misionaru

Nop, maine se iese. Duminica, poate, cu altcineva. Eu am alte treburi.

Salutare! maine iesim spre Poiana Brasov ca nu am mai vazut-o de ceva timp

Intalnire la 8:30 la Petrom Miorita - Ploiesti - Cheia - Brasov - Poiana cu retur pe Siriu, daca ne permite timpul si vremea. 

Suntem 4 motoare deocamdata.  

Veche (scuze daca s-a mai pus): 

Acum 10 ore, yo4hgx a spus:

Eu am intervenit pentru ca observ o tendinta a accidentelor moto in care se cade din frane, mai precis din frana spate, inainte de impact sau chiar fara factori externi, ca in cazul de fata.

 

Principala mea intentie este de a atrage atentia celor care nu folosesc in principal frana fata tot timpul, fie pentru ca nu cunosc tehnica, fie ca le e frica de ea. Folosind spatele frecvent devine reflex iar in caz de panica acesta are consecinte dezastruoase. 

 

 

Eu am fost unul din ei, cei care au folosit abuziv spatele si au cazut "gratuit" fara sa sa fie impact, atunci cand am avut cazatura de pe valea oltului. Inca o data, apreciez efortul userului radioamator pentru a ma lamuri, la vremea respectiva, de ce am cazut. 

Toata stima si respectul!

Ba ne place, dar e mai lung traseul. Discutam în funcție de cine vine.

Pai atunci poti veni cu noi. Cam ne incadram in ceritele tale. 

Atunci ne vedem la petrom miorita maine dimineata, la un 8:30.

Nu tin neaparat la TA.

Da, putem incerca un siriu?

Intre timp, lucrurile s-au decis. Propunerea mea a ramas fara companioni  

Deci, asteptam provincia pentru sugestii, propuneri, surprize :))

Stabilim un ora 9 la Petrom de la giratoriu după A1 de peste pasaj,  la sensul spre Pitești? 

Petrom Bulevardul Nicolae Bălcescu 133, Pitești 117045 0372 056 107 https://maps.app.goo.gl/7fySrFTBAjZx2BSA6

Eu prefer sa merg mai tare pe autostrada și nu are sens sa ne încurcăm reciproc. 

Asa facem, intram dinspre Ciungetu, de pe Valea Oltului.  Am mai facut traseul ala anul trecut dar m-am oprit pe culme undeva, din cauza unui petic de zapada care nu era inca topit. A fost cam nasol ca am fost singur, mi-am zis ca nu mai repet figura. 

Tre' sa iesim spre A1, deci ne putem vedea la Petromul de la McDonalds? sau daca nu te omori cu viteza pe autostrada, ne putem vedea dupa A1. Cum preferi?

Nu suna rau.

Ai traseu ceva gandit? baga sa vada si ochiu' meu!

Salutare, 

Cineva dornic de o iesire sambata? Ma gandesc la un TA...

Acum 6 ore, inascorpio a spus:

Ok! La 7.30 la petrom miorița.

Te rog da-mi sms acum că e ok de pe nr tau de tel, numele tau (optional :)) ) si daca așa rămâne. Nu ma intereseaza pe ce drum mergem, atata timp cât mergem.

 

Ramane 7:30 la Petrom Miorita.

Am vazut acum ca ai scris.

Multzam de idei Ovi, stiu variantele astea. Nu vreau sa le fac pentru ca sunt pline de semafoare si gropi. Targoviste Sibiu o sa il fac duminica, probabil.

TF in nici un caz. Mai de graba Lepsa decat TF. Ca variante alternative, ar fi Transbucegi, Cheia sau Siriu. Cam astea le vad eu. 

Oricum sunt facute toate de N ori...acum nu ma ghidez decat dupa distanta, semafoare si stare drum

Pai, planuiesc sa ajung la Lepsa si inapoi pana la ora 16. Prea tare nici eu nu merg, undeva pe la 120-130...depinde de drum. Nu stau in coada pe Valea Prahovei. 

Prefer opriri dupa minim o ora de mers...

Putem vedea pana unde ajungem si ajustam traseul. Plecarea as face-o cat mai devreme, sincer...adica un 7:30

La 7:30 as putea fi la Petrom Miorita cu cap compas Targu Secuiesc prin Valea Prahovei. 

Si in functie de trafic, vedem cum e cu Lepsa sau facem ceva mai scurt. 

Pareri pro/contra? :))

Salutare, mâine vreau sa fac o ieșire la munte. Dacă ma trezesc devreme, as încerca o Lepșa, dar nu ma deranjează și ceva mai scurt daca se mai baga cineva. 

Pai vezi ca ai ramas in urma. BIkerii true nu se mai vad la victoriei, ci in fata la casa poporului. 

Of mai, e un semn de batranete, da :))

Bogdan, nu m-am referit la termenul "acaparat". Dar, fie ca iti place sau nu, in acest topic, doar Flower isi expune si organizeaza(cateaodata ii iese, cateodata nu) iesirile. E clar ca nu tu esti cel in discutie si se vede cel mai mult atunci cand propunerile tale nu se concretizeaza. Daca ai ajuns aici pentru recomandare de plimbari pe distante mai mari, continua asa dar in alt topic si vei cunoaste aceiasi oameni care nu ies cu tine pe distante mici. Si vei iesi si pe distante mici. La motoare e de la mari la mici, se pare...

Nu ma intelege gresit, nu ma intereseaza ce acaparezi aici pe topicul asta. Era o idee de succes si nimic mai mult.

Citat

De fapt dilemă mea daca merita cornering abs. Care ar fi super ok daca franezi pe curbă..ceea ce apare in 2 condiții - intri prea tare in curbă..sau iti apare ceva neprevăzut in curba..care tot cam intrat prea tare in curba este. Ca si incepator nu cred ca o sa ma lovesc de asta..inca. Sau am?

Carnetul il am demult dar am uitat din puținul pe care il stiam. Oricum vreau să mai iau ceva ore pana sa ma sui pe motor..nu ma bazez pe ce stiam acu 11 ani( ce trece timpul... @xtx  esti bun de detectiv ma duc si ma uit in carnet daca chiar  atat a trecut).

Cornering ABS merita cu siguranta pentru un incepator. Dar, dupa parerea mea, nu justifica cumpararea unui motor mai mare, tocmai ca sa ajungi in situatia de a avea in dotare optiunea. Te invarti in bucla. 

Ca incepator, iti spun cu mana pe inima si din ce am facut pe propria piele: cel mai predispus vei fi sa intri tare in curba, ACUM LA INCEPUT, pe langa factorul neprevazut de aparea ceva. Dar, din experienta mea, mai multe incidente am avut cu intrat prea tare in curba, in primii 10k km, decat sa sa imi apara ceva neprevazut. Si retine, eu am inceput cu un monocilindru. Poti intra tare in curba cu orice motor. Daca poti cu un monocilindru, gandeste-te cum ai putea sa intri cu una de 1000. Eu, spre norocul meu, am reusit sa redresez motorul cu frana de spate si odata ajuns pe zona de pietris de pe marginea drumului, sa nu mai folosesc frana de fata pentru ca, altfel, era game over.

In plus, am scapat de pe loc motorul meu v-strom 650 in manevra stransa de intoarcere la 180 de grade si chiar de pe loc, pentru ca am nimerit o groapa la piciorul de sprijin sau la urcare pe drumuri forestiere, de aproximativ 4-5 ori. Asta a fost in primii 10k km, pana sa ma obisnuiesc cu greutatea ei la manevre facute la viteza mica.

O vei scapa si te va costa financiar, daca nu mai mult. 

Nu iti recomand motorul de 1000 pentru inceput.

Citat

La aproape 70 de cai, V-Stromu ăsta "mic" are aproape 350 de cai per tonă, ca un Logan cu 300 de cai. 

Mai contează și greutatea lui la plin ce sare bine de 200 de kile. Merg zilnic prin București (fie iarnă sau vară, ger, ploaie, mâzgă, apă din cisternă, etc) cu unul, fix de un an. Că sunt eu nebun și mă strecor destul de bine, ca să nu stau o veșnicie în trafic, e o altă discuție, dar per total nu e o motocicletă de oraș și mai ales de începător.

O vei scăpa la viteze mici fără doar și poate, vei intra în situații pe care nu e neapărat să le creezi tu. E mult prea haos în orașul ăsta și nicio electronică nu va suplini lipsa experienței și a reflexelor formate în timp. Sfatul meu e să nu arunci cu banii pe mobră nouă.... Iar miarul ăla chiar nu-i de tine. 

Fii înțelept pe măsura vârstei și îndreaptă-ți atenția către un maxi scuter de 250 sau chiar 125. După un an de mers vei știi dacă e de tine mersul pe două roți sau dacă e cazul să pui casca în... dulap. 

La aproape...cu ceva mult sub 70 de cai si o greutate de aprox 220 kg, este ca un logan al motocicletelor. Nu compara mere cu pere  E frumos cum ai descris din condei, dar nu e chiar asa. I-ar mai fi trebuit niste cai pentru greutatea ei. Loganului, inca cel putin 200 si tot nu se simtea ca un motor

In rest, de acord cu colegu', nu e ok pentru incepator, nici in afara, nici in oras. Am avut 2 ani un monocilindru de 190 de kile si ceva mai jos si ingust decat v-strom. Experientele din traficul urban si extraurban, au contat mult in a invata gabaritul, ciclistica, greutatea, etc etc...unei motociclete. Poate unii o iau mai incet, dar poate nu. Cert e ca nu unul de 1000 e etalonul pentru asa ceva.

Bogdan, sfat de la mine, unul care a gasit de acu 3 ani, atunci cand si eu cautam ca si tine, colegi de iesire de pe acest forum si cu care ies si acum: 

Deschide subiecte de plimbare si iesire in alta parte, nu in acest topic, ci aici: https://motociclism.ro/forum/13-evenimente-excursii/

Topicul asta nu e pentru iesirile tale, e pentru iesirile lui Flower.

Planifica un traseu, anunta din timp si s-ar putea sa ai surprize placute. Si ma refer ia iesiri mai lungi, de o zi, in afara orasului. Cele de oras sunt prea din scurt si nu se tin cu oameni relativ necunoscuti...sansele sunt mici sa iesi cu cineva seara in oras, de pe acest topic...cred eu.

In plus, deschizand pe sectiunea evenimente-excursii, ai sansa sa citeasca mai multa lume iesirea ta. Aici, nu citeste decat o mica parte a forumului, din aia mica parte, o si mai mica parte, cat aia de furnica, vrea sa iasa. 

Apropo de consum, am alimentat azi 650-ul dupa 305 km mersi 100% in oras si am bagat 17 litri. Deci am avut un consum de 5.6 in oras. 

Asa ca, departe ideea ca papa minim 8, ca si miarul, asa cum zici matale, cooldeep  

La mers in afara, am alimentat si dupa 400 km. Si nu sunt genul care merge babeste. 

Posibil, din varii motive, un disc sa prinda mai multe impuritati decat celalalt, sau tot din varii motive, cel care zornaie sa nu fie la fel de incins ca cel care nu zornaie. Verifica, dupa niste frane mai temeinice, daca exista diferenta de temperatura dintre cele doua discuri de pe fata. Nu stiu cum ai putea verifica asta, doar cu degetul umezit :))

Asa cum vad eu lucrurile, daca un disc se dilata de la temperatura creata prin frictiunea dintre disc si placutele de frana, nu mai conteaza ce impuritati exista acolo. Este posibil ca discul care zornaie, sa aiba o frecare mult mai mica a placutelor de frana decat celalalt disc, si astfel sa nu se produca dilatarea discului, lasand spatiul liber pentru vibratii.

Esti sigur ca zornaitul vine de la disc?