Sari la conținut

BLACK SPIDER

Membru
  • Număr conținut

    398
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de BLACK SPIDER

  1. doresc sa schimb o pereche de protectii rezervor de simson touren pentru unele de sport, pentru vechimea lor arata bine 7/10, sau 50 lei + transport 0744583058 IMG_3427.JPGIMG_3428.JPG vand carburator BVF original stare foarte buna, pentru motoare de 125-175 ccm. are o ciobitura la capacul de ebonita dar nu afecteaza infiletarea acestuia. ret: 80 lei + transport IMG_3294.JPGIMG_3295.JPGIMG_3296.JPG IMG_3297.JPGIMG_3298.JPGIMG_3299.JPG
  2. doresc sa schimb o pereche de protectii rezervor de simson touren pentru unele de sport, pentru vechimea lor arata bine 7/10. 0744583058
  3. am instalatie pe 12 V si contactul original pentru ca imi place cum este gandit, nu trebuie sa folosesc alte butoane suplimentare, am iesit in seara asta cu ea si am lumini f bune chiar daca nu am pus nicio baterie, oare conteaza ca nu am baterie? Tot asa face, iau contactul si si mai merge cateva secunde. Am verificat si daca iau contactul, pun CDI-ul la masa si nu mai am scanteie, are loc autoaprindere?. Am observat ca la pornire cu motorul rece, trag socul dar trebuie sa trag putin si de acceleratie, apoi imping treptat socul si sta frumos la ralanti. Robinetul inchide bine, l-am reconditionat cu kit.
  4. astazi prima tura cu motorul dupa 23 de ani, a pornit usor, cutia de viteze merge super, nu am mers f tare (60). Nu inteleg de ce dupa ce am luat contactul a mai mers vreo 5 sec, a mai facut cateva expolzii, sa fie din carburator? nu prea am ce sa reglez la carburator decat ralantiul. Am observat o scurgere pe la simeringul de la schimbtorul de mana din dreapta, ce dimensiune are ca nu se mai vede pe el?
  5. am vazut pe ebay de vanzare un prospect de 150 de pagini despre modificarea de la 425 S la varianta R vandut cu 265,5 euro din pacate am avut la dispozitie doar 3-4 minute sa observ ceva asa ca am salvat astea carburator IFA, 9500 rpm, 28 cp, 190 km/h,
  6. de obicei au 2 -3 motoare pe sezon, nu chiar dupa fiecare cursa sunt demontate, sunt inlocuite consumabilele lichide, kiturile de lant din aluminiu, verificate suruburile de pe cadru si la drum....am avut ocazia sa vad acest lucru....ei masoara uzurile dupa timpul de functionare in ore si titanul rezista......
  7. eu vad ciobaneala acolo unde se foloseste sarma din greu, unde infunzi gaurile cu carpe pentru a prinde filetul, suduri nefinisate etc. dar parca si asta se numeste ratbike niste "ciobanite"
  8. ai dreptate adrian, eu am si un magnetou perfect cum inca nu am vazut pe forum, reconditionat in Germania dar vreau sa-l pastrez deocamdata in cutie, am si un alt capac pentru dinam am si carburator original, am facut trecerea la 12 V si kitul de pe ebay era prea scump asa ca am facut adaptarea aceasta care este 100% reversibila. As vrea sa folosesc motorul in fiecare zi si cred ca am pus componente mai fiabile... sper sa nu gresesc....
  9. merci, aprindere de piagio liberty 50 4t. m-a ajutat userul cisu68 cu informatii, acum sa vad cum se va comporta la drum, a pornit f bine si se tura usor...... nu ma pricep la motor deocamdata, nu l-am desfacut, cand o fi vremea o sa invat sa-l desfac cu ajutor bineinteles... sper sa nu fie prea curand...... 0744583058
  10. este o garnitura originala noua, sper sa tina,.......
  11. aproape am terminat-o, am montat rezervorul, sticla pe far, as mai avea evacuarea ,seile si suportii de picior ai pasagerului. Nu am cot la evacuare si n-am vrut s-o pornesc.......
  12. am procurat toate piesele pentru soc, trebuie sa refac doar forma clapetei, am si manerul clasic de soc (multumesc user ioneld), in weekend il montez pe motocicleta, maine merg la o firma care face evacuari auto pentru un cot nou pentru ca cel pe care-l am este vechi si destul de deteriorat, unul nou este scump, nu stiu cum o sa-i faca partea aceea tesita de la chiulasa.......mai vedem...si apoi sa-i pun seile si rezervorul......cablurile le-am montat toate inclusiv kilometrajul, instalatia electrica am terminat-o dar nu am montat semnalizatoare cu toate ca este realizat cablajul.......daca as avea 2-3 zile doar pentru motor l-as termina......mance-l tata de frumos
  13. Adrian ce faci acolo ? ma bagi in sperieti.... de accea mi-ai zis sa nu turez tare motorul in gol.....
  14. aprindere + magnetou de piaggio liberty 50, am super scanteie, sa vedem cum se va comporta la drum, acum refac socul de la carburator....
  15. As dori sa cumpar un maner complet pentru şoc . Daca are cineva astept PM Multumesc,
  16. am pornit aseara Simsonu' cu carburatorul de Honda . Am pus aprinderea electronica la punct i-am dat vreo 20 de pedale si nimic, doar pacanea de 2-3 ori si se oprea (n-am montat galeria). A auzit un vecin ca lucrez la garaj si venit, mi-a zis sa trag socul, dar carbratorul nu are montat niciun soc. Zice: pune un carton la filtru de aer si a pornit la fix. apoi am tras succesiv cartonul pana a stat la relanti si am putut sa-l turez, se tura de rupea pamantul, mi-a fost frica sa nu-mi parlesc vopseaua pe cadru si aripa fata. Am vazut ca la carburator in lateral exista un orificiu prin care se introduce axul socului, cred ca era soc cu clapeta, o sa adaptez un soc de la altceva, a sa-i montez si esapamentul.......va tin la curent.....
  17. acest model se numeste RAFO Simson
  18. dar cat naiba consuma un Simson de zici ca a scazut consumul la 4/100 ? ca doar n-are motor de la 600 in sus !!!!
  19. salutare vand carburator BVF original stare foarte buna, pentru motoare de 125-175 ccm. are o ciobitura la capacul de ebonita dar nu afecteaza infiletarea acestuia. pret: 100 lei + transport
  20. un mare + pentru userul simson simson. multumesc Adrian pentru piese, proiectul continua
  21. interesant inelul ........ daca ai avea o autentificare privind modelul si anul fabricatiei..... modele emise de diferite arme WW2 rings http://northerngoodies.com/store/German_WW2_Rings.html
  22. ce lucruri faine s-au vandut pe ebay.de motorul cu 1200 euro si frana cu 151. sint pentru awo rs
×
×
  • Creează nouă...