Mr_ORL

daca vine Noty, poti sa te deghizezi in iepuras playboy Si asa sunt eu prezent mai mereu pe acolo, deci, i'm in, si am si de ales intre mai multe costumatii, dar cred ca aleg una care va trezi spaima in voi

super fain ombre...bafta evident ca daca faci asa lucrari ca bling blingurile din pozele alea, te costa o caruta de bani, dar, asa, pe o anumita portiune iesi mai ieftin si da si bine la aspect PS: o sa te chinui ceva cu izolarea cromului pt vopsire, daca e model ciudat, in rest, e placuta meseria... astept cu nerabdare pozele

aici sunt foarte de acord cu Aleko, si din cate am vazut, ti-am mai recomandat odata varianta minsk asadar, minsku e o motocicleta, foarte fiabila in exploatare(sa ia 110 cum zice nenea Aleko tre sa ii dai drumu de pe un deal cu motoru oprit cred, ca mai mult de 90 nu vezi de la el )...E mocicleta perfecta pt capitala, mergi cu ea pe strada si pe coclau fericita, face si enduro destul de bine(ce-ti place tie )si gasesti asa motociclete destul de ieftin Plus ca e o motocicleta usoara(110 kg la sec) pt o fata @Aleko: dachiar, stiu ca piese pt jawa cz gaseai inca la reprezentanta, chiar pt modelele vechi....any ideea? PS: totusi, uite, te-o fi demontat cu NU-urile, da daca ai timp si poti, fa niste poze cz-ului, ca poate are cineva nevoie de el pt piese, daca tu nu il cumperi Take care

ok...la tine scrie bucuresti, deci, da un telefon lui tunaru si vezi ce zice, daca are piese pt asa ceva, just in case de mecanic nu e vorba, ca la comuniste tre doar un mester care are asa ceva si se pricepe, si se rezolva si legat de piese, se gasesc greu, da pe forumu asta, sunt destui care mai au piese prin garaj spor la treaba, si vino cu poze mai fata ne-ai facut curiosi

buun topic man noi, vechi?mai ai si carteru si cadru cu seriile?proprietaru e de gasit? asa, sa stie tot omu

hehe... pana la enduroaice, vitezane si supermoto, e placut sa vezi fete pe comuniste nu conteza ca-i veche, pt ca, daca-i buna o sa fie a ta, deci motorul pe care-l ai e cel mai bun asadar, daca e in stare buna si are actele ok(cu serii cu tot) nu costa mult, desi 600 ron nu sunt o suma de neglijat acum, sfaturile ar fi cam asa: -ia cu tine pe cineva care se pricepe...verifici mai multe, si anume: -cadrul sa nu prezinte urme de accidentare, suduri sau indoituri -starea cauciucurilor si a suspensiilor sa fie ok(deci, suspensiile sa functioneze, nu sa fie blocate) -dintii de la pinioane(cel de la motor si cel de la roata spate) sa nu fie tociti in interior(foarte ascutiti si lantul sa nu agate si sa sara) dar nici tocicti la varf(sa patineze) -> uita-te la o foaie noua si ai sa iti dai seama cum trebuie sa arate -starea lantului sa fie ok(nu ruginitura cu rolele lipsa sau distruse) -verifica rulmentii de la roti(prinzi de roata si misti usor stanga dreapta, jos, sus, pe diagonala) -verifici starea cauciucurilor sa fie ok, si nu tocite extrem, sau crapate, taiate, cu galme, etc... -sa nu prezinte rupturi/crapaturi in aproprierea prinderilor motorului (daca jawa/cz are alte bube consacrate, cum ar fi aprinderea si altele, astept jawistii sa se dea cu parerea...poate achizitionez si eu o natie d-asta in weekend ca tare imi plac) ti-am recomandat sa iei pe cineva cu tine care se pricepe(eu nu pot veni ca-s cu serviciu si timpul liber il petrec cu motoristii alcoolisti, la Ursu , da mai vedem), pt ca mai trebuie verificat si uleiul de la cutie(ala spune multe despre cum s-a purtat proprietarul cu motorul), pornirea la rece(ai grija ca atunci cand o porniti sa nu se fi mers cu ea, si e mai bine sa o porniti cat e rece, cand vrei sa o cumperi, si chiar sa porneasca ), mersul rotund(sau cat se poate de rotund) al motorului... verifici si instalatia electrica daca functioneaza(far, claxon, semnalizare, pedala si maneta frana daca actioneaza lampa spate de frana), apoi te sui pe ea si pleci la drive test aici se verifica daca schimba in toate treptele de viteza cum trebuie, daca ambreiajul cupleaza frumos, daca suspensiile se comporta cum trebuie(desi fiind comunista sa nu te astepti la senzatii de enduroaica ) si mai ales daca franele functioneaza A se asculta motorul, pt ca daca prezinta batai suspecte metalice in interior, ceva nu e in regula(inafara de lantul de cupleaza ambreiajul de ambielaj care mai zornaie, si nu e grav - daca e cazul la aceasta motocicleta), mai ales ca motorul este in 2 timpi si nu are culbutori care sa bata sau alte chestii... Cred ca am spus cam tot ce e de spus in materie de verificare pt o motoreta la acesti bani, in 2 timpi Te asteptam dupa ce il cumperi sa vii cu impresii, si, de ce nu, si sa il admiram la o bere PS: proprietaru din acte sa coincida cu buletinu(deci fi cu tupeu si cere-i buletinu), seriile din acte sa coincida cu seriile de pe motor si cadru(fara sa prezinte urme de cioplire), si, daca trece toate testele, motocicleta este super ok (desi, la banu asta nu are cum sa nu aiba ea o buba pe undeva, dar, care se face) Bafta, si spor la treaba, Fanny @kyvacka: mama, 24 de cai? ma mirasem cand am citit consumu, da apoi m-am linistit cand am vazut calutii...acum, intrebarea mea pt tine ar fi asa: in ce turatii ajunge nebunia asta?ca suparata este din cate vad PPS: tot pt fanny, daca e stata mai mult timp, ia cu tine de la o benzinarie, un filtru de benzina(d'ala pe hartie) ca se poate o sa stai sa cureti carburatoare in loc sa verifici motoru il aplici pe furtun intre rezervor si carburator Daca am gresit ceva, sau mai e ceva de zis, va rog sa ma corectati

Super fain discul, Marcele @WHITE RAVEN: ai vb cu aia?cum faci pana la urma cu insertia?pot croma doar o portiune fara sa afecteze vospeaua?asa ar mai merge, ca daca te duci sa cromezi, apoi sa izolezi si sa vopsesti, te ia durerea de cap la cat ajunge o astfel de lucrare pe suprafete mari ...ideea ar fi ca m-as apuca si eu de asa ceva, da nu sa fac atelier, ci pt mine, apoi, daca iese bine, pt amicii dornici, la preturi simbolice(ei suportand cheltuiala pt cromare, etc), asa de placere(in timpul liber)...am si ajutor de nadejde(o simpatica motociclista pictorita de prin zona al carui nume nu i-l dau inca )...asa ca, nu iti fac concurenta baga poze ca tare sunt curios ce o sa faci tu pe "indianu" tau spor la treaba

fii atent...chit ca e in coma, stati mereu cineva langa ea si vorbiti-i cu voce tare....nu bocicti, nu va milogiti, si vorbiti-i ca si cum ar fi departe si o asteptati sa vina la voi, despre lucruri frumoase, sa o faceti fericita....ok?poate par aiurea lucrurile care le spun eu aici da stiu mai bine ca multi cum e cu situatia in care se afla ea.... fiti aproape de ea...as incerca si eu sa ajung sa donez sange da sunt cu serviciu si nu pot veni totusi, poate or sa se gaseasca persoane care sa aiba timp sa ajunga, pt ca e pacat....e in joc viata unui om...asadar, insanatosire grabinca fetei, si, fiti langa ea NON STOP, lasati mereu pe cineva drag acolo, cu ea, noapte sau zi, sa ii vorbeasca, sa ii povesteasca lucruri si amintiri fericite prin care au trecut impreuna....stiu ce vorbesc...sacrificati un timp pt ea, pt ca acum e o lupta in interioru ei....cunosc asta foarte bine, si caldura si apropierea voastra, cat si ceea ce va spune, o vor ajuta sa scape

hai ca cer si eu asa, sa fiu baiat bun need acte de: -minimobra metrom -simson sr3e -carpati super -jawa ts 350 cine ma cunoaste stie ca nu fur asa rable, dar, bosorogii s-au cam dus pe lumea cealalta cu actele in principiu, jawa e in prin plan, fie vechi sau noi @satana: o sa vad ce mai e prin lada in materie de mobre si hoinare, si daca aflu ceva, anunt offtopic: mai ai chitara aia electrica? bafta

foarte buna schema....acum, spune-mi te rog....crezi ca s-au vazut reciproc inainte de executarea manevrei ei?eu nu cred, pt ca, fiind taiata vizibilitatea de catre tiruri, cand ea a dat sa intre (evident ca nu l-a vazut, asa cum nici el nu a vazut-o, si cand a avut vizibilitate ea era deja mult iesita in strada), s-a trezit cu el in masina....cred ca l-a vazut aparand de dupa tiruri si deja era prea tarziu multe accidente se petrec datorita masinilor parcate pe margine astrazii care reduc vizibilitatea, si, asta se datoreaza si strazilor si spatiilor de parcare ale acestui oras, din pacate v-am spus, vorbesc in cunostinta de cauza...asa ca hai totusi sa nu mai aruncam vina pe femeile la volan in situatia de fata, ca nu cred ca a vrut sa omoare motociclistul sau ca a iesit asa fara sa se asigure, pt ca, tre sa ne gandim ca daca el ar fi avut chiar cum se zice, 150 la ora, poate si in familia ei ar fi fost acum un deces(si draci, din ce am inteles avea in masina propriul ei copil...), si in general, atat noi cat si multi soferi suntem constienti de asta

Sa speram ca fata o sa-si revina.... Deci, clar, 150 nu avea!De cand ma stiu am mers cu casca fara viziera, si clar, dupa mult antrenament pot tine ochii deschisi la 90 la ora...dar, mai mult, nu...85 e viteza la care imi dau lacrimile...Inainte, pe la 70 incepeam sa inchid ochii...Spunem ca el e vinovat ca mergea ca racheta...ma mir care e faza cu soferul care mergea cu 50 si a sunat la ambulanta(respect pt asta) si care a spus ca i-a vazut trecand repede...se poate totusi ca mai devreme sa fi avut ceva viteza, si la apropierea zonei respective, sa fi facut o frana sa incetineasca, din precautie stiind ca acolo e strada cu cedeaza trecerea(oricum, mai mult de 90 nu a avut, clar)....Nu stiu daca din prisma omului care sta la un calculator trebuie sa judecam si soferita!!O mare parte din vina, in Bucurestiu asta infect o au si toti cei care parcheaza masini, dube, chiar tiruri, foarte aproape de iesirea intr-un drum cu prioritate, fapt care duce la scoaterea botului masinii pt a te asigura(fara intentie sa iti taie calea)....la asta nu s-a gandit nimeni pana acum....chiar as vrea sa aud parerea cuiva care a fost de fata, daca soferita ar fi avut vizibilitatea necesara de a vedea ce vine din stanga, fara a fi nevoie sa iasa prea mult in strada sa se asigure!!!Exemplul pe care merg este acela ca de multe ori vedeam boturi de masini iesind treptat, dar nu vedeam soferul...de ce?pt ca era o duba sau mai stiu eu ce rahat de masina parcata pe colt, chiar destul de mult in strada si nu oferea soferului posibilitatea sa se asigure, astfel, fortandu-l sa scoata botul masinii destul de mult in sosea!!!La o astfel de situatie, mai ales daca inainte de straduta cu pricina e curba, pana si o viteza de 50 la ora e periculoasa, si stiu asta foarte bine, ca exact la mine in fata blocului, pe renumita sosea Fundeni, sunt 3 stradute de pe care abia iesi, si, nu odata era sa fim luati cand eram cu conserva, de o alta conserva care mergea chiar regulamentar Practic nu aveau unde se duce nici ei, ca ii luau pe cei de pe banda a doua.... Asadar, astept un raspuns al unei persoane care a fost in zona, inainte sau dupa producerea accidentului, si, daca era curba inainte de locul impactului iar vizibilitatea era redusa tatorita masinilor parcate aiurea, eu zic ca nu trebuie sa sarim cu totii pe soferita aia, pt ca si o viteza de 60 ar fi dus la coliziune(m-am sarutat si eu in astfel de situatie, cu o blonda, si totusi, eram pe un moped, iar femeia chiar nu a avut intentia de a-mi lua fata....cum am spus, iesea incet sa se asigure, iar eu, venind cu 50 la ora imediat din curba, m-am trezit cu ea in fata...clar, femeia nu avea vina....chiar imi venea sa ii sparg geamurile aluia care lasase o duba pe avarii exact acolo )Si acum, sa nu imi sara lumea in cap, dau si dovada, si anume, ca in legislatie scrie clar ca tre sa iesi in strada pana ai cea mai buna vizibilitate....asta cred ca e si motivul pt care nu l-a vazut, si motivul pt care nu l-a auzit ar fi acela ca baiatul chiar mergea sub 100 km/h... PS: as mai avea o intrebare....masina soferitei era de tot iesita in strada?sunt curios daca impactul s-a produs in timpul manevrei de asigurare sau cand ea a iesit in strada...oricum, daca vizibilitatea era mica si nu s-au vazut reciproc, nu e de reprosat nimic ei, si, clar, desi baiatul a avut sub 100, a avut peste limita legala de viteza Pacat

clar...tre' sa-l scuipi si tu pe el sa se-nvete minte faza e cam asa...la motoarele in 2 timpi tobele sunt calculate sa intoarca "combustibilul" nears, inapoi in cilindru...sunt motoare supraturate, si piesele tobei si constructia ei sunt importante pt functionarea motorului....asadar, curata toba si vezi daca ai sicanele alea in ea in stare buna...daca vrei, incearca sa verifici cu cealalta toba care nu scuipa la tine nu face retur, ci da afara....oricum in toba ai sa gasesti mult combustibil nears in urma exploziei, si anume, calamina ....spor la curatat si verificat

Esti sigur ca merge?Eu cand le-am scos de la fier vechi si le-am restaurat p'ale mele aia nu mi-au dat acte(evident), da am verificat in baza de date a politiei daca apar furate si se pare ca bosorogii care le-au dus acolo chiar au fost proprietari(trebuiau impuscati sa nu se mai chinuie cu batranetea) si practic nu-s furate si apoi aruncate, plus ca una e a unei rude, care din pacate a plecat in nori, cu tot cu acte, se pare Deci, daca stiu ca-s ok, ma duc frumusel la notar si declar pe prop raspundere ca sunt ale mele pe drept?Ar trebui sa mearga teoretic, ca nu e nimeni tampit sa se duca acolo cu unu furat sa dea pe prop raspundere, ca apoi stie lumea unde gaseste motoru Deci, cineva a procedat asa?Ziceti-mi si mie daca stiti ceva concret, ca am deja un parculet moto(unele in curs de restaurare) si chiar n-am chef sa ma uit la ele in vitrina, mai ales ca NU-S FURATE....La RAR poti sa te duci cu declaratia daca merge, banuiesc, si ei iti elibereaza talonu', ca apoi sa intrii in cursa aia de 100 de metrii birouri si facturi pt a-l inregistra...I hope...

hmmmm....ok, casca, manusi, etc...foarte frumos, da de mobre cine dracu sa mai zica ma ceva cand aici numai de mobre nu se vb? incercati si voi la sectiunile pt echipamente, pe bune ca nu degeaba e sectionat frumos forumu asta sa incerc sa readuc putin la linie de plutire topicul asta, in speranta ca va veti reveni din chatuiala, pun o intrebare....care v-ati ridicat ma cu mobra pe o roata, involuntar?s-a intamplat sa si cadeti din cauza asta? dat fiind ca mobra-i naravasa, cunosc multi care s-au imprastiat pe asfalt din cauza gazului si ambreiajului...eu unu nu am patit-o, recunosc... PS: ma Denis, astia de la Aprilia te platesc bine ca le faci reclama?Oi intelege eu ca esti fan, dar daca ai stii ca totusi faci publicitate pe un forum public, pt care cineva ar lua ceva cascaval din asta, ce-ai alege?Ai pastra "semnatura" asta imensa?Iti iese ceva?Ca atunci, inteleg....era mai eficienta aia mica de-o aveai inainte...pe bune...

cum ma sa te proptesti intr-un stol de oi? frate, ma intreb ce-ai simtit in secunda magica in care constientizezi ca ai accident, vazand in fata ta multime de mioare bine ca nu erau vaci ca ajungeai salam de sibiu ma, acu, gluma ca gluma, da bine ca nu a fost mai grav....traiasca mioarele a caror blana ai incercat-o... PS: io rad numai cand ma gandesc ce fata as face sa patesc asta si daca stau sa ma gandesc si la bietele animale, ce-or fi zis ele.... clar, ciobanu tre sa vanda juma de turma(care nici nu cred ca e a lui) sa iti achite motoru si daunele, plus ca tre sa justifice oile moarte, proprietarilor poti sa dai in tara asta cate legi vrei, ca taranu ramane taran si in ziua de paste.....dachiar...."grupul" care trecea strada era semnalizat corect?

din fericire am aflat un caz fericit de protectie al acestei casti calare pe ij, franat brusc un tir in fata lui, apoi franat si motor => motor cu furca varza,motociclistul a intrat cu capul in tir si casca n-a avut nici pe dracu, ba chiar a lasat urma in oblonu de duraluminiu al tirului si capul motociclistului foarte ok....deci, se pare ca-s rezistente interiorul era facut dupa cel original, din piele stransa in siret...dezavantajul acestor casti este acela ca daca bagi un drum lung cu asa ceva pe cap, risti sa te dai joc de pe motor cu cativa centimetrii mai mic am o vaga impresie ca aceste casti n-au fost turnate, ci facute prin presare a metalului...daca e asa, rezista cu siguranta

aha...multam mult Avent faza e ca m-am jucat cu freza d-asta cand am desenat niste serii pe niste servere la munca, da credeam ca e ceva aparatura mult mai sofisticata....e interesant, si asta imi place la procedeu....e ceva mai sigur decat aerografierea, care, tind sa spun, necesita mult mai multa indemanare si siguranta in mana Multumesc @corbul cel alb: nebune, mai baga poze

pai cam asta ar fi problema, ca acolo in poze s-a facut gravura, apoi insertia de crom/nichel(se folosesc impreuna pt a da aspectul ala)...nu stiu daca la noi se poate face insertie doar pe anumite portiuni de desen, dar, merge o metoda mai scumpa, si anume, gravarea piesei, cromarea ei in totalitate, protejarea desenului, si vopsirea restului....asa se poate face si la noi, dar e foarte scumpa.... si, chiar desenul in sine ar costa ceva ma gandesc, pt ca la munca si arta nu se deosebeste prea mult de aerografie dar, asta in cazul in care e chiar ceva reusit, si nu cateva linii mazgalite pe rezervor

hopaaaa...la asta nu m-am gandit pana acu super dat fiind ca e putin mai diferita metoda fata de aerografiere, cred ca un tatuator bun s-ar descurca excelent in acest domeniu asadar, corbule, baga mai multa info ca ma tenteaza mestesugu(pare mai placut decat trasarea liniilor pe motoare clasice) si anume, ustensile, mod de lucru, linkuri, etc multam PS: iti dai seama ce ar iesi din mana mesterilor de la tara care fac asa ceva in lemn?

iarta-ma da aici te contrazic....nu poti sa mergi la noroc, si, daca o faci, o faci pe riscul tau...asa cum a zis si Axa, cred ca totul tine de adaptarea vitezei la trafic Un copil scapat din mana parintilor, un batran senil, o masina care da cu spatele fara sa aiba timp sa vada un motor cu viteza excesiva, etc, te pot duce in spital, sau chiar pe lumea cealalta Si da, creierul face diferenta... asadar, Dumnezeu sa-l ierte, si, totusi, poate aflam mai multe despre viteza cu care s-a circulat acolo...chiar era excesiva si nu permitea franare?Poate se va da la TV(sa speram ca nu pe prost tv) si atunci, poate au fost si martori, urme de franare, etc, care sa elucideze situatia asta....

In primul rand, cred ca rs-ul tau nu prea mai trage din pricina segmentarii(daca ai facut multi km cu ea, si carburatia e ok, dupa spusele celor de la service)...cand motorul devine puturos, in general, duce lipsa de compresie A doua la mana, treaba cu supersportul nu e ca, gata esti inconstient daca te sui pe supersport!!!Orice motor omoara!Esti inconstient cand nu stii ce inseamna supersport, si vrei sa iti iei asa ceva pt fite(se stiu motivele fitelor)!Nu SS-ul te omoara, ci abilitatea ta de a-l conduce, de a-l stapani atat cu fizicul cat si cu psihicul!Am vazut multi oameni care s-au suit din prima pe SS(unul, de ex, e Cracky, care a spus foarte bine mai sus ce e cu asa motorete) si merg fara grija, si multi care au murit!!!In momentul in care te sui pe un asa motor, trebuie sa fii clar constient de riscurile care le tragi asupra ta si de puterea pe care o detii in mana dreapta("maneta de gaz"), si, daca esti cu adevarat un om care totusi poarta ceva in tartacuta, tine atat la viata lui cat si la a celorlalti participanti la trafic, atunci, nu e o problema cu gazul si modul in care iti stapanesti bestia!!! Problema, din surse sigure si vorbite de multi apare la pragurile psihologice(eu prefer sa spun ca-s doua mari si late), si anume, Primul, cand abia l-ai achizitionat, si, chiar daca esti constient, motorul te poate surprinde neplacut in unele situatii datorita temei tale de motor(si ma refer la inclinarea in viraje, abordarea lor, in functie de viteza, greutate, etc), pana te obisnuiesti cu el si incepi sa deprinzi vitezele necesare si modul de abordare al virajelor, al modului de franare, etc...Aici apar surprize, cand nu cunosti bestia de sub tine in totalitate(doar esti incepator), chiar daca ai ceva in tartacuta!!! Al doilea prag psihologic ar fi acela cand ai inceput sa cunosti motorul, ii cam stii modul de comportament, si, te poti pacali, capatand incredere prea mare in tine!(asta se intampla cu orice motoreta)....Si atunci poti fi surprins usor, pt ca, odata cu increderea, vine si curajul, si, un SS nu iarta Se poate evita neplacerea acestui prag, considerandu-te un incepator mereu, si mergand prudent, in functie de situatie...si o mica si usoara tavalire fara incidente grave, cu o usoara accidentare e utila aici, si spun asta din ce am patit si eu, si multi altii, pt ca te cam aduce cu picioarele pe pamant Achizitionarea unui SS trebuie sa implice si un motiv!Este un motor puternic, care te cam injura daca il stresezi prin oras si gropane, la viteze si turatii mici, si ar striga oricand la tine ca vrea pe circuit!In principiu, au venit amici la mine si mi-au zis ca vor SS...cunoscandu-le felul de a fi, mi-am dat seama din prima care e inconstient si are nevoie de noroc sa traiasca, si care e cu capul pe umeri si stie de ce cumpara motorul ala si poate sa il stapaneasca. Eu, de ex, nu pot spune ca am mare experienta in domeniu de mers pe SS, dar, am zis asa....da...mi-as lua SS!!!De ce?Sa ma dau pe circuit, sa plec la mare si sa pot sa ii dau pe autostrada cand nu e aglomeratie si asfaltul e ok...oricum, pt oras e un motor inutil, pt ca exista destule motoare mai iertatoare ce iti permit sa dai putin gaz pt a scapa de aglomeratia de la semafor si a sta linistit la urmatorul semafor...De ex, pt mine, in oras, minsk-ul mi se pare sfant(chiar si ceva sport de 125 sau un moped, scuter), iar pt drumurile care vreau sa le fac in viitor, ss-ul e genial!Deci, daca maine mi-as achizitiona o bestie, primul lucru pe care l-as face ar fi sa il duc la Amckart si sa il testez!De ce?Pt ca vreau sa vad cum raspunde organismul meu la cerintele motorului(pt ca si el vrea ceva de la tine, si, anume sa stii sa il controlezi frumos ), cum ma impac cu motorul in curbe atat la viteze mici cat si la viteze mari, cum franeaza atat lin cat si de urgenta, cum e cu manevrabilitatea in cazul evitarii obstacolelor, si multe alte teste, prin care trebuie sa trec atat eu, cat si motorul!In cazul in care motorul ala mi se potriveste ca o manusa, si ma simt bine pe el si il pot controla in toate situatiile(testele), eu stiu ca pot sa il conduc, si, deci, pot iesi linistit pe strada cu ea, fara frica de faptul ca e prea grea pt mine in viraj si risc sa o scap sa se duca in trotuar sa omoare niste oameni nevinovati....Am incercat KTM lc4, si, nu mi-a placut deloc....l-am stapanit, am mers ok cu el, dar, nu m-am simtit bine si a picat testul centrului de greutate(eu fiind mai mic de statura, ma simteam ca pe un cal)...pur si simplu nu mi se potrivea! Deci, sfatul meu, pt orice incepator CONSTIENT care vrea sa isi ia un SS este sa se duca pe circuit(si nu in zone populate) si sa vada daca este capabil sa mearga cu el!!La mine, numai asa va intra in posesie un asa motor!!!Cand toate testele ma satisfac, ma pot sui pe el fericit ca am SS, dar, de aici incolo, chit ca sunt multumit cum se comporta cu mine pe el in trafic, intervine CREIERUL SI MANA DREAPTA si abilitatea mea de a merge precaut, adaptand viteza in functie de situatie...Ai iesit in trafic, esti pe cont propriu, si, iti asumi responsabilitatea pt ceea ce faci....E bine sa masori de 5 ori inainte sa tai, si, merg pe acest principiu!!!Daca iti iei SS sa dai pe Fundeni cu 200 sa ajungi repede la Morarilor(ca e drum bun de viteza), mai bine te lasi, pt ca in momentul ala esti foarte vulnerabil, si, asemeni tie, sunt multi nebuni in trafic! Tine cont de nebuni, mergi precaut, cu cap, nu trage de gaz aiurea, invata-ti motorul intr-un mediu in care nu pui in pericol oameni nevinovati, si, atunci ai sanse mari sa faci km fericit pe un SS...Asadar, nu orice incepator pe SS e inconstient!Tin sa subliniez aici si ANTICIPAREA SITUATIILOR IN TRAFIC, care se deprind destul de greu, facand multi km, si, astea nu prea tin cont de motor sau putere(daia recomandam odata achizitionarea unui moped pana la incepera cursurilor de cat A), ci mai mult de obisnuinta cu traficul urban si situatiile des intalnite in care o poti mierli....

aoleu nasol.... ma si aseara la Ursu, cam ceva mai devreme a zis @Pantera ca a vazut doi pe motor de viteza, tipul cu casca si fata fara casca(iar casca ei de pasager era pe mana lui) Chiar nu pot sa inteleg...oricum, vorbele-s de prisos acum....doamne-ajuta ca fata sa isi revina

bai, chiar nu se stie cine era? RIP pt motociclist, si sa speram ca pasagera isi va reveni PS: din filmare nu se intelege numarul motocicletei(doar culoarea,predominant verde)

super frate...abia astept felicitari pt tura, oameni buni

ba mai sunt...nu tourene, dar sporturi mai stiu, si din pacate babalacii de bosorogi se cred tutankamon si vor sa se ingroape cu ele @chevaliernoir: super si articolul, si calitatea pozelor facute la simson(foarte artistice) multam PS: simsonul, pe vremea tatucului, se cumpara din vitrina, si s-au adus gramada in tara....deh, cum romanu era din topor, nu umbla la ele sa le faca, asa cum a facut si cu mobrele, si majoritatea au ajuns hrana pt vapoare