christian

nu merge sa scrii pe ecu. trebuie neaparat power commander si dyno sa iasa treaba.

dureaza maxim 30 de min , nu e mare lucru ... scapa de lene

Cu placere ! Asfalt uscat

eu asa alege r6'ele pt ca imi place mai mult cum arata, trage mai tare ca cbr-ul, franeaza la fel de bine amandoua. daca ambele motoare sunt in mintile lor poti face alegerea cu inima . succes

cu cheia pe off ,se tine butonul select apasat 5 sec, se pune contactul cu select-ul apasat pana intra in meniu, prima optiune fiind intensitatea bordului, apoi cu selectul si reset maresti intensitatea sau o scazi si parcugi meniul... e destul de simplu . bafta nicu

RIP!

releul care tocmai l'ai cumparat nu este nou. ele sunt facute pe ore de functionare, un releu nou ti-ar ridica incarcarea, desi 13,6 e destul de ok (iti afecteaza doar viata bateriei, ex : in loc sa te tina 3 ani te tine 2)... incearca sa cureti un pic mufa cand ai timp. nu-ti fa griji...

daca avea gume bune (nu neaparat noi ci mai moi ) poate ca avea sanse maxime (fie ele si 2%) sa scape... parerea mea.

depinde ce doresti 600 sau 1000 cm3. daca ar fi 1000rr as alege modelul 2009

Am gasit imaginile astea pe net si mi se par folositoare. Cum sa scoti pompa de benzina din rezervor fara dureri de cap :

Rotita exista si la motoare pe injectie si face acelasi lucru.

acelasi lucru se intampla si la r1 meu. e de la clapete ,trebuie dusa la revizie injectia / clapetele alea

ai o "rotita" metalica pe partea stanga, undeva sub rezervor e plasat pe langa carene uita-te atent... Mesaj completat sa o stapanesti cu placere si fara incidente !

stiu... mare ghinion are

motocicleta care a luat foc pare sa fie a lui pascota... asa-i ?

Honda e honda, sunt deacord cu voi

cred ca ai dreptate cu clapetele alea... cand ziceam de injectie ma exprimam gresit. nu ma prea pricep la chestii de finete, mai am de invatat. o s-o duc la bogdan padure tipul de zoo baneasa . ms de sfaturi

deci... 1* daca las turatia la 1000 rpm, cateodata cand trag ambreiajul fara sa ii dau gaz imi scade relantiul 100 cu 100 pana moare motorul (asta daca nu incerc cumva sa ii dau gaz ) . motocicleta in rest trage foarte bine is merge normal. 2* daca ii maresc turatia la 1300 ,1400 rpm problema dispare. - ambreiajul a fost schimbat de curand , bujiile la fel sigur e de la injectie (pt mine e o certitudine). o sa strang niste bani si o s-o duc lu bogdan de la zoo s'o exorcizeze

filtrul de aer il curat si il ung la fiecare 2000, 3000km am k&n. nu e de filtru, mai mult ca sigur e ceva dereglat la injectie, problema dispare daca maresc un pic relantiul. in mers, ture mari merge impecabil, problema apare doar cand e scoasa din viteza sau tragi ambreiajul. am observat ca apare atunci cand e cald afara... sau asa mi se pare. bujiile au fost schimbate anul trecut, filtru de aer e curatat, s-au schimbat toate lichidele,samd . eu sunt 100% ca e ceva cu injectia, ceva s-a dereglat de la tras de gaz mereu dar nu ma prea pricep.

salut baieti, am nevoie de ajutorul vostru. si acum intrebare ,intrebatoare : * daca o pun sa isi tina relantiul la 1000 ,1000 si ceva de ture merge ce merge si cand trag ambreiajul scade treptat in ture pana moare motorul * daca o pun sa isi tina relantiul la 1500 dispare problema dar se supraincalzeste la semafor - din ce am inteles ar fi injectia de reglat, curatat bla bla bla e adevarat ? - daca nu ce ar putea fi si cat ar costa sa rezolv problema. Multumesc anticipat!

a mea a mers numai pe castrol 10w50 power racing (luat de pe louis.de), pana la 9000 km pe circuit si dupa restul pana la 25000km numai pe strada. a luat wheelie, forja si schimb de ulei la 3500 km. functioneaza la fel de bine ca in prima zi. nu s-a mers cu ea pe o roata in exces ( pe distante mari ), yamaha are sorbul de ulei in fata.

daca farul motocicletei are lupa merge pus xenon si se vede chiar foarte tare . am xenoane de ceva timp, cred ca sunt vreo 2 ani si nu au fost probleme, inca merg ca in prima zi. nu sunt deacord cu xenonul daca farul nu are lupa.

R1 e cel mai tare

insista... o sa iti iasa usor, usor! eu ridic r1 acum la 4000 ,5000 de ture cu a 1a si ambreiaj si o tin cat imi doresc. ma dau pe o roata exagerat de des, nu am cazut niciodata din wheelie, sau din cauza la wheelie...

nici nu stii cata dreptate ai... anul trecut la sfarsit de sezon am fost impins dupa banda 2 ,pe banda 3 si apoi pe linia de tramvai de o doamna care purta o discutie aprinsa la tel. nici macar nu m-a vazut ca am picat pana la urma... daca te lasi la mana lor sfarsesti prin spitale.