BLACK SPIDER

Simson Simson Salve! Motorului la care lucrezi i-ar trebui mai multe.Dar,macar cu astea sa te ajut.Iti pot trimite gratis un suport de picior(probabil pentru conducator,ca vad o sea) si un ax fata cu capac(ca ala,daca nu ma insel,pare facut de nea spirica). Le pot trimite cu urgent curier,nu stiu cat e transportul.O adresa,daca doresti,desigur. Numai bine! A sosit pachetul, mii de multumiri , exact ce trebuia, sa auzim numai de bine,

Cota mai mare a axului este deja pana la saiba cu pasla, deci ar trebui capacul...seamana cu cel din spate.. Salve! Motorului la care lucrezi i-ar trebui mai multe.Dar,macar cu astea sa te ajut.Iti pot trimite gratis un suport de picior(probabil pentru conducator,ca vad o sea) si un ax fata cu capac(ca ala,daca nu ma insel,pare facut de nea spirica). Le pot trimite cu urgent curier,nu stiu cat e transportul.O adresa,daca doresti,desigur. Numai bine! sigur ca trebuie mai multe, dar incet cu treaba buna le mai adun, nu am unde sa vad un simson permanent sa-i observ toate detaliile....plus ca lucrez la ea doar in week-end la tara, ....am lasat un mesaj.....

salut, am nevoie de ajutorul vostru, am vrut s-o pun pe roti weekend-ul asta dar cred ca-mi lipseste un distantier pe axul din fata intre telescop si roata; pe langa acest distantier as mai avea nevoie si de un suport de picior pentru ca unul este sudat in toate incheieturile si directiile. Deocamdata atat, multumesc...

Am inceput s-o adun .... sper ca in 2-3 sapt sa stea pe roti

Vreau să mulțumesc public tuturor celor care m-au susținut în demersul meu. Astăzi 29 februarie 2012, declar oficial închise lucrările de re-împiciorogare ale Calului Troian - Simson AWO 425 Sport din 1961. Faina treaba, succes pe mai departe...... Intrebare: Simson AWO-S poate sa aiba jante de aluminiu ? pentru ca o janta de-a mea de tabla la sablare s-a cam deteriorat si am cumparat alta de pe ebay dar este din aluminiu, are acceasi forma si vanzatorul mi-a spun ca este originala....!!!??? si nu stiu ce sa fac, sa caut alta de tabla..

multumesc pentru idee amandurora

am crezut ca se gaseste in tara pe undeva , sau se poate adapta de la ceva...unu il am si in stare buna

Intrebare: de unde pot lua keder-ul care se pune intre cutiile de scule si filtru?

Gasesc undeva cauciucuri si camere de Sport la noi in tara sau trebuie sa comand de- afara ?, nu l-as stresa tare pe neamtu' meu cu pachetele

Am scos acul destul de usor, am prins dedesubt axul cu un spitz, apoi am incalzit cu un pistol de lipit acul si cu un alt spitz am rasucit de doua ori stanga-dreapta si a iesit acul imediat. Tamburul cu cifre era intepenit si de accea unul dintre axele cu melc s-a deplasat din lagar. Am gresat totul si acum merge impecabil, bineinteles de la 00000. Am lasat pe maine placerea de a lipi acul la loc.

Multumesc de sfat, am o cunostinta ceasornicar sa vedem ce poate face, daca nu o sa-mi arate doar viteza am terminat roata fata

Cum pot sa demontez cadranul de pe vitezometru ?, nu functioneaza inregistratorul de km ci doar imi arata viteza, vreau sa vad daca se poate repara..

mi-a sosit rezervorul, este exact ce-mi trebuia, deja-i pregatit de grunduire Multumesc mult, mare om , mare caracter

ti l-am lasat

salut, la fostul Metalul Rosu, am un nr. de telefon

Salut, cromarea am facut-o in jud. Alba la o firma, langa Sebes. Fac cromari doar pentru uz intern, asa ca nu stiu in ce masura preiau comenzi.... m-a ajutat cineva...

merge treaba incet dar sigur, mi-au sosit de la cromat cateva piese, unele sunt perfecte unele mai putin, depinde mult de starea bazei pe care se pune cromul. Am desfacut si motorul. M-a socat ca era plin de vaselina, omul l-a conservat si nu l-a mai pornit; totusi observ distanta cam mare la segmentul de ungere, circa 1,2mm. Cilindrul are cota 67,6 si arata f bine. De unde sau de la ce se potriveste un segment ? Noroc ca l-am desfacut deoarece garnitura de la chiulasa era pusa invers si gaurile de ungere astupate...are foarte putin joc la boltul pistonului si in capatul lui sunt niste capace de aluminiu ci nu sigurante !!! la ambielaj am simtit doar putin joc pe orizontala...o sa vad ce-o mai fi...

Bineinteles ca ma intereseaza rezervorul tau mai ales daca ma pot folosi de el, nu este problema ca trebuie sa astept cateva zile doar sa ma anunti cad pui coletul la curier. Din ce am vazut eu cadrul nu are nici un fel de sudura, bascula este pe bucse, nu mai are role dar functioneaza f bine fara nici un fel de jocuri, cat despre gaura in plus nu stiu ce sa zic, vorbesti de cea mica din elementul central ?. In poze fiarele nu sunt vopsite ci doar sablate.Am un alt far in perfecta stare echipat complet dar este de Touren. Nu am nevoie de buson si robinet. Simsonu' meu saracu a stat vreo 25 de ani proptit de o casa acoperit cu o folie gaurita toata. Si sa va mai spun ca omul care mi l-a dat mai are un simson cu atas in gradina pe care sta proptita o gramada de lemne, vreau sa-l lamuresc sa mi-l dea si pe asta.

Sa traiti domnilor ! Sunt nou printre voi si incerc sa "fur" putina meserie. M-am apucat sa re...conditionez sau re....staurez, nici io nu stiu exact ce, un motor nacajit. Acum m-am impatmolit putin pentru ca am ramas fara rezervor...s-a transformat in ciur. Daca stiti sau aveti careva vreun rezervor as fi cel putin recunoscator... PS era sa uit, un forumist de treaba m-a ajutat deja cu sfaturi, Multumesc Adrian

mi-am vandut fzr-ul si mi-au ramas in urma tuningului: 1. fzr 600, 400 3he 3rg model 89-93 comenzi ghidon stanga 40 lei stare perfecta de functionare sunt sterse inscrisurile in urma utilizarii 2. fzr 600, 400 3he 3rg model 89-93 sticla stop 30 lei urme normale de utilizare nu este crapata si nu are lipituri se vede in poza doar zgarietura 3. fzr 600, 400 3he 3rg model 89-93 roata spate completa 200 lei dimensiune 3,5x18”, cu tot cu cauciuc bridgestone, ax de fixare si disc de frana, fara pinion de lant 4. fzr 600, 400 3he 3rg model 89-93 maner maneta ambreiaj 50 lei stare foarte buna inca un maner bonus 5. fzr 600, 400 3he 3rg model 89-93 semnalizatoare originale 30 lei stare normala de utilizare pentru semnalizatoare nuanta sticlei este putin diferita se vand toate pentru pretul afisat 6. fzr 600, 400 3he 3rg model 89-93 manson maner acceleratie 30 lei original stare buna manerul are bucatica de plastic lipsa in capatul exterior functioneaza foarte bine bonus inca un manson cu mica defectiune tot la capatul exterior 7. fzr 600, 400 3he 3rg model 89-93 comenzi ghidon dreapta 40 lei stare perfecta de functionare 8. fzr 600, 400 3he 3rg model 89-93 brat oscilant, bascula completa 100 lei stare buna neaccidentat necesita vopsire trimit si intinzatoarele de lant 9. fzr 600, 400 3he 3rg model 89-93 set cabluri accelaratie 25 lei stare buna Mesaj completat poze mai amanuntite pentru roata

salutare vand urmatoarele piese de fzr: http://www.okazii.ro/catalog/42025762/fzr-...cceleratie.html http://www.okazii.ro/catalog/42025653/fzr-...e-completa.html http://www.okazii.ro/catalog/42025628/fzr-...ccelaratie.html http://www.okazii.ro/catalog/42025542/fzr-...a-completa.html http://www.okazii.ro/catalog/42025484/fzr-...a-ambreiaj.html http://www.okazii.ro/catalog/42025435/fzr-...-originale.html http://www.okazii.ro/catalog/42025396/fzr-...don-stanga.html http://www.okazii.ro/catalog/42025378/fzr-...on-dreapta.html http://www.okazii.ro/catalog/42025197/fzr-...ticla-stop.html

vand FZR 600 3HE din 1991, 62000 km, din 2004 in Romania, tuning, ambreiaj nou, 1000 Euro neg.

discurile(ambele seturi) EBC- 52 euro arcurile EBC- 15 euro tija ambreiaj - 20 euro simering - 5 euro arcul de la melc - 3 euro surubul de reglare al tijei - 2 euro garnitura de la capacul ambreiajului - 6 euro bilele de la capetele tijei 2 buc de 8 mm - gratis dintr-un rulment nou a rectificat melcul de la ambreiaj un meserias super super tare, "e mai bun decat originalul", o sa pun poze, poate cineva vrea sa-l rectifice, in acest weekend o sa montez melcul in capacul cablului de ambreiaj revin Mesaj completat uzura bilei din melc a dus la uzura melcului in locul unde intra tija, s-a uzat surubul de reglare al tijei, s-a rupt tija ambreiajului din cauza bilei uzate, melcul a fost bucsat, bila noua introdusa inainte de a suda bucsa, tija intra perfect, simering nou, toate reglate

salut, am schimbat discurile de ambreiaj si arcurile placii de presiune, pun cateva fotografii poate ajuta si pe altii: 1. se scoate capacul din partea dreapta a motorului , fig. 1 si 2 2. se demonteaza placa de presiune desfacand cele 5 suruburi 3. se monteaza discurile incepand cu discurile de frictiune (cele cu ferodo) 4. se monteaza placa de presiune cu noile arcuri (arcurile uzate aveau 2,8 mm lungime iar cele noi (EBC) 3,1 mm) 5. se monteaza capacul motorului toate operatiile 20 min. la mine se observa niste canale de uzura pe cosul exterior si interior al ambreiajului, motorul are peste 50 mii km si este normal, de accea la relanti se aude putin cum misca discurile in carcasa . Un cos exterior costa aprox 200 euro si cel interior 150-noi. Dupa cateva mii de km se formeaza din nou uzura asa ca le-am lasat asa dar am rotunjit putin muchiile canalelor pentru ca noile discuri sa nu agate in ele si sa lucreze fin ambreiajul. Eu am schimbat de asemenea tija impingatoare, simeringul acesteia, bilele de la capetele tijei, si am rectificat piesa cu melc de la cablul de ambreiaj. Aveti grija la uzura bilelor pentru ca va pot cauza defectiuni destul de neplacute. O sa revin cu niste poze referitor la partea de actionare a tijei