Sawyer

Nu am de gand sa injur pe nimeni...again ai o parere foarta proasta despre oameni. "Cand incepi sa jignesti o persoana despre care nu stii absolut nimic si care nu ti-a facut absolut nimic, in mod cert nu te afli foarte sus"...valabil si pentru tine. Cat despre studiu de piata...sunt niste reguli de baza, niste indicatori care iti pot arata ce este viabil si ce nu la un anumit moment avand in vedere anumiti factori. Ma rog, a fost parerea MEA ca felul in care ai spus-o(referitor la categorii de moto) nu a fost foarte diplomat, si cred ca asa ti-o pot intoarce cu parerea prorpie. Pacat ca te simti superior altora doar prin cuvinte si ca stii sa dai cu ciocanelul in cap atunci cand nu esti inteles(o fi pana la urma cum spui tu). Eu mi-am cerut scuze pentru partea mea din vina, nu cer scuze inapoi. Acum tu...intelegi ce vrei...si again...mai citeste-ti odata mottoul...e prea interesant sa treci cu vederea peste el. As prefera sa inchei aici discutia daca se poate.

...despre piata well am facut ceva proiecte de studiu de piata incat sa pot afirma cu tarie ca piata presei moto e fragila PENTRU MOMENT(citeste de 2 ori aceste cuvinte, sunt 3 reviste ce se bat pe cativa cititori...la naiba nu e greu sa faci 2,3 calcule). Multi prefera sa citeasca articolul de la vecinu...sau sa caute pe net articole de la alte reviste din strainatate decat sa cumpere materialul. Uita-te pe forum atent la toate discutiile de acest gen...si o sa-mi dai dreptate. Cat despre atacurile la persoana...cred ca esti mai specializat in asa ceva decat mine...esti un om mic si asa vei ramane...este o afirmatie grava pe care o faci. Uite am un sfat. Citeste-ti motto-ul de la profil...de multe ori...apoi sari cu concluziile la mine. Scuze daca te-ai simtit jignit, in general nu-mi place sa ma urasca lumea si inclusiv pe acest forum de fiecare data cand am jignit pe cineva involuntar mi-am cerut scuze...dar atat timp cat tu spui "Din punctul meu de vedere, in afara de enduro, restul sunt porcarii" se fac anumite asocieri si degeaba apoi incerci sa repari lucurile cu "Nu am jignit pe cineva anume si nici n-am spus ca cei care cumpara asa ceva sunt niste prosti". Jignesti pasiunea unor oameni si implicit tragi concluzia ca cei care au aceasta pasiune isi pierd timpul cu porcarii. Introdu acest post undeva unde pot citi toti chopperisti, vitezisti si mai stiu eu ce -isti si ai sa vezi ca vei avea niste replici mult mult mai grele decat cea din partea mea. Inca odata scuze daca te-ai simtit jignit de afirmatiile mele...dar...mai bine las sa tragi singur concluziile

Iar eu vreu o revista numai cu speeduri fara porcarii de motociclete gen enduro sau altele, vecinu' vrea si el o revista numai cu stradale fara porcarii gen choppere......serios acum nu ti se pare stupid sa postezi o astfel de afirmatie? Fiecare apreciaza(poate si in functie de varsta) un anumit tip de motociclete. Mie de exemplu nu-mi plac enduro deloc dar asta nu inseamna ca nici nu ma intereseaza despre ele...cine stie poate peste cativa ani voi fi innebunit dupa acest tip de moto. Mi se pare stupid sa spui...Da sunt motociclist...da ma doare undeva de choppere, speeduri, stradale, touringuri...ma intereseaza doar enduro. Bine spunea cineva intr-o revista(nu mentionez care): "...in ziua de azi toti suntem enduristi, chopperisti, vitezisti....bine domle...da motociclist cine mai e?". Pentru moment pentru piata noastra destul de fragila la capitolul presa moto spun eu ca e de ajuns 3 reviste care sa prezinte toate tipurile de moto. Probabil ca peste cativa ani vor aparea si specializate pe enduro, dar piata trebuie sa se mai obisnuiasca putin. Si sunt sigur ca si peste acei ani se va trezi unu sclipit sa spuna: Domle avem revista de enduro(sau ma rog alt tip de moto) da eu vreau numai cu capacitate de 250cmc...in rest is niste porcarii. Asa ca mai pune putin bibilica la contributie inainte de a face niste afirmatii dinstea.

Despre consum la V2-uri imi poate spune cineva ceva? Is mai insetate decat japonezele cu 4 in linie?

Bine ai venit printre noi! Frumos exemplar de CBR. Foarte bine intretinut. Sa ai grija de el...si el de tine!

Multam fain! Chiar mi-a placut descrierea lui SSSS.

Well? Chiar nimeni nimeni cu un Mille sa ne spuna cum se simte unul?

MID...daca am tot deschis amandoi topicuri legate de italiene uite un link interesant: http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=35 Si daca nu apuci sa citesti tot articolul uite concluzia: "You're the perfect candidate for the Ducati if: you like to spend weekends on the racetrack; ride less than 150 miles a day, usually only on weekends; have fallen for Ducati's legendary and historic racing mystique; or have the need for people to look admiringly at your bike (or you). The Aprilia is the fitting choice for those who: need enough comfort to ride several times a week, often for day-long sorties; desire trick bits slathered on your bike; and root for the youthful racing underdog. Simply put, the Aprilia RSV Mille makes a better streetbike than the Ducati 998. If you want more comfort, high-style and rare hardware, the exotic R-version of the Mille will never disappoint. The Ducati 998 Testastretta counters with eye-grabbing styling, more power, and affiliation with the most dominating World Superbike race heritage in history." Deci fiecare are punctele ei forte!

Vorbesti serios sau e intrebare pusa asa de dragul postarii? Seria F este sport/touring(de aceea toate F-urile au sa dubla unita nu separata) pe cand RR e varianta sport pur a F-ului(ceva mai usoara si mototul ceva mai sprinten). Vad ca iar incepi cu faze de genul "care va stiti la Honda". Apropo "i" e pus acolo din cate stiu eu sa-ti indice ca motorul e pe injectie si nu pe carburatie. P.S. Suna F4i a marca de telefon cum suna ZX R a marca de prajitor de paine(chiar exista un mulinex ZX7) dar in fine...

Yup...ai dreptate...BUT...avand in vedere ca eu cel putin nu merg pe pista prea des si sunt ceva mai inalt(1.84) nu prea imi vad prea fericit spatele de la acea pozitie. M-am asezt pe un F4i a unui prieten(recunosc nu am avut tupeul sa i-l si cer la o tura) si pozitia mi se pare foarte incomoda. Moto in sine mi se pare mica...da impresia ca esti pe un 125. Asa cum am spus si in topicul meu...nu imi fuge mintea la RSV ptr ca e de 1000 si da bine la cei de pe margine...imi place cum arata, are volumul perfect, e stabila, e si fff sportiva cand vrei. Asa ca sfat ptr MID...daca iti place asa de mult 748...ia-l. Sa nu traiesti apoi cu regret si sa te plimbi cu parere de rau. Doar atat...sa stii cand sa lasi gazul in pace. Am vazut pe cineva foarte drag mie cazand in fata mea si crede-ma nu e o imagine placuta. Pe atunci nu aveam motor, eram cu masina in spate. Ingrozitoare imagine. Slava Domnului ca nu a patit nimic. Dar de atunci mi-am jurat ca nu trag mai mult decat e nevoie. Nu vreau sa fiu pus in situatia in care aceea persoana ma vede pe mine cazand...si sa treaca prin acele momente...Oricum multa multa bafta la cumparaturi

O da...cate dreptate...nu pot sa ascund faptul ca si eu consider modelele de generatie mai veche ceva mai frumusele. Sincer noul 600RR de la Honda e asa de frumos in poze...sau de la putina distanta insa in momentul in care te apropii de el...te urci pe el...pare un pocketbike...foarte mic. Nu inteleg de ce toti producatorii fac motoarele din ziua de azi sa fie din ce in ce mai mici si mai "schiloade". Seria F de la Honda a iesit din productie(asa am aflat de la Sinner)...asa ca daca vrei CBR esti obligat sa sari pe un RR. MID...aceeasi problema o am si eu cu RSV Mille. Imi place la nebunie cum arata insa nu trebuie ignorate sfaturile celor care spun ca nu e nevoie de 1000 sa te simti nemaipomenit...sau ma rog de sute de cai. Pe de o parte au dreptate..105CP cat am la f3-ul meu imi sunt suficienti. Trebuie sa asculti de inima in momentul in care iti iei un motor...dar sa nu ignori ce spune si capul.

Frumusel foc...cam la asa ceva doresc sa fac si eu un upgrade in ceva timp. Cat despre tobe este un tip cu user name-ul de lipton care aduce evacuari. Trimite-i un pm si te safatuieste ce ti se potriveste...mie mi-a trimis ptr un F3 cateva optiuni destul de bune!

Hmmmmm.....si sta mult pe acolo?

La intrebarea de ce imi iau miar...pai ptr ca RSV Mille nu e de 600...daca era imi luam de 600. Am renuntat la ideea de 1000 ptr orice alt motor...alegerea se face intre Aprilia RSV si CBR600 f4. Nu e nevoie sa mi-o imprumuti ptr ca stiu de ce in stare...serios...chiar stiu Sant constient de ce inseamna 1000, asta e si motivul ptr ca ma framanta ideea. Daca ar fi fost de 600...nici nu mai intrebam pe forum. Oricum...sfatul e super binevenit si crede-ma am sa tin cont de el. Deja ma dezamageste RSV si cred ca ramane 600 f4. E si touring, arata si bine...si daca vrei sa fie sportiva..e si asta cand ai nevoie. Corect? P.S.: chiar nu ma intereseaza ce au de spus baietzii de la terasa...si nici fetele care vor o tura in spate...si prietena m-a convins ca nu e nevoie de 1000(ea are de 600)...asa ca bye bye Aprilia? Si nu o spun cu regret!

Apropo...are idee cineva cat papa la suta un RSV de 1000? Mult peste valoarea unui 600? V2 is mai pofticioase la benzina sau cer ceva mai putin? OMG...am vazut niste poze cu ghidonul unui Mille din 2000...initial am avut impresia ca e al unei motociclete din era trecuta...serios...design 0 iar finisajele oribile. Are cineva niste poze cu ghidonul motocicletei in cauza? Poate am vazut eu poze a vreunui exemplar mai chinuit si neingrijit

Offff nuuuuuuuuuuu...iar ne luam la cearta cu Honda?....eventual vs Kawa?...glumesc omule...nu stiu ce sa spun...asa cum tu te-ai atasat de Kawa...eu de Honda. Merci pentru urari!

....Nu ne ajuta si pe noi cineva din redactie UM sa ne lamurim? Maniakz tu ce stii? Care e viteza maxima atinsa in cursa de GP?

Cik cine stie cunoaste ! Asa e...nu ma intereseaza viteza maxima sau puterea exorbitanta...vreau o motocicleta care sa te faca sa te simti natural...bine spus "corp comun". M-am urcat recent pe Thundercatul unui prieten si desi e putin tunnat si la capitolul acceleratie sta ceva mai bine, am simtit ca ceva lispseste...simteam ca motorul nu comunica cu mine asa cum o face cel al CBR-ului. Am inteles ca mai sunt si cateva Suzuki-uri care orefera aceeasi senzatie, si deasemenea noul Daytona 675(care insa este putin cam mic ptr gustul meu). Insa in cele din urma m-am hotarat: fie va fi Honda fie Aprilia RSV Mille(nu alta ptr ca restul modelelor le gasesc destul de uratzele). De aceea sunt asa de interesat de Aprilia. Honda stiu ce inseamna insa pe Aprilia nici nu m-am asezat...dapai sa merg. Oricum din sfaturile venite pana in prezent trag cooncluzia ca lumea tenteaza sa spuna Honda, iar daca insist neaparat Aprilia nici asta nu ar fi o solutie proasta. Anyway multumesc pentru sfaturi tuturor!

Hai ca ai fost tare la faza cu toata lumea are Honda...dar Kawa nu am de gand sa-mi iau sigur(no offence). Si la inceput inainte de Honda era foarte tentat sa imi iau Ducati. M-am urcat pe una si mi-a trecut tot cheful. De asta imi este mai frica...cum spune si SILVIU.C sa nu fie fum fara foc cu Aprilia. M-am mai urcat si pe Yamaha sau Suzuki(Kawa recunosc ca nu am incercat) din aceeasi categorie cu CBR F-ul meu insa parca ceva le lipseste. La asta ma refer defapt...poate oferi Aprilia mai mult decat Honda la capitolul senzatii?

Well? Anyone? Si eu sant curios daca am stiut raspunsul corect avand in vedere acea capcana cum spune si manikz

...cineva pe aici cu un RSV Mille sa-mi spuna si mie cum se simte unul?

Despre Fireblade 954 am ami auzit de la cineva aceste afirmatii insa nu prea le-am luat in considerare...se pare insa ca intradevar e cam nespecifica Hondelor si papa multa benzina. Iar la capitolul RSV aud diferite pareri. Unii spun ca pozitia sportiva e extrem de incomoda in oras sau la drumuri scurte(genul de plimbari pe care le fac de obicei) altii lauda din plin aceasta pozitie spunand ca ofera un feeling extraordinar. Aud de la altii ca finisajele sunt cam...pai cum sa pun problema...italiene si intradevar costurile de exploatare sunt destul de mari si greu gasesti una in stare buna. Sincer acum nu stiu...vad ca cei care nu doresc probleme cu motorul cam fug de italiene...dar tare ma tenteaza

Nice...getting better and better in fiecare luna. Am si eu o mica intrebare...ce s-a intamplat cu concursul la care trebuia sa se raspunda cine detine recordul de viteza in MotoGP ptr ca nu am vazut in nr 06 niciun anunt in acesta privinta.

Am vazut mult mai multe greseli gramaticale in alte reviste moto sau auto de la noi decat in Motociclismo...sincer...in afara de cateva greseli de tipar nu prea am mai observat mare lucru. Dar na...poate unii stau si diseca fiecare cuvant si fiecare punct. Afirmatia ca nu o sa vindeti din motive de greseli gramaticale mi se pare total ne la locul ei.

Nu vreau sa fiu rau but...deja imi sar in ochi posturile tale...aproape la fiecare reply trebuie neaprat sa critici pe cineva de greselile gramaticale. Sunt de acord, multi o merita. Insa pentru cineva care pune odata un "k" in loc de "ca" sau ma rog mai aplica un cuvant in engleza asa cum am facut si eu 2 randuri mai sus nu cred ca merita sa day reply de dragu de a arata ca a gresit. Cat despre revista sincer iti spun eu personal nu sunt cu ochii pe greseli gramaticale. Cred ca mai dureros ar fi daca ar scrie pe undeva o informatie gresita legata de un motor decat 2,3 greseli gramaticale strecurate pe ici pe colo. Asa ca am sa te las pe tine in continuare sa imparti toate articolele si posturile in propozitii principale si secundare...sa analizezi sintactico-morfologic cuvintele fiecaruia dar iti spun...nu o sa faci bine nimanui cu aceste replici, pur si simplu o sa creezi conflicte. Sper k nu mai inteles gresit...uite asa am bagat si eu acuma doua greseli intentionate ca sa ma poti apostrofa si pe mine . On-topic: Nu cred ca posterul m-ar incanta asa de mult...sincer si eu as prefera inca un articol, dar nu pot sa contrazic si pe cei care au votat cu da. Pana la urma are si posetrul farmecul lui!