Mr_ORL

da, asa e ,da la voi, nu ai ocazia sa se suie INGINERU' pe scuter Luca ar trebui sa se mandreasca cu faptul ca domnu, pardon, DOMNU inginer i-a calarit motoru si a si zambit bravo fiule abia astept sa ajung eu acolo PS: dat fiind ca nenea Dinicuta s-a suit pe scuterul baiatului, clar vrea sa-si ia scuter...sunt curios daca va plati aceeasi taxa

Dinicutu sa traiasca, ca-i ca p.... tara noastra Deci, p'ale mele tre sa le pun la punct bine de tot inainte sa le duc, ca mi le cocoseaza ala Foarte bine ca ai povestit aici ce si cum, ca e util pt altii care se vor mai duce acolo

gicule tata, Cracky se referea la faptul ca daca pici cu acea casca(sau fara) chiar la o viteza mica, esti pe lumea ailalta TU, spui ca ai cazut cu una de razboi de fibra, dar aia deja e un fake al unei casti de razboi!!!Ai vazut vrodata una de razboi?Chiar pe cea din imagine...E de metal si e foarte grea, iar protectia este doar impotriva gloantelor din razboaiele mondiale Nici pt alea, ca am vazut multe gaurite de glont!!!Oricum, ca protectie, o casca din WW2 e invechita, dar, ca feeling, este o casca excelenta, foarte buna pt parada si intruniri, dar, cam atat!!! Si cred ca la faza cu alergatul, era un fel de simulare a unei caderi in cap cu o asa casca NU recomand sa aveti parte de incidente neplacute cu asa ceva!Eu am varianta germana de SS-ist(@Cracky, iti suna cunoscuta coincidenta? ) si sunt mandru cand o port... Casca aia e foarte ok, si sunt curios daca mai urmareste vanzatorul toicul, sa puna o poza cu interiorul sa vad cum e facut, daca e original, sau macar restaurat dupa original!! Toate cele bune

@Catalin S: nu mai bine pui mana pe o surubebelnita si reglezi carbu ala sa nu mai moara? cat e cald, nimeresti surubu magic de la carburator si dai usor in dreapta....creste putin turatia prin ridicarea pistonasului si astfel, da mai multicel gaz, si gata o sa ajung si eu in primavara cu vro 5 motorete si motoare la dinicutu o sa aibe omu de munca

ma, da nu mai bine splituim topicul de cand a inceput cearta, si ramane topicul tau? eu am zis...ia si tu o atitudine de pacifist, ca totusi, nu toti gaborii de exemplu sunt la fel...sincer acu...si cred ca vorba dulce mult aduce....parerea mea si legat de piese, stim frate, da, ce sa-i faci?ne descurcam si noi cum putem cu babutele noastre ti-am spus...fii si tu mai pacifist, ca e pacat ca am ajuns sa ne certam intre noi la acest nivel....

mai DARK-ule...din ce vad eu, esti foarte suparat pe institutia politiei si mai ales pe Lupalb, dar, totusi, incearca si tu sa fii mai linistit, mai pacifist, si, sa iti exprimi nemultumirile mai civilizat...si totusi, nu aici era locul de flame... Eu nu am nimic cu nimeni, si chiar mi-au placut unele posturi ale tale la alte sectiuni, dar, nu cred ca trebuia sa vb asa...e pacat ca se ajunge la asa ceva aici, si observ din ceea ce spui ca generalizezi, de unde reiese o ura pt politie in general, poate datorita problemelor pe care le-ai avut!!!Sa zicem ca la unele lucruri inteleg, dar, nu e un mod frumos de a exprima nemultumirea ta, asa, aici... Incearca sa fii pacifist, pt ca, de multe ori, sa fii pacifist inseamna sa dai dovada de minte si astfel, sa aplanezi conflictele intr-un mod elegant, si sa iti spui si punctul de vedere toate cele bune!!! hai sa incercam sa ramanem ontopic, si restul "certatilor" sa se impace prin pm-uri, ca e pacat de topicul asta....precum stim, multi sunt cei care abia au intrat de curand, si niste sfaturi utile legate de dealerii principali de piese comuniste, sunt extraordinare

mamaaaaaaaa...rar mi-a fost dat sa vad asa mobra un sg cuvant, scurt si la obiect am de zis...BEETOON felicitari celui ce a facut-o... s-a ingrijit de detalii, si a iesit ceva ce daca vezi pe strada chiar nu arata a mobra PS: foarte util cadrul modificat in fata motorului, pt ca, mobra avea din pacate, motorul expus...asa, e mult mai protejat

am vazut topicul legat de plecare, si nu am reusit sa postez atunci(carantina asta)... e foarte bine ca ati evitat sa coborati pe m. vacarea pt ca pe traseu, in padure se impute treaba...iezerul are traseele foarte inaccesibile motocicletelor, si ma refer la traseele de la baza pana la golul alpin, prin padure foarte bine ati facut ca ati coborat pe unde ati venit, pt ca, asa cum spune una dintre legile muntelui, "sa nu cobori decat pe traseul pe care ai urcat", ati scapat de unele situatii neplacute(traseul, prin padure fiind o potecuta care nu prea mai e vizibila, si destul de abrupta, serpuita) cunosc muntele ala, am copilarit in zona, si mereu voi fi indragostit de el...acum, ce vreau sa va intreb...cum mergeti spre voina, exact la lac, pe dealul din stanga(pe partea opusa strazii ce duce la cabana voina), se mai vede padurea culcata la pamant in forma de spirala?eu eram la campulung acum un an, cand s-a intamplat tragedia cu tornada ce a venit dint-acolo, si, dupa putin timp am fost pe iezer!!!mi-a fost dat atunci sa vad ce n-am vazut in viata mea, si anume, aproape toata padurea culcata la pamant in forma spiralata, niste cercuri mari, cat tot muntele ala(cred ca e vb de zanoaga),in urma trecerii tornadei, si regret ca nu am facut poza din masina ....arata a "desenele" din lanurile de grau...d-aia va intreb...mai era acolo padurea, in aceeasi forma?sau s-a defrisat?niste poze ar fi fost exceptionale, si in ultima vreme n-am avut timp sa ma mai duc felicitari pt excursie mi-ati facut dor de iezer

clar deci, pana la urma, sa zicem ca eu maine vreau sa il sun pe gaspar sa imi trimita un ambielaj de minsk....ce am inteles pana acum, este ca nenea gaspar e un om serios, care e foarte punctual, dar, cam nepriceputeanu!!!OK?buun....deci, daca-i asa, e de neincredere sa cumperi de la el, nu ca ar fi un bulache, sau tepar, ci pt ca omu pur si simplu nu stie!!!Deci, il aleg pe tunaru, ca la el ma duc si vad marfa, el mai cunoaste cate ceva(special de boxere) si functioneaza si pe principiul sms pe tel deci deci deci.... @Stress-ul: aici pot spune ca nu numai in motor tre avut grija, si nu numai el trebuie rasfatat cu lucruri bune....poti sa umbli la motor sa il faci de nota 10 si sa se strice altceva pe acolo....d'aia eu prefer sa desfac tot jafu pana la ultima piulita si sa verific, apoi sa inlocuiesc!!!urlam toti la comuniste, ca sunt proaste, vai....eu nu m-am plans niciodata de motoristile astea, si, sincer, daca m-au lasat, m-au lasat din imbecilitatea mea, ca nu am fost atent la unele detalii in rest, orice motor, fie el cat de mic sau vechi, odata pus la punct, si ingrijit, te duce pana in panzele albe....incet, si sigur PS: hai sa tinem topicul asta curat, ca poate unii au nevoie de informatii, oameni buni

si super precauti...nu inconstienti...si asta ar trebui sa fie un exemplu pt multi... cred ca experienta si viteza mica a evitat o tragedie...aviz inconstientilor insanatosire grabnica lui Luca(vezi sa nu aiba belele cu piciorul ala, sa il vada un medic)

vezi ca la rar il gasesti pe dinicuta ala e cu toane....renumit intre motociclisti....si multi i-ar da foc de viu daca il prinzi in toane bune, scapi lejer...daca nu, te verifica la tot....da, daca mobra-i pusa la punct, nu-i problema bafta si sa ne spui cum a decurs treaba

dat fiind ca gsxr-u se conduce mai mult cu mintea si e naravasa, depinde de tine daca poti sa o stapanesti si sa mergi precaut cu ea, mai ales pana te inveti(e ss, citeste si tu pe aici despre motorasele astea, si, daca te poti abtine sa tragi de gaz aiurea, e ok...dar, recomandata unui incepator, nu este)....eu recomand gsxf, sau ceva mai mic...de 400-550cmc(si nu ss)

cum se mai simte fata?acu, ca v-am atacat destul, nu v-oti supara, ca suntem toti motciclisti si pana la urma, a conduce sigur inseamna a trai, sau, a salva viata cuiva... deci...dupa ce isi da jos gipsu ala, ca cred ca il are, si asta e buna pt toti ghipsatii, sa bage dusuri cu apa fiarta, seara...dusuri de aprox 15 min, in care sa miste mebru usor usor, chit ca doare....apoi, unguent pe baza de diclofenac gel, si fasa elastica... daca doare la presarea in picior, sa nu se culce pe ureche si sa se duca la medic, ca daca e la ligamente, nu e de joaca @Adena: ride safe ca zzrica e cam greu la kg ma refer PS: deci, hai totusi sa dam dovada de fair play si sa ajutam, ca poate o fata are nevoie de help....sigur a invatat ceva din asta

apai se umfla lumea in pene p'acia si, am zis si eu ca daca tot am dat sfaturi cand a fost nevoie, sa las simsoanele, mobrele si minskurile si sa calaresc si io o nebunatica dasta...apoi, intru si postez cat de expert am devenit dupa primele viraje glumeam evident la faza cu postatul, dar, legat de ss, am mers, mi s-a parut nervos si cred ca e o provocare intre mine si mine sa ma sui pe ea si sa mai si merg frumos si fara incidente datorate puterii si capacitatii acestui motor

da p'aia cu oglinzile nu o spui? teribilistule huaaaa....la oasee...huaaaa....mai bine ca mergi uneori fara motor, ca poti sa bei...ai vazut? PS: desi nu-s fan al ss-urilor pt incepator, si nu-s teribilist sau pusti cordit(cum m-a alintat o forumista simpatica mie ), cunosc riscurile cand vine vb de asa motor, si cred ca imi iau si eu una asa ca, atunci cand voi lasa babutele mele comuniste la naftalina si o sa ma sui pe asa balaur cu 7 capete, o sa va povestesc impresii de drum, sau, din lumea de dincolo

bai Sinnere, insanatosire grabnica, si, cum a spus Ingerul, fii cu ochii-n patru la dosarul de la politie Acolo se pot face maari magarii, si te poti trezi cu alta poveste....tine legatura cu martorul Si pe viitor, precautie maxima

'ai da capu tau....abia astept sa te vad io ducandu-te la Cernauti si venind cu piese....nu spun cand oi cara pe langa alte fieratnii si ceva cilindrii de ural sau dnepr Bafta..io te ajut cu sfaturi, nu cu carca

ma, asta si minimobra, baba si agheul minimobra arata ca un moped...poate e o minimobra de alta natie, da de roman nu e, clar, ca mobra nu a aratat asa niciodata, si nici alte ghidusii de la metrom, chit ca si-au personalizat unii angajati motoretele cum au vrut, in fabrica PS: esti sigur ca nu-i custom, ceva?nu de alta da cadru ala arata cam infricosator

da, e realizabil, dar cineva trebuie sa se bage, asa cum face Cristi cu piesele de comuniste...iar preturile la ceva oldtimere mai vechi, la jermania depasesc multe limite!Ar fi bine pt noi, astia cu boala pe rable sa initiem o campanie de reconditionare a pieselor stricate, din motoare ce nu se mai pot face, o campanie de salvare a motoarelor de la fier vechi....De mult timp ma gandesc la asta... Sa zicem, un club care repara/reconditioneaza piese de motare vechi, si nu numai, si le vinde celor care au nevoie de ele, la un pret rezonabil...ar fi ceva frumos O campanie la nivel national, cu fluturasi, afise si publicitate, cu prezente la saloanele moto, etc...si stiu ceva restauratori profesionisti care s-ar baga cu drag

Aleko tata, astea cu piese pt restauratori sunt vise erotice Faza cu un catalog depiese originale de la minsk, ural, jawa, etc, nu e imposibila... eu cu niste prieteni d'ai mei, folosim o metoda lejera cand e vb de piese de la Tunaru....Il sunam, si apoi ii dam ditai sms-u pe telefon, cu lista de piese!!!Acu era plecat dupa fiare, deci, stiu ca va avea in stoc ce avem noi nevoie

ma, din surse sigure, stiu ca tunaru, gaspar si vultur cam iau piese de pe aceleasi meleaguri, deci, fie cum e norocu io daia prefer sa iau de la tunaru, pe probate si ma refer la astea mecanice ce merg testate in cazul unei bobine de inductie poti testa cu un multimetru, cand o cumperi, dar, daca iti vine prin posta, oare ce mai faci? nasoala intamplare ai patit, mai nene....sper ca pe viitor sa fii norocos PS: nu cred ca a fost teapa intenitonat pt ca omu se ocupa de asa ceva, si, isi strica "firma"

deci, acu sunt cam beat da poate pot sa mai dau sfaturi verifici cadru, sa nu fie stramb sau sudat verifici sunetul motorului....tacaneala nu e o problema, ca poate-s culbutorii si aia se regleaza usor verifici uleiurile, pt ca uleiul spune mult de felul in care proprietarul s-a purtat cu motorul verifici rulmentii de la roti...stanga-dreapta sa vezi daca au joc, etc...si sus jos mai sunt multe de spus, da sunt prea ranga acu si nu ma bag, ca de ex, era sa iti spun despre lant si starea lui, da am uitat ca asta-i pe cardan etc...completeaza alti cunoscatori.....dar, cunoscatori, nu bagatori de seama bafta si poate vii cu ceva poze PS: sa nu mai zic de acte si serii corespunzatoare apropo...verifica si cauciucele, ca te duce cam un milion bucata si poti da juma din suma pe care o platesti, numai pe cauciuce PS2: daca nu te pricepi, ia cu tine un cunoscator, ca poate nu esti ca mine sa ia orice fier vechi pt restaurare, indiferent de starea lui

http://www.politiaromana.ro/DPR/legislatie_rutiera.htm e tot ce trebuie, acolo....poti intreba si tu un sofer, prieten, ca e aceeasi carte in carte ai si testele spor la invatat, bafta la examen, si, cam atat Alecule, inchide topicu si muta-l tu unde-i e locul, ca ce era de zis, s-a zis @drobu: ca-ntotdeauna, scurt si la obiect e frumos sa postam, dar din pacate nu ne informam la fel si pe topicul in care am zis sa-l ajut, si i-am zis un nume al unui forumist foarte de treaba...nu era de ajuns numele, trebuia sa ii dau si link, pt ca era lenea mare....e ca in povestea cu muieti-is posmagii???... @Denis: pune mana si nascoceste pe forum, nu mai posta, ca nu cu posturile te alegi, ci cu ce inveti, si crede-ma ca sunt multe de invatat, atat la legislatie, cat si la articole, la accidente, la service, etc, si daca le-ai citi pe toate, avand in vedere cat timp petreci aici, ai fi un manual de motociclism...mai trebuie practica spor la treaba si nu mai astepta sa iti dea altii pe tava...informeaza-te

of ma mihaiachi-ule ma, io am unu de multa vreme(primit ca donatie), dar va pleca la un amic foarte bun, si, motoru catre mixi_dixi(Andrei_D, da PM te rog) ideea e ca pt acel motoras iti trebuie traditionalul stoye de simson deci, daca gasesti, baga-te ca majoritarii tin simsoanele fara atas am postat AICI lista productiei stoye, deci, poti sa te informezi bafta la cautari frumos e ce vrei sa faci abia astept sa il vad si vopsit, si montat, dar si cu liniile clasice pe el, ca nu-i sade bine clasicului fara liniute Toate cele bune

puii mei ...mie-mi ajungeau casca Uvex, geaca Pro Biker cu protectii soft, manusi de piele si bocancii in picioare cum sunt pietonal, mai nou, astept sa strang fonduri pt manusi cu protectii, genunchere, si un levier pt vremuri "bune" Protectiile sunt sfinte, si am descoperit asta, ca multi altii, dupa ce am petrecut ceva clipe de amor cu sfaltul racoros Asa ca, mai bine mori de cald, decat de durere La comunisti, merg bine hainele de piele...defapt, cea mai indicata e imitatia, pt ca pielea, la ploaie torentiala se imbiba cu apa si devine grea si umeda am si eu toale de piele, dar, prefer sa le las acasa daca ploua rau afara Inca ceva legat de vestimentatie, care ar trebui sa il reprezinte pe un veritabil motociclist comunist, sau oldtimer, este haina retro...adica, orice imbracaminte care da bine cu motoru...si d'astea am dar, genuncherele, cotierele si casca, sunt sfinte