Taz Asg

pai vrea sa o vanda.... nu inteleg pe cei care vor sa vanda asa ceva, cand nu is constransi de conditiile terestre ( drumuri) daca acolo unde locuiesc eu erau drumuri ca in italica.... ieseam la pensie pe thundercat

setea Doctore... setea

pe partea sarbeasca mah. de partea romana is la fel de satul cum e cainele de lant pe de alta parte ..pentru cazane am in minte 3 zile : ziua 1 catre Orsova si acolo stat la beri cu Tata, ziua 2 Orsova-Moldova- Naidas- Bela Crvka- Turnu-Severin -Orsova apoi beri ziua 3 de la Orsova acasa asta trebuia sa fac anul trecut insa...

canionul si clisura trebuie la tura asta....ori canionul la dus si clisura la retur sau clisura la dus si canionul la retur... .

bacul l-am luat usor... am copiat la ,mate... si la sport glumesc detalii? ma zgaiam pe via michelin si trecand ( sau de ce nu destinatie finala Dubrovnic ) traseul ar fi in mare parte ce imi doresc da,, da nu mai pusca cu canionul nr 2....

Salut, anul asta am in span o saptamana de concediu aiurea. Care ati fost in Montenregru si ce recomandari aveti ? ( cei care au in dictionar search google si intelijentii sa se abtina ) idei de traseu... am vrea sa mergem pe clisura ( malul sarbesc ) cat mai mult dar e ciudat ca de la est la vest ( nord-est/sud-vest) sarbii nu prea au drumuri directe . orice sfat va fi notat

pai da, da subsemnatu' a inceput sa bata campii aiurea si cu gratie, si asta nu e constructiv da promit sa vin cu poze de la diversele actiuni de mentenanta si imbunatatiri ( proiectoare legate la baterie prin intermediul unui releu, priza de 12 v, si alte giumbuslucuri )

am cateva dracii prin garaj ( strictul necesar ) luate in timp ( in timp ce descopeream ca imi mai tre cate ceva ) jucaria la care tin mult e un ciocan de lipit cu gaz ( dremel ) pe langa mobilitate la lipiri ( nu ajunge cablul prelungitor, tre sa lucrezi in fata blocului, etc ) te joci cu tubul termostrictiv ( merge mult mai simplu decat cu brichteta/letconul, si mult mai repede decat cu un generator de aer cald ) da cred ca devenim offtopic, aici propun sa se puna poze si intrumari pentru diverse "carpeli" la instalatia electrica ok?

@ dedant nu e mai simplu sa schimbi stecherul de UK de la letcon cu unul DE? am vazut in practiker un cleste pentru sertizat papuci destul de bunicel. pentru letcon am luat de la mikado ( vaz ca esti din bv ) un suport de ala cu arc si cu burete si la set eu am in plus fata de ce ai tu aici o trusulica mica de surubelnite ( de alea ca de ceasornicar ) mai is papuci care nu vor sa iasa din conectorul de plastic pana nu indrepti pinul de retentie » Post actualizat in 03 Jan 2015 20:36 » Post actualizat in 03 Jan 2015 20:37

pentru mufaraie, contact, si alte locuri de imbinare la instalatia electrica puteti folosi cu succes : http://tor-online.ro/produse/224-materiale/225-chimice/227-ungere/7021-spray-pentru-contacte-electrice-si-lubrifiere-teslanol-t6.html am folosit si am fost multumit.

acu depinde cum e facut releul... daca e cu specializat, cu 555 sau cu alte minuni. cand zici ca semnalizeaza ce semnalizeaza? stanga/ dreapta sau ambele?

da... la la care capat?? ca un fir are cel putin 2 capete, aaa daca la capatul firului pe care il tin in mana nu e nimic inseamna ca bateria e la celalalt capat.. hmm

Suuper spus Daca imi permiti, pe scurt, pentru aia ca mine care nu stiu de ce parte a firului e bateria: verificati punctele de contact din instalatie ( mufe, legaturi la masa, zone de contact ) sa fie in buna legatura ( fara oxizi, legaturi proaste, suruburi nestranse ) In primavara, odata cu revizia,, desfaceti toate mufele, putin spray de contacte, apoi refaceti legaturile. Daca vedeti plasticul de langa un papuc inegrit verificati papucul ( eventual inlocuit). Verificati si ungeti cu vaselina antiacida punctele de legare la masa . E ok sefu' asa?

si nu ne spui si noua??

corect,, ;la f3 scoteam bujiile doar cu cheia de bujii si doar desfacand carenutele laterale... nu rezervor nu radiator nu alte alea

bun,, of topic Sambata seara in Barock ( sfanta vineri ) e chef cu motoristi poate vii pe acolo si povestim

si? pentru cetitori ..ai reusit?

mai ficior... e pacat sa pui o chinezarie pe BMW, mai pune 50 de lei si iti iei o alarma de aia serioasa.. aia cu pornire din telecomanda e pentru scutere..... o sa ai o droaie de probleme cu ea, a vrut un vecin sa puna si dupa tri luni o renuntat la ea... pana si una auto e mai buna decat aia intreaba pe flacaul asta /index.php?/user/2911-luv/ de o alarma buna » Post actualizat in 12 Dec 2014 13:19 In alta ordine de idei... sa nu te impinga pacatul , daca iti pui pocnitoarea aia sa legi vreun fir la electromotor... ca dai foc la sandrama,"firul de pornire" se leaga ( prin siguranta) la borna de excitatie a releului de pornire ( in paralel cu butonul pe care apesi sa porneasca cazanul ).Doar asa ai putea sa beneficiezi de minunile pornirii din telecomanda, fara fie sa dai foc la instalatie, fie sa invarti motorul mobrei cu treapa de viteza cuplata... DAAAARRRR de pornit nu o sa iti porneasca decat daca o lasi in permanenta cu contactul pus... sau complici schema alarmei in asa hal incat chiar nu merita.

cu ce tip de alarma o inlocuiesti? tot BMW sau?

luni bre,, luni lunea toata ro,manica merge la lidal » Post actualizat in 26 Nov 2014 18:16 theos.. nu rade,, pt la primavara cochetez cu ideea de a imi lua un dovleac de ala strict pt naveta in oras

f3 nu are releu pe ventilator

galben la + cu buton cel verde cu siguranta merge catre semanalizari( ca sa semnalizeze optic , cand activezi/dezactivezi alarma face piu piu in goarna si clipeste din semnalizari )

ce alarma e ?

daca imi dai schema iti spun ce fir asa pe ghicite nu pot, ca nu is tata omidu'

ca sa nu se armeze trebuie sa primeasca un+ de undeva...