misionaru

Mi-am comandat si eu acum o ora fix acest model BT-S2 de pe gearbest cu livrare din Olanda.

 

Revin cu timp de livrare si feedback. Sunt curios daca se aude si pe o casca LS2 Pioneer purtata cu ochelari sparati.

Cuvintele sunt de prisos.

 

Condoleante familiei!

In sos propriu folosind ambele frane!

"Pentru a conserva tractiunea trebuie sa folosim ambele frane"

» Post actualizat in 25 Jul 2017 09:24

"[...] sa franezi pana la limita de tractiune"

» Post actualizat in 25 Jul 2017 09:29

Mai departe n-am mai rezistat...

Tractiune e un termen care suna bine, e tehnic, e dinamic, e activ. Da bine pe "sticla".

 

Cu alte cuvinte, franezi pana nu apuci sa faci o tractiune cu ghidonul motorului?

Si eu la fel. Ne vedem undeva, asta e clar. Doar sa stim daca mai rămâne acolo sau nu.

Ionut, pentru decizia ta de a te lăsa de moto, eu te apreciez. Fără ironii. A realiza ca ceva nu merita sau nu merge si a te lăsa desi iti place, înseamnă o decizie grea.

 

Dar totusi, daca judeci la rece, poate nu e cazul de o decizie asa radicala, ci doar de a invata din greseli. Oricare ar fi ele, daca exista unele din partea motociclistului.

» Post actualizat in 18 Jul 2017 16:45

@prafrau, daca tot cauti nod in papura, începutul de propozitie e cu litera mare. Asa, tot ca la bac.

Da, o sa vreau sa mai ies. Doar ca nu in weekend-ul asta.

N-am vazut, scuze. In orice caz se anunta ploaie, nu as fi mers nici daca vedeam

» Post actualizat in 15 Jul 2017 19:03

Si pana la urma, am mers pana la Ploiesti pe DN1, m-am razgandit la cum se vedea inspre munte, m-am intors pe A3 si am continuat pe A2 spre mare pana la Calarasi, Ostrov, Adamclisi cu retur pe la Cernavoda si A2 inapoi.

 

Azi n-am gustat munte. Dar a fost o alegere buna, clar.

...in functie de vreme. Eu cu sotia si inca un prieten cu un K1200S. Maine la 8:30 la Petrom la Miorita.

 

Cine a ramas pe afara si vrea ceva maine, dati un semn. Atentie, vreme oarecum ploioasa la munte.

Da, mentenanta o faci tu fara probleme, la ce tine de consumabile. Nu am una de 125, dar la a mea de 650, ii schimb singur uleiul, filtrele de benzina, ulei aer, antigelul din instalatie, placute frana. Singurul lucru la care nu ma bag este servisarea furcii, dar asta pentru ca am service la care sa apelez. Probabil ca daca vezi o data cum se face pe a ta, a doua oara o faci si tu. A, si schimbul de cauciucuri il fac tot la service. Iarasi, cu cateva scule si cateva indrumari, nu ar trebui sa fie foarte greu.

 

Din pacate, la celelalte intrebari de-ale tale, nu am raspuns...

N-am descurcat nimic, am ramas pe valea dinspre Berevoiesti spre Iezer ca pierdeam antigel pe la buson, dupa 12 km mersi pe cursul raului. Am ramas sa fac baie in raul ala.

 

Revin cu siguranta acolo mai bine pregatit. Sper, si cu alte gume. Ale mele sunt cam prea mixte.

Problema mea de a arunca afara antigelul, era ,de fapt, de la busonul de la radiator care avea cei doi dinti de fixare etansa, largiti. Astfel, garnitura din interior nu mai etansa cum trebuie si arunca afara pe la buson, antigelul.

 

Prin amablitatea varului meu etern (cel care m-a ajutat si cu schimbul de lant, ulei, bucsa de lant, contacte curatate, etc...) si care este un foarte bun mecanic din nastere, mi-a rezolvat problema in 3 minute.

 

Motorul se incalzeste, pleaca ventilatorul, nu mai da nimic pe afara, lasat la ralanti, scade la temperatura optima si se opreste si ventilatorul.

 

Momentan sunt satisfacut de rezultat, vedem in timp ce se intampla

va sfatuiesc sa plecati la 6 dimineata ca sa nu ajungeti cu noaptea in cap...

 

» Post actualizat in 04 Jul 2017 17:28

si am fost si eu pe lepsa acum aprox o luna,foarte frumos acolo,peisajele de nota 20,cum zicea colegu nici nu se merita sa mergi cu viteza mare ca sa poti avea timp sa admiri peisajele,iar drumul intradevar are 2 partiuni unde e rupt,lipseste asfaltul.

Drumul a fost deja facut de pe 1 iulie Postezi cu intarziere de 4 zile...

Daca te referi ca se ajunge de la cabana Voina, atunci e bine si asa...poate fac un ocolis si ajung si acolo. As fi preferat, totusi, unul direct

Stie cineva despre o legatura dintre varfurile Iezer si Papusa pe un drum forestier? maine vreau sa fac Iezer, apropo, daca avem doritori, cu cea mai mare placere!

 

Dar as merge si pe Papusa, daca am un drum forestier

 

Orice informatie e binevenita! Multumesc!

Salutare!

 

Vreau sa fac maine drum pana pe varful Iezer pe forestier pana sus. Aici nu sunt probleme.

 

Intrebarea mea, insa, este daca exista un astfel de drum care sa lege varful Iezer de varful Papusa.

 

Cunoaste cineva acest traseu? sau mai bine zis, exista macar aceasta legatura pentru un drum de motor sau 4x4?

 

Multumesc!

Sa iubesti, slabeste.

La mai multe, speram:

 

A mea n-are 6 viteze )

 

As fi luat un tricou cu 5 viteze, in mod sigur.

Da? Cum te-ai convins la masini, mai exact? Si asupra carui aspect, ca nu esti prea explicit. Despre ce viteza vorbim? Eu nu pierd nimic ca nu sunt in competitie cu tine. Ia baga explicatia sa mai invat si eu ceva ca pentru asta sunt aici. Stiai ca sunt masini care inclusiv la viteza de 50 pe ceas ele nu au de fapt atat, ci mai putin?

Sincer, discutiile cu tine pe subiecte oarecum serioase mi se par fara haz, fara castig si in nici un caz nu stii sa discuti problema, ci sa ataci omul. Cam ca multi de pe aici. Poate daca discutam in fata unei beri si nu in fata unui monitor, o sa ne cunoastem mai bine. Insa, aici, nu o sa mai continui.

 

Daca n-ai fi adus in discutie ce fel de motoare au aia care discuta despre viteza inregistrata la autovehicule in general, as fi vorbit altfel. Imi pare rau, e o discutie fara sfarsit, in care dupa inca doua posturi, cel mult, imi vei aminti tu si inca 10 probabil, cat de incepator sunt, indiferent daca are relevanta asupra subiectului discutat.

 

Oricum, ai vazut raspunsurile de mai sus, tind sa tina cu mine, nu cu tine...nu mai conteaza deja.

 

Salut! Xael, scuze man, nu mai scriu aici, decat daca imi iau un NC 700 SA, promit solemn!

Eu te iau peste picior? Sincer??!

 

Ma dezamagesti, m-as fi asteptat de la tine la raspunsul asta din prima, nu sa te te iei de om, ci de subiect.

 

Salut, ma retrag.

 

Un lucru mai scriu aici, dupa care se poate sterge, daca vreti:

Barosane, in panta insesizabila tie, o presiune mai mare in pneuri si daca ai greutatea lui Pedrosa prinzi mai mult decat in carte, poa sa fie 200 pe ceas, desi in carte e 160, si pe urma vii si ma iei peste picior ca habar nu am ce vorbesc, inclusiv textura asfaltului conteaza. Chiar vrei sa ma repet, viteza constructiva este data in anumite conditii si calculata inca din faza de proiect, ce naiba nu e clar? Se mareste eroarea vitezometrului oricarui autovehicul o data cu cresterea vitezei, am mai zis odata. Ai si tu google, geme internetu de discutia asta, mai ales la masini, convinge-te singur.

Tocmai, ca m-am convins singur, la autovehicule in mod sigur m-am convins. De aia zic ca ma pufneste rasul.

Daca prin asta inseamna ca te iau peste picior, you're a sore loser!

Paulica, observ eu sau, odata cu expresiile de "pieptosi" si alte epitete, o dai putin inapoi cu teoria ta? Citeste inca o data prima mea intrebare. Hai sa o scriu aici: "Se mareste eroarea carui vitezometru? Al motocicletelor sau al autovehiculelor in general?"

 

De unde si faptul ca nu contest experienta ta sau a altor demi-zei in ale motociclismului, nu stiu de unde ai dedus tu ca eu ma dau rotund pe tema asta. Dar, sa dai si la masini acelasi exemplu, te cam arunci, iti zic sincer. Exista erori, asta e clar, dar de 30 km intre 190 si 160, serios, inca o data, ma pufneste rasul. )

La fel e si la masini, stai tu linistit.

Asta o sa fie epica...

 

Si din nou, voi sunteti aia pieptosi, nu noi, oricare am fi noi si voi. Daca argumentele voastre sunt ce motoare avem noi atunci cand discutam despre un subiect ce tine de autovehicule in general...inseamna o gandire limitata? oare?

Dude, ca sa parafrazez pe cineva cunoscut, eu asa mai tare de cap, am pus o intrebare. Tu, asa cum te stim toti, ai inceput cu explicatii luate prin flancul stang ) Nu ma supar, dar nici nu te contrazic. In materie de motociclete, esti in mod clar peste mine, dar la masini, nu poti pretinde aceeasi afirmatie cu vitezometrul ca ma pufneste rasul.

 

Trecem peste mistourile despre ce motoare avem, nu ca eu as fi facut vreodata misto de motorul tau, tot italian, dar in fine...asa e romanul, se pare

 

Din principiul tau de functionare, calculele tale sunt atat de aproximative si deplasate, incat mai bine nu ar mai fi, sincer...sa fiu, cu tot cu Pegaso al meu...mda

» Post actualizat in 18 Jun 2017 22:14

» Post actualizat in 18 Jun 2017 22:18

P.S. imi aduci aminte de un alt user de pe aici, care, in lipsa de argumente, mi-a aruncat faptul ca are mai multi km pe motor decat eu cu masina, sau asa ceva. Asta trebuia sa fie un argument atat de solid incat sa ma plec in fata "logicii" lipsita de logica a tuturor expertilor acestui forum.

Viteza maxima constructiva este aia care o prinde maxim, in mod real, mobra. Adica la 190 pe ceas tu ai de fapt 160, sau p-acolo, reali. Cu cat creste viteza cu atat se mareste si eroarea vitezometrului. Si cp din talon, care sunt de fapt kw, ii inmultesti cu 1.36 ca sa-ti dea cp, iei rezultatul scazi un 10-12%, sau inmultesti cu 0.9, si afli puterea la roata, adica caii aia cu care mergi pe asfalt de fapt. Rezultatele sunt aproximative, dar suficiente cat sa-ti faci o idee mai aproape de realitate.

Ma indoiesc serios ca, daca mie imi arata pe ceas 190, eu am 160 reali. La orice vehicul...sau autovehicul, sa fiu mai clar. Se mareste eroarea carui vitezometru? Al motocicletelor sau al autovehiculelor in general? Nici nu mai indraznesc sa intreb ce viteza am reala daca la un motor/masina imi arata (chiar si ipotetic vorbind) 250km/h...Am de fapt 180 trasi de par? ) Cum se mareste eroarea? liniar? exponential? logaritmic???