Skrillex

Pai fa-i consumul prin metoda plin-plin, e cel mai simplu si destul de precis.

Brandul "Crivit" sub care sunt comercializate produsele este brand-ul celor de la Lidl asa cum si Louis are brand propriu "Probiker".

 

Probiker, Moto Detail, Vanucci, Procycle, Streetfighter, etc. Toate sunt branduri Louis.de. Si bizonii le cred "marci consacrate" desi de multe ori sunt niste mizerii mult sub ce-i la Lidl. Exista casti Probiker pe care nici ca ghiveci de flori nu merita sa le folosesti. Sau manusi Vanucci care iti fac rani dupa 2-3 ore de purtare. Dar pentru bizoni "sunt branduri, nu nonameuri".

 

 

Inca nu am vazut echipamente de ciclism, atletism si asa mai departe facute din bumbac sau matase (fibre naturale).

 

Asta pentru ca romanul e frate cu bumbacul si lâna. Bumbacul retine transpiratia, curentul de aer raceste prin evaporare, face motoristul o contractie musculara si, ca in Romania, da vina pe "curent" nu e echipamentul neadecvat. N-oi fi vazut tu echipament dar am auzit ca la Steaua, Becali le-a facut la toti sosete din lana, ca-s cele mai bune.

 

Sosetele alea 80% poliester sunt cele mai penale. Te imputi in ele de zici ca ai calcat in rahat. Fie ca-s "de moto" fie ca-s "de pieton". Cele mai de cacao sosete.

 

Putoarea e de la o infectie, cauta tratament. Serios. Daca te speli zilnic pe picioare si aerisesti zilnic incalcatimtea (adica o alternezi) n-ar trebui sa ai asemenea probleme. Daca porti o pereche de sosete o saptamana si una de bocanci pana se rupe ... atunci da, sosetele sintetice nu ti se potrivesc.

 

PS: pentru pretul cerut, alea de la Lidl sunt ok. Modeste. Dar se poate si mai bune, evident mai scumpe. Dar si mult mai proaste, uneori mai scumpe.

cum..nu a fost in stare nici sa distinga culoarea motocicletei?

 

Primul tau post si asta te intrereseaza?

Sunt ~ 800km pana la Ohrid si nu prea e traseu de o zi. Zona Ohrid merita vizitata mai mult de o zi, la Skopie nu prea ai ce vedea.

Asta cu 5,6%mixt cu scuzele de rigoare nu o cred.am ani de motociclism si motoare ceva la activ dar consumul asta mixt la capacitatea asta mi se pare exagerare.

Nu e.

Usurel cu TDM-ul

"Stie" sa consume si 4,9 si 7, in functie de pilot si/sau de uzura carburatoarelor

Eu vorbeam de TDM tot pe injectie. Si da, consumul variaza enorm in functie de pilot.

Ce putere are este irelevant din moment ce pe magistralele din Romania nu folosesti nici jumatate din acea putere

Si da, chiar si un Varadero poate consuma 4,9 daca acesta este scopul excursiilor (ceea ce nu prea cred)

Cand ai o galeata de cai putere si cuplu nesimtit nu mergi ca o mironosita doar ca sa scoti consum de trotineta

Consumul de 5.6% l-am scos in tmp ce altii, pe acelasi traseu si aceasi excursie consumau cu Varadero pe injectie > 7%. Si mergeau atat de batraneste ca trebuia sa-i astept prin parcari. Dar ti-am zis motivul: eu la croaziera (> 90Km/h) o tin intr-a VI-a, ei nu dau a VI-a sub 140Km/h ca ar fi subturata, uneori o tineau si cu a IV-a la 100Km/h.

 

Consumul variaza enorm in functie de:

1) injectie sau carburatie. Diferente de 1-2%.

2) aerodinamicitate: daca ii pui topcase si sidecase-uri te poti astepta la crestere de inca 1-2%;

3) stil de mers: mereu turata, tras frecvent de gaz si franat, cresteri de 3-4-5%. Poti sa fii mereu lipit de masini gata de depasiri sau sa ti le calculezi din timp si sa depasesti mai multe odata, diferente de 2-3%. Poti sa ajungi cu 15 minute mai tarziu pe un traseu de 500Km dar sa consumi cu 2-3% mai putin.

 

Le aduni si-ti poti dubla consumul lejer.

Avand in vedere ca rezervorul la Varadero are 25 l si tu spui ca ai facut 390 km cu un plin, regula de 3 simpla imi spune ca ai scos un consum de 6.41l/100 km.

 

Desigur, 5.6 l/100km este un consum optimist, dar nu real.

 

Am avut Varadero si stiu cat consuma in toate regimurile de mers si cu tot felul de bagaje, cu sau fara pasager.

 

Confirm si eu, plin - plin, 5.6% mixt, modelul pe injectie. Oras (Bucuresti) cam 7%, exclusiv extraurban poate scoate si sub 5%. Dar unii zic ca daca consumi atat de putin inseamna ca o subturezi. La ei "regim normal" inseamna minim 4000 RPM. Mie mi se pare torturata in felul asta, abia sub 3000 RPM ar putea fi subturata. Spre deosebire de altele-n 2 cilindri (TDM, V-Strom) a mea la 3000 RPM nu vibreaza, nu papa ulei, nu da-n nas.

 

Bine, daca e la 3000 RPM n-o sa ma infig in gaz sa fac depasiri ci fac downshifting daca e cazul. Altii prefera condusul "sportiv", mereu supraturata si gata de depasiri, le e lene sa retrogradeze. Si se mira de ce nu scad sub 7%.

 

Oricum, si cu 5.6%, tot se gaseste unul cu o struto-caprita de TDM sa se laude cu 4.9%, ca a ta ar fi mare consumatoare.

Corect, si cu motoare identice ajungeti la ore diferite.

Corect. Daca tot s-a facut autostrada aia, folosit-o. Ce rost are sa iei toate satele la rand pe DN!?

 

Regii asfaltului şi-au bătut joc de Autostrada A3

 

Nu parcari, nu iesiri, nu nimic. Nu toti de pe DN1 se duc la Ploiesti sau Snagov.

Bullshit! Un autoturism si in special o motocicleta poate accelera in gol (rotile pierd contactul cu asfaltul), astfel se duce naiba teoria ta (asta e doar un exemplu). Totusi, ne poti un prezenta un studiu care arata ca blocajul vitezometrelor este exact? Nu, nu poti, deci ai facut un post aiurea si ai dezinformat sute/mii de oameni.

+1

 

Kilometrajul e blocat dor atunci cand e afectat la propriu mecanismul "ceasului". Daca doar blochezi cablul de acceleratie, "ceasul" revine imediat la 0Km/h. Si daca e afectat "ceasul" de kilometraj in urma impactului atunci poate arata orice in functie de directia in care a fugit acul, +/-100Km/h fata de viteza din momentul impactului.

 

Obtii rezultate mai precise intreband martorii ce viteza avea motociclistul. "Avea viteza maicaaaa!" echivaleaza cu "aproximativ viteza legala", "mergea ca nebunul, nici nu l-am vazut, doar l-am auzit" se traduce "coca cu tobe gaurite care o cam ardea", "mergea normal" se citeste "incepator speriat pe scuter de 49cc", etc.

sd01 sufera fara a6a viteza atat ca si consum [..] deci viteza a6a ar fi modificat sigur consumul la aceste viteze.

Nu la fel de mult ca lipsa injectiei...

Pe baza declaratiilor martorilor politia ar trebui sa-i suspende permisul si celui cu logan alb deoarece aveai prioritate si e vinovat de aceeasi fapta ca si cel cu logan albastru. Chiar daca nu v-ati acrosat, te-a fortat sa schimbi directia de deplasare. Martor poate sa fie si cel cu logan albastru, ironic nu?

 

Nu, constatarea contraventiei se poate face doar de catre agentul constatator, nu de catre martori. Ala alb trebuia fugarit sau retinut numarul si rezolvat ulterior, pe cale legala. Nu procese, ci asteptat pana iese de pe o strada cu Stop sau Cedeaza...

Va salut pe toti,

Eu sunt cel in cauza,cu mobra!Desi am stat o perioada destul de lunga fara permis sa stiti ca nu sunt un incepator.Pe scurt va fac o prezentare a accidentului si puteti comenta dupa cat vreti,chiar as vrea sa mai aud de la voi ce as fi putut sa fac in situatia asta!Deci:

In primul rand acolo par a fi doua benizi, desi nu sunt delimitate in vreun fel.Eu mergeam pe asa zisa banda 2 spre Iuliu Maniu,loganul alb mi-a iesit "brusc" in fata,din sens opus, si a blocat toata banda oprindu-se pe ea.L-am evitat pe (cuvant urat) si m-am trezit in fata cu loganul albastru care a iesit de pe cedeaza 1.5 m, masurati de politie,in banda 1.Eu franasem violent in fata loganului alb am dat drumul la frana l-am evitat,iar cand l-am vazut pe celalalt in fata mea am dat drumul motorului jos,eu fiind deja cu motorul inclinat pe dreapta.

Daca aveti sugestii sau sfaturi va rog sa le spuneti.Poate eu intr-adevar am procedat gresit si atunci avem de invatat din accidentul meu.

Apropo de mine,sa stiti ca sunt relativ sanatos,am un hematom la genunchiul drept care e deja pe vindecare.

Asfalt uscat tuturor si multumesc pentru grija!

 

Pana la urma cine a fost scos vinovat? Loganul albastru, nu?

deci in cazul de mai sus: vinovat este tdm-ul, pe rca-ul lui cel cu logan albastru isi va face masina, iar cel cu loganul alb van nu va pati absolut nimic.

 

Loganul albastru intrase in intersectie si venea de pe strada cu Cedeaza Trecerea, deci s-ar putea ca el sa fie scos vinovat chiar daca era oprit. Conform legii, nu conteaza ca a oprit primul, intrarea lui in intersectie a blocat trecerea motocicletei.

 

1. acordare a prioritatii – obligatia oricarui participant la trafic de a nu-si continua deplasarea sau de a nu efectua orice alta manevra, daca prin acestea îi obliga pe ceilalti participanti la trafic care au prioritate de trecere sa-si modifice brusc directia sau viteza de deplasare ori sa opreasca;

Titlul este indulgent. Nu ignorati in trafic, ci haituiti in trafic:

http://exclusivtm.ro/motociclist-timisoara-amenintat-terorizat-de-tigani/

(Luat de pe regionala Timisoara.)

 

Deci il atinge unul cu oglinda si se apuca sa-l urmareasca? El n-o fi atins niciodata oglinzi de masini?

 

Daca o stire de bine de la Antene strica, uite alta de la TVR din banii publici, poate asta va place:

 

 

În viteză, la limita dintre viaţă şi moarte, pe drumurile publice

 

Deşi pare că Bucureştiul deţine monopolul indisciplinei în trafic, Banatu-i fruncea! Pe străzile din Timişoara, zeci de motociclişti şi automobilişti participă la curse ilegale pe cele mai circulate bulevarde. Amenzile sunt puţine pentru că poliţiştii nu reuşesc să îi identifice pe teribilişti. Un trecător a surprins o astfel de cursă ilegală. Întrecerile sunt cu atât mai spectaculoase cu cât se desfăşoară pe lângă semnele cu restricţii de viteză. Vitezomanii sunt imposibil de identificat, recunosc poliţiştii. Aşa se face că până acum s-au strâns zeci de sesizări. Aproape toate nerezolvate.

Acum intrați pe secțiunea începătorilor si recomandați-le TDM-uri. N-am înțeles niciodată cum pot unii să recomande începătorilor balene de peste 200 kil.e

 

Are 198Kg. Doar ca zona aia e destul de periculoasa, e un soi de piaţă de materiale de constructii.

O sa incerc sa plec din oras in weekend, ca sa ramaneti in siguranta

 

Dacă te oferi sa faci niste ture în jurul la Cotroceni, 7.400.508 români se vor oferi să-ţi platească benzina.

 

Apropo, nu ma pricep la cruisere, deci nu ma pot pronunta in legatura cu modelul de Harley.

 

Da, e Harley, scrie pe el. Ce, sunt mai multe modele?

Vai, dar ce urat s-a indoit numarul motocicletei din cauza accidentului....

NU CRED CA DACA LOVEAU ACEI STALPI LA 50KM/H PUTEAU SUPRAVIETUI - POATE PRIN CINE STIE CE MIRACOL...

50 km/h este extrem de mult pentru a supravietui unui asemenea impact cu niste stalpisori... te strapung efectiv.

Evident ca nu, e ca si cum o bara de metal de vreo 70Kg (greutatea ta) te loveste cu 50 Kmph in timp ce stai pe loc. Cam orice e peste 15km/h poate fi fatal in functie de forma stalpului, unghiul si zona de impact, etc.

 

DAR: La 70Km/h, ai nevoie de 27.55 metri ca sa opresti complet, plus 20 metri pe care ii parcurgi in secunda pana reactionezi. Adica 47.55 metri (distanta dintre doi stalpi de luminat, un "maruntis" ar spune unii) sunt suficienti pentru a opri complet un vehicul care ruleaza cu 70Km/h, din momentul in care observa pericolul. Daca circula cu 70Km/h, betivanul ala nefiind sprinter de performanta cu era potaia de Calugareni, probabil pilotul il putea vedea cu cateva zeci de metri inainte cel putin, suficient timp pentru a reduce viteza pana la un maxim 30Km/h-40km/h. in momentul impactului. Asta daca nu evita complet impactul. Dupa impact urma o alunecare pe asfalt de cativa metri, probabil nu ajungea pana la stalpisori vorba lui @TM06UFO. Si daca ajungea, nu avea mai mult de 10-15km/h. Adica poate ca accidentul era inevitabil, dar poate ca nu mureau 3 oameni. Cred ca asta vor sa spuna cei care se iau de modelul motorului si varsta riderului.

asa uniti sunt motociclistii? Poate copilul chiar nu avea mai mult de 70... ti se pare imposibil? Chiar si daca ar fi murit vinovat... tot as fi empatizat cu el...

Ai fi empatizat (nu simpatizat) daca ti-ar fi fost rude sau prieteni....

 

Asa suntem noi oamenii... analizam si zicem doamne fereste... daca nu ne nimereste...

 

Cuvântul «empatiza» nu a fost găsit, dar am găsit următoarele 2 cuvinte apropiate: simpatiza | emfatiza.

 

Nu simpatizez pentru ca nu cunosc situatia exacta, nu stiu ce viteza aveau, nu pot sa deduc viteza doar dupa tipul motorului avut. Am mai spus-o si cu alte ocazii, viteza o consider de luat in seama in cazul in care pierde controlul aparent din senin si zboara pe trotuar, se face poster pe un stalp de pod, etc. Dar aici e evident ca traversarea neregulamentara e singura cauza a accidentului. Pe DN1, noaptea, la viteza legala de 70Km/h, eventual orbit de pe contrasens, daca-ti trece o vita d'aia prin fata motorului il faci praf. Deci cu viteza legala sau nu, accidentul tot se intampla. Stiu ca unii zmei zic ca la 70Km/h poti sa eviti orice. Probabil au aproape zero experienta stradala, cu pietoni care o tulesc fara sa se asigure.

 

Daca depasea viteza regulamentara, daca nu purta centura, daca nu avea RCA si orice alte contraventii ce pot fi descoperite de organele statului, sunt doar niste simple contraventii, care nu au nici o legatura directa cu cauza accidentului.

 

M-am cam saturat de stereotipul asta, "avea viteza...". Si? RCA avea? De ce nu considera nimeni lipsa RCA-ului o cauza a accidentelor cand pietonii traverseaza ca vitele? Ca oricum tot soferii si pilotii sunt cei acuzati. Macar sa ne mai lase in pace cu melodia "avea viteza" daca tot nu vrea nimeni sa recunosca faptul ca traversarea neregulamentara a fost, este si va ramane mereu o cauza mult mai frecventa a accidentelor grave decat depasirea limitei de viteza.

 

Nu zic sa isi ia radarele si sa plece, dar macar sa amendezi cel putin la fel de multi pietoni pentru traversare neregulamentara, pe cati soferi pentru depasirea vitezei. Sa se ascunda in boscheti si sa supravegheze DN-uri si bulevarde la fel cum o fac cu radarele. N-o fac? Atunci ciocu mic capete de creta proaste si ipocrite, incapabile sa vedeti cauzele EVIDENTE ale accidentelor.

 

PS: da, stiu, exista politisti si printre noi. Pentru cativa dintre ei, si pentru destui care nici nu stiu de forumul asta, am un respect deosebit. Dar asta nu inseamna ca absolut toti trebuie respectati.

Traverseaza o groaza de sateni si pe sectiunile unde sunt parapeti de piatra intre sensuri... incaleca acei parapeti de piatra si apoi raman asa pe mijlocul sensului, lipiti de "pietrele" alea pana au posibilitatea sa treaca. Cand vad masini maresc pasul insa cand vad ca vii pe 2 roti, fie motor, fie bicicleta, nu se sinchisesc sa se miste caci mizeaza ca vor fi ocoliti.

 

Sau mai grav, se blocheaza precum

fix in ultimul moment, desi tu estimezi ca apuca sa traverseze.

 

Apropo, analiza accidentelor in Ilfov:

 

Cauzele producerii accidentelor 2004 2005

Indisciplina pietonilor 87 79

Viteza excesiva sau neadaptarea la conditiile de drum 37 53

 

Apropo, la "neadaptarea la conditiile de drum" sunt bagati si cei care mergeau legal dar picau intr-o groapa.

 

Cate radare sunt in Ilfov si cati soferi amendati pentru viteza? Fara numar.

Cati pietoni sunt amendati, oriunde in tara, pentru traversarea neregulamentara? OZN-uri s-au mai vazut.

 

PS: a nu se intelege ca simpatizez cu tinerelul pe supersport, dar daca vita aia folosea pasarela facuta din banii nostri publici tocmai pentru siguranta lui si a celorlalti, acum 2 tineri traiau.

e practic o adunatura de cativa vanzatori care vin la un talcioc ca sa-si vanda produsele din magazine, fara discounturi, fara produse noi.

Pai asta e lectia crizei: cei care dadeau promotii si discounturi au cam dat faliment intre timp.

E anul trecut tras la indigo, dar promotii aproape deloc pentru cine cauta doar asta. Merita totusi 10 lei cu varf si indesat, ai ocazia sa vezi la un loc mai multe motoare si echipamente, altfel imprastiate prin toata tara.

Nu mai da quote aiurea cum vrei tu acolo, s-au dat 5000de Euro, s-au strans bani si de la motociclisti in urna la Arc, numai DoruBMW a dat din buzunarul propriu 70 de milioane

 

Corect, diferenta dintre prostitutie si act de caritate e data de suma primita.

 

Si daca vrei sa fiu si eu acid un pic, atunci pentru mine a fost un reportaj de reclama al clubului Chopper Academy si atat. E foarte bine ca au fost la televizor, mesajul a fost decent, n-a fost nici o legatura cu Basescu si Sida, daca nu ar fi existat discutia de aici toata lumea ar fi fost multumita ca au ajuns iar reportaje cu motociclisti la televizor si problemele lor in trafic.

 

S-a oferit si altcineva in afara de ei si a fost refuzat? Nu ti se pare normal sa fie mentionati daca au fost singurii care s-au oferit sa ajute la realizarea reportajului? Daca nu le mentionau clubul punem pariu ca portocalii se vaitau iar ca "uite ai drecu antenisti, au profitat de baietii de la Chopper Academy si nici macar nu le-au mentionat numele!!!".

 

Poti s-o iei cum vrei, Blaga, presedinte actual al PDL, partidul socrului lui Syda, ala de s-a suit cu Mertanul peste un motociclist, v-a platit cu 20 de lei ca sa va imbracati cu tricourile lui electorale. La 20 de lei castigati nu vad cancerul decat drept o scuza de a sustine activ PDL. Cine vroia cu adevarat sa-l ajute pe Gabone, scotea banii pe un pachet de tigari plus benzina arsa la mars, si nu se mai prostitua politic. Si threadul asta demonstreaza ca dragostea lor portocalie e oarba.

In urma discutiei din aceasta seara cu domnu' sef de campanie! Notati asa![..]

Conform unui calcul, la 60 milioane / 300 bikeri, vine 20 roni de persoana, care vor fi platiti de catre autorii campaniei![..]

Daca miting-ul are loc sambata, vom purta numai tricourile portocalii, fara insemne PLD, pentru ca nu au voie campanii cu 24 de ore inainte de votare. [..]

Daca ne plimbam sambata, NU REPREZENTAM NICI UN PARTID, TINETI MINTE ASTA, NE-AM INTALNIT CA SA IESIM LA O PLIMBARE! AM VRUT SI NOI SA VEDEM CATI NE PUTEM STRANGE LA O PLIMBARE PRIN BUCURESTI! IAR TRICOURILE SUNT CA SA NU NE PIERDEM UNII DE ALTII!

 

Iar astazi forumistii sar din nou ca arsi sa-i apere pe portocalii, refuzand participarea la un reportaj de sustinere a lor. Si apoi se vaita ca reportajul a fost "subtire".

Felicitari baietilor de la Chopper Academy ca si-au rupt din timp pentru promovarea comunitatii.

 

Foarte subtirel articolul, documentare aproape 0, one-sided, facut cu ochelari de cal. Ar fi fost potrivita o abordare gen "Romania te iubesc" - mai multe feluri de motociclisti sau cluburi intervievate, interviuri si cu soferi (RATB, taxi - sunt convins ca multi dintre ei ar fi avut ce povesti), poate 2-3 pareri de politisti motociclisti.

Pai daca jurnalista a cerut ajutorul aici, iar forumistii au dat-o ca-i uzeaza Felix, cum sa faca ceva mai amplu?

Pana si presedintele Asociatiei Motociclistilor din Romania, teoretic reprezentantul comunitatii moto din Romania ( ) , uite ce declara in comentariile articolului:

 

Dan Popescu · Bucharest, Romania
dupa accidentul in care ginerele lui Basescu a accidentat un motociclist (pe dl. profesor Constantin), antenele umblau disperate sa faca un reportaj see you si despre motociclisti. Zile si zile, zeci de motociclisti s-au ferit sa dea interviuri acestor manipulatori de presa. dar pana la urma a cazut cineva "la microfon". Si ce a iesit> Un asa zis razboi intre automobilisti si motociclisti, razboi care nu exista. 95% dintre motociclisti sunt si automobilisti! Avem o alta intoxicare de presa. Motociclisti, treziti-va si nu mai dati ocazie presei tabloide sa-si gaseasca subiecte gratuite sau sa-si plateasca vendete politice pe seama noastra!

 

Adica articolul asta e vendeta politica, si probabil orice articol viitor scos de Antene despre motociclisti, pentru ca ginerele presedintelui a lovit un motociclist taind benzile. Dar cand s-a profitat de cancerul unui om si s-a facut mars de sustinere a lui Blaga, imbracati in portocaliu, atunci n-a fost politica, ci act pur caritabil.