Atentie, nu pe PRI, ci pe ON trebuie sa stea robinetul. Pe PRI benzina curge liber si risti sa ineci motorul. Pe PRI se tine cateva secunde, cand comuti de pe ON pe RES pentru a reumple camera de nivel constant.
Total de acord cu ce spui tu in chestiunea limitelor customizarii.
Insa in chestiunea izopren-vibratii, e valabil probabil la HD, faimoase pentru vibratiile mari (biele pe acelasi maneton, cadru rigid, motor prins fara bumpere de cauciuc). La cruiserele japo vibratiile sunt mult mai mici.
In interiorul farului, poti sa-i dai linistit cu vopsea, dupa ce cureti rugina, matuiesti cu glaspapir fin si degresezi. Rugina de pe jenti si alte cromuri o cureti cu WD-40, dar acolo va reaparea oricum dupa ceva timp, e de la discul de frana.
Cu scuze pentru intarziere. Merit vreo 2,5 trese, iar ca numar de km nu pot aprecia; in orice caz, nu cred ca am depasit 100.000. Daca ar fi si triunghiuri cu mai putin de 3 colturi, poate ca unul din ala as merita.
Daca mai era vreun dubiu unde trebuie sa facem o intalnire a veteranilor, acum cred ca problema s-a decis: Brasov. Inteleg ca doamna cu permis A din 1953 e din zona, asa ca nu se face sa o punem pe drumuri lungi la aceasta venerabila varsta. E cineva impotriva?
Posibil si inca un Sorin, va rog:
1. Angi
2. Dorumaster
3. Bogdan Harea
4. Dan Rosca .......(voi ajunge abia pe la 20,00 )
5. Sorin 56.ro
6. A.TW. Sorin
7. Sorin Avram
Am facut eu ITP-ul acolo saptamana trecuta. Verificarea a constat intr-o tura cu mobra, facuta de bossul service-ului. Omului ii plac cruiserele si singura observatie pe care mi-a facut-o a fost ca data viitoare sa imi fac ITP-ul intr-o zi cand e mai cald afara, ca i-a fost cam frig. Recunosti service-ul ca are un trabant galben pe cladire.
Cred ca tu esti cel care, impreuna cu amicul tau cu Dragstar, mi-ati gasit cheia de contact pe care o uitasem chiar in contact, cand am parcat mobra in fata casei. Voiam sa va multumesc public si cred ca am gasit locul.