Skrillex

Am mai zis-o si o repet: Michelin PR2 sunt niste mizerii pe langa Bridgestone BT-45, aderenta pe umed e sub orice critica. Daca te-a prins ploaia pe drum, ai fiori reci la fiecare curba. Si nu sunt singurul care se vaita de asta.

Nu stiu de unde e mania asta cu "Michelin rulz!!", la fel ca si "Honda rulz!!!", "Basescu rulz!!!" & sheet dar scutiti niste bani si uitati-va si la alti producatori in oferta (Bridgestone, Dunlop, etc) ca personal Michelin nu mai pun pe moto.

Nu am facut multe drumuri anul asta dar am observat un obicei extrem de periculos, din ce in ce mai frecvent: soferi care trec pe rosu la 2-3 chiar si 5 secunde dupa galben. Si bineinteles, acceleaza la maxim. Ca motociclist, fiind primul la semafor, daca si pleci imediat ce s-a dat verde, ai sanse destul de mari sa fii facut poster de un imbecil d'asta care trece pe rosu. Atentie maxima.

In trecut mai existau campanii, ii lasau fara permis pe loc, acum s-au retras toate organele in muntii de la Cotroceni sa-i faca coloana lu' Baselu si traficul devine din ce in ce mai salbatic pe zi ce trece.

Vine, vine primavaraaa....

Intrebari:

1) Imi curge un semering de furca. Originalul are codul 51490-MN8-305, dimensiuni 41 X 54 X 11. Louis nu are fix pentru CBF dar are dimensiunea aia pentru Hornet, 10042187. Se potrivesc?

2) Ce service-uri stiti moto stiti sa se descurce si la Honde? Vreau schimbarea semeringului de mai sus si revizia anuala, schimb filtre si ulei (simplu, dar nu am unde sa arunc uleiul) eventual schimb lichid de frana si ce mai e de verificat. Nu Intermotorcycle si nici alt service mare si steril unde lucreaza 10 minute si factureaza o ora. Un service cu preturi pamantesti ca nu am racheta si o babuta de CBF.

LIDL nu e Plus. Plus a fost cumparat de LIDL. Au marfa foarte diferita, la mancare cel putin LIDL aduce doar mizerii locale, inclusiv apa cu fecale Saguaro.

In schimb echipamentele Crivit Sports de la Lidl, fiind facute pentru vest, sunt peste calitatea medie din supermarketuri, merita vazute.

Daca e un SW-MOTECH:

1) e un arc dublu (unu in altul) ma indoiesc ca o sa gasesti ceva compatibil. Am incercat sa-l pun doar cu unul si se ridica doar pe jumatate.

2) pagina aici.

3) manual pdf aici.

ti-am mai spus eu ca, urasc autostrada

face guma patrata si dupa 2-3k trebbuie una noua

Solutie: mergi in zig-zag.

E bine ca macar cu frica de amenda se mai schimba lumea... Dar tot nu inteleg de ce o pui "afara". Nu e suficient zgomotul vantului in casca?

Relax, nu sunt stresat deloc, nu eu merg cu frica sa nu-mi cada borcane in cap. Motorul meu e mai siletios decat un Matiz.

QED

Diversitate?

Diversitate e alegerea intre naked si carenata, intre offroad si stradala, intre casca flip-up si full face, intre piele si textil.

Ala care isi pune tobe galagioase doar pentru ca ii place lui cum suma, ignorand total ca trezeste angajati in miezul nopti, bolnavi in miezul zilei din spitale si copii din gradinite, ala e un cocalar cu nimic diferit de cocalarul care-si pune subwoofer de sute de wati pe un bmw 1970 toamna la al 15-lea proprietar, nu e cu nimic diferit de cocalarul care-si face nevoile in liftul lui, de cocalarul care isi arunca mizeria direct pe strada. Toate scursurile astea au in comun acelasi lucru: fac doar ce le place desi pe ceilalti membri ai comunitatii ii deranjeaza. Isi fac nevoile pe ea de comunitate. Ei se cred buricul pamantului si deranjarea celorlalti e modul lor de a o arata. Cocalari.

Da, motociclismul sufera din cauza lor, pentru ca manelociclistii astia minoritari sunt sigurii observati (si injurati) si e posibil ca din cauza lor toti motociclistii sa aiba de tras. S-a discutat deja de interzicerea motocicletelor in oras noaptea. Prima data am scapat. A doua oara s-ar putea sa nu mai scapam. Si atunci din cauza manelociclistilor va trebui sa ne intoarcem doar pe lumina din excursii sau sa campam langa oras pana rasare soarele... Situatie in care ma apuc personal de aruncat cu borcane.

Method, poate intelegi in imagini, cu ce difera manelociclistii de cocalarii de mai jos?

http://www.youtube.com/watch?v=ogH9GqKiIug

http://www.youtube.com/watch?v=yvZOGLhctrE

Deci treaba cu loud tobe save vieti e un mit.

4 ani de cand am tot zis-o, degeaba, cocalarii tot cocalari raman. Si la masini e la fel, unii oameni ok, altii jigodii. Dar acolo nu face nimeni greseala sa-i bage pe toti in aceasi oala. Daca tot nu poti sa-i civilizezi pe manelociclisti prin vorba, nu ramane decat sa atragem atentia ca nu toti motociclistii sunt cocalari. Si sa nu le mai luam apararea vreodata cand vreun vecin are chef sa le tranteasca o punga cu apa in cap sau sa-i reclame la Politie dupa ce cocalarul le da zilnic trezirea cu harbul lui cu toba gaurita. Orice aparare luata scursurilor de genul asta afecteaza imaginea tuturor motociclistilor.

Ai Haynes scanat?

inca un om/motociclist omorat de taxele platite STATULUI

Nu-s fan autoritati, dar lasati-o mai moale cu "vina statului ca nu a pus garduri". E plina Europa de drumuri europene si autostrazi fara garduri. Pur si simplu senilul ala e principalul vinovat de accident. Si toti care i-au permis sa se suie la volan, psihologul care nu l-a testat rigutos, oftamologul care i-a dat OK-ul, etc. Daca puneau garduri si se furau asa cum se intampla frecvent pe A1 si A2, cine mai era de vina? Tot autoritatile ca nu le-au pazit cu badigarzi din metru in metru?

Pur si simplu mortaciunea aia nu avea ce sa mai caute la volan. Ori e chior ori e idiot, in ambele cazuri trebuia sa pice medicalul. Politistii cer de mult medicale obligatorii dar sunt prea multi orbi care ar pica testarea.

Pai ce pusca iei casca racing si te plangi de zgomot? Ai vazut ce baga si ce scot din urechi pilotii la curse? Doape!!! Toti. Crezi ca degeaba?

Casca racing + toba racing => obligatoriu dopuri sau surzesti rapid. D'aia nici nu se poarta pe strada. Ca daca mergi mereu cu dopuri in oras, pana la urma te face poster o Salvare care intra pe rosu cu sirena pusa si tu n-o auzi.

Dar, din nou ontopic, nu va faceti sperante mari nici de la S1/Pro. Peste 90% din zgomot ramane. Daca n-aveti carenata cu parbriz inalt, atunci luati-va, din nou, dopuri. 5E perechea si scutesti sute aruncate pe o casca sperand sa nu mai fie nevoie de ele.

Pe gama street & enduro, Honda n-are decat anemicul Transalp si vaca nesatula Varadero, nimic intre. O fi 'Onda, 'Onda, da o nemtoaica nu are cum sa fie sub o italianca.

Hornet e naked curat. Si daca tu crezi ca poti face touring cu un naked inseamna ca ti s-a urat cu semicarenata. Cu VFR800 in schimb chiar poti iesi din oras.

PS: injectie si ABS vreau si eu de la urmatorul motor dar probabil va fi un 800GS.

Gasit mecanism la 5 euro. Ii iert momentan.

Frumoase pozele. Nu am inteles niciodata de ce autoritatiile permite sa fie redusa vizibilitate la intersectii, cu copaci, panouri de publicitate, parcare de camioane si dube, ...

Nu doar permit, ci de multe ori chiar ele blocheaza vizibilitatea cu diferiti arbusti fix in coltul intersectiei. Si in cazuri tragi-comice, dupa ce au loc mai multe accidente din lipsa de vizibilitate in intersectia respectiva cauzata tocmai de arbustii lor, in loc sa scoata arbustii decid sa interzica intoarcerea acolo.

Caz concret, fix in fata la Politia Comunitara S6.

PS: si eu cred ca mergea pe o roata. 99% sigur.

Nu-mi vine sa cred ca ai carnet (daca ai) . La fel si ala de zicea ca sunt varza.[..]No, asta e, sper sa nu ma intalnesc cu voi in trafic si sper sa va ia Garcea carnetul cat mai repede ! Nu-l meritati !

Prin urmare, discutia de mai sus a fost inutila si imi cer scuze pentru dezinformarea involuntara, mea culpa.

Scuze acceptate.

2. Din barfe: se pare ca unul dintre ei nu a respectat culoarea rosie a semaforului de pietoni de la podul pietonal Regie. Biciclistul a coborat de pe pod, cu intentia sa traverseze si sa intre in campusul Politehnica si... mai departe se vede.

Pai pe partea podului dinspre Poli nu-s trepte?

Legea ii interzice sa mearga pe sosea atata timp cat exista o pista de biciclete, care e chiar pe trotuarul de pe chei.

Ce lege si ce articol?

De pe seaua pasagerului. Am pus-o acolo, am pornit motorul si de la vibratii a cazut. Pe pamant, nu pe asfalt sau ciment.

Nu zic ca e o casca proasta, e putin peste medie, dar exista casti de o calitate similara la un sfert de pret.

Dupa aproape 2 ani fara incidente, am reusit sa scap casca S1 Pro pe jos. Viziera zgariata, sistem de prindere viziera rupt, vopseaua sarita, totul de la prima cazatura. Casti mai ieftine le-am scapat mult mai des si n-aveau nici pe dracu.

Cireasa de pe tort, dupa ce ca muistii de la Schuberth vandeau accesorile la suprapret (viziera+ochelari costau aproape cat toata casca la oferta), acum nu mai gasesc deloc consumabile pentru ea pe Louis.

Schuberth sux.