sorinavram

Idee 1, ieftina: faci din inox Idee 2, si mai ieftina: faci din otel normal si vopsesti. La urma urmei, nu se vad ca ii acopera coburii.

Sorin Avram A 26.

E posibil, ca ambele sunt pe injectie. VTX 1300 e pe carburatie si ia 5,2 la viteza economica (110-120).

@Mas Oyama si @ Cria: Ca sa nu stricati o amicitie virtuala, eu nu v-as sfatui sa faceti tranzactia. E o prapastie intre pretentiile unei femei ci competenta unui barbat in materie de vestimentatie de dama. Mi-e sa nu vedem zburand oua clocite pe traseul Bucuresti-Oradea.

Sper sa pot veni si eu, dar nu-mi fac iluzii ca as putea sta mai mult de o zi, cel mult venit dimineata si plecat seara. Asa ca inca o grija de cazare in minus pentru organizatori.

Exact acelasi pocnet se aude si la mine (uneori, nu intotodeauna) de cand am schimbat ultima oara placutele. Un mecanic mi-a spus azi ca e din cauza unui mic joc intre placuta si pistonase. La mine se aude si cand eliberez frana, ce-i drept mult mai rar. Dar fana functioneaza bine, atata doar ca zgomotul e cam sacaitor.

Am fost cu Cria la cele 2 depozite sugerate, preturile sunt intre 20 si 35 euro/mp, din pacate nu se prea vand in cantitati mici (sub 1 mp). Pana la urma eu mi-am gasit ce cautam (piele subtire, dar scortoasa) in targul de vechituri. O bucata din care nu prea se poate face mai mult decat ce am eu nevoie (o tescherea), dar la un pret care bate orice concurenta: 10 (zece) RON. Azi urma sa se duca si Cria in targ, sa-si caute piele fina pentru garderoba de chopperista. Pentru mai multe amanunte, dam legatura Criei, care transmite in direct chiar din targul de vechituri. Cria, ai legatura!

Zilele astea sunt ocupat, poate sapt. viitoare luni sau marti. Te sun in prealabil sa vedem cum ne vedem.

Sunt motoare diferite, unul e B-38-HOG, altul e B-36-HOG.

Vilbrochenul e in axul motocicletei, probabil ca exista si acolo un efect, dar e mult mai mic. Efectul giroscopic apare cand unei piese aflata in miccare de rotatie i se imprima o miscare de rotatie in jurul unei axe la 90 de grade fata de axa initiala. Hai sa fiu mai intuitiv: la o motocicleta cu atas, roata atasului se invarte in jurul unei axe perpendiculare pe directia de mers. In momantul cand motocicleta intra intr-un viraj, rotii atasului i se imprima o a doua miscare de rotatie, in jurul unei axe perpendiculare pe pamant. Forta giroscopica actioneaza in sensul ridicarii rotii atasului de pe asfalt (daca virajul e la dreapta) sau al infigerii sale in asfalt (daca virajul e la stanga). Acest efect giroscopic face, de exemplu, ca ATV-urile sa fie foarte periculoase in curbe. Ca nu simti asta la cardan, e din cauza vitezei mici cu care probabil te deplasezi si a greutatii totale a motocicletei. Eu am un cruiser de peste 300 kg si nici eu nu simt forta giroscopica a cardanului. Dar la o super-sportiva usoara care merge cu peste 200 la ora s-ar putea sa se simta. Revenind la ATV-uri, sunt mai instabile in curbe decat masinile si din cauza ca au raportul masa vehicol/ masa roti in miscare mult mai mic. Sper sa fi fost suficient de clar si scuze ca am deviat atata discutia de la curea la cardan. Si ca sa fiu si ontopic: am auzit ca pietricelele care pot intra accidental intre curea si roata pot crea mari belele, motiv pentru care nu prea exista enduroaice pe curea. Cred ca BMW-ul a scos acum una, dar cureaua are protectii.

Garantez ca dupa una suta metri cu VN2000 nu-ti va mai placea VN800-le. Torqoholismul e boala grea si se ia repede. Cred c-o sa-l dai jos intentionat.

La motorul boxer, cum ai tu pe BMW, nu efectul giroscopic iti trage motorul in dreapta cand dai gaz si stai pe loc, ci amplasarea longitudinala a vilbrochenului. Cardanul, fiind un sistem in miscare de rotatie amplasat excentric fata de axul motocicletei si cu axa de rotatie la 90 de grade fata de miscarea rotilor, e normal sa aiba un efect giroscopic si cu cat viteza sa de rotatie e mai mare, cu atat efectul e mai mare.

@cria & @Avent: inca nu am ajuns prin zona, dar dupa Paste va tin la curent. Eu caut piele ca sa-mi fac poseta - mai bine zis o tescherea pe care s-o agat de bracinari si in care sa-mi tin actele. cheile, etc. Trebuie sa fie subtire, dar mai scortoasa.

Pentru cei care n-au fost la SMAEB, trebuie spus ca in fata Sportsterului era o Hayabusa alba, cu bascula alungita si cromata. Un amic vitezist mi-a spus ca Busa i s-a parut o mitocanie, dar Sportsterul l-a uns la inima.

Intruderul impaca si capra cardanului si varza puterii/cuplului. Atat Intruderul model vechi (VS800), cat si cele doua modele noi (C800, M800): au putere de 50-55CP si cuplu 64 Nm, comparabile cu Vulcanul, si au cardan, ca Dragstarul. Asta daca vrei sa ramai sub 1000 cmc. Peste 1000, intre Dragstarul de 1100 si Triumph Rocket III de 2300 cmc, ai de unde sa alegi cam din suta in suta de cmc.

Desi raspunzi la o intrebare de-a mea de acum mai bine de 2 ani, uite ca acum am iar am nevoie de niste piele. Mersi de pont!

Cand dai gaz brusc la un cruiser ca Intruder 1800, pericolul nu e sa se ridice pe o roata, ci sa piarda aderenta. Acelasi pericol ca si la o frana de motor mai hotarata.

Cria vorbeste in pustiu. Nu-i nimic, si Moise a vorbit in pustiu si uite, trei mari religii au aparut din asta.

Iezact!

Ia in considerare si urmatorul aspect, pe care l-am auzit si eu de la altii, nu-i verificat personal, dar pare logic: daca pozitia mainilor e mai sus de nivelul inimii, circulatia sangelui este afectata si la drumuri lungi mainile obosesc mai repede. Nici eu nu te sfatuiesc sa sudezi, nici sa cromezi ca nu prea se cromeaza bine in Romania. Ia teava de inox slefuita (arata ca cromul) si, daca nu gasesti unde s-o indoi loco, prapadesti un drum pana la Bucuresti si te pot pune in legatura cu cineva care are dispozitive de indoit teava.

O scot, dar ma duc la Ploiesti cu treaba. Pana vinerea viitoare sunt navetist la Republicani.

Ca sa nu ne mai certam pe nr. de trese, ori supunem la vot, ori renuntam la ele si adoptam o emblema pe care sa scriem doar anul obtinerii permisului, ceva de genul "BIKER SINCE 19XX".

Incepand de sambata pana vinerea viitoare o sa fac naveta zilnic la Ploiesti. Asa ca daca are cineva nevoie de ceva de la Paula's, anuntati-ma.

Parca era mai logic cu o tresa pe fiecare deceniu. Eventual scris si anul in care a obtinut A-ul.

@ Dan Nastase: rectificare - la mine am mentionat ca nu trebuie triunghi decat daca are mai putin de 3 laturi, ca nu cred sa am peste 100.000 km. Sau poate instituim o noua categorie, Triunghiul de Arges.