Sawyer

What? nu e greu ! Mai ales cand tu doar dai instructiunile ! Serios acuma nu e greu...le-am mai inlocuit odata da din pacate Dumnezeu stie cand fusesera fabricate cuz nu m-au tinut mult!

Nu spune nimeni nu...e bun in draci la varsta lui. Dar nu mi se pare ca are acel geniu a lui Rossi...acel ceva pe care doctorul in are. Cand am vorbit de loris nu ma refeream la faptul ca trebuiau sa-l tina de acum pana la adanci batranetzi la echipa. Numai ca despartirea trebuia sa fie una care sa emane ceva respect pentru Capirex, pentru ce a facut el pentru numele Ducati in MotoGP!

Aproape identice sunt f greu de refacut. Eu am avut o crapatura pe o carena(coditza)...crapatura destul de mica...cam 15 cm...si mi-a spus tipul ca mi-o poate face finutz cu fibra de sticla aplicata pe spate, un singur strat foarte subtire, si va fi la fel ca inainte. Insa de asemenea m-a avertizat ca de la vibratii va crapa vospeaua...asa ca am luat sfatul lui si am aplicat mai multe straturi si pe o suprafatza cat mai intinsa pe spatele carenei pentru a se lipi cat mai bine. Dupa revopsire a aparut o mica problema la imbinare...la spate unde in mod normal se imbina perfect cu carena de deasupra stopului(sau triplei ma rog nu stiu cum sa-i spun ca la masina se numeste tripla) acuma era un spatiu de jumatate de cm. Meseriasul mi-a spus ca din cauza fibrei aplicate pe spate si schimbat putin forma. Nu ma deranjeaza ca vorba aia e jumatate de cm ce naiba, dar ca idee...identica nu o mai poti face deoarece la aplicarea fibrei si a lipiciului ii va scimba putin forma, asta daca vrei ca reparatia sa tina. Cat despre frumoasa paint-job...no comment!

Angel-Eyes merg cel mai bine si mai bine la BMW-uri. Faptul ca au fost adoptate si pentru motoare pe mine nu prea ma incanta...mi se pare un mic kitch...cei drept pe un R1 arata destul de bine insa cel mult atat. Nu ar avea loc pe un alt tip de motor!

Nu sta afara ci sta in garaj...insa iti imaginezi ca diferenta de temperatura e fooooaaarte mica...cel mult un grad! Oricum dupa ce se mai incalzeste putin si o scot la ture vreau sa-i inlocuiesc bujiile si apoi kitul de lant!

Problema e ca lichidul e schimbat recent...ma rog acum 1000 de km. Ma gandeam din cauza temp scazute sa nu fi fost vreo reactie a lichidului. Levierul de la frana nu s-a lasat foarte mult. E diferenta de vreo 1-1,5cm...Am sa ma uit si la lichidul de pe fata. Presupun ca la fel ca si pe spate se poate desface fara probleme recipientul nu?

Nu bag in seama un cuv spus de pedrosa dupa cate greseli a facut in sezoanele trecute. In plus sa nu uitam ca in acelasi sezon in care hayden a castigat titlul el a fost cel care s-a riscat sa incearce mereu noi tehnici si setari in timp ce dani se baza mai mult pe ce era mai vechi...apoi daca el a muncit asa de mult la noua motocicleta de ce hayden se simte mai bine pe ea decat dani? Mie pedrosa mi se pare un copilas ingamfat dar talentat pana in maduva oaselor. Hayden nu are nici pe departe acelasi talet insa mi se pare de zeci de mii de ori mai carismatic. Uitati-va putin aici http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseacti...VideoID=6604903 e interviul dat de catre Hayden despre Dani dupa ce s-au ciocnit cand Nicky era in lupta pentru titlu. A fost foarte fairplay in declaratii asa ca decideti voi cine e mai "sportiv" dintre cei doi comparand afirmatiile lui hayden cu ale lui Pedrosa(da-mi si mie linkul catre interviu te rog ptr ca nu am apucat sa-l citesc...e prima oara cand aud de el). Oricum cred ca Rossi ramane cel mai complet rider dintre toti!

Ma bag si eu ca musca-n lapte acuma desi stiu ca multi o sa-mi sara in cap ...dar ati vazut ce bine a mers in ultimile teste Hayden? Se simte foarte bine cu noua motocicleta si eu ma astept la un loc bun din partea lui anul acesta.

OK...poate pentru unii va parea stupid insa chiar nu stiu raspunsul la aceste intrebari. Mai intai vreau sa spun ca nu am mai pornit motorul de acuma 3 luni deja. Ultima data cand am fost din curiozitate am apasat pe frana fata. Levierul merge pana la capat...adica atinge mansonul si la ultima tura facuta pe la inceputul lui noiembrie ajungea la cativa centrimetri de acesta. Am apsat de mai multe ori levierul de la frana si a inceput usor sa revina la normal...intrebarea...ar trebui sa ma ingrijorez? Sau e normal dupa o perioada mai lunga de inactivitate? La frana spate nu-mi dau seama daca recipientul de lichid de frana e prea plin sau prea gol...il pot deschide pur si simplu ca sa verific sau se afla sub presiune? De asemenea as dori sa aflu cum as putea sa verific nivelul de uzura al placutzelor de frana. Ele tin foarte bine insa exista vreo metoda? Le dau jos si le verific? Multam mult si scuze inca odata daca ptr unii intrebarile sunt stupide insa la frane chiar nu ma pricep!

Intr-un interviu acordat revistei top gear(poate unii l-ati citit) Rossi spune ca stoner e bun insa are impresia ca pedrosa are si mai mult potential decat australianul. Sincer nu prea-mi dau seama cum de Ducati au reusit sa aiba explozia fenomenala de forma in sezonul trecut. Pentru acest lucru ii felicit si au un mare + de la mine. Care insa se cam compenseaza cu un mare - pentru modul absolut badjocoritor in care s-au despartit de capirossi...pana la urma urmei omul asta are o reputatie, este o legenda si oricine ai fi nu poti face un asemenea spectacol. Capirossi a muncit mult mai mult pentru numele Ducati decat Stoner.

Sustin intrebarea lui Max Friz's R 32! Cand se dau rezultatele? In numarul 3? In rest numai salutari de bine redactiei. Sustinatorii sau fanii oricarei reviste am fi eu spun ca nu ar trebui sa ne bucure declinul altei reviste pentru ca pana la urma asta reprezinta un declin al fenomenului moto din Romania. Asa ca UM merita sprijinul nostru, al tuturor.

Pentru un CBR exact ca al tau am intrebat si eu acum 6 luni pe forum si pe la mecanici ce sa pun...peste tot motul motul motul. Probabil ca ofera cel mai bun raport calitate pret. Eu mi-am pus Mobil 1 special pentru motociclete si motoare de turaii inalte si sunt multumit. Mecanicul la care am fost mi-a spus ca dupa cum arata uleiul se pare ca tine mai bine decat motul(ce avea inainte de a schimba). Acum na...el stie. Asa ca eu spun ca si castrol e bun...atat timp cat e un ulei cu renume spun eu ca merge orice(sa fie pentru motociclete desigur)

Eu sper sa nu fie...oricum nu voi mai raspunde pe acest topic nimanui cu provocari. Asa ca @pistoolaru scuze daca te-ai simtit jignit de cuvintele mele. Daca vrei sa ma mai critici fa-o pe PM. Sa lasam thread-ul fara off-topicuri.

Esti stresat rau...da rau de tot! Cauti cearta mai ceva decat sergiukawa care macar mai distreaza lumea cu glumele lui. Daca Ducati recomanda brembo u folosesti tokico? Daca ti se sparge o carena iti pui una de fireblade? daca ti se arde un releu iti pui unu de la cbr? Nu ma refer la upgradeuri de genul amortizoarelor de ghidon sau la intretinere de baza gen filtru de ulei sau mai stiu eu ce...ma refer la reparatii care apar in cazuri mai grave. Daca ar fi fost cum spui tu producatorii considerau ca nu mai e rentabil sa faci reprezentante in mai toate orasele ca doar lumea vine sa cumpere de la 'metro motorcycle'. Inainte sa jignesti ia si gandeste putin! Mi se pare ca tare ne mai privesti de sus. Si iti mai spun odata, si a spus-o si silenti si altii...monster nu reprezinta toate modelele Ducati asa ca nu te mai da mare expert.

Scuza-ma domnle pistolaru'...1.cumva topicul este "cat de greu/usor se intretine un ducati?". Eu cred ca se discuta despre Buell pe aici. 2.Ducati nu se rezuma doar monster dragul meu. Am un prieten prin mainile caruia au trecut un 748 si un 749. A fost multumit de ele, desi putin dezamagit de calitatea unor finisari. Intretinerea celor doua a fost mai scumpa decat daca ar fi avut o japoneza. Mai ales ca 748-ul era de pe vremea cand in romania ducati nu avea reprezentanta oficiala si daca vroiai ceva original era mai greu de obtinut. Acum miramas ca odata cu deschiderea reprezentantei ducati a devenit cea mai ieftin de intretinut motocicleta de la noi. Insider sustine faptul ca in general Ducati-urile sunt cu o idee mai scumpe la intretinere decat japonezele care se gasesc in numar mult mai mare pe la noi. La fel a mai spus si printr-un alt post ca si BMW-ul este mai greu de intretinut decat japonezele si totusi nu i-a sarit niciun fan bmw in cap ca vorbeste prostii desi reprezentante bmw gasesti in mai toate orasele mari...asta NU INSEAMNA CA SUNT MAI IEFTIN DE INTRETINUT. Asa ca mai calmeaza-te putin ca nu te-a jignit nimeni. Nici pe tine...nici pe ducati...nici pe monster si nici pe reprezentanta ducati de la noi. Rogute...daca ai de spus ceva despre Buell spune si argumenteaza la fel de frumos cum ai facut-o si despre piesele ducati. Daca nu termina cu jignirile lipsite de sens.

Agree! Cati dintre voi care ati postat aici ati mers pe toate "natiile" de motoare ca sa puteti spune care si cum e?

Bai baietzi voi santeti dusi? Am incercat sa reinvii acest topic pentru Buell nu pentru voi care nu aveti altceva mai bun de facut decat sa va certati. Sergiu...respect man pentru cat de mult tii la motorul tau dar termina odata pentru totdeauna cu posturile astea fara sens...ai 3 posturi care nu au nicio legatura cu Buell...ce naiba? Deschideti-va un topic cu numele...hai sa ne certam si lasati topicurile destinate unor modele in pace!

Very true! Cat despre Buell inca ma documentez sa vad daca e viabila investitia...daca nu-mi creeaza prea multe probleme. Nu sant 100% sigur ca o sa-mi iau insa sunt 100% sigur ca imi place la nebunie designul lor. Ma tenteaza foarte mult un Firebolt din 2004 si apoi daca mai strang ceva "hartiutze" poate imi iau chiar 1125R. De cateva saptamani tot analizez Buell-uri si ma atasez din ce in ce mai mult de ele chiar si fara sa ma urc pe unul...doar din ce citesc pe forumuri de pasionati si detinatori. Parca sunt facute dupa mintea mea. Sigur...poate pentru unii au cel mai oribil desing din lume dar ce sa fac daca mie imi plac?

Nu multe...sper ca din vara viitoare sa fie cu unul in plus...te prinzi tu

A murit cam repede topicul despre 1125R nu vi se pare? Pe mine m-a fermecat motocicleta asta cu formele ei. Sau motivul pentru care discutia a dat ortu' popii este pentru ca nimeni nu a aruncat cu noroi inca? Pe topicul despre HP2 Sport e bataie mare...6 pagini de posturi care mai de care mai jignitoare...sper ca acest topic sa reinvie si sa merite. Buell 1125 e un motor ce merita observat...are niste detalii atat tehnice cat si de design ce merita remarcate! Cine incepe primul?

offtopic...nu te mai deranja sa le spui...unii considera ca-s mai speciali daca ies in evidenta cu niste tampenii! Inca odata da-mi voie sa te felicit pentru modificarile facute in photoshop. M-am uitat acuma la ele si arata best...Honda ar tb sa stie de ele!

Neatza...cred ca abia te trezisi cand ai postat si ti s-a pus pata pe un thread! Spune-si si mie de unde naiba ai scos toate parerile astea? Vis urat? Te fugarea unu cu BMW-ul? Adevarul e ca nu multi sunt dispusi sa dea bani pe seriile 1,3,5,6,7 de la BMW...nooooooooo...ai dreptate de nu mai poti aici...saracii bavarezi abia o duc de pe o zi pe alta. Ma mir cum de inca mai rezista! Si unde ai citit in vreo revista de specialitate, sau ma rog mai multe ca sa-ti poti face o parere generala, ca seria 7 arata ca un frigider ca 3 e ca o buda sau ca 6(asta e cea mai geniala pe care ai scos-o) e BANALA(vezi Doamne ...nu stiu daca a mai spus cineva ca o masina cu design fluid si o tona de tehnologie in ea e banala, dar ma rog). Apoi afirmatia "Esec total". Asta pune capac la tot...da eu te intreb DE UNDE STII ASTA? Ai vazut-o de aproape? Ai incercat-o? Atunci fa-ne si noua o prezentare calumea si nu te mai lega aiurea de niste detalii despre care nu stii prea multe!

E interesanta daca apuci sa studiezi macar din poze unele detalii. Insa mi se pare ca in momentul in care o privesti in ansamblu seamana cu un gandac. Nu pot spune ca e urat sau frumos...dar straniu sigur e!

Ma mir...eu l-am vazut in cateva teste si a iesit pe 2 sau 3 din 6! Inclusiv intr-un test realizat de superbike(revista) si baietzii erau multumiti de ea! Imi pun mai mare incredere in astia decat in spusele unora. Deasemenea am vazut ca dadeai exemple din ce spun italienii...am citit si eu cateva articole si pareri pe forumurile lor si dupa ei iatliencele(si nu ma refer la domnisoare) is nemaipomenite si cele mai bune! Nu ii contrazic, ducati, aprilia si mv augusta sant tari dar eu cred ca japonezii i-au luat! Recunosc insa ca nu am multi prieteni cu 1000RR si nu i-am intrebat cat de buna e(miramas cineva care a investit bani intr-o asemenea motocicleta sa spuna apoi ca e proasta..dar in fine)! Te cred si pe tine...nu pot spune ca nu ai dreptate...dar sa spui ca 1000RR e codasa in comparatie cu celelalte modele(ma refer la generatia veche 2006-2007)...ei asta nu prea o pot digera! <small>--- Mesaj completat în 20 Dec 2007 12:16 -------------</small><br/> Pai da-ne tu niste argumente mai bine sustinute te rog, daca tot ceea ce spune taz nu e bun! A venit cu argumente si cu exemple, tu ai venit cu......niste replici! Stai sa cantaresc... A si motivul pentru care unii isi dau silinta sa sustina un punct de vedere este pentru ca ne aflam pe un FORUM! Ce ai vrea? Sa spuna unul "asta e buna"...si apoi restul "da maestre...cum spui tu..."! Un topic ar muri in 2 ore! Unii dintre noi au pareri pe care vor sa le sustina...mai ales cand sant si argumente puse acolo langa!

Deci daca asta e mai proasta decat celelalte sportive de 1000 dar mai buna decat precedenta sa inteleg ca ar rezulta ca vechiul model e......praf? Nu prea cred! Call me sceptic...da nu vad acesta versiune!