Sawyer

Very true! Asta e si impresia mea! Mi zx-r-ul mi se pare dezastru...dar modelele sunt foarte diferite! CBR are curbe fluide iar zxr-ul unghiuri ascutiete. Depinde ce stil apreciezi mai mult! De aceea lui taz is se pare firebladeul dezastru. Farurile spune ca sunt ca muci curgand de pe carena...mie mi se par foarte reusite! Din nou depinde cum percepe ochiul si sufletul fiecaruia! De exp mie mi se pare ca farurile de la zxr is de asa natura incat ai impresia ca priveste crucish! Dar poate altcineva le vede drept opere de arta! Anyway...sa speram ca 2009 va fi un an mai putin...surprinzator sa-i spun asa! Hai noroc la toata lumea !

Ohh God not again... Beauty is in the eye of the beholder! Cine o va cumpara sigur va fi mandru de ea...la fel ca si zx 10r-ul nou care e tot la fel de controversat! Hai noroace !

Jumatate de an si gata? Te-a si plictisit? Sau iti iei Y2K ca sa fie fortza la greu? Apropo...mai ai toba originala aprilia racing. Am vazut pe cineva care si-a pus una pe o honda ca a mea si arata bine. U ce spui?

Cam greu in perioada asta cu vanzarile...am scos si eu al meu F3 la vanzare si nu prea sant multumit de numarul celor interesati. Personal m-am decis sa o las pana la primavara sau vara si apoi o redau la vanzare!

O da...arata bine...chiar super as putea spune. De ce nu trimiti pozele la Honda sa vada si ei ca era loc de mai bine? Cat despre faruri sant de acord cu tine, arata super, nu stiu de ce Taz le vede ca "muci curgand de pe carena" . Am incercat sa preiau viziunea lui in mintea mea da nu-mi iese. In cel mai rau caz daca aduce putin a 1098.

UM e in declin...dar poate nu din cauza lor. Dan Nastase a plecat datorita neintelegerii cu bosii de la Motor Presse. Ce vina are muncitorul de rand care doreste sa face ceva bun daca managerul e greu de cap. Nu cred ca cei de la UM fac aceste lucruri din dorinta de a ne enerva pe noi. Ce o fi om vedea. Ce putem sa facem altceva decat sa le tinem macar pumnii si sa-i inucurajam...criticile in astfel de momente probabil ca nu fac decat rau...

Rossi replica...frumos frumos...sa il stapanesti sanatos!

Pai depinde acum si ce intentii ai...daca ai ocazia de sa te dusi pe pista...la Seres de exemplu ar fi o solutie buna gixxerul ptr ca are ceva mai multa forta...desi nici F4i nu prea slaba. Daca doresti sa fie mai linistita...mai pentru oras atunci F4i ar fi optiunea. acum depinde si care-ti place mai mult. Designul joaca un rol important mai ales daca esti incepator si nu ai de gand sa rupi asfaltul in doua!

Si pana una alta acel model de seria 7 creat de el care a adus in perspectiva flamig surface a avut un mare succes la vanzari...depasind A8 si apropiindu-se periculos de S-Klasse...asta ca offtopic!

Nu pot sa ma abtin...dar sincer nu sant DELOC de acord cu ce se spune despre Bangle...dar crede-ma DELOC. El a fost inlocuit cu.... Adrian van Hooydonk si din cate stiu cei doi au mai lucrat impreuna. Ideile lui Bangle de flaming surface inca stau la baza BMW-urilor. Recunosc Bangle a incercat prea mult din prima...dar intentia lui a fost buna. NU sant de acord cu imaginea noilor motociclete DAR eu cred ca designerii incearca noi idei...iar urmatoarea generatie va fi o combinatie intre noile idei radicale(si detestate din cate vad) prezentate anul asta si vechile trenduri in materie de design. Ce ar fi fost daca designerii de acum 7-8 ani ar fi zis ca o motocicleta cu doua faruri ar arata ridicol...nu mai apareau...iar eu simt ca ar fi fost o pierdere! De exemplu farurile noului Fireblade mi se pare foarte tari...o forma care imi convine de minune. Nu imi place in schimb codita sau toba dar imi place rezervorul. Daca la anul apare ceva combinate intre modelul 2008 si cel 2006...bat la pariu ca o sa placa la toti. Sa ne imaginam scenariul...anul asta ar fi fost lansat Firebladeul 2008...la care sa spunem ar mai fi adaugat o priza de aer intre faruri...gen 600RR. Eu personal as fi fost foarte dezamagit...prea putin progres as fi spus...prea conservator. Honda a riscat sa lanseze ceva radical...nu a prins...insa au cateva elemente de design care spun eu ca prind chiar foarte bine. Taz in weekend ne vedem pe scarile din Fundatie si apoi mergem la o bere...pardon vin fiert ca e friga afara(sper sa nu ninga sa mai dau macar o tura anu asta) si mai discutam. Bottoms up Hai noroc !

In um e o poza mare cu noul zx 10 r. Farurile sant facute d asa maniera incat ai impresia k motocicleta te priveste crucis din fata. In rest arata bine, spun eu. Revenind la fireblade si la ce se spune mai sus tind sa mentionez din nou k la capitolul design e o chestie d gust. O sa va ajunga sa va plak vreti nu vreti. Anul acesta designerii au adoptat un nou stil...si se va continua in aceasta maniera. Curbele mai accentuate si revenirea tobei laterale sant doar cateva detalii. Sa va du un mic exemplu: bmw. Mai tineti minte cand cris bangle a venit cu ideea d flaming surface incepand cu seria 7? Toata lumea la criticat, spunand k nu va tine trendul, si nici slujba lui k designer sef la bmw. 5-6 ani mai tarziu pana si rivalii ii recunosc meritele sh ii cam fura ideile d baza. Asa se intampla si in industria moto...un nou trend. Toti criticam noile modele dar cand o sa le vedem p strada o sa incepem sa le apreciem. Eu asa cred...poate ma insel si generatia urmatoare va fi altfel...dar park prea toti producatorii adopta acest nou trend...

Bine Taz...las...mai capat eu ceva experientza si apoi pe aia o iau...ne vedem in Fundatie si promit sa-ti dau o tura sa vezi cum se simte ! Acuma serios...e o chestie de gusturi. Mie unuia imi place si sper sa nu fiu crucificat pentru asta. Ca in ochii altora(si ai mei) babybladeul lui rzv o fi mai frumoasa asta e. Recunosc...de vechiul model te indragosteai la prima vedere. Cu asta cred ca trebuie sa te casatoresti cum o fi cu nu o fi...si dupa o luna spui...buei...chiar e buna! Cel putin asa sper! Apropo...daca o vad in realitate si nu-mi place promit ca dau o bere Taz! Hai noroc

Poate cei cu devarat interesati s-au uitat deja pe pagina oficiala dar pentru cei care nu inca...cateva poze de pe honda.com. Nu e chiar asa de urata...stilul de diferit fata de cel din 2007 sau 2006. A devenit ceva mai rotunjoara...poate chiar mai aerodinamica. Eu unul mi-as lua modelul 2008. Toate afirmatiile de mai sus spune eu sant pur rautacioase...chiar si eu m-am grabit la primul meu post...probabil ca lumea se astepta de la Honda ca ptr 2008 sa fie lansata o racheta, fara roti care sa leviteze deasupra soselei si sa arata ca ceva din anul 3000. Ce ar fi sa asteptam niste teste...sa vedem cum se comporta si apoi sa raportam la concurenta! Hai noroc !

si din cate scrie la finalul revistei si urmatorul numar va fi 2 in 1(scrie cand apare apoi...nr 1-2)....deci avem parte de doua numere duble?

M-am mai uitat putin pe poze...mai studiat ce zvonuri mai sant despre noul model si trebuie sa spun ca a ajuns sa-mi placa. Desigur din lateral pare cam turtit frontal dar....te obisnuiesti. Ma uitam putin pe noile modele scoase de mai toiti producatorii japonezi si chiar italieni. Din cate am obesrvat au cam renuntat la muchii si colturi facandu-le mai fluide...poate asta a fost si ideea celor de la Honda. DAR un detaliu care vad ca e la moda la mai toti producatorii dar cu care nu sant deloc de acord este acea toba, parca in stil MotoGP numai ca ceva mai stilata...God ce urata poate fi.

650 si 600 sant indentice ca design. Diferenta? 600 este profus in 2004 iar in 2005 inginerii s-au hotarat sa maeasca cilindreea la 650...look 600-ul si 650-ul

Deci...in incercarea de a ma informa mai bine asupra acestui motor apelez la voi dragi concetateni....uhm conmotoristi sa imi dati cateva detalii. Din auzite, din incercate...cum puteti...ar fi de mare ajutor! Multam fain....a...sa nu uit....subiectul discutiei Triumph Daytona 600(2004). A si inca o chestie...un detaliu important...consumul...cam cat papa? Are cineva idee?

Cam la asta ma gandeam si eu. Mai practic ar fi un F4i...si daca il vei considera prea "lent"(desi nu prea cred) poti sari pe un RR! Bafta la cautari si la cumparare!

Dap...si ca sa nu te chinui cu hands freeul de la telefon poti incerca o casca cu hands free inclus...sant destule din care sa alegi. @Viorake felicitari pentru motor...dar poporul vrea pozeeeeeeeeeeeee

Am vazut accidentul la TV...am ramas . In gand m-am intrebat...nu e motocicleta lui Sinner? Acum ca vad si pe net clar. Ma bucur ca nu ai patit nimic. Sper sa se rezolve cat mai rapid cu motorul. Tximestristii orice le-ai face tot taximetristi raman. Cunosc un speciment care a dat in judecata politia romana dupa ce i s-a luat permisul ptr un accident provocat in mod CLAR de el...deh...cand nu e creier nimic nu e!

Frumusek continutul....si totusi...acum ma uitam pe niste numere mai vechi...ce diferenta notabila la capitolul calitatea paginii....insa vad ca usor usor UM se redreseaza...va urez numai si numai bine!

Pare asa de disproportionata ........geeeeez......spatele cred ca are aprox 2 grame. Modelul 2009 sau 2010 cred ca va avea doar o roata fatza si atat. Spatele devine din ce in ce mai subtirel...yuki yuk yuk

Super. Eu pe la vara cand voi avea timp sa ma ocup de achizitionarea unui motor am doua variante:BMW F800S sau Honda VFR800. Eram net hotarat sa-mi iau un supersport gen aprilia rsv sau honda 954 dar dupa ce am analizat putin situatia mi-am schimbat orizontul. Sant foarte incantat de ce se aude de BMW. Poate cand voi ajunge prin Bucuresti te voi ruga sa-mi acorzi nu un test-ride ci o proba de comoditate sa-i spun asa...adik sa vad cam cat de mult imi convone pozitia. Multumesc mult pentru pareri!

Cine a urcat vreodata pe asa ceva? Poate sa ne imparta si noua cateva pareri?

Dar parca pe vechiul model toba era ceva mai frumushica. Nu inteleg de unde tendinta asta recenta, vad si cei de la Suzuki, sa se proiecteze o toba mica de tot si sa se aseze la baza motorului. Mie unuia mi se pare urata. In rest motorul arata super, un foarte bun concurent pentru noul 600 RR de la Honda. Greu de decis pe de o parte care e mai frumos!