christian

unde ai sincronizat injectia si cat a costat ?! pe toti i-am auzit ca la injectie nu se umbla. poti sa ne dai mai multe explicatii ? multumesc anticipat

daca nu o repara cu abs si o repara cu fibra de sticla mai bine ii pui power tape ca tine mai mult... plus ca mai dai bani pe vopsit

cred ca aici depinde de evacuare... nu neaparat de model. modelul cu tobe sub sa suna mai prost din cauza ca motorul evacueaza gazele mai repede = performanta . cred...

sunt multi factori de care tre sa ti'i cont. eu cred ca ai cazut din cauza temperaturii / cauciucului / lipsei de experienta / neadaptarea vitezei la cond de drum si nu din vina r6'ului . am avut si eu model 2001 si in un an jumatate nu am avut nici un eveniment si incepusem chiar pe el. nu sunt multi pe forum cei care ii ating limita ( pe circuit ). bafta

exact sare din viteza. modelul din 2005 il am eu, sunt foarte multumit de el. e diferenta colosala intre cele 2, ciclistica cel putin la modelul pe carburatie e varza.

dupa parerea mea ai deschis un subiect care e SF. plictiseala maxima

r1 98-02 are probleme la cutie la un nr mai mare de km ex 50000 apare vestita problema la cutia de viteze de la uzura, se duc pinioanele de la a 1a si/sau a2a viteza. Dupa 2002 s-a remediat problema le-au dublat. Mentionez ca problema apare si la r6 99-02. De asemenea poate aparea si mai devreme in functie de cat de tare s-a tras de gaz. In rest e ok.

imi vopsesc R1 in Honda Repsol Replica si poate o sa va jucati

te apuci de prostii sau de prosti ?! si nu mai vrei honda ca e cea mai rapida ?!

e clips din plastic daca nu ma insel... la modelele mai noi (dp 2004) are cant pt surubelnita stea. incearca cu o lama de cutit / cuter cu grija si trebuie sa iasa. banuiesc ca nu ai cum sa il impingi din interior ca e ingropat in cadru de la codita. Mesaj completat imbraci bascula in carbon sau ce ii faci ?

eu stiam ca ermax-ul e cel ce foloseste stilul asta. MRA cu gauri nu am vazut

bmc

yamaha nu a avut niciodata problema cu cadrul... nu s-a rupt nimanui in mers. chiar si la accidente se tine destul de bine. am eu r1 05 si crede-ma ca nu are nici o problema cu cadrul, m-am tavalit pe partea dreapta pe la 80km/h, cazatura dintr-un stoppie si mi s-a polizat un capac pe dreapta si plastice sparte.

post dublu sry

se numeste CORECTOR

"Distribuitoru" de pe forum te poate ajuta

tu ai vazut ce poze ai atasat si la ce calitate ? ai stricat topicu', de unde veniti voi astia bre' ?!

vorbesti din basme... yamaha nu a avut niciodata frane din divizia tokkico. doar kawasaki si suzuki o ard asa. yamaha a avut mereu etrieri si pompa de frana brembo, pompa de frana care isi face treaba chiar si la un nivel inalt. fiecare cu preferintele lui...

tare rau Trotinel era sa cad dupa scaun de ras PS : nu face gixxeru cat vopseaua... tu incepator fiind sansele de a aseza pe "burta" sunt mari . cad motociclisti cu experienta ,cu cauciuri care se preteaza la un anume stil de mers dar un incepator... asa cum a zis un coleg mai sus las-o asa ,vezi despre ce e vorba si dupa vopseste-o cum vrei tu!

nu va mai certati atat ca nu are sens... felicitari pt participarea la liniute Emilio, cred ca a fost super misto. sbk-ul bate la liniuta busa , dar busa conduce la viteza mare dupa 250km/h. bine aici conteaza si pilotul. pt ca s-au facut liniute cu 600cm3 vs 1000cm3 si a castigat motorul de 600 ) .

pilot power 2ct sunt destul de nasoale pt mers sportiv , pe un circuit ca amckart sigur cazi cu ele... in schimb super corsa pro sunt criminale recomand si eu!

a mea e mapata in Ungaria si nu am mers cu una stock sa pot face diferenta intre ele dar pot sa zic ca trage mai bine de la 4000 de ture si trage liniar Mesaj completat ca tot e topicul asta gol atasez poze cu capacul distrus si carena zgariata. am pus poze si cum arata la interior capacul nou. mai am de cumparat si inlocuit farul dreapta care e zgariat, maneta de frana, capatul de ghidon. o voi revopsi toata in rosu perlat (culoarea masinii de mai jos) . am luat si noi stickere pt rezervor care urmeaza sa imi vina sunt rosii imi raman 4... daca e cineva interesat sa imi de-a pm. Bafta si "Hai cu primavara!"

nu are absolut nimic motorul doar m-a dezechilibrat si am cazut pe dreapta si s-a zgariat capacul de la ambreiaj pe care l-am comandat si platit deja (traiasca ebay ) ... carenele zgariate nu sparte ( crash-pad-ul a fost sanatos marca MOTRAX )... nu e nimic grav! dar o coste ceva cosmetizarile ce urmeaza a fi facute si cu asigurarea ma chinui de ceva timp sunt niste jegosi! oricum sezonul e cam gata intram reparatii si bibileli Mesaj completat asa o fi Radule insa cand faci anumite schimbari cum ar fi o evacuare aftermarket + filtru cred ca merita sa ii faci o setare de dynorun ca nu costa o avere

pai stiu ca ai avut 1000rr'ul dauna totala... mi-ai cerut mie parerea inainte sa iti cumperi R1 , si eu am pc3 ,full yoshimura + setare pe dyno cu una stock nu am mers. trage liniar si merge chiar frumos sunt foarte multumit. ma bucur ca ai vandut 929'ele . ne vedem la primavara la intalnirea de R1 ca momentan sunt in reparatii am tras o tranta pe dreapta si am clavicula rupta. mobra are un capac spart si carenele. de asemenea am ceva bani de recuperat de la rca si ma gandesc la carene de curse, capace de carbon , crash-pad-uri de la SST (Podul Cta GO RACING) set complet bascula ,bloc motor, capac ambreiaj si furca, amortizor de ghidon aftermarket si poate scarite . PS : hartile de pe net la PC sunt niste rahaturi... iti recomand sa te duci la UNITED MOTORS sa iti faca o harta pe dynorun e maxim 100EURO.

se merita sa cumperi astfel de jante doar daca te dai la curse cu mobra si sa faci diferenta cu ele altfel e un moft... cu banii astia mai bine faci altceva gen quick-shifter, PC 3 ,capace carbon ,set de crash-pad-uri de la SST (GoRacing) R&G care sunt foarte tari chiar se merita. eu am luat o cazatura la o viteza destul de mare de la un stoppie involuntar si daca nu aveam acel crash-pad sanatos faceam mobra varza asa doar s-au zgariat un capacul dreapta si carenele...