Mr_ORL

scuze atunci....pai, baga-l inauntru si pune pe cineva sa tina de el leaga usa cu o coarda elastica....eu asa am facut cu jawa si o mica dubita.... sau, pune-i fundu in portbagaj daca incape si motoru....daca e prea in fata motoru si nu incape, scoate roata fata si baga-l cu fata sa incapa motoru, in portbagaj bafta.... PS: da n-ai niciun amic cu un papuc, ceva?

mama, cat va invidiez pt turele astea, oameni buni super beton, da si atunci cand as lua tot ce e de luat si as putea merge, nu s-ar putea pt ca un astfel de drum necesita timp liber, si asa ceva nu prea mai avem multi in ziua de astazi @remu1: man, daca tot te duci, nu te duci la raliu....te duci sa te plimbi, sa conduci, dar sa te si distrezi, sa vezi chestii noi, civilizatii, asa cum a spus-o omu, e ca o intoarcere in timp si spatiu!!! Superb...pana la anu mai e, deci, e foarte bine ca ai pus anuntul din timp

nu cred ca e vorba ca s-a infierbantat lumea, da sincer, ce-i frumos si lui Dumnezeu ii place, nu? Au mai fost pe acolo cateva frumuseti "autohtone" da pe ele le stim "Noul" prezinta interes intotdeauna

da, dar e o diferenta faptul ca la tico se ridica tot spatele si daca dai banca din spate afara, o poti baga, chiar si scaunul din dreapta daca-l scoti, cred ca intra toata eu n-am reusit sa bag o jawa ts 350 intr-un portbagaj de cielo, si e maricel portbagajul...recunosc, aveam alte alternative, deci, nu ne-am chinuit @sergiu: man, e cam aiurea treaba cu scuterele pt ca nu e naked, si e destul de lat, avand si podeaua aia carenata....mare grija cu el...cum scuterul are greutatea pe spate, daca reusesti sa-l bagi in portbagaj, ai scapat, dar mare grija la trepidatii sa nu spargi plasticele....pune ceva patura dedesupt portbagaju' loganului e mare, pt carat valize pline de chinezi, deci, ar trebui sa-ncapa PS: mare grija si cu scobitura pt picioare, sa nu se intoarca in mers cu capul in jos

m-am dat de gol? @legionaru: banuiam eu ca-i ceva suspect cu ea, ca prea stia sa zambeasca(bine, cred ca e nativ...) ba, recunosc, daca n-aveam juma de metru cu tot cu buletin si nu eram asa arab poate ma bagam si eu in seama oricum, party-u a fost marfa rau, si voi geniali... Bravo PS: io tare-s curios din pozele lui Cracky, care oare o fi avut cel mai mare download?Mai ales de acum inainte

Man, sa stii ca am dat de baut garla, si chiar cu ocazia asta vr sa spun ca imi cer scuze celor carora nu am mai apucat sa le dau, pt ca dupa aprox 30 de beri cumparate si imprastiate am ramas falit(si vb serios, pt ca era calculul facut de acasa la buget si bere) Promit sa ma revansez....nu mai sunt multi @Pantera: ma, apai daca te-ai suit pe mobra in fustita aia, ai jucat rolul unei fetite de liceu dornica sa fie reisuita de un smenar Nebunatica mica.... Si ce smenar...doctor, banuiesc

man, da cu searchu si vezi daca se aseamana cat de cat cu o motoreta dkw din acei ani(sa nu fie tiganie de ciorba) si daca e, fa un pustiu de bine, chiar doua, si da oamenilor lemne...salvezi si oamenii de la inghet, si motorul de la putrefactie vino cu poze, ca tare sunt curios

pe mine ma ravasea rau de tot cand vorbeam si se uita la mine, da mi-a fost asa sa recunosc acu, ca tot ai spart gheata, pot spune ca era criminala tipa Oana, Legionaru....cine era bre fata? Hai, spuneti-ne si noua ca mergem pe burta Te pomeni ca o fi si din "ograda" asta

am impresia ca manualele sunt prea mari si nu merg puse... o sa vorbesc cu baietii din tanga moteurs ca au server de manuale pt tot ce vrei(inclusiv japonezaraie, garla) si poate le punem acolo, ca la jawa baietii stau cam slabut si da, se discuta bine despre tehnica, si chiar ma bucur ca reusim sa mentinem topicul asta pe unda tehnica, de unde oricine poate invata cate ceva(tre' sa recunosc, avem printre noi niste jawisti exceptionali...tot respectul pt ei ), si nu asa cum au degenerat alte topicuri care puteau fi la fel de bune asadar, pareri....merge combinatia cilindru(camasa macar) mz es 175 pe jawa ts 350? PS: se poate o poza cu "intrerupatoru" care actioneaza lampa spate?o poza facuta acolo la contactul respectiv, sa imi fac si eu o idee despre piesa si pozitia ei...multumesc PPS: aprinderea de am discutat-o dincolo, pe senzor optic e in curs de constructie...o sa revin acolo mai tarziu cu detalii, pt ca momentan nu am gasit tranzistorul de putere, BU...

sar'na alta faza la care m-am gandit, dat fiind cursa si alezajul si capacitatea, incerc ceva cilindrii de mz es 175, ca vr sa scap de un sg carb pe ambii cilindrii si sa functionez cu doua carburi in linie(stiu ca nu au loc, da se modifica aripioarele de racire...importanta e camasa, sa vina bine, dat fiind specificatiile) cum am spus, chiar vr sa pun motorisca asta la punct, si chiar un mic tuning cu tobe cu rezonator, aprinderea pe senzor optic, etc, nu i-ar strica (plus ca atata timp cat o fac eu si nu o duc la service-uri si altele, ma duce mai ieftinelu) oricum, o sa dau o tura si pe la uzina pe la Timpuri noi sa vad pretul la cilindrii, pistoane, si altele facute la comanda Asa ca, aviz bucurestenilor, aia chiar fac treaba buna(cel putin pt multi amici cu dacii si mz-uri au facut, candva) Toate cele bune!

aha...cum am spus, asa zisul meu regulator este acea cutiuta neagra pe care scrie releu, blablabla, si are doar doua picioare, si anume Df,B+... acum, descopar marea crima si pedeapsa....schema din manualul tehnic electric de la producator, arata ca + de la baterie se leaga la masa....ori, in schema mai sus postata de mine, e invers imi pare rau ca nu pot pune poze, sa va puteti da seama mai exact(manualul de reparatie este acela scris in mai multe limbi)...deci, cum vine legata masa la caroserie?+ sau -?logic ar fi -... multam are cineva o poza cu pozitia contactului lampii de frana?seamana cumva cu aia de minsk? toate cele bune

in primul rand, multumesc mult acum, hai sa raspund pe rand la tot ce ai zis: -releul de-l am e unul romanesc doar cu doua picioruse(df,b+) chiar scrie pe el releu...si raman la intrebarea: ala cu picioarele 54,D+,Df,B-,ce e? ...releul pt becul de incarcare(87a,0,30/51,86) la mine nu exista... -chestia aia pe care scrie "stop" nu exista, asa ca nu-ti pot da detalii despre fire asta incerc, sa aflu ce e...in schema de jawa 638(stiu sigur acu ca e o jawa 638 ca pana si culoarea firelor din schema si legatura lor e identica cu cea a modelului respectiv) are doua legaturi, si anume: fir albastru -> "+"la releu semnalizare/contact(prin paralel)la pin-ul 15, fir rosu -> direct la stop pe spate....culmea, este situat in schema exact in stanga sus a releului de semnalizare(edit: s-a nimerit in poza fix sub ultimul meu emoticon) ma gandesc ca ar fi sonda aia care aprinde lampa spate cand e calcata frana -butonu de pornire, l-am legat invers din greseala (am ON pe centru) da important e ca l-am legat ca in schema(acolo erau inovatiile si pana am scapat de ele mi-am prins urechile), si anume, face legatura intre pin-ul 15 de la contact si firul ce duce la cobinele de inductie(ca in schema, ambele fire, albastre)...de la bobine, cum e in schema, pleaca apoi maro/negru jos la platini.. -in alta ordine de idei, tot timpu am operat cu un acumulator de 6v5a crezand ca am instalatie pe 6 acum, ca deja stiu ca-i pe 12, cand fac rost de releele alea, si dupa ce leg toata instalatia cum scrie in schema, iau de la masina si verific!acum stiu de ce nu dadea scanteie -contactul:este Pal...multam pt explicatia picioarelor....contactul l-am legat ca in schema, inafara de 57(56b scrie, da nu exista picior de conectare)...farul se alimenteaza tot ca in schema, din contactele de pe maneta stanga a ghidonului!!!am facut si eu cum a zis cartea, respectand culorile, si pozitiile firelor(mai pricep si eu cate ceva electronica si mi-a fost lejer sa inteleg mai multe pe acolo )...56a e cu fir verde si merge tot la contactele de pe stanga-ghidon... asadar, multam mult, inca odata, si in sfarsit mi-am elucidat un mister!deci, alerg dupa releele alea(semnalizare si incarcare), leg totul ca in schema(gasesc si piesa cu "stop" si cea cu picioarele 54,d+,df,b-), apoi pun bateria de masina pt proba PS: in poza, ai pus o aprindere exact ca a mea(deci, uraaa, am pe 12v) si o schema de modelul 640, care chiar difera putin... @andrew_i: ia man aici, link de pe forum unde dezbatem subiectul mai pe larg...sper sa-ti fie cu folos: /index.php?showtopic=146736 se vb aici de aprindere electronica, duzina uite schema dupa care am lucrat eu, si culmea, chiar asa erau firele legate la motorisca

asadar, azi mi-am bagat pt prima oara ochiu mai serios in jawa Se pare ca detin aprindere pe 12v(cum era si normal), datorita faptului ca scrie pe ea made in cehoslovacia 14v etc...si are contactele traditionale x,y,z,86,df,t(intors)...plus ca se incadreaza in tiparul pozelor lui c0zmin si cele spuse de kyvacka legat de prinderea in 4 surubele Poze nu pot pune pt ca-s in carantina(daca citeste vrun admin ce scriu eu aici, sa imi dea macar accept la poze pe sectiunea asta, nu neaparat sa ma scoata din starea asta daca nu crede de cuviinta), dar va explic situatia cu care m-am confruntat... Am desfacut si verificat tot ce tine de electrica, si am ramas placut surprins de faptul ca instalatia este originala, respectand culorile din manual, inafara de faptul ca s-au facut pe acolo niste ghidusii cu niste fire roz de mi-au dat batai de cap ingrozitoare, si mai lipsesc si cateva piesulete(din ce am vazut pe schema, lipseste magnifica piesa dreptunghiulara cu "+" si "z" care ori nu stiu eu ce e ori nu stiu daca e), releul meu e cam ciudat, si in loc sa am conexiunile 54,D+,Df,B- am doar Df,B+ Mai e o cutie ruginita ceva mai sus fara niciun semn pe ea(dar care seamana din schema cu jucaria in care intra renumitele fire gri de la aprindere si inca doua fire care duc pe la cutiutele lipsa dar in paralel, si la baterie) si cred ca lipseste cu desavarsire cutia cu legaturile numerotate ca 87a,O,30/51,86... chestia pe care scrie "stop" tind sa cred ca e pt actionarea becului la franare... Acum, cu toate nedumeririle mele ma adresez cunoscatorilor care au asa ceva(inclusiv schema electrica) si stiu si daca mie imi mai trebuiesc ceva piese, sau nu Contactul, e ciudat, pt ca inafara de pinii existenti si numerotati, mai detin pinii 57,56b, si pinul 56 la mine apare ca 56a!Asta-i contact de jawa d'asta?Eu am legat cum e in schema, ba chiar am facut si o schita(pe care o sa rog pe cineva sa o puna aici pt mine) si pinii care nu apareau in schema i-am lasat neconectati!Asa-i contactu' la toate modelele TS?(nu incape indoiala ca e TS, ba chiar un 638 ) Alta rugaminte, pt cineva care are o jawa d'asta, daca poate sa ma ajute cu o poza la cutia in care se gasesc piesele electrice(relee, redresoare, etc) sa imi fac si eu o idee, ca ma simt ca un nebun intr-o pestera, fara lumina Asadar, cat a tinut de piesele care le aveam pe ea, si de firele roz, am taiat si spanzurat toata ziua in matzaraie, am verificat conexiunile cu multimetru, conform schemelor(si se prezinta noile aranjamente super ok) si am incercat sa verific si scanteia, care, evident nu a dat sa apara O fi de la faptul ca eu am legat firele alea acolo conform schemei, omitand piesele de mai sus pe motiv ca nu exista? Oboseala a facut sa o las sa doarma, in speranta ca poate maine aflu un raspuns de la voi, si atunci ies mai voios din casa, si pun frumos si aprinderea sa o masor(continuitate, tensiune scoasa, etc) Cat de curand o poza, doua, cu "ce am eu", pt a va da cu parerea! Va multumesc PS: fara baterie ar trebui sa dea scanteie?Din ce am vazut in schema bateria e pt lumini... PSS: motoru chiar a fost facut nou nout, inafara de electrica, si, super marfa pt mine, a fost trecut pe inbusi(cadru, motor, cam tot)

@cstelia: am impresia ca ii lipseste si chestia aia de pe ghidon(aia de-l imbraca, si parca nici tu nu o aveai pe ala din poza)... sau nu aveau asa ceva toate modelele? si apropo, baiete, anunta-ne cum decurg lucrarile sa stim ce sa te mai sfatuim, si sa nu mia lucrezi cu peria de sarma pe bormasina fara manusi ca exista riscul sa scape....ia-ti manusi, si nu purta maneca lunga atunci cand o folosesti!mie mi-a scapat de multe ori, si mi-a prins maneca spor la lucru

cred ca e batranelu ala de are simsonete mai multe, nu? am eu impresia sau e acelasi batanel de la care 4bike mi-a facut rost de ceva piese? oricum, simsoneta pare destul de originala(inafara de tigania facuta cu flexu in aripi), si la prima vedere, ce nu-i original cu siguranta, e kilometrajul lipsa, protectiile de la carburator(sau le are si p'alea, cu siguranta)....pararea mea e ca daca da niste aripi netaiate, in schimbul alora, merita din plin si asa ar merita, dar, pt cineva pe care nu-l deranjeaza aspectul(ingrozitor, si anume culoarea hidoasa) si chirurgia aripilor bafta la vanzare

na si vro doua de la mine, cu ochii rosii si mai neclare Concluzia....a iesit super beton @Cracky: ba io am fost Mahomed BAAAAAAAA....aici chiar pot pune poze WOOOW(carantina asta )

trebuia sa fi venit, ca au fost si necostumati oricum, multe costume care mai de care mai marfa, si, atmosfera super belea Majoritarii au fost arabii si talibanii, doctoritele si asistentele, si politistele Beton rau Mie unu mi-a placut

i'll be there....evident, deghizat sa nu fiu recunoscut sa dau de baut ne-auzim diseara

@stress(iar ): si totusi am o nedumerire...chiar singura din tara? adica, mai nimeni nu s-a gandit sa imbunatateasca performantele cu o astfel de aprindere? chiar e mult mai ieftina, si foarte eficienta! cat de curand nu va fi singura din tara pregateste @c0zmin o ghidusie, dupa ce ne-am sfatuit cu orele...sa speram ca o sa iasa ceva frumos si eficient inseamna ca daca imi fac eu aprindere pe fototranzistor chiar va fi singura jawa din tara cu asa ceva(si singura cu ledulet la aprindere ) daca iese si functioneste cum trebuie, ma apuc de bizniss asadar, vorba lui stress, oameni buni, se pot face aprinderi la costuri reduse, mult mai eficiente...practic functioneaza ca un intrerupator...nu-i greu, mai ales pt cei cu stiinta in domeniul electronicii

man, ia uite: 7K81JaeRHoc arata fain, si e marfa ca e programabila....da cam scumpa!!!Recunosc, e prea smechera si ea si softu!Stai cu laptopu pe motor, ca la americani Intrebarea este: trimit astia in Romania?daca stau bine sa ma gandesc, merita pretu @stress: aia pare aprindere cu senzor de la gotronic!!!E draguta, dar avand in vedere costurile, o sa imi faz zilele astea una cu senzor optic!Nu costa prea mult, si merita incercarea

tin sa precizez aici ca rados ei si super baiat de incredere, si fostele oglinzi de la ij-ul lui sunt acum la mine, primite de la el ca donatie asadar, un motor ce merita, de la un om care a muncit la el cu multa pasiune

Abia acum am vazut topicul tau, Cristi!FELICITARI!Esti un exemplu, si pur si simplu, povestea m-a bucurat enorm cand am citit-o, si ceea ce faci tu la varsta de 13 ani m-a lasat masca! Asadar, fiind un impatimit al motoarelor restaurate si salvarea lor de la fier vechi, te voi ajuta cum voi putea, cu cate un sfat, ceva, si, poate si piese daca aflu! Asadar, sa incepem... Pt piese, da-i un search dupa userul "kama3" de pe forum!A luat de la un amic un MZ incomplet ca al tau, si poate mai are piese!Baiatu-i fain, si cred ca o sa te ajute cu placere, mai ales daca aude povestea si varsta ta Alta legatura pe care voi incerca sa o fac pt tine in speranta ca iti va fi de folos, este aceea de a te indruma catre domnul Dan Stancel(reprezentantul Retromobil Clubului Roman pe judetul Mures), un om extraordinar, care are are avantajul de a fi in apropierea ta, si salveaza multe motorete de la fier vechi!Il gasesti si pe forum, cu userul "1966carpati"!I-am lasat de stire azi pe messenger sa iti citeasca povestea, si sunt sigur ca te-ar ajuta cu drag de ar putea Ti-l recomand pt piese chiar si pe Axi, tot de aici de pe forum(desi multi se cam iau de gasca lui de baieti, inclusiv de el) ca ii trec motorete pe mana, si mai face si fapte bune uneori Pe mine m-a salvat cu o donatie, si cred ca la fel, daca ar putea, te-ar ajuta cu placere Asadar, cam astea sunt legaturile care imi vin acum in minte si care te-ar putea ajuta cu piese...Mai sunt niste amici, dar intai tre' sa ma interesez... Acum, neavand timpul necesar la dispozitie, iti trimit un link catre Urban Riders, cu ceva sfaturi despre reconditionare si metodele prin care facem diverse!Am incercat acolo sa pastram un topic frumos, in care omul sa intre si sa mai si inteleaga ceva...Sper sa-ti fie cu folos Linkul: http://www.urbanriders.ro/forum/index.php?...ic=666&st=0 Pe acest forum nu am reusit sa gasesc un topic despre restaurare, in care chiar sa gasesti sfaturi, ci mai mult discutii generale, asa ca mie mi-a fost foarte greu la inceput cu aceasta meserie, neavand un ajutor de la care sa incep, decat legaturile cu amicii cunoscatori E adevarat, sfaturi gasesti multe si aici, daca stai si cauti, si chiar te sfatuiesc, da ai nevoie de timp Asadar, impreuna cu colegii urbani, si cu ajutorul altor oameni care au ceva de spus in acest domeniu, speram sa facem ceva frumos acolo, unde un incepator in aceasta meserie sa poata gasi sfaturi utile, cu poze, si fara a pierde nopti cautand prin diverse discutii prostesti Chiar recomand cunoscatorilor sa vina cu completari, noutati, acolo! Am facut odata aici, un topic asemanator tie, in care am primit si sfaturi, dar, ideea de baza era sa pozez cat mai mult, sa se stranga multa informatie, exact ca sprijin pt cei ca tine! uite si link, poate ajuta(dar recomand intai sa te uiti la primul link...e mult mai util): /index.php?...c=70597&hl= Asadar, iti dau o lectura pt timpul liber, pt ca e frig afara, si anume un manual bun de motocicleta, care explica foarte multe...e de pe site-ul Samuraiderilor Link: http://samuraiders.org/pdf/CarteMotocicleta.zip Inca odata, felicitari, si iti stau la dispozitie cu sfaturi, oricand...fie aici, fie prin PM, si o sa incerc sa te ajut cum voi putea! Pune si burta pe carte(mate-fizica daca-ti place), si poate intr-o zi te vad la Politehnica intrat, la Facultatea de Transporturi E o pasiune frumoasa!Felicitari si mult succes in tot ceea ce faci PS: Felicitari si tatalui PPS: na ca domnu Dan a si postat repede inaintea mea!Multumesc mult Nota

Man, te cam contrazici singur...pai, spui ca Doru-i neserior!Pai daca tu ai pretentiile de mai sus si pana acum ai mai lucrat cu el si a si facut treaba, inseamna ca e ceva putred la mijloc!Sa fim seriosi, daca era un neserios nu te mai duceai tu la el si al'data, si cred ca i-ai facut tu ceva de iti cere banu inainte sa se apuce de el Apropo, cand te duci la service sa nu te intereseze ce baga in motor, e grav, si practic, demonstrezi chiar tu ce zice wizzie("fa-o sa arate bine ca am un fraier sa o dau acum repede"), adica, baga-n ea ce-o fi numa sa mearga!La inceput vii si spui ca defapt ti-a cerut nu stiu cat si apoi a cerut mai mult...OK...ai si aici putina dreptate, dar, ca apoi sa o dai pe alte directii si poteci, adica in diverse si sa spui "CAND MA DUC LA UN SERVICE SI ZIC "VREAU SA MEARGA MOTORU ASTA, CAT MA COSTA?" SI MOTORUL SE REPARA, EU NU PLATESC SEPARAT SEGMENTI + PISTOANE + GARNITURI + MANOPERA + CE AU MAI PUS EI PE ACOLO. " e grav dom'le In caz ca nu stiai, pt ca motorul sa mearga, asa cum vrei tu, ca esti bazat, e nevoie de piese, de manopera, diverse!La service ce crezi ca platesti?Cafea cu lapte? Si da, vrei sa vezi motoru mergand si apoi dai banii....DA TE-AI DECIS SA II DAI BANII, DAR MOTORU NU MERGE SI SE FACE DUPA CE ACHITI(INTELEGEAND CA ACU-I STRICAT), SI TOTUSI, A PUS SI PIESELE ALEA IN MOTOR Ma tzache frate, io cred ca mobra ta-i si facuta poate, da omu stiindu-te neserios nu ti-o da pana nu VEDE banu Te contrazici! "platesc reparatia completa, de indata ce mi se face proba ca functioneaza. " am impresia sau esti offtopic chiar la topicul tau?Ba da spune-mi si mie sincer, tu dezvolti multipla personalitate?Sau e altcineva care se joaca pe contul tau? Nu o mai da in balarii ca acu nu platesti pana nu merge, ca nu era vorba despre asta, ci despre cum te-a "tepit" pe tine Doru....nu-ncerca acu sa te scoti, indepartand subiectu, si spune tot ce-i de spus....Hai, fii baiat bun si povesteste-ne ca tot ai intaratat atata lume care asteapta ceva explicatii!Cu ultimu post ti-ai "dat arama pe fata"

stai linistita ca e un motor ce ar valora banu de-l ceruse prima data, la cum e aranjata uite, ca tot ti-a dat Aleko ideea, motocicleta asta merita si ar fi frumos sa te vedem posesoare de clasica reconditionata Omu a scazut pretu pt ca la noi in romania oamenii ie bogati nene si isi ia motorete d'alea ciumece sa rupa gajicile si magheru-n doua, er1, busa, si altele, ca ca noi, sarmani si cu sculele-n traista...noi ie mai modesti, si muncim la babutele noastre, ca in timp sa ajungem la bani multi bagati in ele, si cand le vindem, sa nu luam nici cat ne-a dus achizitionarea motorului cu inscriere cu tot Dar ce mai conteaza cand ai clasicul tau si pasiunea e mai intai de toate? Asadar, Fanny, eu zic sa te bagi, cum a zis si Aleko, pt ca asta-i motor pe care omu si l-a facut pt el, deci, nu o sa ai surprize de motor jalnic pe dinauntru Plus ca la banu pe care il da, merita 100%, ca s-au vandut la banu' asta ij-uri ciopartite tiganeste Rados tata, ce-ti iei? Hai, bafta la vanzare

Pai ma, tu parca erai tepar d'ala cu servisu, nu? Las ca vin eu cu motoru sa mi-l repari si apoi fac poll Dar cred ca imi deschid si eu unu, ca vad ca se gastiga bine....Doru am auzit ca are vila cu piscina si vro 3 mertane si doua erunu, nu? BEEETON....asadar, astepti clienti grasi si cliente dragute "imbarlig orice, si minore si majore, in minim doua minute si maxim doua ore"