Gixu.

Eu am Anakee 3 pe ea, ambele aproape noi (2000+/- km) Pe asfalt e lux, dar in cazul in care dau acasa de o poteca imbietoare, nu stiu daca pot sa ma bazez pe ele.

Eu merg de ceva timp cu un Lazer si ma gandesc serios daca e cazul sa imi schimb integrala cu un Adv helm. Am probat un Scorpion Anima si m-a surprins placut.

Interesanta partajarea, deflectorul ala se poate dovedi f util in vara. Eu sunt in dubii daca sa-mi cumpar o pereche de cauciucuri mixte sau nu...Am vazut una acum ceva timp si ii da un aspect mai...interesant.

Ambele arata f bine. Aici e pe 25 deschiderea oficiala a sezonului KTM. Toate noutatile Ready to Race numai bune de testat. Eu sper sa puna la dispozitie si surorile Husky 701. S-ul e deja peste tot disponibil la test, eu vreau insa sa le compar. Sper sa nu ma bag din nou la rate.

Deja am facut 2000 km cu vaca, am.sarit brazda si sunt deja pe camp )

Cauta cel mai simplu codul si vezi la ce se potrivesc. Unele au pe spatele ambalajului si modelele dedicate. Daca tot ii faci servisarea, arunca si un ochi la restul pieselor componente.

Romania ) Cum decurg lucrurile in mod normal : Primesti un termen de livrare Esti invitat la un birou Iti sunt prezentate si inmanate cheile si actele De obicei primesti cadou din partea vanzatorului si o atentie, de obicei o sticla de vin. Impreuna cu reprezentantul te deplasezi catre locul unde e motocicleta Ti se prezinta in detaliu toate functiile ei si obligatiile tale pe perioada garantiei. Esti felicitat inca o data, primesti jucaria(100% ready )

La munca am o portiune de macadam(spitalul e in constructie/renovare), o bucata misto care te scuteste de un ocol decent...Acum 2 zile m-am jucat de-a dakar-ul pe acolo )

Culpa comuna. Asta e problema.generala a romanilor, blocheaza si nu respecta bezile dedicate.

Fiecare plimbare imi aduce ceva nou...Incep sa ma obisnuiesc cu ideea ca bordurile pot fi urcate,macadamul nu e inaccesibil iar in orice moment, poti zburda un wheelie a la supermoto fara griji. Are cineva Scotoiler si daca da, de la cine? Daca imi cumparam Varadero vara trecuta, in locul sportivei, as fi avut un concediu fantastic. Recuperez insa anul asta

Diferenta se va simti atunci cand vei fi rupt de oboseala si vei parca la un motel oarecare sa pui capul jos...Stiu, vor aparea cei ce ma vor scuipa pentru ca nu rezerv ceva din timp, dar asta e aventura. Ma opressc unde am chef si merg unde vad cu ochii. Sa vezi distractie cand nu ai in cap decat patul, si cu toate astea trebuie sa dai jos gentile textile si sa le iei cu tine in camera. 3000 catarame, cordeline si alte bucurii. Placerea se amplifica dimineata, cand uneori pe ploaie trebuie sa le pui si la loc. Scenariul nr 2...Vrei sa vizitezi orasul X (Praga in cazul meu) dar ai genti textile, felicitari, poti sa continui mai departe.

Popcorn pregatit, asteptam contra atacul

Dupa ce m-am ferit tot anul trecut sa o iau la un test, anul asta am cedat(sunt slab) si am fost la Onda sa ma plimb cu noua Africa. Ca sa pot face o comparatie cvasi valabila, am fost calare pe vaca din dotare. Verdictul este ca anul viitor cel mai probabil voi avea un CRF 1000. Accelereaza corespunzator, sta decent pe viraj si cu dadaca dezactivata devine un SM supradimensionat. Suspensia m-a surprins placut. E un 990 Adv facut de Honda. Revenind la parerile impartite aici, comparatia cu un GS LC e inutila. GS-ul e stelar pe strada, asta si datorita celor x sisteme,pardon, dadace. @ Adi, o sa te distreze f tare mobra, tipic Honda, totul pica perfect in palme, arata premium si functioneaza in consecinta. Controlul tractiunii este discret ciobanesc, dar poate fi domolit Un minus evident,desi am doar 1.70, a fost parbrizul subdimensionat.

Azi am mai bagat 400 km in compania unor prieteni...Daca lucrurile continua asa,cred ca fac un drum acasa mai devreme decat ma asteptam. Cu ocazia asta am testat si cizmele...Super, ma.asteptam la mai putin confort. Multumesc bordurii pentru sustinere ))

Ghidonul ar fi ok, ideea e ca mi-a dupa tura cu Africa, am vazut ca se poate si mai bine. In weekend e salon moto, sa vad ppate gasesc acolo ceva convingator.

Asta e fun,se ridica decent, nu te catapulteaza asemeni unui VTR 1000 O alta intrebare, are cineva ghidon de Africa 750 sau ceva asemanator pe Varadero?

Butonul buclucas ) Eu am testat cateva perechi de X-Blend la Louis si am ajuns la comcluzia ca nu se pupa. Discret incomode in parrea din fata, asa ca am ales sa iau o pereche de Buse Open Road. In vara cand ajung acasa,in cazul in care va fi inca de actualitate,imi voi cumpara si o pereche de X-Blend, de oras si distante scurte/medii. Pentru drum lung prefer soliditatea cizmelor Buse. » Post actualizat in 01 Mar 2017 18:35 Azi m-a surprins din nou de cateva ori placut. Daca nu esti atent cu gazul, vaca se transforma in armasar si țopăie fericita pe o singura roata

La Forma ma uit de ceva timp, singurul lucru care e relativ deranjant e forma cizmei, usor stradala. Am vazut si cateva review-uri care o ridicau in slavi. Va urma. Momentan incerc sa vad cum se simt pe motor o pereche de cizme Büse. Merci.

Am nevoie.de talpa gen bocanc pentru aderenta maxima...Cizmele touring au de obicei talpa plata si relativ neteda iar eu am nevoie de aderenta maxima. Cam stau in poante la semafor )

Multumesc, am lungit si eu lista cu inca un post

Bingo! ) E totusi o idee buna,pot sa ii trimit unui prieten banii in cazul in care gasesc ceva interesant. Luna viitoare o.sa incerc sa-o pun ungatorul. Avand in vedere ca anul asta am vreo 10-15000 km in plan,cred ca o sa merite investitia.

Tot la Tcx ma uitam si eu. Aici sunt insa cam scumpe,adesea mai scumpe decat Alpine sau Gaerne... Ma gandesc daca are rost sa pun ungator de lant sau nu...Parca n-as vrea sa umblu iar cu teusa de "cosmetice" pentru lant dupa mine...

Daca vrei o mobra gremlin free,cauta una cat mai noua si NU de acasa. Oricat de misto ar parea in prima faza,mai mult vei repara decat vei merge. Eu am avut acum 3 ani un SMC 690 inchiriat. E incomoda,dar e si ilegal de misto. Saua e f sus indiferent ce marca/model vei alege. Mobra este insa suficient de usoara incat sa o poti balansa pe varfuri. Vorbeste si cu Buggy, el a fost vrajit sa-si ia un SMC.

Un test ride iti poate aduce multe beneficii tie, vanzatorul. Aici asa functioneaza. Acasa insa sunt doar o mana.de importatori care au inteles asta. Ideea e sa-l pui pe om sa viseze,chiar daca nu vine a doia zi cu sacoșa de lei naftalinizati, sunt sanse mari ca atunci cand face rost de bani,la tine sa vina. Si aici sunt oile negre locala, dealerul Yamaha din oras spre exemplu,dar chiar si asa ai posibilitatea macar sa inchiriezi modelul dorit. » Post actualizat in 28 Feb 2017 11:51 @Vlad, daca iti luai ncx la cei 2m cat ai spus ca ai...Mai bine ca nu ti l-au dat Revenind la vacile noastre, am venit de dimineata de la munca pe o ploaie destul de neplacuta si am descoperit ca protejeaza super,mai putin de la glezne in jos. Se anunță o pereche de cizme enduro/touring impermeabile. Nu mai fac prostia de anul trecut.

Vfr 800 2001 este un sport-tourer perfect. L-am comparat acum 2 ani cu un V-Tech, iar pentru o utilizare zilnica si multi km la drum lung, desi nu e atat de frumos ca un V-tech si este mai din topor, semighidoanele lungi te fac insa sa te simti ok chiar si dupa cateva sute de km cu 160-180 km pe autostrada. O investitie importanta este un parbriz touring,mare. Carenele sunt suficient de ample incat sa arunce aerul unde trebuie. O alta investitie,de data asta optionala, e o foaie spate mai mare,un pinion fata mai mic, sau, dupa preferinta ambele. A mea se comporta asemeni unui VTR. Vfr-ul e mai lin, dar trebuie sa tragi de ea si se intinde. Pinionul/foaia ii dau un plus de agresivitate si iti aduc multe ranjete tampe in casca. Toba e si ea importanta, asta in cazul in care vrei sa profiti de sunetul ala superb scos de cei 4 cilindri. » Post actualizat in 27 Feb 2017 16:22 In rest,fix cum a zis @ Metal. My former trotineta.