WotRU2Me
-
Număr conținut
3.391 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de WotRU2Me
-
Stiu...si eu sunt marunt si mi-am luat o pereche de engineer boots ('bucuria piticilor' le-am numit). Soc si groaza cand le-am probat prima data pe gixxer ☺ Dar m-am obisnuit repede.
-
Cu echipamentul potrivit, te urci pe ce vrei tu
-
Cum era poezioara aia cu gandacelu' strivit in pumn de copil? Ceva de genul ca-i mic si-l doare...si-i reprosa copilului autismul si nivelul zero de îndurare.
-
Nimic nou sub Soare deci...clasica bagabonteala, aia de cand lumea si Pamantul ☺
-
Pai ce, era maritata? D-aia e irelevant ala de o incalecase.
-
Da, dar poate cu alte vehicule pentru care avea permis. Pe moto nu stia cu ce se mananca... » Post actualizat in 31 Oct 2016 18:18 De condus preventiv vorbeam...
-
Conexiune slabita pe la cablurile electromotorului. Cu asta incepi...
-
Awwww! A dat cu ultimele doua metacarpiene...
-
Nu cumva ploua Duminica?
-
Neah...Domi e prea hipstereala...prea taraiala lenesa si, eventual, putin zgomotoasa, dar motorul ăla nu are pic de vlaga. E mai plictisitor ca o ceapa de apa. Un Cafe are coi, are caracter, Domi e sarguincios mediocru. Înțeleg aluzia la look, dar nu. FZ-ul e prea lat. Daca exista motociclete carora li se poate ierta pacatul asta, cu siguranta, FZ-ul nu e una dintre ele.
-
Frana de Motor - OK sau NOT OK
topic a răspuns lui WotRU2Me în RedRatul Service si intretinere curenta
Controlul total si elegant al liniaritatii se face coreland viteza de deplasare cu treapta potrivita astfel incat sa ai motorul in priza, actiune imbinata cu actionarea sistemului propriu-zis de franare, nu se face tinand cont de consumul de combustibil. Si ca sa iasa, se retrogradeaza cu sprituri pentru a face tranzitii line (fara socuri) dar totusi rapide si sigure. Cel mai bine se studiaza putin si se exerseaza tehnica. Firul ala de benzina, in contextul de mai sus, nu reprezinta o intruziune si un factor care diminuează controlul pilotului asupra procesului, doar compenseaza inertia mica a motocicletei pentru a proteja si mai eficient mecanica, efectul lui devenind neglijabil cand celelalte lucruri sunt facute corect (si imperceptibil). Nu stiu in off road, dar pe strada, in condițiile in care vrei sa profiti de tehnica pentru a merge mai repede, acel butonas te va face cu siguranta sa mergi mai incet. Mai ai si grija lui pe langa toooate celelalte griji si, se stie, pentru a merge cat mai tare si mai sigur, e nevoie de cat mai puține griji. D'aia unele lucruri se exerseaza pana devin automatisme, ca sa nu mai ai și grija lor. Cam așa e in linii mari cu frana de motor, nu poti face bici din orice si oricum. Si ca sa nu moara expresii de genul "Honda e Honda" apare uneori si cate un fir de benzina cand se inchide gazul, pentru ca producatorul a conceput un sistem extrem de performant si placut in utilizare dar care, pentru a ramane asa, are nevoie de lucruri dincolo de nivelul de percepție obisnuit. Adica, nici vorba aia cu "plua-n poponeata si sufletu-n rai" nu a aparut degeaba. -
Sau balansezi motocicleta legand o cordelina de cricul central (in zona cea mai de jos a lui) si roata suspendata, strangand in sensul ridicarii rotii care face contact cu pamantul si, când se ridica doar un pic de la sol, strangi nodul. Apoi o proptesti cu blocuri de lemn la roti (doar pentru siguranta, nu fortezi prea tare blocurile sub roti) si gata. Ai suspensia descarcata.
-
Si mai mult de un sfert de secol de histerezis, in curand...OK, era inevitabil in contextul in care nu s-a condiționat accesul la anumite pozitii in functie de activitatea anterioara si tatucii vremii au stiut-o, toti oamenii întregi la cap au stiut-o, dar parca totusi e prea mult si pare sa fi declansat alte perturbații care contureaza un alt fenomen, cu totul nou, preferat celui anterior dar in continuare hidos. Mi-e teama ca astia suntem de fapt.
-
Adica poti sa ii pui chestii si sa-i aduci modificari care sa te duca cu gandul la cafe dar nu vei obtine look-ul autentic. Riscul sa o dai in ce zicea Superbec, aspect de mobra bubuita si reparata ieftin, e mare. Ca sa nu ajungi acolo, cred ca vorbim de bani multi si o oarecare experienta in astfel de modificari. Parerea mea, daca se cauta mai mult performantele unei motociclete mai moderne decat aspectul veritabil de cafe, sa se mearga pe streetfighter. M-am gandit si eu la o astfel de motocicleta modificata și, dorindu-mi handling si performante caracteristice generatiilor mai noi, bat spre street. Sau, mai e varianta unui Ducati cu racire pe aer, impaca mai bine ambele ambitii. Greu sa-l gasesti in mintile lui la bani care sa justifice hacuirea.
-
Se incadreaza altele mult mai bine. Fazer-ul nici mie nu mi se pare o alegere inspirata.
-
A, in alta limba...pai spune așa, acum am inteles ☺
-
Galagie, gura bogata si jigniri. Poate de obicei merge si te-ai obișnuit asa. Acum insa... Impresiile tale despre "gramaticieni", fie ei si de internet, sunt irelevante. Daca nu esti prost, asa cum pretinzi, stii si de ce. Pe de alta parte, daca ai fi stiut, ti-ai fi dat seama ca fața celor care corecteaza este la fel de irelevanta. Pana acum, sa spunem ca s-a nascut o dilema legata de nivelul tau intelectual. Si, pentru ca suntem înțelegători, am fi putut sa o lasam asa, un 4.50 cu 5 in favoarea elevului. Dar aia cu doua-trei greseli (intr-o fraza doar) si aparitia imediata a prostilor inclina balanta catre o concluzie in defavoarea ta. Eu cred ca altfel gasesti un prost pe internet...te uiti la doua randuri scrise de unul si, daca a facut 2-3 greseli gramaticale, sunt sanse mari sa fi dat de el. Daca vrei iti spun cum gasesti si un prost in negare, un prost fudul, un prost destept, un smecher prost, un prost nesimtit, un prost agresiv. Poate nu crezi, astia exista si geme internetul de ei.
-
"Da'ti" si "vre-un" n-ai cum sa le explici. Adică ai cum, dar in niciun caz nu le poti armoniza cu pretentia de a-ti fi recunoscuta eruditia. Mai bine zici ca ai postat de pe mobil, mai ogoieste orgoliul ranit, mai mult decat ce risti sa mai patesti daca nu vrei sa renunti la galceava ☺
-
Fosta si actuala muncitorime rulz...in 2016! Ce sa faci, ce si cui sa-i ceri?
-
Incearca sa treci de viteza respectiva. Daca nu mai face, e cel mai probabil de la roata (trenul) fata. Daca face, mentinand-o la viteza constanta, e de la aerodinamica (poti sa te apleci pe rezervor si sa verifici rezultatul pozitiv). Daca face numai in accelerare dar se amelioreaza cand pui greutate pe față sau cand nu mai deschizi gazul si te stabilizezi la o viteza corespunzătoare turatiei si treptei, gandeste-te la suspensii (cred ca de preload trebuie sa te legi). In orice caz, cand se intampla, sa fii sigur ca ai mainile "flotante" pe ghidon, ca sa nu care cumva tinandu-te ca inecatul de pai, sa fii tocmai tu ala care inrautateste treaba. Si, in niciun caz, nu inchide gazul brusc.
-
Daca era o blonda buna, fii onest, o auscultai un pic sa simti cum pâlpâie viata-n ea si, panicat, ii faceai si un bouche a bouche. Doctorii astia tineri ☺
-
☺ Bun raspuns. Foarte bun
-
Odata m-a intrebat o tipa d-asta corecta pe cine as alege sa salvez din foc, o blonda buna sau un gay (eu sustinand anterior ca nu ma amestec in optiunile oamenilor in legatura cu sexualitatea lor si ca nu discriminez). A innebunit lumea de tot...bine dreaq ca nu-s nici pompier si nici doctor
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui WotRU2Me în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
O fi trecut Magneto pe langa ea si s-a gandit sa faca o fapta de poznaș. -
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui WotRU2Me în demosteneul Incepatori
Inalt ca bradu' ☺ Avantaj tu, poti sa probezi tot ce-ti place, ai tot timpul pana la primavara, nu te pripi.
