WotRU2Me

Trebuia sa apelezi la unul din cluburile mai mari. Mai degraba te ajutau baietii sa schimbi un cauciuc. La service...e cam asa, cum ai patit tu.

Cand ajung acasă pornesc gixxerul si revin cu feedback ☺ Abia astept.

Dupa doua saptamani sau mai mult, a specificat baiatul. Nu cred ca e asa o chestie rara sau anormala (nu numai la MG ci si la altele, chiar japoneze) sa dai de doua ori la automat dupa o pauza mai mare.

Salutari, spor la motociclit.

Sunt pe mare inca. Am ratat vara complet dar, venind peste o luna, prind sarbatorile. Poate atunci. Si poate te bat si la biliard un pic. De mers in Vama nu mai mergem in Octombrie, stii tu de ce ☺MG merge brici si arata foarte bine. Pacat ca s-a tirat Andrei si nu ai apucat sa-i faci imbunatatirea aia la electrica - parca asta era planul,nu? Sau ai apucat?? Multi ani fericiți in Bucale! ☺

Ce dreaq mah, acum esti din Bucuresti? Cum merge scartaitoarea?

Cele mai folosite trepte de viteza?

Genial, m-am spart de ras!

Nu-si ia ignore. Il tolereaza, EXPERTII sunt atei.

Man, toate bune și frumoase, pana a navalit viata peste mine. Crezi ca eu nu vreau? Da' m-am trezit la 40 de ani cu viața traita si nimic in rest. Acum încerc sa impac si capra si varza ☺

Falco nu prea-mi place si nici Futura (vreu cat mai usoara). Tuono sau RSV imi trebuie (neaparat ☺).

Asa e, l-a scos. L-am gasit in alta partehttp://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-aprilia-tuono-din-2005-626894.html Despre asta e vorba.

Exact dupa 6000 se aprindea. Habar n-am avut...nici tiganul ala nu a stiut sa-mi explice si m-am sucit. Pe de o parte mai bine, ca am vazut apoi motocicleta prin service o perioada destul de lunga. Am vazut un Tuono gri din 2003 (parca) la vanzare prin Bucuresti. In descriere zice ca-i ca noua. Il stie careva? Anuntul e pe olx...

Ar trebui sa se deschida atatea dosare incat legiuitorul, coplesit de cazuri, sa stabilească amenzi pe care oamenii nu si le permit fără eforturi financiare importante. Sa vedeti ce bine va fi atunci ☺

La multi ani!

Eu am vazut un inimos de 150 la o petrecere in Ploiesti (parca) foarte mandru si inseparabil de RSV-ul lui. Era cazuta pe ambele parti, dar nu ar fi vandut-o neam! Am incercat si eu una inainte sa-mi iau primul supersport japonez, si la 170 stateam rezonabil de bine pe ea. M-a dat inapoi ca se aprindea becul la ulei cand urca mult in ture si ca vanzatorul era manelist. Dar am cam ramas cu gandul la ele. Daca aparea a lui Zahei scum doi ani, eram si eu posesor. Dar nu am renuntat inca. Abia astept ☺

Si cea mai buna protectie impotriva BTS-urilor este abstinenta. Da cu virgulă...

Daca nu ai alunecare pe undeva (si la motocicleta sau masina nu poti avea decat la ambreiaj sau roti motrice), asa este. Consumul insa poate varia considerabil. Dar astea sunt alte discutii...

Oricum, si in limitator sa fi fost, poate e rezultatul unei reactii survenite pe fondul panicii, concomitent cu strângerea sau nu a ambreiajului si a franei. Nu are imortanta, rezultatele accidentului pot determina cu aproximatie viteza indiferent de cat de turat a fost motorul si se pare ca viteza nu a fost chiar mica. Ce sa mai...

Daca transmisia e ambreiata. Altfel, nu.

Articolele alea sunt postate pentru a sublinia vinovatia soferului, sper ☺

Era o postare lunga si completa, scrisa foarte bine, plina de invataminte si placuta ca lectura. Nu mai stiu cine si cand, dar ar trebui dezgropata si adusa permanent in atentia oricarui motociclist care deschide pagina asta de internet. Sunt convins ca i-ar pune pe multi in garda, chiar si actionand din background-ul mintii.

E ca si cum ai intreba de ce traversa cainele aiurea. Ok, dosar penal, dar daca motociclistului i s-ar putea oferi o a doua incercare pentru a termina plansa cu baba, nu crezi ca ar fi mers mai incet? Sau si-ar fi potrivit viteza pe masura indemanarii astfel incat sa evite tevatura? Multi care am avut bulan o facem deja, din pacate nu avem toti si de aceea accidentele de genul nu se vor termina niciodata. Singura solutie (din partea noastra, pe care o putem noi pune in practica, uitand de autoritati, educarea romanului, amenzi, etc) este de a ne forma o cultura safety in utilizarea motocicletei. Cred ca aici trebuie insistat pe astfel de subiecte la rubrica de accidente. De trezit oamenii din visul lor motociclistic si de plasat in realitatea cotidiana in care, daca vrei adrenalina sau esti prins prea mult intr-o zona pe care nu o domini suficient (uneori fara sa-ti dai macar seama), iti asumi riscuri imense. Trebuie sa invatam sa ne raportam corect la realitate si sa intelegem intim riscul activitatii noastre preferate. Dar cine sa ne deschidă ochii? Asta incercam sa facem aici, ce soarta merita babele nu mai tine de noi.

Muierea aia toanta, aia de a trecut strada, e o needucata, intr-o comunitate de needucati, unde mersul pe drumul public este "uzo porto" (cel mai probabil, destul de probabil incat sa traga un semnal de alarma in mintea unuia). Motociclistul nu a stiut asta, nu a avut o reprezentare corecta a realitatii din teren si a fost surprins de "normalitatea" specifica zonei. Viteza de deplasare nu a fost in favoarea lui si nu a putut trece peste situatie cu bine. Asta înțeleg eu din spusele martorei, sau cum spunem noi, a murit cu legea in brate. Pacat.

Bine ca-s pe mare...