misionaru

Buna idee, mai astept cateva zile, dupa care incerc la scoli moto...

Pai cumparator sau nevoias?

Ce? cum???

aa...off, obicei greu de scos, nu cumparator ) nevoias clar. Am modificat mai sus. Mersi de atentionare

 

P.S.: viziera se rabateaza, sistemul de prindere functioneaza.

Donez casca AGV cu buretele mancat inauntru si viziera zgaraiata, accesibila totusi pentru vedere. Buretele insa, lasa mizerii, trebuie ori schimbat, ori purtat cu cagula...

 

Casca nu e lovita, scapa insa mult burete, fiind foarte veche.

 

O pot preda dimineata intre 7 si 8 si seara dupa 5 pe traseul Basarabia-Alba Iulia-Unirii-Splai-Crangasi-Militari cu mici devieri.

 

Daca nu gasesc NEVOIAS, o s-o pun la ghena. Macar si de decor si tot ar fi ceva...

Deci sa inteleg ca nu se doarme la cort? Eu oricum as veni cu cortul...

Raspuns corect, sa zicem Eu aveam doi imbusi care tineau protectia pinionului, formata din doua piese, fiecare de-o parte si cealalta a lantului/pinionului, dar care ocolesc schimbatorul de viteze.

 

Uite, un lucru in plus pe care il dau Apriliei pe partea de mecanica, faptul ca nu trebuie sa deconectez ceva inutil ca sa ajung la altceva. Bineinteles, asta nu inseamna ca a mea e sfanta, fiecare are problemele ei. Eram curios, totusi, sa aflu un raspuns pertinent

Da, corect. Nu m-am asteptat la asta ) Bine, nu sunt nici mecanic, aici vorbim ca de la amator la amator (sau daca matale esti altceva, sa fie cu scuzele de rigoare)...

 

Si de ce a trebui sa scoti schimbatorul de viteze ca sa schimbi pinionul? Alta intrebarede 10 puncte ) la mine nu a fost nevioe, de aia intreb.

Intrebarea mea era legata de cilindrul metalic fix sub pinion, cel cu guler alb.

Intrebare: gidajul de sub pinion, nu ar trebui sa fie cu o camasa de cauciuc sau plastic? Lantul ruleaza direct fier pe fier? Nu exista nimic care sa se roteasca impreuna cu lantul? un "lagar" ceva?

 

EDIT: Gata, m-am prins...ala nu e pentru lant, e pentru protectiile de pinion. Ghidajul de lant e mai in dreapta pozei.

Buuun, am luat in final un Icon Variant Vitriol pentru ca are finish glossy si nu mat. La proba la rece, nu pe mobra, am urmatoarele precizari:

 

Pros:

 

- constructie de calitate, feeling de casca premium desi este in zona de pret 200EUR;

- design si vopsea foarte misto, finisaje de calitate;

- multe aerisiri: 3 in zona barbiei, 4 in partea de sus a capului, frunte si crestet, toate actionabile cu buton;

- barbie plina destul de departata de fata, ajuta la respirat vara pe canicula, si chin curtain in cutie, l-am si montat;

- viziera clara de constructie solida si de calitate, fara distorsionari desi este concava si pe verticala;

- interior Hydradry foarte fin si placut la atingere, complet detasabil;

- cozoroc cu perforatii mari, banuiesc ca ajuta mai mult decat alte casti concurente la viteze mai mari;

- forma calapod interior pentru cap mediu-oval, mie mi s-a potrivit la fix;

- comparativ cu un dual-sport Suomy, nu stiu ce model ca nu mai retin dar o varianta cu ochelari de soare inclusi, se simte mult mai bine inchegata si finisata; de ex la Suomy probat de mine ochelarii nu veneau bine si distanta interioara de la botul castii la fata mea era de un deget, extrem de inconfortabil, nici la casca sport nu am asa, si era marimea buna si de vreo 2 ori mai scumpa decat Iconul;

- confortabila fara puncte de presiune dar un pic stramta, sunt convins ca dupa rodaj imi va veni perfect;

- are un spoiler spate pentru reducerea zgomotului zic ei, eu cel mai probabil il voi folosi ca sa mut casca de colo-colo dar cu grija ca nu e dintre cele mai solide materiale;

- eu am luat-o de la fostul Scorpio A-Z de pe Lizeanu. Cum nu vine in pachet cu viziera neagra, cum am crezut initial, baietii m-au vazut mai tras la fata, si mai urat, si mi-au ofert una gratuit ajungand in final la acelasi pret cu alt magazin romanesc online gasit de mine. Puteam sa optez pt viziera oglinda care desi arata mai cool experienta m-a tras de maneca si mi-a spus sa o iau pe cea dark smoke ca aia oglinda este mult mai pretentioasa si se zgarie usor, lucru regasit si in reviewuri.

- in cutie vine cu o laveta si un recipient din ala mic cu pompita in care pui solutii de curatat viziera, a nice touch dar nu un must.

- greutate 1650g, deci nu foarte grea cum gasisem initial pe niste siteuri de la noi unde scria aproape 3kg...

 

Cons:

 

- cu chin curtainul montat spatiul de bagat dovleacul e destul de stramt si mai ales cand dai casca jos rascheteaza urechile destul de tare; banuiesc ca rodajul si o cagula din microfibra vor rezolva problema destul de bine;

- sistemul de schimbare al vizierei: trebuie intai sa dai capacele laterale jos care dezvaluie sistemul de prindere al vizierei care este, ATENTIE, un surub. In pachet vine o cheita cu care desfaci surubul, poti folosi cu succes si o moneda. Eu o sa pun cheita aia mica la cheia de mobra ca are gaura pt asta.

- in mod sigur la viteze mari cozorocul isi va face simtita prezenta, indiferent de mama tunelului aerodinamic in care a fost proiectat. Casca am luat-o pentru oras oricum si pentru plimbari cu oameni cu credite la banca, care vor sa moara in patul lor. Pentru tovarasii smuciti cu carenate, cand dau switchul inapoi pe "blana orbitoare", am alta casca . Dar asta stiam oricum de la bun inceput si e posibil sa se comporte ceva mai bine decat concurenta, ramane de vazut.

- constructia cozorocului nu este foarte solida si banuiesc ca plesneste chiar si la o simpla scapare de pe mobra daca impactul initial este in cozoroc. Se poate inlocui, deci e consumabil

- actionarea vizierei este destul de anevoioasa, tamburusul ala de care tragi/impingi fiind destul de lateral pozitionat necesita o forta mai mare la actionare decat la alte casti. Daca vrei doar sa cracanezi un pic viziera, la primul click, nu-ti iese din prima in mers, ca o impingi mai mult de jumate din cursa, mai ales cu manusi, si pe urma va trebui sa o tragi inapoi in jos in pozitia dorita. Probabil rodajul va rezolva un pic din problema, oricum nu foarte deranjanta ca nu faci asta foarte des.

 

Cam atat, urmeaza proba la cald, pe motoret.

 

Asta este inculpatul:

 

Man, dupa parerea mea, nici o casca de dual sau enduro cu cozoroc nu se comporta bine la viteza mare (adica peste 150 la ora), doar pentru ca nu sunt facute pentru asa ceva. Eu la motorul meu sunt multumit ca mai mult de 150 nu dau cu el si nu ajung des spre deloc la vitezele astea. In schimb in oras, asa cum ai zis, sunt cele mai bune. Nu mai stai cu urca viziera, coboara viziera. La cat de aerisite sunt, n-ai nevoie de asa ceva, daca le porti cu ochelari separati.

 

Si mai e un aspect al cozorocului care ar trebui trecut la avantaje, dar se subintelege oarecum: faptul ca nu ai nevoie de ochelari de soare decat poate la apus, fata de castile full, unde e nevoie mereu, daca stai cu fata in soare. Asa ca acel cozoroc e mai mult decat satisfacator

pe mine era sa ma calareasca un taxi pe capota la Apaca ieri, eu plecand usurel pe verde catre cotroceni, el venind din dreapta pe rosu cu 30 la ora.

Sa fim seriosi, nu merge nimeni cu viteza legala, fie si cateva secunde de "rebeliune". Nu exista infrastructura sa poti ajunge in timp decent cu viteza legala in afara localitatilor. Si totusi, putem evita accidente, chiar si asa cu viteza noastra astronomica mai mare decat cea legala cu 10-20-30 km/h. Prioritatile sunt, in schimb, alta mancare de peste. Si, bineinteles, ajuta si niste limitari de viteze sub cele ale sunetului.

Aaa, bine, daca vii cu gura mare o sa-ti iei castane, dar unde nu se intampla asta?

In alte parti unde nu curge sange latin.

Sper ca glumesti, countersteering folosesti instinctiv la orice viraj peste 15km/h pentru initiere viraj, chiar daca nu realizezi, Inclusiv pe bicicleta, nu doar pe motor. La vremea respectiva eram la 2 saptamani dupa ce ma urcasem prima data pe motor si doar eram curios daca are vreun sfat sau parere despre subiect. Dupa ce mi-a zis ca e tehnica de circuit singurele pareri schimbate intre noi au fost strict legate de luarea examenului, mi-am dat seama ca nu are niciun rost.

Motorcycle Counter-steering, sau ce inseamna sa nu faci asa ceva:

 

Inaltime, se pare.

 

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/zapada-de-pe-transfagarasan-are-5-metri-inaltime-desi-e-sfarsitul-lunii-mai-cnair-pregateste-soseaua-pentru-redeschidere.html

Ai consumul extrem de mare. In oras mie imi ia 5.5-6 maxim. In afara nu mi-a consumat niciodata peste 5, cu tot cu mers sportiv. Undeva la 4.6 estimez in afara.

 

Cred ca ai avut un ghinion de motor "mesterit" bine de tot la foarte multi mesteri mecanici extrem de "priceputi". De regula, motorul are putine hibe cand iese din fabrica. Doua lucruri strica un motor in timp:

1. lipsa atentiei atunci cand trebuie

2. mester priceput la toate

Frumos! si eu am venit ieri tot dinspre Baneasa-Adamclisi-Ostrov-A2. Cand eram pe bac deja, aparusera 2 motoare pentru traversare spre Calarasi

 

M-a plouat jumatate din drum, dar tot frumos a fost.

Maine intentionez sa plec din Bucuresti catre Voineasa, urmand sa dorm prin zona acolo unde gasesc (nu am rezervat nimc), urmand ca a doua zi sa merg spre Petrosani, Valea Jiului, Bucuresti.

 

Deocamdata sunt singur.

 

Cineva doritor daca avem, va astept.

 

Avem posibile trasee offroad pe la Voineasa.

 

Nu merg tare pe asfalt, media in afara este undeva la 120 si in localitati undeva la 70-80, plus sau minus.

 

In functie de cine se alatura (sau nu), stabilim si ora de plecare si punctul de intalnire.

Apropo de oligofreni care ambaleaza aiurea, ma intorceam duminica dimineata de la munca pe la tineretului si trec pe langa unul cu un...cred ca 929 revopsit albastru spray tot. Aproape de universitate, langa pasaj, ca de obicei, aglomerat si mergeam intre benzi. Una din legile bunului simt, pe care o respect mereu, e ca daca n'am loc si omul nu se da la o parte, astept si daca e amabil, ma bag. Unii nu ma observasera si au stat cateva secunde pana sa se dea la o parte, iar eu m-am bagat. Imbecilul asta venit din spate a oprit in dreptul lor si a ambalat tigaia aia de mi s-a facut rusine ca sunt si eu pe doua roti ca el(sau invers). Imi venea sa ma duc la omul ala saracul si la copiii lui din masina sa imi cer scuze ca nu suntem toti niste oligofreni ca idiotul ala. pana s-a facut verde a durat un secol.

Cum era aia, cu respectul in trafic?....

Dupa parerea unora, respectul se impune

N-auzi domne ca ii dadui omului invitatie ca ma facui VIP gratis, fara bani, sau nu ma crezi?

 

varu', VIP poti cumpara cu FLcoins din seed, cum am procedat eu, sau/si cu bani reali, hai ca nu e greu, ce naiba ...

La ora aia era foarte greu ))

 

Cum spusesem mai sus, intr-adevar poti si cu FL coins, dar tre sa ai seed mare.

 

Eu am ratie 23 si am abia 4000 FL coins, asta imi ajunge doar de o invitatie. In orice caz, ai avut dreptate, doar ca mi-a scapat mie firul discutiei, era tarziu si vedeam in ceata

Si eu am ratie 23.26 si zero invitatii.

 

In fine, e de studiat mai amanuntit aici, recunosc ca nu m-am preocupat prea mult in afara de episodul de mai sus, care a fost in februarie, eu avand cam aceeasi ratie atunci.

Om bun, ce scrie acolo cu rosu? Nu-ti trebe bani ca sa te faci VIP, nu neaparat.

Ce vad eu cu rosu din poza pusa de mine(e tarziu, posibil sa ma insel), citez:

 

"In acest moment doar clasa VIP poate genera coduri de invitatii."

Si mai jos, citez:

"Atentie:" Hai sa continui totusi (desi nu e cu rosu): "Userii sunt responsabili pentru activitatea celor pe care-i invita. Daca persoana invitata se comporta necorespunzator, atat ea cat si cel care a invitat-o primesc sanctiuni ce pot merge pana la dezactivarea contului si blocarea adresei IP. Se accepta un singur cont per calculator indiferent cati oameni folosesc acel calculator; nerespectarea acestei conditii duce la disable pe toate conturile."

 

Nu imi trebuie bani sa ma fac VIP, asta reiese din ce scrie cu rosu, zici tu...OK, poate ai alt post in fata ta, eu din ce e mai sus inteleg altceva.

Salut,

 

Intrebare: la mine la Invites scrie 2. Invites 2. Asta inseamna ca am 2 invitatii de dat? ca nu am nici un cod daca accesez pagina respectiva.

 

 

 

 

 

 

Nu gresesc, parol. Uite ce scrie mai jos (print screen de acum):

 

 

Si discutia asta am dus-o catre conducerea lor. Se pare ca doar cu bani, vezi mai sus post, poti cumpara asa ceva.

Eu as zice ca nu ai. Asa am zis si eu dar de fapt nu e asa. Ia incearca de curiozitate sa dai click pe cele 2 invitatii si vezi daca iti cere un cod sau nu, pe bani, evident. Mie asa mi-a cerut si m-am facut de kko...

 

Incerc sa te scutesc de acelasi sentiment...poate la tine e altceva.

Se aude ca asta?

 

 

Daca e asa, e de la sistemele de ghidaj ale lantului la partea de jos. Cand esti in turatie, lantul face burta la partea de jos si atinge de ghidaj. Cand esti pe liber sau frana de motor, lantul se intinde sau face burta invers, deci nu va mai atinge de ghidajul de jos. Si daca intr-adevar asta este, atunci lantul trebuie intins.

» Post actualizat in 17 May 2017 18:09

Rectific: intins sau reglat/inlocuit sistemul de ghidaj.

» Post actualizat in 17 May 2017 18:10

P.S.: nu sunt eu cel din filmulet.

Arata bine, ai scos destule dare de pe ea.