misionaru

Astazi seara cand sa plec de la munca, am avut neplacuta surpriza sa constat ca nu mai imi mergeau farurile la al meu V-Strom 650 din 2009, inclusiv faza lunga. Motorul pornea, avarii, semnalizatoare, claxon, toate ok. Verificat sigurante, toate ok.

Opa, e o problema. Da-i si cauta pe net despre ce e vorba si ce sa vezi, pot fi mai multe probleme, plecand de la cablul gros dinspre bord, care merge pe interiorul carenei stangi, pana la contactul de pornire. Plus alte posibile probleme de fire...

Am inceput cu mataraia de cabluri care pleaca de la bord. Pentru asta, a trebuit sa scot de pe partea stanga, toate plasticele, inclusiv crash-bar-ul. Am verificat inclusiv mufa de imbinare, cea care sta pe interiorul carenei stangi, nu am observat nimic inchis la culoare, corodat, ars sau ruginit. Totul era ok. Am dezizolat tot cablul, dar tot nimic. 

Am continuat cu contactul de pe ghidon in parte dreapta, acel buton rosu. Imediat dupa ce am desfacut plasticul de fixare pe ghidon si eram cu butonul rosu in mana, pac! se aprind si farurile. Clar, zic, e de la butonul rosu. Ala care, oricum nu facea contact decat daca apasam in laterala pe el, pentru ca plasticul ce tinea contactul era probabil, imbatranit si capatase joc, se cracanase prea mult...Bun, zic e ok, reusesc sa fixez plasticul butonului cu sarma...deh, roman...si incep sa inchid ca la operatie, cand ce sa vezi...farurile se sting iar. Stupoare! Rumoare in sala!

Ok zic, trec la stanga ghidonului, tre' sa fie de la celelalte butoane, alea de faruri. Desfac treaba, dau cu spray de contact, inspectez dupa soareci si fire roase, scot butonul galben de flash si ii dau cu si mai mult spray, numa de-al naibii, cucu...nimic. Imi imaginam ca e, pana la urma, ceva de la niste mufe la care aveam acces numai dupa ce scoteam rezervorul si filtrul de aer, era cineva care avea o rezolvare la aceeasi problema in felul asta, undeva pe internet. Am refuzat sa cred ca asta e si problema mea, asa ca m-am intors la butonul de start din dreapta, cel de jos. Care, surpriza, dupa ce l-am apasat, pentru un scurt timp, au pornit si luminile. E clar, zic, e de la ala. Il desfac si o parte din problema era clara, cele 4 fire care intrau in contact, faceau scurt probabil, doua erau maronii si una era topita peste cealalta. Am reusit sa incolacesc izolir band pe 3 din cele 4 fire cu rabdare de fier...Dupa ce, mandru de mine, dau de contact, stupoare! faruri nexam! misc de contact, fire, nimic! Frustrarea era deja la cote maxime. Revin la partea stanga si apas de butonul de faza lunga. Si da, exact, era SI de la acel buton. S-au aprins farurile. O sa ma intorc maine, cu forte proaspete, sa rezolv si partea stanga

Asa ca, poate patiti si voi la fel la un moment dat. Din experienta mea, de neavizat si trecut totusi prin chinurile "facerii", Incepeti cu butoanele!! din stanga, dreapta,, nu ratati nici unul! Abia dupa aia, treceti la manunchiul de cabluri la bord, dupa care, eventual, daca nu vi s-a luat pana atunci, demontati jumatate de motocicleta si ajungeti la restul de cabluri si mufe, undeva dupa filtrul de aer. 

P.S. DACA desfaceti contactul butonului rosu, aveti mare grija la bila tensionata de un arc, cea care permite contactului sa sara intre cele doua pozitii. O clipa de neatentie si bila metalica de aproximativ 3-4mm diametru, va zbura intr-un univers paralel si o sa va uitati la contact ca la cel mai ineficient si scarbos lucru de pe lume.

Cred ca mai bine il suni, Cap0ne. 

Nu sta prea mult pe mediul online. Bine, daca nu vrei urgent, e ok si sa ii scrii.

La 14.11.2019 la 8:57, yuk a spus:

cam asa

Exista cineva care face asa ceva plus multe alte lucrari din aluminiu, otel, inox, titan, etc... in Bucuresti, aviz Capone  

https://www.facebook.com/sudura-aluminiuro-225937397441821/

Recomand!

Cateva pasaje sunt facute pentru rating, parerea mea. Certuri inutile si total neproductive. In rest, acelasi trafic prea bine cunoscut.

Tot ce ai de schimbat, inainte ca o motocicleta sa stea o iarna, schimba dupa ce sta iarna, imediat inainte sa o pui in miscare.

Dar, totul tine de atmosfera de hibernare. Daca o lasi afara, asa cum fac eu, schimba totul la primavara. Daca o tii la 15 grade, schimba cand vrei tu. 

Tot versiunea de Youtube ramane inca valabila :))

https://www.youtube.com/watch?v=pN91HM16TFY&t=1920s

Nu cred ca vei gasi contact fara cheie. Eu am cumparat un contact cu cheie si incuietoare pentru rezervor, ceva asemanator cu asa ceva:

https://www.motorsportgoetz.com/Ignition-Switch-Set-Aprilia-Pegaso-660

Atentie: daca vrei sa procedezi asa, pastreaza inelul original care citeste cipul din cheie, altfel nu iti va porni motocicleta doar cu contactul nou. Trebuie cumva recunoscut inelul nou de calculatorul de bord, ceea ce eu nu am reusit si nici nu am gasit unde sa ma duc cu ea.

Le pun eu pe amandoua pentru joi. 

Neataaa! Scuzati, o sa trebuiasca sa mai asteptati putin motoarele, inca nu am jucat numerele, am avut o saptamana nebuna...

Oricum, a iesit doar un nr. 28, asa ca mai bine incerc saptamana asta. Tre' sa gasesc un loto pe langa mine, ale dreq' sucursale, nu apar toate pe harta. M-am mutat cu serviciul si nu mai stiu unde sa platesc taxele :))

Daca iese la categoria 1, va cumpar motoare, clar :))

Asa da! Acu' pot sa ma duc sa platesc taxa :))

Va fac cinste daca ieseeee!!

Neata!

Mai cotizeaza cineva la taxa de fraier? :))

As mai baga 6 numere, asa, la misto...:) 

Acum 27 minute, pitesti2010 a spus:

Noi ne simtim mai in siguranta in spatele tastaturii. Nu ne e frica de nimic. 

Nu stiu ce sa zic aici...:)

Acum 16 ore, Flower-Power a spus:

Touchè!

 

Pentru mine este frig..sunt friguroasă , poate planificăm o întâlnire a moto..tastaturiștilor ,între timp mă delectez cu filmulețe 

 

 

Planificam, nu ma deranjeaza sa mai beau o bere, doua in compania colegilor si colegelor de iesiri

Anul trecut a fost chiar frumoasa iesirea la bere, in decembrie parca a fost. 

Multumim si noi pentru companie. Nu mereu, atat cat a fost. Well, femeile din ziua de azi...zic ca vin la o iesire, dar nu reusesc sa se trezeasca. Nu nominalizez, evident

Da, deci ramane Oxford se pare...

Am gasit asa ceva, pt. lista componente R 1100:

https://romimoto-piese.ro/ro2/category/1/vehicle/bmw-r-1100:72442/article/434599/

In alta parte, nu reusesc sa gasesc nimic.

Acum 20 minute, Garcya a spus:

Depinde si care le-ai avut de la OXFORD. 

Eu am pus OXFORD pe toate motocicletele ce le-am avut si niciodata n-am avut probleme.

Cred ca daca cumperi gama lor premium n-ar trebui sa ai probleme.

Astea adica 

Sunt undeva la 200-250 lei

Am avut un set de mansoane care au costat 350 roni acu 2 ani. Deci cred ca erau varianta premium la banii aia. Oi fi avut eu ghinion.

Acum 26 minute, Dan Cata a spus:

Cele originale de la bmw Le gasesti la bani de nimic si ai firele ascunse prin ghidon, impreuna cu controller-ul de la Oxford, ar fi cea mai buna alegere disponibila omului, din era neoliticului incoace.

Am inteles, dar daca nu am bmw, banuiesc ca nu am ce face, nu?  After market, ceva?

Salutare!

Aveti recomandari de mansoane incalzite, altele decat cele de la Oxford? Dupa un an si ceva de folosinta, cele de la Oxford deja aveau probleme la pornire si nu mai mergeau decat minim si maxim, fara etapele intermediare. 

Si doua filmulete:

Cum e baietii? sunteti acasa ok?

Si mai stiu cateva trasee la fel de frumoase tot in zona Pucioasa. 

Poate le facem la primavara. Anunt cand ies

Sa traiesti!

Acum 25 minute, R4DIKL a spus:

Pai la mine a fost cam asa. Baietii au ratat preluarea persoanei mele de la punctul nr 2, respectiv Chitila, inainte de pod, dar si eu m-am lasat greu. Glumesc. M-au vazut, mi-au facut semn sa intru in formatie dar deja vorbisem cu _Tex_ ca il astept sa mergem impreuna, asa ca nu se facea sa parasesc locul faptei. Am facut jonctiunea cu grupul pe traseu dar am decis sa merg cu Tex in ritmul nostru, adica domol si de plimbare. Nici grupul nu se dadea f tare dar autobuzul lui Tex nu prea ii permitea sa rupa fasul din cauza drumului oarecum valurit. In cele din urma am facut cale intoarsa singur de la Brebu spre Targoviste, prin Provita si Valea Lunga, un traseu splendid, chiar daca pe alocuri avea ceva  denivelari. Asteptam acum impresiile baietilor din grup. 

Pai, ca sa te ratam, trebuia in primul rand sa stim ca tu erai acolo inainte de pod :)) Din pacate, la benzinarie, nu a mai verificat nimeni topicul si nu am stiut nici unul ca erai mai in fata. Am vazut ca ne-ai facut cu mana, dar eu cel putin, nu stiam ca tu erai. Abia ulterior am citit ce ai scris, dar eram deja la Pucioasa. 

Dupa jonctiune, noi am oprit in varf de deal iar voi ati tinut inainte, mi-am dat seama ca ati ales sa mergeti pe drumul vostru. 

Noi am oprit in Breaza la o pizzerie in centru, care suprinzator, a fost buna. Mai ales desertul :)) Am continuat pe DN pana la Campina, unde am facut stanga spre baraj la Paltinu. Drumul de intoarcere a fost prin Brebu, Doftana, Cosmina de Jos, Valcanesti, Tiparesti, Cocostarcii Mislii, Baicoi, DN1. Un drum cu serpentine stranse si vai deschise cu priveliste superba pe unele locuri. 

Pe DN1 spre casa, undeva dupa Romanesti, m-am intersectat cu 2 baieti cu KTM-uri, ne-am jucat putin, dupa care ne-am salutat si ne-am despartit amiabil

Multumim fotografuului Nelu, ca intotdeauna, la datorie! Se vede fotografu' care se implica, se catara si pe versant sa prinda un unghi bun! nu pensionarii de noi care asteapta poza pe telefon :))

Acum 1 oră, Flower-Power a spus:

So, cum a fost? Poze, păreri..pentru cei care au ratat trezirea la ora corespunzătoare să le permită tabieturilor să le dea adevărata trezire.

Bai, daca si la ora 10 nu poti ajunge, ce naibilea sa mai zic :)))

A, si a mai fost si Chopperistul Sorin care ne-a abandonat atunci cand a dat de inca 2 de-ai lui, undeva pe la Targoviste :)) ma rog, aici inteleg, cu chopperul iesi pentru impresie artistica, nu pentru dat in goarna pe serpentine :))

Suntem la ieșire din pucioasa spre Fieni la Petrom. Mai stam 10 15 min și plecam spre Fieni și apoi bezdead. 

Ati trecut de noi, am oprit la popasul de pe dreapta în vârf de deal