Matanay

Bafta , sa ajungi la 7 scari . Motorul arata bine .Vezi tu cum rezolvi cu pierderile , dar stai linistit, daca verifici joja mai des si adaugi ce lipseste nu vor fi probleme , numai sa nu adaugi prea mult ca dup-aia pe unde nu trebuie. Asfalt uscat.

Magic4ce, mai spune ceva , nu ai reusit sa mai faci ceva la motor . Mai pune poze .

Multumesc, si sper sa ajung intr-o buna zi , pt a putea impartasi ceea ce cunosc. E un sentiment super cand poti si ajuti pe cineva. Multumesc din nou.Asfalt uscat. Mesaj completat Acum as avea o alta nelamurire , as vrea sa stiu ce joc este permis sa fie intre ghidul supapei si supapa, pt ca la mine se misca putin stanga-dreapata , si ma gandeam sa nu trebuiasca sa inlocuiesc ghidurile cu altele noi. Ma gandesc ca in timpul functionarii nu mai etanseaza bine daca are joc . Multumesc anticipat. Asfalt uscat.

Am citit acest post de la cap la coada , si nimeni nu introduce numere, date precise precum: Care este jocul max, pt o functionara buna a rulmentior.Acum nu stiu daca la fiecare e separat sau e un joc universal valabil si pt ceilalti rulmenti.Care sunt cotele originale , in cazul unei rectificari.Care este uzura maxima admisa pt butoiasele situate intre axul cu came si tije si cum se masoara.Ceva tabele cu date in legatura cu dimensiunile pistoanelor pt toate cotele si ce joc ar trebui sa fie intre piston si fusta cilindrului in caz ca se trece pe alta cota.Cum iti dai seama ca trebuie sa treci la urmatoarea cota la segmenti si cum se masoara. Sunt toate date legate de dnepr care nu se gasesc asa usor. Voi spuneti ca iei piesa noua si mergi mai departe ,dar ajungi la un momentdat sa ai juma de garaj de pistoane, cilindri , ambielaje si mai stiu eu ce , care le duci la pieta pana la urma. DECI VA ROG FRUMOS DATE , NU NUMAI MODALITATI DE REPARARE.DATELE SUNT FUNDAMENTALE . Multumesc anticipat. P.s.: am si dnepr

Spui tu ca nu ar merge , dar daca faci un capac nou pt baie de ulei , care sa fie impartit in doua camere , din prima isi trage ulei pompa motorului , iar din a doua camera trage ulei pompa exterioara , in asa fel incat nivelul uleiului pt pompa de motor sa nu ramana fara ulei , si nici cea exterioara.S-ar putea calcula baia , astfel incat in prima camera sa fie cantitatea necesara de ulei pt a nu ramne fara. Pompa exterioara , ar putea fi actionata de un motor electric , mult mai puternic , care sa ajunga lejer la 5000 rot min la care sa ii atasezi un reductor , care se gasesc , astfel incat sa invarta pompa la o viteza constanta de 2000 de ture ,dar turatiile si raportul ar treubui vazut dupa ce se realizeaza sistemul de ungere, si faci proba cu o masina de gaurit sau altceva care sa aiba un potentiometru pt a putea regla turatiile.Se observa la ce regim de turatii pompa isi mentine presiunea cea mai mare pt a putea face fata cerintelor noastre. Pompa exterioara ar putea avea montat un filtru si o valva de sens, pt a nu se intoarce uleiul inapoi si a nu mai face amorsarea , si ar putea fi folosita doar pt ungere a butoiaselor ce imping tijele si racire a pistonului , etc . Radiatorul , s-ar putea adapta pt racirea uleiuli prin circuitul baie de ulei - filtru- valva de sens- radiator-sorb pompa de motor- si apoi sa isi faca circuitul general, dupa cum a spus colegul mai sus. Desigur , realizat o etanseetate mai buna a pompei , pt a mentine presiunea , treaba ce se poate gandi si realiza destul de usor. Aceasta este parerea mea .

truly nice

Felicitari pt party.

Nice pics, numai ca format cam mic.

Nice

Mi-a placut excursia, sper sa ajung si eu pe acolo in viitorul apropiat. Keep it going.

Bafta in continuare , sa auzim de tine cu bine si cu cat mai multe curse castigate .

In ce ora , anume?

Prezent

super tzava motor ma bucur pt tine , mai ales ca este ceea ce tzi-ai dorit tare bafta in continuare ai grija de tine condu cu grija hai ca vin si eu acusica in tzara si o sa punem km pe ea , eu cu "dnepra " desigur

Am si eu o rugaminte, caut manualul pt o Yamaha XVZ 1300 Royal Star , si nu il gasesc nicaieri . Ma putetzi ajuta . Merci frumos . Asfalt uscat