ADVRadu

le las asa de cand le am.

 

urmatoarele tot asa vor sta (asta daca nu reusesc ceva gen modificare cu fermoar)

ce draqu sa fac? sa dau seile zilnic jos? ca sa scot coburile?

 

sa-i ia draqu de jeguri umane.

Prietene, stii foarte bine in ce lume traim. Nu stiu ce te-ai gandit sa le lasi asa pe motor? Eu sincer am emotii si cu gentile de plastic - d-apai daca as avea unele de textil sau de piele.

Poate merita totusi sa dai o tura prin targ, nu se stie niciodata cat de prost e cel care le-a furat. Cat despre dat seile jos, am vazut si coburi care se pot monta/demonta fara sa dai seile jos, asta in cazul ca ai nevoie de ele in fiecare zi.

no comment

si la voi e inima Ardealului. nu ca in cocina asta..

sunt fara cuvinte...

Tigani sunt si aici, in general orasul e mai civilizat decat altele, dar nu e chiar raiul pe pamant.

vreau si eu "grade cu +" ......... azi in cluj ... si dupa aia a iesit soarele

Merge si asa! Pe mine m-a prins una dinasta ieri prin Deva, eram in drum de la Timisoara la Sibiu.

Pe mine ma intereseaza unul pe care sa il pot monta cat mai usor in caz ca pica cel de pe motor undeva la dracu in praznic. Eventual sa imi ajunga o surubelnita si un patent pt asta. Cred ca voi merge pe varianta de original. Sau daca e cineva care are unul original defect de vanzare (pt mufe), ar fi ideal.

Hello din nou. Ia sa intreb si eu aici ceva. La vara se contureaza o excursie uriasa... 12mii de kilmometrii probabil in total asa aproximativ. E enorm, si ma gandeam sa incep sa pregatesc motocicleta pentru drum. Ok, lant si pinioane nu trebuie, sunt perfecte, placute si disc la fel. Am sa cumpar un mecanism de ungere automata a lantului si urmatoarea dilema este Daca sa las ghidonul jos? E Naked din 2001 si e super confortabil asa pana in 100km pe ora, dupa cand imi rupe vantu capul. momentan inca e inaltat, am un distantier de vreo 5-7 cm. Ce mam gandit eu, e sa scot distantieru si in loc de ghidonul ce il am asa cu coarne , sa pun unu ca pe streetfightere, doar drept . Ar face vre-o diferenta? Si merge doar O tzeava cu diametru corespunzator? cam cat e delucru pentru o transformare de asta?

Eu iti recomand o carena pt. far sau un parbriz decent. Si eventual un releu de incarcare de rezerva.

In ce directie pleci si cam cat timp?

Dintre colegii care au schimbat releul de incarcare, imi poate spune cineva daca a gasit vreun releu de alt motor (ex GSX) care sa aiba aceleasi mufe?

Si mai ceva, daca are cineva pe-acasa leviere sau pedale (oricare, vreau sa imi iau de rezerva), sunt interesat.

Daca ai barca proprie si nu iti plac barajele de pe Olt poti incerca la Oasa (http://maps.google.r...mra=ls&t=m&z=11) sau pe Vidraru (http://maps.google.r...mra=ls&t=m&z=10)

As prefera sa gasesc de inchiriat, dar daca nu este...mi-oi lua si barca. Ca in faza cu basculanta: e altceva cand barca e a ta.

In vremea cand stateam prin tm, imi placea sa merg destul de des in week-end sa ma dau cu barca cu vasle pe lacul Trei Ape aproape de Resita. E o activitate careia ii duc dorul de cand am venit in Sibiu. E drept ca si aici este un mic lac in Dumbrava, dar nu se compara. Sunt curios daca as gasi undeva in zona (distanta maxim 150-200km) un lac de munte pe care sa se poata merge cu barca.

masina? ...nu e BIKES on ice?

O fi...pentru cine nu isi face carul iarna...

Daca ai cu ce ajunge in Sebes te iau eu. Valabil si la intoarcere, de la Sebes la Sibiu te descurci

Multam de oferta, in functie de ce gasesc sau nu, vorbim. Da-mi te rog un numar de telefon pe pm.

Numai bine!

Discutia aici :

/index.php?/topic/672697-bikes-on-ice-2012/

Intrebarea mea e daca mai merge cineva din Sibiu si are loc de o persoana in plus in masina .

Si, la sfarsit, nu uita sa te uiti cu o bricheta sau o lumanare sa vezi daca e curat.

PS: cu lanterna nu functioneaza!

Si pentru protectie la ploaie nu se gaseste o husa ceva?

Daca nu ma opresc stiu ca nu ajunge apa la el. Daca e sa ma opresc...trag un prezervativ sau o punga peste el si gata.

Eu am un Nokia 5800 cu suportul coliere atasate de suportul de masina, ca sa il pot prinde pe ghidon. Am tras si o priza de 12v si am si incarcare.

Cam asa arata:

Malaria

REPUBLICA DEMOCRATA CONGO 19/12 - 23/12

Planul nostru de a traversa Africa prin inima Congo presupunea niste riscuri: in primul rand referitor la sanatate, pentru ca ne aflam in plin sezon ploios, cand probabilitatea de a fi infectati cu malarie e maxima. Iar noi eram in ultimele zile de tratament preventiv cu Doxiciclina (pentru ca Malarone era imposibil de scump), un antibiotic de spectru larg fata de care opiniile medicilor difera. Unii spun ca luat zilnic timp de maxim 4 luni (3 luni in zona de risc si 1 luna in afara zonei) asigura protectia la boala, altii spun ca medicamentul nu face decat sa sustina temporar organismul afectat, ba chiar mascheaza simptomele de malarie. Noi nu suntem fani pilule, acasa rareori racim si atunci ne tratam cu ceai, lamaie si sport si asta functioneaza de 6 ani. Nu am mai luat antibiotice din copilarie si am ezitat mult inainte de a demara tratamentul profilactic despre care stiam ca ne va afecta ficatul si intregul sistem imunitar. Alte efecte adverse ale Doxiciclinei mai putin cunoscute si extrem de neplacute sunt o hipersensibilitate cutanata la expunerea la soare si dereglarea pe termen mediu a menstrei. Deloc amuzant. Insa cantarind riscurile de o parte si de alta, am ales pastilele, stiind ca sa suferi de malarie la cort in mijlocul pustietatii ar fi putut fi dramatic. Am pariat, si am pierdut.

 

 

In penultima zi de otravit ficatul cu Doxiciclina, Ana a inceput sa se simta slabita, noaptea temperatura urcand peste 38 de grade. Dupa doua zile de paranoia, testul "la domiciliu" a fost neconcludent, ceea ce a alimentat stresul si ne-a facut sa mergem a doua zi de dimineata la o clinica privata din Matadi. Aici Anei i s-a intocmit fisa, a fost consultata si palpata si i s-a prelevat o proba de sange. La pranz reveneam pentru implacabila certitudine: malarie!

 

Faptul de a elimina banuielile paranoice si de a discuta cu oameni pentru care aceasta boala - care in Europa ne face parul maciuca - e o banalitate, ne-a calmat si ne-a ajutat sa acceptam mai usor situatia. Ana a inceput cuminte tratamentul cu Falcidox si s-a pregatit pentru 24 de ore de suferinta. Cele 4 luni de antibiotice fusesera in zadar. Au urmat o zi si o noapte de insomnie, cefalee, vomismente (chiar si dupa apa), durere in gat, ameteli, slabiciune extrema - cert e ca daca ai malarie, te vei confrunta cu senzatii complet noi, ne neconfundat. Din pacate asta a facut ca Ana sa rateze cele mai gourmet seri in Matadi: gasca a petrecut cu gratare picante de kafta de oaie si muschi de vita cu pantagruelice salate de rosii, ananas suculent si couscous aromat cu vinete. Am dat uitarii oferta congoleza: in poza de mai jos dejunam inainte de episodul cu malaria, intr-un local de piata, cu ubiciua tocana din foi de manioc, fasole si fufu (o mamaliga de manioc si porumb).

 

 

Incet incet, ne preggateam si de drum: am indreptat cat am putut cadrul de fixare a lazilor, indoit in cazaturile din Congo; am schimbat pinioanele fata si spate, am curatat lantul deja destul de zacut, am spalat partile mecanice (frane, suspensie, motor).

 

 

Alper a curatat KTM-ul si Toyota cu perita de dinti si a trecut, ca si Jacques, prin mana unor mecanici. Baza o aveam toti in curtea lui Bienvenu, un localnic care traieste in Limosges, dar care se afla temporar acasa si pe care Alper l-a "agatat" pe strada. Bienvenu ne-a primit sa campam cu 10 dolari pe zi in vila aflata inca in santier a unei surori si a fost timp de o saptamana ghidul nostru, ajutandu-ne cu informatii despre spital, telefon si mecanic.

 

 

Dupa cateva zile Anei i-a revenit culoarea in obraji a inceput din nou sa manance. Medicul insa ne-a asigurat ca episodul de malarie nu va fi singular, asa ca bagajul nostru pentru Lubumbashi continea acum si un flacon de Falcidox. Malaria facea parte din viata noastra, deveneam "africani".

 

P.S. Medicul i-a prescris Anei inca doua antibiotice, pentru ca numarul de globule albe a indicat o infectie a sangelui, insa stiind ca aveam amandoi mici rani superficiale care se infectasera pe pista din cauza umiditatii si igienei precare, nu am cumparat medicamentele respective, si am lasat organismul sa se refaca natural.

Multa sanatate Anei si sa aveti puterea sa mergeti mai departe!

Desi paradoxala, paralela cu mirajul “civilizatiei” noastre... se face volens-nolens!

Plecati din anturajul nostru grobian si mercantil

unde absolut totul, pana si kilometrii unei excursii de suflet se cumpara si se vand...

Ionut si Ana au curajul sa ne faca sa ne gandim mai departe

arhitecturalizand cu talent narativ si adaugand valentele inalte ale sufletului lor frumos

dezvaluind o lume exotica si dura in care “sa ne aflam in afara timpului, dincolo de logica”

smulgandu-ne pe noi motociclistii din Romania “din locul lipsit de speranta” in care ne aflam...

oferindu-ne “o companie calda intr-o perioada dificila de asteptare si incertitudini”.

 

La multi kilometri frumosi !

Domnu' Nastase, nu sunt neaparat un fan al dumitale, dar aici ai spus-o cum nu se putea mai bine.

Respecte!

Cred ca sunt cazuri izolate, cand am venit era unu cu capul spart si un jandarm ii spunea ''Pai tu te pui cu mine, ma?''

Oricum degeaba mergeti. Atata timp cat strigati doar "Jos basescu" si nu spargeti cateva capete de jandarmi nu o sa va ia nici macar Boc in seama.

Plus ca, si daca base ar cadea, tot n-ar fi niciun castig. Trebuie demolat sistemul din temelii, daca e sa se schimbe ceva. Cu tot cu pdl, psd, pnl si toti ceilalti din politica actuala. Ori asta nu se face mergand si strigand "jos basescu"...

Eu n-am inteles niciodata de unde obsesia asta pentru "problema olteneasca" atata timp cat exista alte probleme (mult) mai grave. Ca si exemplu, nu oltenii au ocupat abuziv imobilele din centrul orasului. Si oltenii pe care i-am cunoscut de-a lungul timpului au fost in mare masura oameni decenti. Si de viata. Si muncitori, nu hoti, nu cersetori. Ca si parte proasta...cam la fel de mandri (sau "falosi") ca si banatenii. Poate de aici problema?

PS: in cazul in care nu s-a inteles, nu-s oltean.

E plin de orase necorupte si curate bec in RO,ce mai asteapta ?

Crede-ma, se poate si semnificativ mai bine. Nu neaparat luna si bec (nu stiu unde ai sa gasesti aia oricum) dar mai bine. O zic din perspectiva unuia care a studiat si a muncit cativa ani in timisoara, apoi a fugit in...Romania.

Si inca una...

http://www.tion.ro/suporterii-timisoreni-isi-rafineaza-doleantele-vor-protesta-mai-ales-impotriva-legii-dragomir/1042147

Tara arde...baba...

Daca e totusi ceva ce imi lipseste dupa plecare...sunt prietenii de acolo. Si unele aspecte ale vietii intr-un oras mare. Dar asta ar fi fost la fel si daca ar fi fost sa plec din Cluj, Bucuresti, sau alt oras mare.

Mai revin cu o intrebare:

Ce ar trebui sa aleg SV S sau SV N? Am de gand sa fac cateva excursii destul de lungi 1000+ km (dar nu intr-o zi evident) iar in rest motocicleta va fi folosita aproape zilnic in oras 10-20km/zi sa zicem, plus cam de 2-3 ori pe saptamana un drum in afara orasului (aprox 16 km de mers (dus-intors) pe drum european).

So... in situatia de fata merita sa renunt la protectia de vant de pe S pentru pozitia mai comoda pt oras de la un N?

Se poate pune ghidon "standard" si pe S. Efortul e minim si merita din plin! Iti dau poze si detalii daca vrei.

In regula cand se deschide sezonul dau pe la tine sa vad si eu minunea... Acum am o dilema...in ce culoare sa vopsesc carenele? Aveti careva idei?

Rosu cu alb. Si cu support 81 pe toate partile

Întrebare de rookie : câte bujii pe cilindru are generația 99-03? Ce ziceți de iridium? Mersi.

Am NGK iridiudm din 08 sau 09 (nu mai retin exact). Inca merg bine si nu m-am atins de ele dupa ce le-am montat.

Si inca un articol scris de mitici:

http://www.tion.ro/timisoara-ramane-un-oras-frumos-dar-murdar/1041879

Cine dumnezeu sta in casa? Eu sunt la scoala zi de zi (asa imi trebe daca nu mai dus cand eram mic ) ).

Eu is pe plantatie zi de zi. Ce e mai rau?

salutare.poate nu scriu unde trebuie,dar fiind multi posesori de sv poate imi dati o informatie.moto meu a cazut si are rezervorul indoit.as vrea sa il schimb si nu stiu un pret.fie si de la dezmembrari fie nou.e un suzuki sv650s 1999

Cred ca iesi mai bine daca il indrepti. Sunt multi tinchigii care te pot ajuta.

Intre timp am restrans cautarea si m-am oprit la Kawasaki Z650, ceva de genul:

http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_z_650_sr_1980.php

Pare sa aiba cam tot ce vreau, motor decent, pornire la pedala, aspect clasic placut, pret acceptabil. Clar, nu e un clasic adevarat ca si Z1, de exemplu, dar pretul nu e nici pe departe asa de mare.

Alte pareri despre modelul asta?

Pocaiti-va, sfarsitul e aproape!

De Craciun am lipsit...dar acum este si timpul meu sa fac urari :

O sa fiu scurt si o sa zic doar atat: sa fiti sanatosi si norocosi, si sa puteti sa faceti ceea ce va face fericiti! Restul...e can-can.

La multi ani!

Radu

Nuuu, mie mi l-a facut pepsi. Eu doar am adaugat suportii pentru gentile laterale care nu fac altceva decat sa sustina din greutate. in rest ele se prind tot cu curelele lor asa cum au fost gandite de la inceput.

Pai omul parea ca fix asta avea nevoie - niste suporti pentru laterale. Nu?