kima

Eu inainte de a icepe scoala, mi-am cumparat frumos bicicleta, si am umblat vreo trei luni de acasa pana la munca zilnic cu bicla. Exceptand faptu ca toata lumea a ras de mine, a fost extrem de folositor. Deci, sfatu meu, in general, inainte de a te duce in poligon cu motoreta - mergi o vreme cu bicicleta prin trafic. Si se formeaza si ceva reflexe.

Daca ai ceva bani, i-ati domle Hayabusa. Eu dupa ce imi termin in doi ani ucenicia cu fazeru meu de 600, si dau si banii la banca inapoi, o vand si tare ma atrage o Hayabusa. Mai ales ca s-a ieftinit. O poti cumpara cu 10500 de euro nou nouta. Eu la fazeru meu am pus tobe lazer foarte asemanatoare cu cele de la MV Agusta.

Doua motorete, doua neveste, si un gratar.

Insanatosire grabnica. Pana nu o sa dai tu declaratie ca nu ai nici o pretentie de la cel care te-a accidentat, nu se inchide Dosarul Penal. Pe de alta parte, cu procesu si etc.. dureaza foate mult, chiar si peste 2-3 ani pana se finalizeaza intr-un fel. Cel mai bine ar fi sa faci cumva o intelegere cu cel care te-a lovit, iar daca poti verifica cumva daca chiar are bani cere si tu o suma multumitoare pt. tine si asta este. Eu ma ingrozesc cand vad ce se poate intampla, chiar si la viteza super mica. Mai mult, zilnic cand umblu cu motoru vad cum ba unu, ba altu nu da prioritate, se baga aiurea etc... si cand te gandesti ca o data nu esti atent si gata ... buffff. Si dupa aia degeaba ai dreptate ca tot tu suferi...

Azi a avut loc un accident grav in care aufost implicate o Honda tip enduro, pilot si pasager si o dacie. Unul dintre cei doi era in stare grava. Se pare ca nici unul nu purta casca, iar motoru are numar strain. Accidentul a avut loc in prima curba dupa iesirea din mineri (in vale).

Insanatosire grabnica si fara urmari. Totusi, cum au reusit sa intre frontal in dacie ?

Azi s-a produs un accident la Tulcea, din fericire fara urmari grave. Situatia "clasica" - taxiul intoarce fara sa se asigure , impact motor cu taxiu. Pilotu avea si pasager. Din cate am inteles, motoru e varza, dar pilot + pasager - fara urmari grave. Accidentu s-a produs la intersectia pe Pacii, mai sus de piata noua, unde stationeaza de obicei taxiurile. Motoru nu avea viteza. Trebuie sa avem grija de noi mai fratilor, ca altfel ne rup masinile oasele - ne dau asigurarea lor in brate - si ne ureaza succes.

Acuma a dat stirea la prima tv. Se pare ca doi cu scuterul au cazut din cauza soselei umede. Din ce au spus la tv - sunt in coma. Tot la tv au spus ca cei doi nu purtau casca.

R.I.P. Se intampla, mult, mult prea des. Cred ca nu ar trebui sa iesim pe motoare fare casca integrala - asigurata si armura. Nu mai zic de manusi si etc. Totusi cum a pierdut controlu, ca pe drum drept practic motoru merge singur?

Insanatosire grabnica si fara urmari. Mare ghinion. Nu trebuie neaparat sa ai viteza ca sa iesi pe contrasens sau aproape sa iesi din decor. Si eu am patit-o, m-am uitat la niste damburi in curba si pana sa ma prind ce se intampla, abia am reusit sa evit iesirea in decor (noroc ca eu m-am prins de la inceput cum e cu countersteering). La fel, daca te sperii si te uiti la masinile care vin pe contrasens, ai mare sanse sa intri exact in ele. Eu am fost, pana acu cel putin, un incepator norocos si situatiile de astea le-am evitat. Da ar fi tare bine, daca cumva la scoala te-ar invata cum e cu target fixation, countersteering si cum sa franezi, si in mod special unde sa te uiti cand iei curba.

R.I.P. Asta e absurd, sa o patesti in halul asta si sa nu ai nici cea mai mica vina, si banuiesc ca nici o posibilitate sa eviti.

Insanatosire grabnica si tot norocul din lume. Din cate am citit la topicurile de accidente, se pare ca viteza, ranile la cap si ranile la corp provoaca cele mai mari tragedii. Casca integrala avem mai toti (trebuie neaparat asigurata), si la fel de important cred ca ar trebui sa purtam si body armour (100-250 euro) si poate cel mai important sa nu mergem prea tare acolo unde nu avem vizibilitate de cel putin 7-8 secunde. Chiar cred ca e momentu sa inceteze toate accidentele astea, ca chiar sunt mult prea multe. Nu stiu exact cat de mult a crescut numaru de motoare fata de anu trecut, da daca nu a crescut exponential - noi ar trebui sa facem ceva.

R.I.P. ... fara cuvinte...

R.I.P. Pur si simplu asa ceva nu trebuie sa se intample. Probabil asta a i-a fost soarta.

Am mai exersat si eu un pic franarea si pentru mine cam astea ar fi concluziile: 1. Frana spate, la motorul meu, nu prea e eficienta. Eu de obicei folosesc numa fata, iar cand am incercat spatele, foarte greu opreste, iar daca calci mai tare se blocheza roata imediat. Deci, eu cel putin, nu folosesc spatele. 2. Frana fata, m-i se pare foarte buna, franezi la inceput incet, dupa care strangi progresiv maneta de frana. Am avut chiar si situatia cand era ud pe jos si am simtit ca se blocheaza roata da am eliberat f. putin si am franat din nou. Deci franarea cu fata e de baza, dar atentie ca daca simti ca se blocheaza roata dai drumu. 3. Ieri dupamasa cand ma intorceam de la munca, cand tocmai acceleram un pic si schimbam banda (bineinteles ca treceam de pe banda a IIa pe prima - ceea ce nu e bine) un taxiu care era deja incadrat si facea dreapta pe banda a I-a a franat brusc, eu ma uitam in alta parte, asa ca in ultima clipa am franat si eu cat am putut. Pana sa constientizez eu exact ce fac, mana s-a dus direct pe frana fata si am franat zdravan. In concluzie cand apare ceva faci ceea ce esti obisnuit sa faci, daca esti obisnuit sa franezi cu fata - aia o actionezi, daca esti obisnuit cu spatele - spatele il calci. Deci e preferat fie sa folosesti fata in mod curent, fie "ideal" sa le folosesti pe amandoua. Cred ca daca esti obisnuit sa folosesti spatele, poti sa te trezesti in situatie neplacuta cand te surprinde ceva.

Insanatosire grabnica si fara urmari. Am si eu un fazer de 600 .... si sunt ingrozit de ce am vazut mai sus. Iti amintesti cam ce viteza aveai cand ai taiat gazu si ai inceput sa franezi?

Intr-o carte ce am citit-o, era data o recomandare, ca din cand in cand, e bine sa te duci in poligon si sa incerci sa franezi cat poti de tare - adica sa opresti pe distanta cea mai scurta - la diferite regimuri de viteza, ca sa iti formezi reflexe ca lumea si sa stii cam cum stai. Eu am vrut sa fac asa o treaba, da pana la urma am lasat-o moarta. Ati incercat cumva asa un exercitiu? sa franati de la 50/90/120 pana la 0 km/h, doar ca antrenament? Teoretic pare ceva foarte util, eu sunt curios daca cineva exerseaza asa ceva?

Daca asa este, mare pacat. R.I.P. Sa speram ca nu o sa se mai intample. In cele din urma am putea sa ne abtinem sa mergem cu viteze mari prin intersectii, indiferent cine are prioritate.

Stie cineva ce fac cei de pe motor (pilot + pasager) ? In cele din urma, avea pilotu permis? si intradevar motoru era neinmatriculat? cum s-ar sugera in posturile anterioare?

eu sunt incepator si de vre-o saptamana merg in permanenta cu motoru. (la servici si seara mai dau niste ture). Stii cumva cam ce viteza ai avut cand ai inceput sa franezi? Eu am tot franat cu fata, da cam de la 45-50 km/h pana la oprire, da inca nu am avut nici o problema, si chiar si pe asfalt ud. Ca motoreta eu am fz6 s, si cauciucurile sunt cam uzate, trebuie sa le schimb. Mersi anticipat.

R I P Din pacate, masini care intra in trafic fara sa se asigure cu siguranta ca sunt si vor mai fii. Din pacate, in cazul unui impact dintre motor si masina, cu siguranta moto va fi cel ce are de suferit. Din pacate, chiar in cazul unui accident mortal, cercetarile / expertiza / procesu dureaza chiar si peste 1 ani in care soferu are legal dreptul de a conduce, iar dupa aia de cele mai multe ori primeste 1-2 ani cu suspendare, dupa care poate avea din nou permis. Cred ca singura noastra sansa este sa ne pazim singuri, ca in final numai noi/familia avem de suferit. Pe de alta parte, cand iti vine ceasu, iti vine si asta este, poti sa fii pe motor, la munca sau pur si simplu mergi pe strada si se intampla.