kima

Ar trebui sa deschidem un topic unde sa se explice foarte clar ce ar trebui sa facem intr-o curba in care intram si descoperim brusc, nisip, pietris, apa, bolovan etc.. , de a ne mari sansele de a scapa dintr-o situatie de asta. Iar 70 la ora, chiar nu e viteza mare.... pacat, mare pacat.

probabil, ca de obicei culpa e comuna, adica maxi taxi a facut ceva sau a incercat sa faca, baiatu cu motoreta a incercat preventiv sa franeze, si necazu a fost ca a alunecat pe marcaje, sau linie de tramvai - ce se mentiona anterior. In ce priveste viteza, dupa cum arata motoru, daca in poze e motoru lui dupa accident, motoreta arata suspect de bine. Nu imi dau seama cat de rezistent e corpu uman, dar cred ca a avut mare ghinion baiatu. Probabil ca daca casca era legata, si nu se lovea de maxi taxi, si doar se poliza de asfalt, scapa fara probleme grave.

Insanatosire grabnica, si sa repari rapid motoru. In ce priveste incidentu, atunci cand depasim vehicole pe dreapta, printre masina si bordura, riscul e foarte mare. Mai ales ca garantat nici un sofer nu se va uita in oglinda dreapta daca se afla pe banda 1-a.

pietonii trec aiurea, masinile se baga aiure in intersectie, motociclistii vin tare, motociclistii uneori sunt neatenti si se gandesc la atceva, asta e fratilor viata de zi cu zi pe soselele patriei. In concluzie dupa un accident de asta, chiar daca motociclistu nu are nimic si nici o vina tot are o gramada de necazuri, cel mai mic fiind reparatia motorului, cel mai mare sa ai pe constiinta o fiinta umana, mai ales cand stii ca poate ca puteai sa eviti. Deci, daca macar unul din cei doi ar fi avut o atitudine preventiva, poate ca nu s-ar fi ajuns la impact, asa ca atunci vedem pietoni pe strada, mai ales NEHOTARITI daca reducem viteza si viata va fi frumoasa in continuare. Off Topic - mergeam linistit dinspre tulcea spre braila, si inainte de Izvoarele, am vazut o turma de oi langa strada, si cand m-am apropiat, brusc oile s-au hotorat sa treaca,si toate o data. Am zis ca gata, sunt pe jos, da am avut noroc si am putut sa opresc. Dupa aia m-am razbunat si am facut galagie cu motoru de alergau oile capiate ca nu stiau ce se intampla. Ca sa fie simai amuzat ciobanu agita un bat de oile chiar o luasera razna. Cu toate ca am ras de unu singur, ca eu cu motoru, ciobanu cu bata, putea sa se termine extrem de prost pentru mine, daca intram cu peste suta in trma de oi. Si bineinteles cel mult luam si eu vre-o zece oi drept despaguibre maxima.

URA, URA, URA, am revolvat azi cu senzoru TPS, l-am schimbat la reprezentanta (a fost gratis), am mai schimbat si bujiile, au mai gadilat-o un pic, si in final marile mele probleme s-au rezolvat. Acuma motoreta toarce ca o pisica cand trec brusc din 10k la relanti, si consumu s-a injumatatit cel putin fata de inainte, si trage mai tare. nu credeam ca un senzor mic si rau poate sa iti faca atatea probleme.

cel mai bine e ca totu s-a rezolvat. In ce priveste faptu ca nu ai chemat politia ti-ai asumat un risc destul de mare, ca daca aveai ceva rupt in tine aveai o gramada de probleme dupa aia, iar in ce priveste reparatiile daca erai un pic ghinionist rapid ajungeau la vreo 2000 de euro, mai ales daca le faceai la reprezentanta, si soferu vinovat sigur iti explica ca are o gramada de probleme si ca nu mai iti poate da nici un ban, iar tu nu prea mai aveai ce sa faci decat sa bagi mana in buzunar. Latura technica a problemei, in principiu cauciucul de motoreta stie sa franeze extraordinar de bine si stie ca i-a curba la fel de bine. Ce nu poate sa faca - e sa i-a curba si sa franeze in acelasi timp. Mai mult decat sigur, daca franai puternic fata dar erai cu motoreta dreapta te opreai inainte de a ajunge in el. La fel daca probabil ca daca evitai si accelerai treceai inaintea masinii si iar scapai numa cu o sperietura. Faptu ca ai incercat sa eviti SI sa franezi in acelasi timp, in cazu asta de obicei roata se blocheaza si pici pe jos. In ce priveste situatia in general, masini care se uita la tine, si dupa aia iti taie fata din nefericire vor mai fi si de acu incolo, ideea e ca trebuie sa fii pregatit pentru orice.

Din pacate se pare ca numaru de motociclete a crescut atat de mult, incat daca luam statistic vorbind, vom avea clar un anumit numar de accidente pe saptamana. Deci e clar, ca la birou de accidente usoare la masini se prezinta cel putin 20 de tamponari zilnic, si se vor prezenta si maine, si poimaine si tot asa si asta e de fapt o lege a statisticii, si ca sa schimbi asta ar trebui sa schimbi un sistem intreg sa scazi rata accidentelor. La noi daca suntem incepatori, ne plimbam cu supersporturi de 600 si multi de 1000 si ii dam in bot ca doar suntem mari piloti, e clar, ca din nefericire statistica isi face in continuare treaba si dupa fiecare weekend ne uitam ingroziti la topicu accidente.

Cea mai eleganta rezolvare a problemei. Bravo ca te-ai descurcat, ca pe baza celor de la asigurari stateai mult si bine pana sa te urci din nou pe o motocicleta.

referitor la postul anterior unde mentionam flacarile, scuzati-mi ignoranta, da azi m-am mai interesat si cu tobele mele, e normal ca atunci cand tragi tare de ea sa scoata flacari pe teavile de evacuare.

am vorbit cu cei de la reprezentanta si au verificat la bucuresti, si cica pe calculator apare ca e pe stoc, da fizic in magazie nu exista, sau asa ceva. Eu sunt destul de disperat ca merge din ce in ce mai prost motoreta din cauza senzorului asta destept, si mai mult cand schimb viteza la turatii mari 10k de ex, scoate fum. Ca sa nu zic ca unii colegi zic ca au vazut si flacari din esapamentu meu. (am tobe de alea lazer, anulat incluziv catalizatoru). Mai stau inca o saptamana, da dupa aia trebuie neaparat sa rezolv cumva problema.

foarte aiurea. Eu am luat in localitate, pe la 70 km/h, o nemernica de vrabie cumva in umaru stang. Pe loc a fost in regula si nu am reactionat de loc, da dupa aia tot dadeam cu mana in locu de impact, ca aveam senzatia ca s-a infipt vrabia in mine. Ce am observat, si e valabil si la insecte etc, ca daca stai aplecat si ai fata un pic bagata dupa parbriz, curentii de aer imping in sus diversele vietati si nu se mai lipesc de viziera. Cu umerii nu prea ai ce sa faci, asta e. Inca o data, mare necaz, si mare nedreptate la ce s-a intamplat fetei.

Sper sa se insanatoseasca pilotu, si mai ales sa mai poata sa isi revina dupa accident. E o greseala destul de comuna, ca dupa ce mergi pe autostrada, sau pe drum drept, reduci, reduci, si cand vrei sa iei curba te duci ... . De fat ai redus da de la 200 la 100 si ai senzatia ca stai pe loc cu toate ca ai viteza mult prea mare. Pacat ca l-a costat atat de scump. Mai ales ca accelasi lucru s-a mai intamplat recent.

sper sa nu ajung vreodata in situatia ca atunci cand sunt cu masina cu nevasta si copilu in spate sa ma duc naibii din cauza unor scuterica inconstienti. Bine ca pana la urma nu a patit nimeni nimik. La cat de multi si cat de prost umbla - uneori am senzatia ca esti in pericol cu scuteru mult mai mult ca cu un 600.

nu iti fa griji, daca e o curba suficient de stransa, si prinzi nisip pe jos, ai toate sansele sa te duci pe jos si la 60 de km/h. Macar tine-ti opiniile pentru tine ca nu cred ca cineva chiar merita sa se accidenteze indiferent cum merge. Cred ca ar trebui sa dezbatem ce facem in situatia in care intram intr-o curba, motoreta e aplecata, si prinzi nisip pe jos, ca sa nu cadem. Parerea mea e ca singura solutie e sa acceleram, adica sa tinem turatia contanta, si sa speram ca prinde un pic aderenta. Eu am patit-o intr-o curba stransa pe dreapta in care am intrat cu 60-70 da pe jos erau urme de la camioane - noroi, si am simtit ca fata aluneca. Noroc ca nu am taiat gazu. Am simtit cum se tot duce fata, motoreta s-a inclinat si mai tare, si pana la urma a prins aderenta si am reusit sa iau totusi curba.

bine ca e in regula. Acuma mult noroc la reparatul motoretei. Sper sa stie figura, dosar penal soferului vinovat, iar la asigurari sa verifice cat e suma maxima despagubita pentru diverse piese (nu dauna totala ca aia e defavrabil pt noi). Deci, de le ASIGURARI - maximum de bani pentru piese + banii de la soferu vinovat (dosar penal) = iti repari motoreta ca lumea (sau o inlocuiesti)

in primu rand, vezi totusi ce au oamenii aia cu tine sau cu motoru. In principiu, dupa ce ai depus tu plangere, politia o sa ii cheme si pe ei sa dea declaratii, da totusi incearca sa vezi ce au oamenii aia cu tine. In principiu trei indivizi cu spritu in nas, impreuna, au suficient curaj sa faca numa prostii mai ales daca vin intr-o seara si isi aduc aminte ca tu i-ai reclamat. Vezi daca nu cumva iti parchezi motoru pe locu cuiva? sau etc.. Daca nu si nu va puteti intelege, cred ca singura solutie e sa iti inchiriezi garaj.

Intru-totu de acord cu above posting. Nevasta-mea zilnic ma ameninta ca imi vinde motoru si ca daca o sa m-i se intample ceva nu stie ce o sa se faca. Pe de alta parte, foarte putini dintre noi chiar merg complect linistiti, si nu folosesc macar un pic resursele motoretei. Ce sa zic eu numa azi, de doua ori am fost un pic ud, o data cand am plecat in pic mai tare de la semafor ca masina din stanga mea a plecat pe rosu si aia din dreapta vroia sa plece si ea, si cand am dat tare m-am ridicat un pic pe o roata, si a doua oara cand dupa curba intr-un sat, trecea o nemernica de taranca cu doua vaci strada, de grupu nostru abia a reusit sa evite.(eu al doilea) Deci probabil, asta a fost soarta, ca omu ala sa o pateasca. Zilnic cand ma uit la stiri si vad ce grozavii se intampla pe sosele, sau pur si simplu pe strada, probabil ca totusi o patesti numa atunci ca iti vine momentu. Probabil, ca nu neaparat faptu ca mergi cu motoreta, ci poti sa te duci si pe jos, sau cu maxi-taxi, sau chiar cu tiru, ca atunci cand e momentu, tragedia se intampla.

Salut, Unde ai comandat mai exact filtru de aer si power commander-ul. Eu tot plang pe le yamaha sa imi aduca filtru de aer, senzoru ala bulit din fabrica TPS, si sa se intereseze exact de power commander da inca nimic concret. Cum intentionezi sa iti instalezi power commanderu, eu am inteles ca o varianta e sa il instalezi pur si simplu pe motoreta, si are trei setari - adica unde sa traga cel mai tare, pe ce plaje de turatii doresti, iar varianta a doua, e sa te duci cumva la reprezentanta DYNOJET si ei sa iti testeze exact motoru si tobele cu filtru montate si sa ti-l regleze ei.

in sfarsit niste iformatii care par sa desluseasca ce s-a intamplat de fapt. E destul de greu sa cazi in linie dreapta, indiferent de viteza, da daca esti in acceleratie, descarci total fata (chiar se ridica un pic) si ai ghinion de vre-o groapa, sau orice, se lasa cu pobleme mari de tot. Pe scurt SOARTA, asta a fost sa fie. Poti sa mergi si pe jos, poti sa umbli si cu microbuzu, poti sa te plimbi si cu tiru si tot de geaba, cand e momentu asta e.

De la asigurari nu o sa obtii un leu in plus indiferent cat te judeci, pentru ca ei actioneaza legal, iar asta e suma legala pe care ti-o dau ei. Persoana care te-a accidentat e vinovata doar de incalcarea codului rutier, va fi pedepsita conform legii, adica i se va suspenda permisu etc.. si iar nu cred ca o sa obtii mare lucru. Bineinteles e posibil sa ma insel, da de ex. un amic de al meu a capatat de la BCR Asigurari dauna total pe o honda cbr 600 din 99 suma de 32 de mil si multa sanatate. A vrut el sa se judece cu toata lumea da a lasat-o moarta pana la urma.

Mecanic principal e Mihai. E un baiat foarte bun si tipicar, si studiaza si manualele atunci cand e cazu. Ce e bine ca au la dispozitie o gramada de unelte. Patron e D-ul Petru, care are un fz1 si un harley. Daca doresti numerele lor de telefon da-mi te rog pm.