Jump to content

kima

Membru
  • Content Count

    340
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by kima

  1. din pacate asa e. Noi ne-am ales cu ce ne deplasam pe strazi. Si e frumos ca ai demaraj mai ceva ca lamborghini. deci atentie la riscurile asumate.
  2. cei care isi pot permite, sa ajunga in 20-30 de min pe circuit ar trebui sa fie foarte fericiti, sa sa se duca sa vada cum e treaba. Eu ma tot chinui sa ajung pana la urma, da de, pana la bucuresti sunt cam 300 de km pana la bacau inca si mai mult. Asa ca din pacate tot strada ramane, unde, nu stii niciodata ce te asteapta dupa colt, asa ca mergi incet, ca altfel .. iti asumi niste riscuri pe care nu poti sa le duci
  3. kima

    Accidente

    din pacate asta e sistemu tampit din romania. Accidentele rutiere, sunt considerate de autoritati cumva "pur si simplu accident" si nici decum ca o fapta penala. Un bun prieten de al meu, a murit anu trecut in toamna, in urma unui accident rutier, omu cobora din maxi taxi, iar un nenorocit cu audi a luat curba prea tare si a lovit vre-o trei masini, a schilodit vreo doi oameni iar pe pretenu meu l-a omorat. Cu toate ca omu a lasat in urma o nevasta si un copil, NICI PANA IN MOMENTU ACTUAL, si a trecut aproape un an, inca se tot cerceteaza, si se tot fac expertize, si etc.., iar pe deasupra soferul care a provocat accidentu conduce linistit, ca pana nu se termina cercetarea penala si nu se merge la judecatori, nimeni nu ii suspenda permisu. stiu ca asta nu are treaba cu motociclismu, da eu unu am vazut clar, ca orice accident pe sosea, e privit de autoritati ca "asa a fost sa fie" si se taraganeaza la nesfarsit.
  4. numaru de motociclete a crescut extrem fata de anii trecuti, preturi mici etc.., deci, statistic vorbind, accidentele s-au inmultit din pacate la fel de mult. doi prieteni de ai mei au avut accidente saptamana trecuta, da care s-au soldat numa cu niste polizari, fara nici un fel de urmari grave. Motociclismu fara indoiala e un sport un pic riscant, da daca mergi cat de cat normal si un pic atent nu e chiar asa de rau. Daca ar fi sa ne lasam de motociclism dupa ce citim pe forum la rubrica accidente, atunci dupa stirile pro-tv nu ar trebui sa ne mai apropiem de automobil, ca zilnic crapa automobilisti pe capete, daca ne uitam la discovery, nu mai punem picioru in tren sau mai ales in avion (seria dezastre), si tot asa. deci, in loc sa ne speriem aiurea, mai bine urmam sfaturile batranesti cum ar fi, umbla cu casca legata, poarta echipament, nu merge cu o viteza mai mare decat timp de reactie 6-7 secunde, schimba cauciucurile cand trebuie si asa mai departe..
  5. @CBRhonda felicitari pentru felul cum te implici.Ingnora desteptii care tot isi dau cu parerea la gramatica si etc.
  6. RIP, RIP cine are chef de liniute, sa se duca in afara orasului si sa fuga cat vrea, macar nu omoara si pe altii . Cum dracu sa tragi tare de o ss de 1000 prin oras, chiar si numa cu 1-a e o racheta . Saraca femeie cred ca nu avea nici o sansa chiar daca era foarte atenta, ca nu poti vedea racheta zburand.
  7. in orasele mici, treaba e mult mai simpla. La tulcea de ex. trei baieti au barait mobrele vreo doua nopti la rand, iar a doua/a treia zi, politia i-a oprit si fara nici o discutie le-a luat taloanele. Dupa aia i-a chemat la interviu, in cele din urma au capatat actele inapoi, dar nu s-a mai barait mobra noaptea. O solutie un pic incorecta din partea politiei, da extrem de eficienta. Probabil ca nu se poate aplica in cazul oraselor mari.
  8. kima

    21.08.2007

    RIP pentru cel decedat. din ce s-a scris anterior, se pare ca ori, primul nu a reusit sa ia curba, a cazut iar cel din spate a dat peste el si a cazut de asemenea, varianta ce pare extrem de plauzibila, si e suficient sa ai 120 la ora sa o patesti in conditiile astea, si n-i se poate intampla asa ceva tuturor, mai ales ca in general nu se pastreaza distanta intre motorete, cu toate ca toata lumea stie cat e de periculos. Varianta a doua, ar fi cea cu depasirea in curba, si aici cu totii ar trebui sa stim ca e un lucru extrem de pericilos sa depasesti un incepator, sau mai rau incepatorii intre ei in curba, eventual si pe aceasi banda. O greseala pe care o fac incepatorii (cu mine in frunte bineinteles), e ca fac numeroase corectari a trasei, in timpu abordarii curbei, iar atunci cand depasesti pe cineva la limita, si se intampla sa mai corecteze unu dintre ei trasa, accidentu e ca si facut. Nu recomand nimanui sa depaseasca colegu in curbe fara vizibilitate, si pe aceeasi banda cu el, daca ai sa zicem vizibilitate, si vezi ca poti sa te bagi mai tare ca el, da pe contrasens sau la suficienta distanta, asta e altceva, in situatia in care ta mananca si chiar nu te poti abtine.
  9. exista si pozibilitatea ca cel cu masina sa se fi uitat in oglinda totusi, da baiatu cu motoru ori tocma atunci era in unghiu mort, ori venea prea tare din spate. Ce e clar, ca omu ala nu a vrut intentionat sa accidenteze pe un semen de al sau. Cred ca sa se faca dreptate, ar trebui victima, sau amicii lui, sa il invite pe vinovatu cu masina intr-un loc retras, si sa il lase sa aleaga ce picior are mai mult nevoie de el si pe celalat sa il taie si gata. Noi ca motociclisti totusi, trebuie sa fim extrem de atenti ca o mini-greseala poate sa duca la sechele majore pe viata, si vorba aia, indifenet cine avea prioritate, ramai cu dreptatea in mana da cu probleme cat cuprinde.
  10. kima

    21.08.2007

    am vazut si eu pe pro-tv stirea. Cei de la tv ziceau ca erau 4 motociclisti, da primii doi au avut accident. E posibil ca informatia sa fie eronata, in respect al numarului de motorete. Cert e ca ceva grav s-a intamplat.
  11. kima

    Club Moto Brasov

    Stimati domni, iar ma bag ca musca la ... dulce, dupa parerea mea e suficient sa fie trei baieti bazati, si care sa fie recunoscuti ca nu sunt total incepator de restu lumii, sa formeze un club. Dupa aia restu membrilor o sa vina cat cuprinde, da trebui nucleul. Deci hotorati-va intre voi ce si cum, (aia minim trei) si dupa aia informati pe restu. Inca o data salutari, si felicitari pentru initiativa si muca depusa.
  12. afla si tu mai multe, poate ca nu a murit, si sa cada amandoi - e cam suspect. Poate nu se comfirma vestile totusi
  13. Am avut si eu iesiri de astea da nu am ajus prea departe. Ce sa zic, pe loc, te apuca nebuneala, da dupa ce stai si judeci la rece, acasa, si intreg, poate ca te gandesti ca e mai bine sa eviti treburi de astea. Apropo, daca cel de la volan are martori si ti-a luat si numaru, e posibil sa ii faci cadoi o antena noua sa ce i-ai bulit pe acolo. PS. asa vorbeste lupu moralist.
  14. kima

    Club Moto Brasov

    felicitari pentru initiativa, si sa speram ca peste vreo 2-3 ani, va merge clubu din plin. din pacate, atunci cand vrei sa organizezi ceva, e varianta 1, adica exista 4-5 prieteni care reprezinta nucleul, si pana la urma nu au nevoie de culb, cel mult o sigla comuna cusuta pe geaca, si VARIANTA 2, daca ai avea posibilitatea sa ai un spatiu undeva, unde s-ar putea monta un televizor / instalatie de sunet si cateva mese/scaune, unde sa zici ca e sediu clubului ...... si membri se pot intalni in fiecare seara si bea bere la pret de metro/carrefour etc.. si sa indruge diverse discutii legate de motociclism, aici ai avea un succes major, si chiar ai putea sa ceri si o mica cotizatie (gen 100 de mii pe luna etc). Problema majora e ca chiar si cu varianta 2, cu toate ca o sa ai mare succes, un club ar trebui sa aiba si niscaiva venituri, si aici e marea buba, ca habar nu am cum ce ati putea face sa primiti de pe undeva bani, ca povestea cu sponsorizarile nu prea merge, decat daca ai vreo doi copii de mari patroni prin club etc.. Inca o data, felicitari pentru initiativa, si mult succes clubului, si sa se dezvolte.
  15. Faptul ca cineva care stie, se da pe o roata fara echipament, pana la urma e problema lui. Faptu ca cineva invata sa se dea pe o roata, nu are echipament, imi pare rau de el ca isi risca pielea foarte tare, da pana la urma tot problema lui e. Ce ar trebui ca toata lumea sa inteleaga, si ar trebui cumva sa fie un fel de "lege nescrisa" ca daca are careva chef de wheelie, stoppie sau mai stiu eu ce, sa mearga frumos in afara orasului, si sa baraie acolo motoru pana nu mai poate, pentru ca daca o face in oras, pe un bulevard circulat E PROBLEMA NOASTRA a tuturor, ca pana la urma politia ne baga pe toti in acceasi oala. Au fost si pe la noi baieti care baraiau motoarele de la 12 noaptea pana pe la 4-5 dimineata, si pana la urma politia i-a linistit, da din pacate ne-au oprit pe toti si se legau de orice, asa ca cred ca e mult mai bine ca atunci cand faci ceva, fa de asa maniera sa nu deranjezi pe altii.
  16. daca e cineva curios, vezi mai jos linkurile pe rapidshare de unde se poate da jos revista. http://rapidshare.com/files/42606206/SuperBike_2007_03.pdf http://rapidshare.com/files/42596543/SuperBike_2007_04.pdf http://rapidshare.com/files/42596541/SuperBike_2007_05.pdf http://rapidshare.com/files/42596934/SuperBike_2007_06.pdf http://rapidshare.com/files/42596933/SuperBike_2007_07.pdf linkirile merg brici. Merita data jos revista, eu cel putin o consider interesanta.
  17. Mare pacat, doua vieti distruse. Off topic - incet inseamna sa mergi cu acea vizibilitate care iti ofera timp de reactie 5-6 sec. Incet mai inseamna sa mergi cu acea viteza care iti permite sa ai atentia distribuita, si sa ai suficient timp sa vezi si sa intuiesti prostiile pe care o sa le faca ceilalti participanti la trafic. Ca pana la urma, doar noi avem de suferit.
  18. numai 115, da daca mai pun si echipamentu cred ca ma duc la 120... Si eu suspectez ca e de la
  19. domle, mai bine nu te mai contrazice atata. Un scuter scapat la vale, merge cu 80 la ora fara problema iar pilotu scuterului care umbla fara casca, cu toate ca nu realizeaza - e intr-un pericol de moarte. Problema e clar in capu omului, caci pot sa te asigur, ca un SS de 1000 poate foarte frumos sa mearga cu 40-50 prin oras si asta este. Si merge si cu 100 in afara localitatii, nu neaparat cu 300. Daca cineva are chef sa ii dea ss-ului, sau sa se arunce cu scuteru la vale, pai asta nu mai e problema motorului. De fapt si o bicicleta la vale e un lucru al dracului de periculos daca cel de la ghidon nu are toti (cuvant jignitor) acasa.
  20. hai sa imi dau si eu putin cu parerea, ca acuma sunt si eu in cazul topicului. Pe scurt, am avut pana acum un fazer de 600, cu care am mers bine mersi vre-o 12000 de km. Printr-un concurs de imprejurari, s-a nimerit sa pot in acelasi timp si sa vand fazeru si sa iau de la un amic un GSX-R de 1000 din 2002. Am apucat sa merg cam 1000 de kilometri cu gixeru, si ca prime impresii ar fi: - sta pe curbe mult, mult, mai bine decat un naked. - accelereaza de rupe sub tine, si are si cuplu in turatii joase, si asta e o sabie cu doua taisuri, in sensu ca te poate scoate din orice situatie (fugi de acolo), ori daca nu esti atent te trezesti ca umbli cu 100 la ora ca erai in antaia si doar ai tras un pic de gaz. In ce priveste pozitia, nu consider nici o problema, am facut si drumuri un pic mai lungi (200 km) si nu ma doare nimic. Nu prea imi place cu pasager, da asta e... In concluzie, ca incepator pe supersport, e in regula, cu conditia sa nu cumva sa ii dai aiurea, si sa tragi tare de ea in oras, sau chiar si afara ca o patesti rapid. Pentru un mers normal prin oras la 60/70 la ora se comporta excelent, si simti ca ai rezerva si de franare, si de acceleratie, si ce o mai fi, iar la mers relativ linistit pe afara 120/140 iar se comporta superb. Mi-a fost si mie frica ca intra in voblaj, ca se ridica aiurea intr-o roata, ca daca iau o denivelare in curba ma duc la dracu, da se pare ca nu e chiar asa, in sensu ca probabil nici un SS nu face de capu lui problemele mentionate, ci doar atunci cand incerci sa tragi de ea la extrem.
  21. la mine a fost pur si simplu in concurs de imprejurari ca am vorbit cu cineva sa imi ia fazere, colegu celalat vroia sa vanda gsx-r ul, si asta a fost. Nu am facut prea multe analize si ganduri... ca de obicei daca incepi sa te gandesti - in cele mai multe cazuri gandesti gresit, si nu mai faci nimic. In ce priveste noua mobra, eu am cam fost atras de SS de la bun inceput, si chiar tot incercam diverse technici de ss pe naked. Si apropo, la greutatea mea, nici o motoreta nu e chiar asa de violenta ..., cred ca nici R1 nu ar fi asa brutala. Vezi ca la mine raportu total weight (motor + raider) fata de putere e ca una de 400 la unu mai slabut. Deocamdata merg cu ea cam subturata (4.5-5 mii) pana ma invat cu ea.
  22. Referitor la indoielile mele de mai inainte, ca de obicei, problema e mai simpla, si eu unu cred ca postu asta e cel mai aproape cu ceea ce s-a intamplat in realitate.
×
×
  • Create New...