christian

da, fetele din mures nu intreaba nimic ? imi place iecsprimarea ta

esti idiot rau, nu stiu ce cauti pe topicul asta, nici nu stii sa scrii !

BIS

salut sabin, ti-l cumpar eu in luna decembrie daca e posibil ( promit, numai sa mi-l pastrezi ,multumescccc ) bafta

salutare ! am gasit diverse firme care produc radiatoare auto de aluminiu si ma gandeam sa vorbesc cu una dintre ele, pt confectionare unui radiator in plus cu gandul de al scoate la juma de pret ( 100euro) . poate daca suntem mai multi ar costa mai putin ... ce parere aveti ? multumesc

2004 2005 2006 chiar

ce gume de chopper ai pe ea ...

Multumesc de raspunsuri. Oala de ambreiaj se aude ,dar ce sens are sa umblu acolo ca nu rezolv nimic decat temporar si cu bani multi. La 20.000 i-am schimbat pastilele de la supape ca nu mai pornea deloc (ca explicatie mi s-a zis ca am mers in ture mari forta ), s-a verificat compresia. O sa ii schimb rulmentii la jug, la roti mai astept... Nu invarte greu motoreta, sunt foarte multumit de ea , o am de vreo 6 ani si nu am de gand sa o vand, sunt inca indragostit de ea...

Salut, Am si eu o intrebare , r1 meu din 2005 are 31500 km facuti numai cu kit de lant 520 -1 / +2 la pinioane ( probabil sunt mai putini reali decat indica bordul ) , cand e recomandat sa se schimbe rulmentii de la jug , respectiv jante ? Ce recomandari aveti... Multumesc

nu cred ca toti cu toba sport au db killer si sunt destui in germania care au tobe sport

mai puneti si voi niste poze ca e plictisitor topicul

desfa capacul si verifica prinderile in carter daca sunt afectate. daca nu sunt afectate iti trebuie alt capac si un schimb de ulei. bafta

Cred ca zgomotul e de la rulemntul de la oala de ambreiaj, il poti ignora. Verifica filtru de aer si bujiile.

bafta la recuperat fieru'

PS : pune-i carene de fibra si tine pe dreapta carenajul original daca iti permiti

si cu toate astea George a fost cel mai rapid roman din seria B. Felicitari lui George

de obicei cand turometru sta la o anumita turatie cu contactul pus iti indica codul unei erori. caut in manualul motocicletei, il gasesti in format electronic si o sa iti faci o idee.

eu in locul tau mi-as lua power commander si as merge cu motoreta la UNITED pe dyno sa-ti faca o harta buna SAU poate se poate rescrie ECU-ul . Nu te grabi, vb cu TNG sau JAGI . Bafta

eu am un r1 05 ,are 27.000 reali (+ / - s-a mers cu alta calcatura si ma cam fura la vitezometru) si a mers numai cu castrol 10w50 power racing , wheelie , forja ,ulei schimbat la maxim 3500 km . anu trecut nu mai pornea , l-am dus la "doctor" si inainte de toate s-a facut testul de compresie pe fiecare piston si erau toate valorile peste 14. uleiul a fost verificat mereu, completat pana in maxim si schimbat pana in 3500 ,4000 de km in functie de cum s-a mers cu el. am ales castrol deoarece motul nu are nici o formula gen 10w50 ci doar 15w50 , plus de asta fostul proprietar al motoretei folosea numai castrol. PS : nu mai pornea deoarece pastilele de la supape nu mai isi faceau treaba , prea mult mers in ture mari si au crapat ! eu nu cred ca castrolul dp louis e slab ! nu stiu cum ar fi fost cu motul , dar mai stiu ca fiecare isi lauda lucrul ales si il ridica la slavi.

castrol 10w50 power racing e super ulei. eu am un r1 2005 care merge de nou pe uleiul asta si motorul nu are uzura . ps : frumoasa jucaria !

esti un (cuvant urat) cu ochi si nu esti binevenit pe thread-ul asta. ps : sa te suga ma-ta ! baiatul ala te invata de bine, campion de (cuvant urat) ce esti, ai un motor puternic si e defect de fabricatie, seringa se duce imediat ratatule . ar trebui sa iti ceri scuze ca vorbesti urat cocolarule. dispari !

a fost facuta la aero art , dar nu a fost bine pregatita , mai are imperfectiuni daca te uiti atent de aproape... cat despre cei 1000euro s-a exagerat, a costat mai putin. partea proasta e ca daca o dai pe jos poate sa fi costat si 250 000 euro.

100% valvele sunt duse ,fostul propietar nu era vreun specialist ))

motoreta a fost a unui vecin de al meu ...

pai daca nu prea se pricepe baiatu'... ajutati-l si voi