misionaru

Sunt imaginare pentru ca ai decis tu? Imi place puterea ta de schimbare a realitatii. Poti fi un Isus de rezerva Pacat ca nu esti in stare decat sa arunci cu jigniri atunci cand e vorba de discutii concrete. Hai spor la trolling. Iti pot baga o sula in fund-al daca vrei. @sei, se pare ca cineva te va astepta la cotitura in weekend sa iti rada in nas daca nu iti ies pasentele. Tine-te bine.

Tu, sincer, esti atat de "limitat" incat nu pot nici macar sa te abordez cu un subiect de discutie. Cum sa combat asa expresii: "Copil privat de micile bucurii ale vietii"? "foc de tabara, dorinta subliminala"? Pe bune, cine scrie asta pe un forum de motociclism, intr-un topic in care am propus un traseu de iesire? Esti atat de prost incat nu-ti dai seama ca esti penibil? Stii cine sunt eu si ce iesiri am facut eu? nu de alta, dar multe dintre ele sunt fix pe forumul asta, pe care activezi, de putin timp e adevarat, dar totusi, ele sunt documentate cu poze, filme etc... Ce-i drept, e greu sa cauti, e mai usor sa jignesti. Asta nu inseamna ca nu pari a prost. Chiar puti, din pacate... De-a lungul anilor, multi si-au permis sa isi faca pareri despre mine, ca tine cu dorintele mele subliminale, altii m-au facut mai rau ca tine, tu esti un troll mai de bun simt. Toti au avut un singur lucru in comun. Prostia.

Daca mergi pe weekend-ul urmator, sunt interesat si eu. Sa te gandesti si la un traseu.

Exista un singur lucru pe care-l apreciez la tine, ca persoana pusa pe "scandal" si anume faptul ca stii sa scrii corect gramatical. E mare lucru, macar esti un troll cu o cultura, ai trecut prin clase, crede-ma ca nu fac misto aici, asta e un lucru benefic pentru forum. Cat despre iesire, din pacate, au intervenit alte planuri, din moment ce initiatorul nu a mai dat semne de viata. Partea cu porumbeii calatori, o sa o las fara replica, nu vreau sa hranesc trollii Desi, sunt convins ca o sa extrapolezi asta in favoarea ta. Sa fii tu sanatos, baga mare!

In regula, sa decia cel care a initiat traseul. Motocicleta mea apare in informatiile publice de pe acest forum.

Sa facem o recapitulare: 1. Userul DesertEagle spune in aceasta postare: faptul ca DN17D este impracticabil pentru motociclete, fiind futut complet. 2. Eu postez acest raspuns: In care, evidentiez starea drumului, DN17D, ca fiind asfaltat in anul 2018, pana la intersectia cu DN18. Apoi, vii dumneata cu acest citat: Eu stiu la ce am dat street view, e la 62 km spre Carlibaba, aproape de iesirea din Sangeorz Bai. Ce ar trebui sa vad cu asta? E de bine sau de rau? Cine stie... iar matale, eternul troll Desert: Tu esti prost pe internet de cand postezi pe forumul asta. Tu si toti cei ca tine, care au venit pe forumul asta doar sa se bage in seama, sa caute scandal si cearta. Eu nu ma cert cu tine, ai inteles gresit, la cati am intalnit ca tine, deja te tratez cu sictirul necesar. Nu am nevoie de forumul asta neaparat ca sa imi programez iesirile. De fapt, e din ce in ce mai rara interventia mea aici. In mare parte, din cauza celor ca tine, printre altele, evident. Forumul asta nu mai aduce nici un plus valoare, doar certuri, mahala, care o are mai mare. Si tu contribui, felicita-te si pupa-te. Ai tot forumul la dispozitie sa te dai rotund si mare. Imi cer scuze pentru initiatorul acestei excursii. Din pacate, lucrurile au deviat mai mult decat as fi vrut si eu. Nu voi mai scrie aici. Daca exista interes, sunt disponibil, pot fi contactat pe pm. Multumesc.

Gata baiatu', da-ţi-aş o matura peste spinare! La prima vedere, pare ca poti trece de statutul tau de troll si poti da cateva informatii utile. Pacat ca trebuie sa ti se aduca aminte de matura aia peste spinare pentru asta...altfel, ai fi un baiat de treaba

In primul rand, nu sunt maestru. Lasa abordarilea astea, te rog. In al doilea rand, daca ai ceva interesant de zis, te rog sa zici cu subiect si predicat. Esti doar un troll, din nou. Nu faci altceva decat sa poluezi toate topicurile pe care le citesti. impracticabil pentru motociclete obisnuite? Ce consideri tu motociclete obisnuite? De ce mie imi apare asa pe maps? https://www.google.ro/maps/@47.3869709,24.7072872,3a,75y,57.25h,86.07t/data=!3m7!1e1!3m5!1sAdFC9RVit6OA9YgtWW-6kg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DAdFC9RVit6OA9YgtWW-6kg%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D332.33612%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?entry=ttu Desigur, nu esti obligat sa raspunzi la intrebarile mele, chiar ma indoiesc ca o sa o faci. Dar, pe de alta parte, nici nu e topicul meu. Poate iti da o matura peste spinare si cel care a initiat aceasta discutie. Esti o rasa aparte de troll, sa moara gigi :))

Salutare! Deci, ar fi asa: Ziua 1, vineri 18.08: Bucuresti - Vatra Dornei. Sunt 490Km, cel mai bun traseu ar fi prin Miercurea Ciuc, macar pentru peisaje: https://www.google.ro/maps/dir/București/Vatra+Dornei/@46.3834898,25.0283996,8z/data=!4m15!4m14!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!1m5!1m1!1s0x473593b2313399d9:0xe49405b751778c57!2m2!1d25.352104!2d47.3447576!3e0!5i1?entry=ttu Ziua 2, sambata 19.08 - Vatra Dornei - Pasul Tihuta - Bistrita - Sangeorz-Bai - Carlibaba - Pasul Mestecanis - Pojorata - Transrarau - Vatra Dornei. Aprox. 290 Km: https://www.google.ro/maps/dir/Vatra+Dornei/Pasul+Tihuța/Bistriţa/Şanţ/Pasul+Mestecăniș/47.396655,25.562001/Vatra+Dornei/@47.4514574,25.5188672,15z/data=!4m49!4m48!1m5!1m1!1s0x473593b2313399d9:0xe49405b751778c57!2m2!1d25.352104!2d47.3447576!1m5!1m1!1s0x4735f6e09794c9f5:0xdcf4ce77d496a381!2m2!1d25.025!2d47.28!1m10!1m1!1s0x4749f7b004cf46c7:0xa78abae723b4e25c!2m2!1d24.4890979!2d47.1392617!3m4!1m2!1d24.4890593!2d47.2836053!3s0x4749fcf1ffceaa87:0xe96995ef6ab5c3f2!1m5!1m1!1s0x4735e2e7a47e9f59:0xae4ac70472ae3dd1!2m2!1d24.891578!2d47.4406116!1m10!1m1!1s0x4735ea90e43afdad:0xdc6613a0780bb860!2m2!1d25.3468108!2d47.4640177!3m4!1m2!1d25.4994002!2d47.4758694!3s0x4735be65ce167d5b:0x8ac16c6d0a264460!1m0!1m5!1m1!1s0x473593b2313399d9:0xe49405b751778c57!2m2!1d25.352104!2d47.3447576!3e0?entry=ttu Ziua 3, duminica 20.08 - aici, e o propunere de-a mea, pentru ca din Vatra Dornei nu poti face Cheile Bicazului si sa te intorci pe alt drum inapoi in Vatra Dornei. Propunerea mea e ca a 3-a noapte sa se doarma la Harghita Bai, am dormit acolo, e fantastica zona. Deci: Vatra Dornei - Brosteni - Lacul Bicaz - Cheile Bicazului - Harghita Bai. Aprox. 250 km: https://www.google.ro/maps/dir/Vatra+Dornei/Cheile+Bicazului,+DN12C/Harghita-Băi,+530002/@46.7307435,25.6572881,8.5z/data=!4m20!4m19!1m5!1m1!1s0x473593b2313399d9:0xe49405b751778c57!2m2!1d25.352104!2d47.3447576!1m5!1m1!1s0x474a9626c62649d7:0xc18903bed753cd7c!2m2!1d25.8142645!2d46.8092782!1m5!1m1!1s0x474b27b8f3995c7d:0x6e34fa4335c7417a!2m2!1d25.6320879!2d46.3793397!3e0?entry=ttu Ziua 4, Luni 21.08: intoarcere acasa prin Lepsa: Harghita Bai - Targu Secuiesc - Lepsa - Focsani - E85. Aprox 384 km: https://www.google.ro/maps/dir/Harghita-Băi,+530002/Lepșa+627369/Buzău/București/@45.3972476,25.0889011,8z/data=!3m1!4b1!4m26!4m25!1m5!1m1!1s0x474b27b8f3995c7d:0x6e34fa4335c7417a!2m2!1d25.6320879!2d46.3793397!1m5!1m1!1s0x40b458baa1b9266b:0xf907cc7a6c1c651a!2m2!1d26.5774343!2d45.9483689!1m5!1m1!1s0x40b15fd8fd6ff6af:0xc32cfa9242caeca7!2m2!1d26.8171122!2d45.1371109!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!3e0?entry=ttu In felul asta, putem tine kilometrii mai jos zilele urmatoare, fara sa neglijam zonele propuse. Daca esti interesat de acest traseu propus de mine, sunt si eu interesat sa merg. Fireste, nu ma deranjeaza modificari minore, dar trebuie sa fie ceva clar pus la punct, astfel incat sa nu existe discutii in contradictoriu ulterior. Ce s-a stabilit, asta se face, decat daca, se cade de comun acord de catre toti participantii la tura, sa se schimbe traseul din motive ce nu tin de noi Cam asta e traseul propus de mine. Deci, plecare de vineri cu intoarcere luni, 2 zile de concediu plus 2 zile de weekend. Acum, decizia e a ta, in functie de cine se arata doritor, daca vrei sa gasim locuri de cazare cu camping pentru corturi sau/si in acelasi timp cu pensiuni pe langa. Eu, personal, am cort si tot ce inseamna echipament pentru dormitul la cort. Nu prefer cortul neaparat, dar daca toti sunteti pentru cort, atunci mergem cu cortul si stam toti la foc de tabara.

Excelente reactii! Bune trase, frumos film!

Pe aproape, in Bucuresti

Sa moara Franta! Un TDM din '98 cu 48k km! Ce raritate! :))) O mana cereasca!

Un TDM in mintile lui inseamna ca trebuie sa aiba, macar la modul decent, kilometrii reali. Daca vezi un TDM din 2004 cu 40k km totali, sunt sanse foarte mari ca aia sa nu fie cei reali. Exista si exceptii, dar nu trebuie sa ne amagim singuri. Apoi, orice motor mai vechi de 20 de ani, are nevoie de ceva mai multa atentie fata de unul mai nou, pentru ca e posibil, printre altele, sa iei o gioarsa neingrijita. Nu te baga la evaluari de motoare asa vechi daca esti incepator in domeniu. E valabil si pentru motoarele mai noi, evident. Ia un mecanic in care ai incredere sau oricine care se pricepe la motociclete. Postura este, dupa mine, excelenta. Dupa altii, e anticristul. Depinde ce cauti. De ce si matale conduci o struto-camila ca AF? Asta daca, fireste, sunt reale datele din profil. Eu zic ca indiferent de prima motocicleta, de la a doua in sus o sa si-o ia dupa suflet. Prima, e doar de incercare.

Scoala moto, pentru mine, a fost, in ultimele sedinte, o combinatie de ER6N si un monocilindru de 600 pentru cateva ore de offroad. ER6N mi s-a parut bun, in lipsa altui motor de comparat, dar pe mine m-au atras monocilindrele, in special aia de teren pe care am avut-o la indemana. Drept pentru care, prima motoreta pentru mine a fost o Aprilia Pegaso Strada 650 monocilindru. Ce spui tu cu durerile de picioare si brate dupa cursuri, se intampla pe orice motor, in linii mari. Corpul nu e obisnuit sa manevreze greutatea aia la acceleratiile pe care le are. Nu are nicio legatura cu mersul pe bicicleta. De aia, la inceput, pot aparea dureri, febre musculare, etc... Am incercat luni de zile sa gasesc un tdm in mintile lui pe OLX, insa, fara rezultat. Se pare ca, alea bune sunt pastrate. Am reusit, insa, sa gasesc un V-Strom 650 dn 2008 din localitatea Vulcan. L-am tinut 2 ani si l-am recomandat incepatorilor. Insa, V-Strom, TDM si Transalp sunt motoare inalte si grele. La 1.74 si 70kg ale tale, nu iti recomand ca primul motor unul din astea. Ca fapt divers, incearca aici sa vezi cum se vede postura pe motor, exceptand faptul ca site-ul nu arata comprimarea amortizoarelor dupa greutate: http://cycle-ergo.com/ Primul motor, nu se ia in functie de necesitatile pasagerului sau ale tale, atunci cand plimbi pasagerul. Primul motor, il iei pentru tine, in primul rand, sa stabilesti exact ce iti place sa faci cu "sportul" asta, ce vrei sa faci pe viitor, ce motor crezi ca ti-ar fi mai potrivit dupa primul. In nici un caz nu te gandi ca o sa pastrezi primul motor pe viata. Nu stiu ce rabla de hornet ai luat tu, dupa indelungi negocieri, dar ce scrii aici, nu inseamna ca e valabil pentru toate hornet-urile 600 din 2001. De ce crezi ca poti sa dai ca reper rabla pe carei ai cumparat-o dupa negocieri, pentru un incepator? Frane ioc? Ciclistica naspa? Ce alt motor recomanzi care nu are defectele astea? Evident, unul pe care l-ai "calarit"... Pai bro, daca astea sunt glumele tale din program, ma mir daca cineva te suporta mai mult de-o bere. Mai glumesc si eu, dar e greu sa o fac in stilul tau fara sa imi iau doua injuraturi si trei sticle in cap...:) Viata e scurta, vezi sa nu o faci si mai scurta

Omule, tu esti un troll in adevaratul sens al cuvantului. Te bagi in topicuri deschise doar ca sa ataci parerile altora, nu ca sa vii cu o parere personala constructiva pentru initiatorul subiectelor. Cu ce contribui tu, ca user, pe topicul asta, unde omul a intrebat ceva de bun simt? cu nimic, de fapt. exact cum ai scris si tu, ironic: "Adica nimic despre nimic." Esti un nimeni altul, fara parere constructiva, fara nimic real, un nimic despre nimic. Adaug in plus: un zero barat!

In weekend este intrunirea moto a celor de la Seawolves: https://www.seawolves.ro/ dar e in Mamaia. Mai e si alta intrunire in Saturn?

Atata perspicacitate ma emotioneaza...romani dandu-si cu parerea despre trafic incurcat de o motocicleta. Te plictisesti grav, amice. E ultimul post legat de comentariul tau, nu imi place sa intru in polemici puerile.

Domnule Ninel60, simt un pariu?

In septembrie 2017, la intrarea in Bran dinspre Rucar aproape de castel, bara la bara, totul blocat (inca nu era semafor pus la trecerea de pietoni fix la castel). Depasesc coloana de masini pe ceva ambiguu, pentru ca nu se prea vedea linia continua. Dau de masina de politie, oprita in coada pe sensul meu si ma opresc cumva in laterala spate a ei. In cateva secunde, ma vede soferul politist si imi face semn sa il depasesc, dupa ce trage masina mai pe dreapta, in prealabil. Aveam camera pornita, pun si un print screen. Oamenii sunt tot oameni, indiferent daca au uniforma sau nu.

Subscriu. Lasa-l pus.

La iesirea din Campulung pana in Dragoslavele, drumul este denivelat rau. Ca si centura Campulungului. Pentru vitezane, e cosmar probabil. Mai exista ceva pasaje denivelate si prin Podu Dambovitei, dar in general, intre Rucar si Bran drumul este bun. Si nu exista pietris in curbe, asa cum sunt cele de pe Cheia, imediat dupa Bratocea. Mie, personal, mi s-a parut o alegere buna sa merg pe acolo.

M-a plouat 5 minute pe A1 pe la km 70 in jur de ora 12:30, dar ceva light si nici macar nu a udat asfaltul. Dupa ce am trecut de Sacele spre Cheia, asfaltul era ud cu baltoci, tocmai plouase, era clar. A trebuit sa merg mai incet pentru ca mi-a fugit intr-o curba kuru. Dupa aia, am dat de voi in Cheia, unde era inca ud. Deci, e clar ca ati prins toata nasoleala Aia e cu "sportul" asta, invata sa imbratisezi ploaia, pentru ca vei mai avea parte de ea Incearca, pe cat posibil, sa iei haine de ploaie cu tine si intotdeauna sa ai ghete water proof. Totusi, ceva ciudat, unde ati facut frigul? La Fundata (care e la 1360m) erau 12 grade si la Pasul Bratocea (1263m) erau 7 grade. Nu ati mers prin Rucar-Bran, inseamna. Ati facut Valea Prahovei?

Super! am trecut pe langa voi in Cheia V-am si claxonat Pe mine nu m-a plouat deloc, am plecat pe la 12 din Bucuresti, A1 - Bran - Paraul Rece - Predeal - Cheia - Valeni

Deci, pana la urma, @CataFlo, ai probat motorul? Te-ai suit pe el, macar, sa vezi cum e pozitia? Sa mai intreb de mers? Ai un site in care poti sa iti bagi inaltimea si lungimea cracilor si iti arata cam care ar fi pozitia ta pe motocicleta, fara comprimarea statica a suspensiilor, adica doar din greutatea ta. Deci, retine ca pozitia seii e 2-3-4 cm mai jos: http://cycle-ergo.com/ Daca tot ai cerut pareri, iti dau si eu cateva. Nu am mers cu modelul in cauza, dar am mers cu Yamahe, naked-uri si alte aparate. Este parerea mea strict personala: Pros: - brand cunoscut pentru fiabilitate - putini km, practic noua. - ABS - greutate mica - consum relativ mic, desi aici nu cred media de 4.3L/100km. Cel mai probabi, in oras, o sa te duca lejer catre 5-6. Ceea ce e decent, oricum. - din poze, pare a avea coloritul original, deci nu este revopsita. Repet, doar din poze e concluzia asta. La fata locului, nu se stie...Apropo, nu recomand sa o cumperi doar din poze. Sper ca nu te-ai gandit sa faci asta. Saua pare modificata, dar nu sunt expert in yamahe asa ca nu ma pronunt. - toba pare stoc, din cate se pare, motorul vine cu un silencer, care, probabil se poate scoate...zic si eu... Cons: - putini km, practic noua. Asa cum spuneam, te vei zgaraia pe c..e daca si numai daca o vei scapa. Un motor prea nou pentru cineva care nu a mers decat la scoala. Fireste, parerea mea doar. Odata cu lipsa protectiilor, chiar si cea mai mica cazatura (fie ca e de pe loc sau nu) iti va putea provoca ruperi de manete de frana, ambreiaj, pedale de frana, schimbatoare de viteze. - protectie zero la vant si alte intemperii. Adica, la 1.80 cat ai, iar ea la cat de joasa este, vei lua aerul de la burta in sus Exclude mersul prea agresiv cu ea, pentru ca nici macar nu ai unde sa te pliezi pe motor, esti prea inalt. Bineinteles, esti incepator si nu ai nevoie de asta acum, dar, odata cu vantul, vei lua si tot ce mai exista in atmosfera: apa, praf, insecte. De la brau in sus si de la bazin in jos. - rezervor extrem de mic, te va tine undeva la 200 km un plin, fireste ca e estimativ. Dar, cam pe acolo. Ti se pare mult, dar crede-ma ca nu e asa mult. - suspensia de fata este conventionala, nu inverted. Nu inteleg de ce nu au ales sa puna pe acest model, o suspensie inverted... - nu e inmatriculata Inca o data revin, desi sper ca nu e asa, sfatul meu este sa nu iti cumperi motocicleta doar din poze, fara sa ii faci o evaluare vizuala si tehnica, impreuna cu cineva calificat pentru asta. In rest, succes!

Irelevant cine cade si daca da, de cate ori. Toti suntem diferiti. Unii cad dintr-o prostie mai mare sau mai mica, ca si mine, fie ca am uitat sau nu am stiut niciodata faptul ca motorul nu se parcheaza decat cu fata la deal (ceea ce e foarte posibil sa se intample si la alti incepatori), fie ca vrei sa inclini motorul cu cricul lasat intr-o groapa (sau denivelare mai bine zis) si nu o mai poti tine, fie ca ajungi in benzinarie si neglijezi sau nu vezi pata de benzina atunci cand te pregatesti sa cobori cricul si aluneci cu piciorul de sprijin, fie ca...n lucruri disponibile incepatorilor dar puerile avansatilor. Altii, sunt mai intelepti de la inceput in ale fizicii si in general in ale vietii sau nu s-au lovit de problemele astea de la inceput, atunci cand ai sacul de norocul incepatorului inca mare. Indiferent, parerea mea este ca nu te poti baza pe asta atunci cand alegi sa iti iei motor nou de incepator. Doua motive: este extrem de posibil sa o julesti dintr-o prostie mai mica sau mai mare si doi, este extrem de posibil sa iti doresti de fapt sa mergi pe alt gen de motor, odata ce ai cunoscut si experimentat senzatia. Ader la opinia asta exprimata si de alti participanti la discutie. Mersul pe motor nu e la fel ca cel din masina. Motocicleta se piloteaza, nu se conduce. E diferenta mare si doar cine trece prin asta, stie ce inseamna. Deci, nu recomand nici eu motocicleta noua din prima. Sub nicio forma.