in 20 Aug 2015 17:09 Se dobandesc toate cu timpul! Rabdare,mai putine Oo umplute cu aer si ceva autoreflectie rezolva totul. Spor.

Cel cu masina trage discret dreapta,tu vii mult prea tare pentru conditiile de drum plus experienta,te sui pe frane si cazi. Eu nu vad partea unde "conservarul" rupe regulamentul pe genunchi. Ochii mai mari si viteza mai mica data viitoare.7000 km in 3 ani reprezinta un modest inceput. Spor la adunat experienta.

Multumesc mult pentru sfaturi. » Post actualizat in 17 Aug 2015 11:17 In cazul meu,fostul proprietar a facut el o mica improvizatie,asta in loc sa cumpere alt senzor. Ma rog,ideea e ca deja nu pot sa o mai vad in fata ochilor. O vand si-mi cumpar in primavara alta. Desi poate suna stupid,sunt un pic superstitios. E a doua iesire in afara garajului si e a doua oara cand crapa ceva. Desi ceva minor,pentru mine asta e un semn ca nu ne placem.

Bag plua in el de Soim, azi am impins din nou la ea. Cel mai probabil a cedat senzorul/mufa de pe radiator, nu mai pornesc ventilatoarele si mi-a dat lichidul de racire afara... » Post actualizat in 13 Aug 2015 22:31 3 iesiri, 3 bube separate...

Rinichii,splina si ficatul zdrobite...La scurt timp dupa ce a ajuns un UPU sangele se acumulase deja in plamani. Sanse 0... Nu e cazul sa mai cautan scuze. Mai bine am face campanii si marsuri de constientizare a motociclistilor. O buna parte a celor ce participa la cele 10 marsuri pe an nu sunt in stare sa tina motocicleta pe strada.

Nu are central probabil pentru a-i certifica latura sport si a-i diminua imaginea de sport-tourer capatata. E totusi un motor de aproape 200 cai. Recunosc, centralul este util, cred insa ca daca ma apuc sa o culc cat trebuie pe viraj sunt sanse sa atinga pe jos. Peste doua we am liber, parca ma paste o Italia sau o Franta scurt.Si asa pe autostrada se simte fantastic.

Trotinel si Metal posteaza cerebral,urmand o linie comuna...NU trebuie sa fortezi si sa ai pretentii. Romania,bucurestiul on special e un loc in care motociclistul isi joaca sansele prea des. Va invit sa veniti intr-o tara teoretic civilizata,sa o ardeti blana,pe langa coloana,cu cel puhin 50 printre masinile oprite la semafor si cu o medie de 80-100 prin oras. Va garantez ca nu treceti de prima zi. Pe motocicleta se mai si moare,asta e regula jocului. Mai ales cand motorul nu reprezinta in sine o pasiune orbitoare ci doar un mijloc de a-ti atinge cateva scopuri relativ marunte.

Pana la urma n-a fost pompa ci doar siguranta responsabila. Am schimbat siguranta si am pornit din nou. Din pacate a trebuit totusi sa ajung acasa pe platforma. Ieri mi s-a sectionat un furtun de benzina, azi am stat ca boul pentru o siguranta... N-o dau,imi place prea mult.

Se pare ca baba face figuri in continuare, se pare ca mi-a crapat pompa de benzina. Astept sa vina firma de tractari sa ne duca acasa ) Macar arat bine la soare )

Ieri am reusit sa o montez la loc,sa-i fac schimbul de lichide,filtre si bujii. Acum am o alta problema. Am pierdut mini-carena aflata sub far,deasupra aripii. Imi poate da cineva o idee,un pont de unde ași putea cumpăra asa ceva? Merci.

Are rimm stripes rosii )) Astept sa montez piesele pe ea si apoi ma decid daca ii mai pun stickere sau nu. Oricum, fara stickere cu Monster si alte mizerii de genul. Imi place pomul de craciun doar 2 saptamani in decembrie.

Eu am primit carenele de la vopsitor. Nu cred ca vor vedea prea multe stickere. Pana acum sunt entuziasmat de noul look.

Daar n-o avea pitzi cu el. Eu nu cred never scuzele astea. De obicei ascund defecte descoperite recent,defecte ce "obliga" pilotul sa-si caute "o mobra mai comodă"...

Am mers atat cu cel de 1100( 13000 km) cat si cu cel de 1300. La 160 se "unduiesc" amandoua. Nu e nici pe departe ceea ce declara unii "piloti" pe aici. Pe langa asta,apropo de mobte touring,ST-ul este cea mai smooth din clasa ei. Nu mai vorbim de faptul ca atinge 100000 km fara nici o buna tehnica. La militie n-au ramas cel mai probabil din cauza greutății si a distantei mai mari intre roti. RT-ul e scurt si mult mai ușor.

Eu nu inteleg pentru ce va certati? E simplu, in localitate se merge cu 60, hai 80. Daca mergi peste limita asta o faci pe barba ta, cu sau fara permis. Nea Nelu, afara e cald si frumos, chiar nu putem sa invartim mai degraba rotile la CB-ul ala in loc sa-i luam apararea unui interlop?

Interlop fara permis se storceste de un camion...Deci,cine da berea?

Spatele e urat din fabricatie...Fața insa nu trebuia sa o modifici,nu e tocmai spot on. A mea are o mini-masca cu parbriz,un ghidon mai drept si un bugspoiler. Spatele e greu de modificat...

Inertia se aplica poate cu un caine,o pisica. Instinctiv iei cel putin mana din gaz,iar in cazul imoactului cu un "obiect" de 60+ kg,pozitionat vertica,posibil in miscare ti s-a dus pe tobogan teoria cu inertia. Sa n-o mai lungim,ideea e una simpla. In loc sa ne dam unul altuia dreptate si sa consideram ca ceilalti gresesc,n-ar fi mai bine daca am ajunge la concluzia ca mergem aiurea,la risc si sa incercam sa facem eventual campanii de constientizare a motociclistilor in locul vesnicelor campanii de constientizare a "conservarilor", culmea,tot noi ?!

Tot citesc aici cat de nasol e in Ro,traficul,oamenii... Atunci cand o arzi blana ca sa-ti impresionezi pasagera,trebuie sa iei in xalcul faptul ca sunt sanse sa o omori. Tzunami/Ianachim,va invit sa mergeti blana cu mobrele aici in Doiciland, sa depasim pe linie continua iar pe judetean sa o tinem in 160-180. Desi suna urat,nu cred ca "rezistam" mai mult de o zi. Nimeni nu e dator sa te protejeze pe tine,pilotul,atunci cand nici macar tu n-ai de gand sa faci asta.

Merci; de cateva saptamani tot o privesc. Modelul original nu ma incanta in mod special; asta insa, gratie accesoriilor; arata chiar decent. Gentile isi vor lua locul in boxa, cel putin pana se va ivi prima excursie la orizont Inca 2 zile si vine acasa. » Post actualizat in 09 Jun 2015 19:47 In asteptarea reviziei de maine am trcut pe la dealer si i-am facut cateva poze

De ieri m-am inscris si eu in randul posesorilor de Ntv 650. Rolul motocicletei este unul cat se poate de onest,ea trebuind sa-si scape suratele ( Busa & conserva) de treaba de zi cu zi...Ba un drum pana la munca,ba o cumparatura,ba o plimbare spontana. Nume inca n-are, cred ca o sa-i spun "bondarul" , desi n-are prea multe in comun cu surata "viespea". E fab in anul de gratie 1995, are 47000 km si cateva accesorii ce o scot un pic in evidență. Miercuri dupa efectuarea reviziei va fi gata de prima tura, intre timp, am doar o singura poza si aia facuta inainte de achizitie,prin gardul dealerului

Nu am ce sa rezolv,am mers cu Busa 2015,Brembo-ABS bla bla ,si e cam aceiasi poveste. M-am obisnuit eu prost cu franele de pe Blade. » Post actualizat in 08 Jun 2015 12:56 Carenele sunt la vopsit iar consumabilele au sosit. 4 litri de Castrol Power1,filtru ulei,filtru de aer si 4 bujii cu doar 100 euro. Nu ma asteptam ca,consumabilele sa coste atat de putin. Intre timp,pentru a proteja Busa si conserva la numaratoare s-a mai adaugat un NTV 650,pentru uzul de zi cu zi...

Sau pana o cumpara un fraier, la care evident o sa crape. Nu degeaba e Ducati, eu zic sa-i pastram renumele.

Mult plastic, putina mobra ) Fara carene juri ca e ceva de 250 ! Da si nu. Nu am apucat sa merg cu ea, e cvasi noua si fara numere. E a unui prieten. Personal prefer oricand un Super Duke pentru cei 15500 euro cat a costat.