kima

domnilor, eu am o foarte serioasa suspiciune ca gsx-r 1000 meu, an de fabricatie 2001, model de ala rosu negr cu argintiu, are o sanatoasa limitare la 100 de cai putere. La fel azi, l-a testat un prieten care merge cu R1, si se pricepe la motorete, si mi-a zis clar ca trage exact ca una de 600, nici pe departe cum ar fi una de 1000. A auzit cineva ceva similar? Unde se poate verifica daca e limitata ?

lasa, bine ca esti intreg. Extrem de neplacut ca s-a stricat mobra, da bine ca nu ti-ai rupt ceva.

din pacate asa e. Noi ne-am ales cu ce ne deplasam pe strazi. Si e frumos ca ai demaraj mai ceva ca lamborghini. deci atentie la riscurile asumate.

din pacate asta e sistemu tampit din romania. Accidentele rutiere, sunt considerate de autoritati cumva "pur si simplu accident" si nici decum ca o fapta penala. Un bun prieten de al meu, a murit anu trecut in toamna, in urma unui accident rutier, omu cobora din maxi taxi, iar un nenorocit cu audi a luat curba prea tare si a lovit vre-o trei masini, a schilodit vreo doi oameni iar pe pretenu meu l-a omorat. Cu toate ca omu a lasat in urma o nevasta si un copil, NICI PANA IN MOMENTU ACTUAL, si a trecut aproape un an, inca se tot cerceteaza, si se tot fac expertize, si etc.., iar pe deasupra soferul care a provocat accidentu conduce linistit, ca pana nu se termina cercetarea penala si nu se merge la judecatori, nimeni nu ii suspenda permisu. stiu ca asta nu are treaba cu motociclismu, da eu unu am vazut clar, ca orice accident pe sosea, e privit de autoritati ca "asa a fost sa fie" si se taraganeaza la nesfarsit.

numaru de motociclete a crescut extrem fata de anii trecuti, preturi mici etc.., deci, statistic vorbind, accidentele s-au inmultit din pacate la fel de mult. doi prieteni de ai mei au avut accidente saptamana trecuta, da care s-au soldat numa cu niste polizari, fara nici un fel de urmari grave. Motociclismu fara indoiala e un sport un pic riscant, da daca mergi cat de cat normal si un pic atent nu e chiar asa de rau. Daca ar fi sa ne lasam de motociclism dupa ce citim pe forum la rubrica accidente, atunci dupa stirile pro-tv nu ar trebui sa ne mai apropiem de automobil, ca zilnic crapa automobilisti pe capete, daca ne uitam la discovery, nu mai punem picioru in tren sau mai ales in avion (seria dezastre), si tot asa. deci, in loc sa ne speriem aiurea, mai bine urmam sfaturile batranesti cum ar fi, umbla cu casca legata, poarta echipament, nu merge cu o viteza mai mare decat timp de reactie 6-7 secunde, schimba cauciucurile cand trebuie si asa mai departe..

@CBRhonda felicitari pentru felul cum te implici.Ingnora desteptii care tot isi dau cu parerea la gramatica si etc.

RIP, RIP cine are chef de liniute, sa se duca in afara orasului si sa fuga cat vrea, macar nu omoara si pe altii . Cum dracu sa tragi tare de o ss de 1000 prin oras, chiar si numa cu 1-a e o racheta . Saraca femeie cred ca nu avea nici o sansa chiar daca era foarte atenta, ca nu poti vedea racheta zburand.

RIP pentru cel decedat. din ce s-a scris anterior, se pare ca ori, primul nu a reusit sa ia curba, a cazut iar cel din spate a dat peste el si a cazut de asemenea, varianta ce pare extrem de plauzibila, si e suficient sa ai 120 la ora sa o patesti in conditiile astea, si n-i se poate intampla asa ceva tuturor, mai ales ca in general nu se pastreaza distanta intre motorete, cu toate ca toata lumea stie cat e de periculos. Varianta a doua, ar fi cea cu depasirea in curba, si aici cu totii ar trebui sa stim ca e un lucru extrem de pericilos sa depasesti un incepator, sau mai rau incepatorii intre ei in curba, eventual si pe aceasi banda. O greseala pe care o fac incepatorii (cu mine in frunte bineinteles), e ca fac numeroase corectari a trasei, in timpu abordarii curbei, iar atunci cand depasesti pe cineva la limita, si se intampla sa mai corecteze unu dintre ei trasa, accidentu e ca si facut. Nu recomand nimanui sa depaseasca colegu in curbe fara vizibilitate, si pe aceeasi banda cu el, daca ai sa zicem vizibilitate, si vezi ca poti sa te bagi mai tare ca el, da pe contrasens sau la suficienta distanta, asta e altceva, in situatia in care ta mananca si chiar nu te poti abtine.

exista si pozibilitatea ca cel cu masina sa se fi uitat in oglinda totusi, da baiatu cu motoru ori tocma atunci era in unghiu mort, ori venea prea tare din spate. Ce e clar, ca omu ala nu a vrut intentionat sa accidenteze pe un semen de al sau. Cred ca sa se faca dreptate, ar trebui victima, sau amicii lui, sa il invite pe vinovatu cu masina intr-un loc retras, si sa il lase sa aleaga ce picior are mai mult nevoie de el si pe celalat sa il taie si gata. Noi ca motociclisti totusi, trebuie sa fim extrem de atenti ca o mini-greseala poate sa duca la sechele majore pe viata, si vorba aia, indifenet cine avea prioritate, ramai cu dreptatea in mana da cu probleme cat cuprinde.

am vazut si eu pe pro-tv stirea. Cei de la tv ziceau ca erau 4 motociclisti, da primii doi au avut accident. E posibil ca informatia sa fie eronata, in respect al numarului de motorete. Cert e ca ceva grav s-a intamplat.

afla si tu mai multe, poate ca nu a murit, si sa cada amandoi - e cam suspect. Poate nu se comfirma vestile totusi

Mare pacat, doua vieti distruse. Off topic - incet inseamna sa mergi cu acea vizibilitate care iti ofera timp de reactie 5-6 sec. Incet mai inseamna sa mergi cu acea viteza care iti permite sa ai atentia distribuita, si sa ai suficient timp sa vezi si sa intuiesti prostiile pe care o sa le faca ceilalti participanti la trafic. Ca pana la urma, doar noi avem de suferit.

: no comment

domle, mai bine nu te mai contrazice atata. Un scuter scapat la vale, merge cu 80 la ora fara problema iar pilotu scuterului care umbla fara casca, cu toate ca nu realizeaza - e intr-un pericol de moarte. Problema e clar in capu omului, caci pot sa te asigur, ca un SS de 1000 poate foarte frumos sa mearga cu 40-50 prin oras si asta este. Si merge si cu 100 in afara localitatii, nu neaparat cu 300. Daca cineva are chef sa ii dea ss-ului, sau sa se arunce cu scuteru la vale, pai asta nu mai e problema motorului. De fapt si o bicicleta la vale e un lucru al dracului de periculos daca cel de la ghidon nu are toti (cuvant jignitor) acasa.

hai sa imi dau si eu putin cu parerea, ca acuma sunt si eu in cazul topicului. Pe scurt, am avut pana acum un fazer de 600, cu care am mers bine mersi vre-o 12000 de km. Printr-un concurs de imprejurari, s-a nimerit sa pot in acelasi timp si sa vand fazeru si sa iau de la un amic un GSX-R de 1000 din 2002. Am apucat sa merg cam 1000 de kilometri cu gixeru, si ca prime impresii ar fi: - sta pe curbe mult, mult, mai bine decat un naked. - accelereaza de rupe sub tine, si are si cuplu in turatii joase, si asta e o sabie cu doua taisuri, in sensu ca te poate scoate din orice situatie (fugi de acolo), ori daca nu esti atent te trezesti ca umbli cu 100 la ora ca erai in antaia si doar ai tras un pic de gaz. In ce priveste pozitia, nu consider nici o problema, am facut si drumuri un pic mai lungi (200 km) si nu ma doare nimic. Nu prea imi place cu pasager, da asta e... In concluzie, ca incepator pe supersport, e in regula, cu conditia sa nu cumva sa ii dai aiurea, si sa tragi tare de ea in oras, sau chiar si afara ca o patesti rapid. Pentru un mers normal prin oras la 60/70 la ora se comporta excelent, si simti ca ai rezerva si de franare, si de acceleratie, si ce o mai fi, iar la mers relativ linistit pe afara 120/140 iar se comporta superb. Mi-a fost si mie frica ca intra in voblaj, ca se ridica aiurea intr-o roata, ca daca iau o denivelare in curba ma duc la dracu, da se pare ca nu e chiar asa, in sensu ca probabil nici un SS nu face de capu lui problemele mentionate, ci doar atunci cand incerci sa tragi de ea la extrem.

Referitor la indoielile mele de mai inainte, ca de obicei, problema e mai simpla, si eu unu cred ca postu asta e cel mai aproape cu ceea ce s-a intamplat in realitate.

nu stiu ce sa zic, da totusi o motocicleta pe line dreapta e un lucru destul de stabil, iar R6/R1 chiar ar trebui sa fie top de gama la directie. Daca intradevar cand mergi linistit cu 60/70 poti sa intri aiurea in voblaj, cu totii am fi intr-un pericol extrem si permanent. Inca o data mare pacat pentru ce s-a intamplat si R.I.P. Probabil ca a fost ca de obicei un concurs total nefast de imprejurari.

pacat de ce se tot intampla. Sper sa nu imi dau aiurea cu parerea - da totusi in linie dreapta, si o motoreta cum e R6, nu pierzi chiar asa de usor controlu. Probabil ca nu o sa stim niciodata exact ce s-a intamplat, da oricum, pacat, mare pacat. Ce sa zic, pana la urma revenim la vechiul subiect, ca totsi R6 nu e potrivit pentru un incepator.

Buna seara domnilor, Din seara asta, sunt si eu fericitul posesor al unui GSX-R de 1000 din 2002. Am dat cateva ture prin oras, e sunt cat se poate de multumit. Maine de dimineata cand ma duc la servici ii dau si pe curbe un pic sa vad cum sta. Poze gasiti aici: /index.php?showtopic=125935

Dupa reclama si din prezentari, fazeru e si un pic motoreta sport. Intrebarea mea este: a incercat careva sa i-a curbele, cu corpul un pic iesit in afara (ca la ss) si mai mult, e careva care a reusit sa puna genunchiu jos cu un fazer?

din pacate inca mai sunt multi care umbla cu motoreta fara nici o protectie. Ce au patit baietii astia, ar trebui sa dea de gandit cand umbli in short si papuci si evetual si fara casca.

Soarta....

bine ca nu ai patit nimik grav. Mare noroc ai avut.