papadie

Salutare ! Cine are de vanzare o janta fata pt un GPZ 500S din 2002 ? Pt. raspunsuri, va rog 0736870719. Este pt un prieten !

Caut regulator de incarcare Intruder VS 700. Multumesc anticipat!

@geo prietene am vaga impresie ca tu faci reclama cuiva sau mi se pare mie??? in franta scoala moto costa 1000 euro si au aceleasi reguli si programe de invatare in timpul SCOALARIZARI esti invatat/pregatit sa iei examenul!! daca vrei sa inveti mai mult intrebi si spre surprinderea ta o sa vezi ca sunt cursuri speciale la scl unde eu pregaresc elevi din 400 elevi doar 5 au cerut si asta !!! ceilanti sau multumit sa promoveze examenul din prima si sa invete singuri sau cu prieteni !! pentru ceilanti legea si normele nu sunt ideea statului roman ci a celor din ...UE asadar cum noi nu suntem invatati sa muncim ci doar sa spaguim, se inceara impacarea tuturor de aici posibil si intarzierea NU exista reguli diferite, poate doar angajati care nu ce cauta acolo !! culmea este ca partea moto este doar inceputul ) sa te tii cand au sa intre si la soferii de dube,taxiuri, etc respect

au aparut carti cele de la national sunt cele mai ok cu B se pot conduce doar autovehiculele din cat B B1 si AM

vad ca tineretul se plictiseste grav de tot pe aici!! de ce zic asta ...pai in loc sa despicati firul in patru fara a stii nimic, poate ar trebui sa treceti la invatat legislatia rutiera si poate o parte din voi cum sa abordati o intersectie!!! acum -examenul pentru cat A care probabil se mai da prin anumite localitati din romania, este un ajutor dat de "militie" pentru cei care au terminat legal scl \cursurile pana in data de 19-01-2013. aici avem insa o prb acest examen va putea fi sustinut DOAR de cei care au inplinit varsta de 24 de ani PUNCT, ceilanti care au terminat si ei cursurile au foast repartizati automat de calc la cat A2 inscrierile pentru TOATA gama de categorii MOTO sunt sistate\blocate de catre ARR si pana nu se va gasi o modalitate de aplicare a legi nu se vor face inscrieri!! o zi buna,respect si spor la invatat

salut baieti...am si o mare prb deci-una bucata amica a facut o pasiune nebuna pentru modelul CB 500 -acum ideea este ca pe net sunt multe de vanzare insa cred ca aici pot gasi mai repede. deci se cauta una bucata Cb 500 care sa fie in bucuresti.sa arate bine si chiar sa fie functionala in parametri normali ( am sa fiu destul de critic la cumparare, insa foarte cinstit fata de cel care o vinde ) va doresc o seara placuta si asfalt uscat

Tot respectul pentru tine -tocmai ai reusit sa imi confirmi, ca daca vrei cu adevarat ceva este imposibil sa nu iasa in maxim doi ani am sa iti cam calc pe urme cu excursia inca odata bravo tie

-am schimbat cateva regulatoare la vaca mea momentan cel de aici http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm este cel mai rezistent il am de ceva vreme -montat sub sa ( nu are nevoie de masa cu cadrul), deci mai putina caldura -isi face treaba cu brio si are avantajul de a avea un pret destul de ok ( cu tot cu baterie noua 600 ron ) -insa acum am o alta problema, sa topit siguranta centrala ( 30 A) cu o parte din soclul in care sta respect

Un om de o caliatate rar intalnita, a ales sa se plimbe prin locuri pentru noi necunoscute Rest in peace! ( Raducule ai grija de tine acolo ps cat despre tanti aceea - 3 ani cu suspendare,anularea permisului(cu posibilitatea de al lua dupa 5 ani) astea sunt legile de c.... cu astea trebuie sa defilam -trebuie sa recunoastem ca de multe ori nici noi(cei pe 2 roti), nu suntem atenti si fortam nota aiurea fara rost -violenta,razbunarea nu isi au rostul respect

sal -nu te mai chinuii, daca ai masurat corect poti sa iti cauti linistit un regulator nou -acelasi lucru am patit si eu si probabil multi alti, din descrierea ta cu "pornit si apoi ..." verdictul este clar regulatorul de incarcare busit -eu luna asta ii cumpar unul nou de aici http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm - nu incerca cu sh-uri respect

-nu vreau sa intru in polemici cu nimeni ok -moto era un zx6 gri cu negru, daca era sau nu al lui nu stiu -lam mai vazut vara si pe un gsxr de 750 -in locul unde a cazut nu avea cum sa fie o masina -a plecat de pe loc, a pierdut aderenta+ fugit spatele, agatat de o masina "parcata" si in cadere a mai accelerat, moto a traversat o intersesctie mica si a intrat sub un logan asta este filmul accidentului ce nu este clar ?? -nu au fost masini inplicate, persoane ,caini, nimic -portofelul..pnm la cate "persoane" erau pe langa el si mai toate faceau poze -medical nu ma bag,ce pot spune ca la intrebarea daca este ok a raspuns ca nu isi mai simte picioarele atat si nimic mai mult cei de la smurd au venit destul de repede el practic sa agatat de o masina si a cazut jos in 2-3m a tras de acceleratie mai mult decat trebuia si nu a luat in calcul ca nu avea aderenta necesara acestui lucru parerea mea este ca lipsa de experienta si increderea in sine prea mare au fost cauzele principale ale accidentului, din pacate pentru el nu mai conteaza acum Sincer chiar imi pare rau pentru el, nu il cunosteam personal tocmai de aceea am scris aici exact realitatea ca sa nu inceapa un teatru de 2 lei, ca mergea riscant sau nu...parerile sunt inpartite -din punctul MEU de vedere mergea riscant rau, dar fiecare merge asa cum vrea el si nu trebuie judecat pentru asta PS sper ca fiecare a gasit raspuns la intrebari respect

-aici...cred ca tine de ce se intampla acolo pe moment -ce trebuie sa se inteleaga este ca NU exista "un tipar", deci nu putem spune ca daca facem asa O SA FIE CORECT -personal aplic varianta spusa de tine destul de des, insa nu mereu -exemplu: nu o recomand in intersectiile cu marcaj iesit in relief (dungile galbene) care aluneca destul de rau si daca nu stii sa dozezi accelerarea sau franarea, sau nu esti obisnuit cu puterea mobrei,sau gabaritul ei faci buba -iarasi nu stiu cat este de recomandat sa intri in intersesctie cu "doua degete pe maneta de frana", un clacxon mai strident sau o miscare mai agresiva a altui participant la trafic poate avea repercusiuni neplacute (aici intri si tu ) -sunt multi posesori (printre care si eu ) care au o mobra neadecvata pentru fizicul lor,si atunci intervin o multime factori care pot determina ciclistica, franarea, virarea, accelerarea, cam tot ce se intampla cand mergem pe mobra respect

20 m ma refeream la explicatia ca ai timp de multe nu la accidentul tau -la viteza ta, cred ca a fost partea cu speriatul,o aderenta slaba, probabil o moto la care este mai eficient sa franezi cu spatele -oricum interesanta atitudinea ta de a intreba ce si cum , din punctul meu de vedere tot respectul si nu uita tot timpul trebuie sa exersam indiferent de nr de km parcursi de cand am luat permisul respect

-avand in vedere ca erai atent la trafic, explicatia ta de mai sus nu are sens -in 20 m ai timp pentru multe chestii, incearca sa exersezi oprirea la punct fix pe diferite forme de aderenta(asa iti cunosti limitele) -daca am o motoreta care nu are frana fata ce fac? nu mai franez? asta in cazul transferului de greutate,frana spate ineficienta,etc. toate spuse de tine parerea mea este ca ai avut o reactie la gandul ca nenea ala o sa loveasca, de aici si pana sa cazi nu era mare lucru vezi ca unele scoli fac si cursuri de perfectionare insa daca nu ai bani inceraca sa exersezi singur tot este mai bine decat nimic respect

Poate ca ca omul nu vroia sa se scrie despre el pe aici, la asta trebuia sa te gandesti inainte sa scrii!!! -ma scarbeste cand vad atata circ pentru NIMIC -cred ca daca ar aparea aici toate accidentele ( cazaturile),am avea in "comunitate" 90% numai "distrusi social" Omul este intradevar in coma de gradul 3 ,prieteni (rudele) au stat (inca se sta ) cu el la spital,daca este nevoie de ceva probabil o sa se faca anunt public. Nu a belit ochii si a belit pielea !!! aviz amatorilor!!! ROG UN ADMIN SA INCHIDA TOPICUL respect

sal ma mir ca ai dat "rata" ta pe un VFR, sincer ma gandeam la un troc insa...am ramas tot la vaca mea -am una la fel ca a ta decat culoarea la sa difera si pot spune ca este o mobra foarte rezistenta chiar extrem de rezistenta,motoarele sunt garantate de producator 150000km, va trebui sa investestesti intr-un releu regulator sau mutal de acolo mai la aer ca se prjeste!!! -vaca mea consuma ~5,5% la 140-150km/h, o am de 3 ani la inceput am reusit sa scot si sub 5% dar asta cred ca tine de stilul de mers ca exemplu in ultimul wechend am facut Transalpina cu bagaje si pasager si consumul a fost de 5,2%, iar cand spun bagaje ma refer la respect

sal -ultima strigare : pentru cei care vor sa plece maine punctul de intalnire este la PETROM-ul de la Metro militari la ora 8.00 va asteptam sa veniti la distractie respect

Salut tuturor -cu o parte am sa vorbesc la telefon,insa as vrea sa propun ca plecarea sa fie la ora 08.00 de la petromul de la metro militari -@darkdrac -man este simplu o parte din noi muncim noaptea ,eu spre exemplu muncesc si ziua si noaptea -@harciogu -man vezi ca mai sunt care pleaca sambata dimineata "@dsorinmihail", @bighead,poate @ianis stabiliti si voi aici si poate ne vedem pe traseu eu asa am stabilit cu sorin vremea se aqnunta super ziua in jur de 30 iar noaptea cred ca undeva la 15 deci numai bun de uitat de cloceala din Bucuresti respect

sal in principiu plecarea este stabilita pe 20 dimineata undeva pe la ora7, asta ca sa evitam caldura pe autostrada

Salut -citesc de ceva vreme aceasta sectiune a forumului,am venit si la cateva intalniri "la bordo",insa...relatiile sau cam racit -va multumesc mult de tot pentru informatii,sincer mau ajutat foarte mult de aceea am luat hotararea : -pe 20 ale luni sa purced la treseul Bucuresti ? Pitesti ? Rm-Valcea ? Horezu ? Novaci (via Polovragi si Pestera Muierilor) ? Ranca (loc de campare la cort peste noapte) ? Obarsia Lotrului ? Voineasa ? Brezoi ?Racovita - Talmaciu - Avrig -apoi pe trans pana spre Curtea de Arges -Pitesti -Bucuresti sper sa mai vina un dominator si un cbr f2, daca mai sunt doritori va astept /index.php?showtopic=565145 respect

@'Ianis' wechendul 21-22 ar fi bun de plecare,eu as vrea sa plec de pe 20 dupa cum am scris nu alerg si nici nu ma grabesc,sper sa tina vremea cu noi nr meu de tel -0766870859 poti sa ma suni dupa 12 ziua sa stabilim ce si cum @vonmario_mc -este prea devreme si plus de asta vremea nu este tocmai buna de plimbare acolo,dar daca poti pe 20-22 esti bine venit @coffe man -merci mult de informatie,bine de stiut ce ai scris mai ales ca ai mers tot cu un VFR @soran -am intrat cu VFR-ul prin unele locuri ca si caruta se chinuia oricum multumesc mukt de informare am sa tin cont d ecele spuse de tine Deci ca un fel de rezumat -plecarea sper sa fie pe 20 undeva de dimineata (asta ramane de stabilit cu ceilanti) -poate sa vina oricine cu orice moto -plecam inpreuna ne intoarcem inpreuna nimeni nu este lasat pe drum -traseul de baza ramne acelasi dar se poate modifica cu acordul partilor respect

cam asta ar fi traseul: Bucuresti – Pitesti – Rm-Valcea – Horezu – Novaci (via Polovragi si Pestera Muierilor) – Ranca (loc de campare la cort peste noapte) – Obarsia Lotrului – Voineasa – Brezoi –Racovita - Talmaciu - Avrig -apoi pe trans pana spre Curtea de Arges -Pitesti -Bucuresti am vazut ca o parte din traseu (transalpina) a fost facut de curant, temerari dupa care mi am facut si eu curaj au mers pe chopere...deci se poate -motocicleta cu care o sa merg este o HONDA VFR,modelul este sport-turing -NU am de gand sa alerg pe asfalt -stau la cort -mananc unde pot, nu am pretentii -merg cu pasagera -traseul are cam 800km iar din ce am citit este asfalt(nu stiu cat de bun) in proportie de 80% plecarea undeva destul de repede ca sa nu prindem vreme urata Astept propuneri,sugestii si cat se poate de multe informatii PS -de plecat plec,prieteni ma stiu bine ca nu glumesc carcotasi sa se abtina de la comentarii respect

salut -poate sa imi dea cineva detalii despre transalpina -ma gandesc sa plec in concediu:D mobra din dotare este o HONDA VFR,sper sa reziste ma intereseaza -starea drumului -cazarea la cort daca este sigura si unde respect