sorinavram
-
Număr conținut
1.992 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de sorinavram
-
Harley Davidson Sportster 1200 Low - Brontozaurul
topic a răspuns lui sorinavram în ddmkroul Motocicleta mea
Tot zapada asta pacatoasa imi da si mie o stare asemanatoare ca a ta, asa ca, de plictiseala, m-am gandit sa fac unele modificari la mobra - una din ele fiind modificarea tobelor. Am cautat pe net diverse variante, sa vad care suna cel mai aproape de Harley. Mentionez ca motorul VTX 1300 e similar cu HD-ul - V-twin la 52*, bielele pe acelasi maneton. Unele tobe aftermarket fac soundul apropiat, dar secventa sonora e mai ritmata - ceea ce ma face sa cred ca VTXul da scanteile in anti-faza, nu aproape in faza, ca la HD. Uite, cand s-o face mai cald o sa verific, o sa invart manual ambielajul, sa vad exact cum apar scanteile. Interesant este insa faptul ca si la aceste motoare apar uneori la ralenti sincope in functionare, de genul celor care te intriga pe tine la HD. Cica maine se face mai cald. -
Harley Davidson Sportster 1200 Low - Brontozaurul
topic a răspuns lui sorinavram în ddmkroul Motocicleta mea
De ce? -
Bursa V/C pt Chopper/custom/cuiser/powercruiser!
topic a răspuns lui sorinavram în Pannoniachopperul Chopper
O fi si sissy-barul inclus in pret? Probabil ca nu. Am cunoscut zilele trecute un baiat care a dat pe un Sportster 883 aproape nou 4500 euro. Deci, se poate. -
Harley Davidson Sportster 1200 Low - Brontozaurul
topic a răspuns lui sorinavram în ddmkroul Motocicleta mea
Poate ca neregulariatea la HD (V-twin la 45*, cu bielele pe acelasi maneton) vine din urmatoarea secventa: 1. Admisie cil. 1 2. Dupa 45* incepe admisia la cil.2 3. Compresie cil 1 la 180* dupa momentul 1. 4. Compresie cil 2 la 180* dupa momentul 2 si 45* dupa momentul 3 5. Scanteie cil 1, dupa terminarea compresiei 6. Scanteie cil 2, la 45* dupa momentul 5. 7. Detenta cil 1 8. Detenta cil 2, la 45* dupa momentul 7 9. Evacuare cil 1 10. Evacuare cil 2 Si ciclul se reia. Se observa ca intre cele 2 scantei ambielajul se roteste doar 45*, dupa care urmeaza o lunga perioada fara zgomot. Motorul functioneaza aproape ca un monocilindru - si de aici vin si vibratiile caracteristice atat HD-ului, cat si monocilindrelor. -
Verifica mai intai daca ai scanteie: pune bujia in lulea, sprijin-o cu filetul de cilindru si da-i de cateva ori la demaror. Daca nu da scanteie, infileteaza mai bine luleaua in cablu. Pentru mai multa siguranta, desurubeaza luleaua din cablu si introdu in gaura din cablu o sarmulita de cupru, sa se faca mai bine contactul.
-
Triumph e Rocket. Triumph Rocket III.
-
Cria, draga, datul motorului de pamant poate fi de multe ori mai putin stricacios decat modificari la admisie/evacuare. Gandeste-te ca la fiecare motor au lucrat oameni care, pe langa faptul ca au facut niste scoli nu tocmai usoare, lucreaza intr-un mediu competitional dur. Si maximum ce pot obtine ei este un produs optim, nu perfect. Prin optim intelegand, grosso-modo, sa impace si capra si varza. Adica sa impace caracteristici care se bat cap in cap (putere, cuplu, fiabilitate, mentenanta, costuri si inca multe altele). Orice modificare neomologata a fragilului echilibru dintre admisie/evacuare va avea efecte pe termen lung asupra oricarui motor. La extrem gandind, iti poti pune pe o masina un motor de Formula 1. Dar te va tine doar cateva sute de kilometri. Pentru ca un motor de F1 nu-i facut sa mearga mai mult. Daca esti multumita de cum merge mobra, sfatul meu e sa ramai doar la modificari estetice si, mai ales, ergonomice. Daca vrei mai multa putere, up-gradeaza-te la o mobra mai puternica. S-ar putea se iesi tanda pe manda la bani comparativ cu trickuri aplicate la VS800.
-
Au ramas pana la urma la 2300cmc... Era un zvon acum cateva luni ca vor trece la 2500 cmc.
-
Fata de VTX 1300, care are 75 cp si 123 Nm. Trecerea pe injectie a dus la aceste scaderi de putere/cuplu.
-
Eu folosesc Motul 10W40 iarna si 10W60 sau 15W50 vara.
-
Nu folosi lichid de frana, ca pateaza daca ajunge pe vopsea sau pe crom. Sprayul ala special se numeste WD-40, se gaseste la orice brico si e vreo 4 lei.
-
Nu uita insa ca trebuie sa gasesti si un loc pentru ascuns instalatia xenon (balastul). Farul de Vulcan e cam plat, nu cred sa intre acolo. O solutie ar fi sa-ti pui un tool-bag (sarmaluta) in care sa tii balastul.
-
N-o sa ma satur niciodata sa ma laud ce alegere buna am facut: VTX 1300 are putere si cuplu comparabile cu motoarele de 1500-1600 ale tuturor celorlalti producatori.
-
In 1986, Pastele a coincis cu Pastele Comunistilor (aka 1 Mai) si am plecat cu un coleg de facultate la Soveja, pe Mobra mea (varianta Turist). Bineinteles ca s-a stricat de cateva ori pe drum si a impins-o amicul meu la deal de i-au sarit ochii. Se consola cu gandul ca la intoarcere n-o s-o mai impinga, ca merge la vale. La Soveja, pe pervazul ferestrei de la camera de hotel am vazut un praf galbui si o cam bagasem pe maneca. Incepusera sa circule zvonuri despre accidentul de la Cernobal care avusese loc pe 27 aprilie si ne gandeam ca norul radioactiv a ajuns si pe plaiurile Vrancioaiei. Ulterior ne-au linistit localnicii, dadusera din avion cu ceva insecticide deasupra padurii. In noaptea de inviere, la ora stabilita, la biserica nu se intampla nimic. Pe la 12,30, cativa turisti se urca in clopotnita si incep sa traga clopotele. Intr-un tarziu apare si preotul, cu ochii carpiti de somn. In acel an, la Soveja, Hristos a inviat cu o ora intarziere. Bineinteles ca, la intoarcere, la vale, mobra n-a mai avut nici pe dracu. Am cazut de acord ca nu s-a mai stricat pentru ca mergea deja cu energie nucleara.
-
Aviatorule, te-am vazut ieri la inaugurarea parcului din Craiova. Din pacate, eram intr-o masina care nu putea opri si pana sa deschid geamul sa te salut eram deja departe. Sper ca te-ai distrat bine cu Iris si Voltaj, eu l-am prins doar pe Tudor Gheorghe.
-
Inca un fost mobrist, intr-o postura des intalnita: depanarea.
-
Pornitul de pe loc e OK, dar daca tot o urci cu roata spate pe cric, ar fi bine sa o treci si prin toate vitezele, ca si pinioanele ale mai au nevoie sa bea o gura de ulei peste iarna.
-
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui sorinavram în demosteneul Incepatori
La dimensiunile tale, ai inceput bine. Nici un alt tip motor nu se potriveste mai bine unui tip de 1,90 decat gama big enduro-touring (nici chiar monstri gen Vulcan 2000, Intruder 1800 sau Triumph Rocket III de 2300). Mai adauga la lista de optiuni BMW R1200 GS si KTM 990, chiar daca bugetul e cam mic deocamdata pentru ele. -
Putem sa-i spunem "airbrush dumnezeiesc"? Chiar daca, din poza, pare ca Dumnezeu nu prea le are cu airbrushul.
-
Vezi ca @Thunderbikes din Timisoara vinde furtune racing la preturi f bune si le expediaza repede. Off: Vantule, nu ne-am salutat cumva acum cateva saptamani pe curbele de la Horezu?
-
Eu nu am aflat asta in spatele vreunui bloc, ci pe un tutorial de pe acest forum: /index.php?showtopic=10772 La motoarele cu carburatie, cand dai la demaror cu bujiile scoase, nu se creaza vacuum si nu se trage benzina in cilindri, care sa dilueze uleiul. Evident ca in timp cea mai mare parte a uleiului se scurge, dar la nivel micro ramane o pelicula de protectie. Dar Intruderul e pe injectie, nu stiu daca injectoarele baga sau nu benzina. In ce priveste utilitatea procedeului, mi s-a intamplat prin '97 cu o Jawa pe care am tinut-o doar acoperita si in primavara pistoanele si cilindrii ruginisera. De aceea zic ca cea mai buna metoda de a proteja motorul este sa il mergi periodic. Daca @better il ridica pe un cric, nici nu trebuie sa mearga efectiv, il poate porni si baga in viteze cu roata suspendata.
-
Daca esti hotarat sa nu mergi toata iarna, mai poti proteja motorul cu urmatoarele masuri: 1. invelesti capetele tobelor cu nailon 2. scoti bujiile si torni putin ulei in capul pistoanelor, apoi dai de cateva ori la demaror, pentru ca uleiul sa se intinda pe cilindri si pui bujiile la loc. 3. dezumfli rotile cam la jumatate si, ori o ridici pe cric, ori ai grija ca saptamanal sa schimbi punctul de sprijin. Dar cu toate masurile, stationarea indelungata nu prieste unui motor. Plimba-l macar o data pe luna.
-
BMW R1200GS.
-
Nu e la fel. E mai lat si cu manerele mai aduse spre biker. Si mai negru, evident.
-
Lauge Jensen, un nou producator danez de motociclete
topic a răspuns lui sorinavram în paul_bikerul Chopper
Vrabia malai viseaza. Daca tu vrei 3-4-5000 euro pe o sa, de ce ar mai face delocalizare?
