anescu

Am si eu o situatie: va trebui sa schimb cablul de alimentare pt borna de minus. Intrebarea este: ce lungime are acel cablu? Din masuratorile facute a reiesit ca ar avea cam 75-80cm (de la borna minus - stanga trece pe sub rezervor, apoi o ia in jos pe diagonala si se opreste intr-un surub pe partea dreapta, aproape de locul unde iese si furtunul de scurgere de la baterie). E corect? Sau am dat-o in bara cu mult? Poate sa-mi faca cineva un cablu ca sa-l inlocuiesc, pana una alta am dat comanda pt 85 cm lungimea cablului.

E cumva ce zice in treadul asta? Insanatosire grabnica. Si n-am carja de imprumut...

Pai n-ai dovada pt 15 zile? Sau ti-au dat numai pt vineri, cat sa ajungi acasa ? 3 luni? Trece juma de sezon Da, Biker's e acolo unde zice si JhOn. Matei Voievod face legatura intre Blvd Carol si Soseaua Mihai Bravu (este continuarea strazii Vatra Luminoasa). Cum vii de la Mihai Bravu, treci de semaforul de la Agricultorilor (e singurul pe Matei Voievod), mai urmeaza o strada la dreapta cam la 200 m, si dupa asta cam la 100m pe partea dreapta. Daca facem o plimbare eu as zice undeva la ora 15-16, ca pana pe la 14 sunt cu treaba.

Agip, Petrom, OMV, Mol, Rompetrol. Never de la o benzinarie "no name" (la fel si la masina). De obicei de 95, premium FARA plumb sau echivalent (ca fiecare ii zice altfel) <small>--- Mesaj completat în 22 Mar 2008 19:23 -------------</small><br/> Nu se vad pozele . De fapt in ultimele zile nu prea am mai vazut nici o poza pe forum... Felicitari pt moto. Maine nimeni nu iese la o plimbare? Asa, usurica, intalnire la Biker's (din Vatra Luminoasa, nu Otopeni, dar poate ajungem si pana acolo)?

Sal, S-o stapanesti sanatos. Cred ca mai indicat, mai ales daca ai luat modelul naked ar fi sa-ti instalezi crash pads. Exista cel putin 2 optiuni pt GS500, si cred ca per total sunt mai folositoare decat CASCO. Eu am avut casco la a mea doar in primul an, cand aveam credit pe ea. Cum l-am platit anticipat dupa aia nu mi-am mai facut asigurare. Oricum, o sa vezi ca-s niste scartari, in anul urmator ti-o vor evalua dupa valoarea din nu stiu ce catalog, plus coeficient de uzura, etc, o sa ramai surprins cat de putin valoreaza o motocicleta veche de 18 luni (a mea mai valora vreo 3300, desi noua a costat 6050). De curiozitate, cat mai costa una naked? parca era vreo 4800 ultima data cand m-am uitat dupa pret. <small>--- Mesaj completat în 21 Mar 2008 09:06 -------------</small><br/> Total de acord. Pantaloni cu protectii sau macar genunchiere. Asta pe langa o jacheta cu protectii adecvate, o casca buna si manusi . Sau o plasa de protectie, ca acuma vina vara

Mai este si Floreasca, ultima data era cam 150 RON/12 intrari (pot sa intre si mai multi cu acelasi abonament), care teoretic e valabil o luna (eu si nevasta am intrat vreo 40 de zile pe unul c-am fost mai lenesi, dupa care urmatorul a fost terminat cam in 20 de zile). Numai ca nu arata prea bine (igienic) bazinul si vestiarele. Din ce tin minte aveau intrare dimineatza foarte devreme (6-7 sau 7-8, in functie de sezon iarna/vara) si seara, de pe la ora 18. In weekend aveau program mai lung pt public, si mai ales poti sa stai cat te tin puterile. La Lia Manoliu din cate stiu au program pt public cam prea strict, de genul luni/miercuri/vineri 20:00-21:00. Si mai e un bazin, dar nu stiu program/pret, pe undeva pe langa p-ta Delfinul (pe blvd Chisinau, aproape de intersectia cu Iancului)

Nu stiu cum si de ce dar nu mai primesc notificari de la topicul asta. Dap, plimbari, vrem . Dar putem doar in weekend. Asa ca daca stabiliti ceva si e vreme frumoasa sper sa venim si noi (eu si sotia pasagera).

Ia vezi aici. Nu l-am incercat, dar preturile par ok (asta comparativ cu pretul pt vopsit spoiler spate la un VW Jetta in service VW - 800 RON, sa nu dau nume ). Sa inteleg c-ai dat cu CBR-ul prin sant? Apropo, lume. Ceva intalniri de weekend in Bucuresti? Ca se face frumos afara

Azi dimineatza au dat la TV 2 accidente "moto" din Bucuresti, unul de fapt era provocat de un scuterist afumat care lovise o pietoanta care traversa pe rosu, si la al doilea moto derapase si de fapt se lovisera doua masini, prima evitand motociclistul... Soferita din a doua masina era si ea afumata...

Corect, de vazut n-a vazut-o nimeni. Am dat un search pe mobile.de si am gasit destule GS500 cu preturi intre 2500 si 3500, deci pretul e oarecum apropiat de piata din afara (sub 20k km, inmatriculate 2004-2006). Desi la noi erau de obicei ceva mai scumpe...

Sal, S-a mai discutat cu multe pagini in urma. Mai era cineva care zicea ca la el tot cu PRI merge, parca. la mobra mea sunt 3 pozitii: RES - asta e rezerva, cand mai ai ~2 l de gazolina in rezervor. Il pui doar cand iti moare motorul, dupa aia fugi la benzinarie, alimentezi si schimbi pe ON. PRI - asta lasa benzina sa curga, liber. Se foloseste dupa ce-ai tinut mobra nefolosita mult timp, sa-ti puna benzina in carburator. E buna si cand ai cazut cu ea . Daca opresti motorul si ramane pe PRI o sa gasesti o mica balta de benzina pe jos. Eu l-am folosit cand am pornit-o in weekend, dupa vreo 4 luni jumate de hibernat. (cam 10 minute pe PRI, dupa aia dupa ce-a pornit am comutat pe ON). ON - asa il tin normal. Deci teoretic cat timp mergi nu cred ca-i diferenta intre cele PRI si ON, diferenta se vede cand mobra sta. Incredibil ce s-a ieftinit GS-ul asta. Cand mi l-am luat eu nou in 2005, gaseai la noi numai vechituri din 92-93, pe la 2500-3000E bucata. Si acuma imi ziceti ca se gasesc din 2005 cu <3000E? Hmmm, credeam ca se devalorizeaza mai greu (. --- Mesaj completat în 04 Mar 2008 17:26 ------------- Pai daca esti din TM Germania e mai aproape . Oricum, bafta cu achizitia. Poti sa ceri poze de jur imprejur, oricum n-o sa se observe toate micile defectiuni decat la o constatare la fata locului. Ia pe cineva care se pricepe, sa o calareasca un pic sa zica daca e ok.

Cam mic pretul, ce naiba. Cred ca face cam 3500-4000E. Ca in 2005 costa 5500E, si acuma una noua e ~5000. Si farul parca nu e ala original.

L-am facut, am dat o gaura in ce mai ramasese din contactul original. Oriocum, o sa caut si inlocuitor. Am fost si la plimbare azi, n-am intalnit decat vreo 3 moto, din care unul era pe moto de serviciu (MAI...). Am trecut si pe la Biker's, dar era cam pustiu. Daca nu ploua iesim si maine...

Fratilor, mare buba. Azi dimineata am incercat bateria redresata si, pe langa faptul ca bateria e moarta, mi s-a rupt si un contact de la baterie. Ala de la MINUS, e dintr-un metal mai gros, si efectiv s-a sectionat in 2, astfel ca am ramas cu partea cu gaura in mana (. Am fost la un magazin si-am comandat baterie noua, cica trebuie formatata 2 ore si o iau maine, dar contact n-am gasit, daca dau comanda vine cu tot cu cablu in 3 saptamani. Asa ca, mare rugaminte, are careva un capat din ala de contact? De pe la o mobra mai veche, ceva, ca vrea nevasta sa iesim la plimbare in weekend.

Eu incerc sa pornesc mobra in weekend-ul asta. Am lasat bateria la redresat, dar tare imi e ca e dusa. Asa ca, dupa cum imi e norocul, sau sunt disponibil sau alerg dupa o baterie noua. Stie cineva, mai e politica aia cu dus bateria veche cand o iei pe aia noua? @Attila_the_Hun Si eu sunt interesat de cum se porneste "corect" GS-ul dupa ceva vreme, a mea e nepornita de pe la sfarsitul lui octombrie . Totusi, 10 minute pe PRI nu ineaca bujiile???

Indrazneala mare, cricul in nisip . Cum te descurci cu geanta aia pe rezervor, nu-i prea inalta? Da, se simte diferenta cu si fara pasager, eu simt cand o debarc pe nevasta dupa un drum si mai merg singur, parca brusc mobra e ca un fulg. Si nu-s decat vreo 50kg diferenta... Nu stiam ca ajunge si la 190 .

Deja o mariti? Si nici macar nu te-am vazut calare pe ea .

Am vazut si eu cum arata buloanele alea, drept sa zic la o cazatura eu cred ca oricum ti se face praf carena, far, semnalizare, etc pt ca sunt puse jos de tot, protejeaza de fapt motorul . am vazut chiar 2 tipuri diferite, unul doar ca un bat mai gros pus inaintea motorului, si un model care seamana cu un Y, care vine ca un bull bar peste motor. Ambele sunt insa pt modelul fara carena. La primul iti dau aia gaura in carena, care arata oribil, parerea mea, iar al doilea nu stiu daca ti-l pot monta peste carena, chiar si cu gauri... Si primul model sigur gasesti si la altii, mai ieftin...

Daca tot o dati pe intalniri: 1) Brrrr... 2) Cine si-a luat baterie de curand (din Bucuresti), sau a vazut, sa-mi zica si mie locatia si la ce pret? Caci mobra mea la ultima tentativa de plimbare prin noiembrie a omorat bateria, desi fusese redresata inainte. Banuiesc ca n-am lasat destul robinetul pe PRI. Si cum tot are aproape 3 ani cred ca si-a cam dat duhul...

Eu mi-am facut credit auto pt un GS 500F nou. Avans 25%, pe vremea aia costa 6050 euro cu totul. 3 ani rata ~ 150euro. Acuma a scazut pretul, e ~ 5000 parca, si iarna mai au si ceva reduceri din ce-am vazut, pt modele 2007. Moto inca o mai am si nici n-am de gand sa trec la ceva mai mare, am mers destul de putin cu ea.

Pai duca ce le montezi sa faci poze, ca ma intereseaza si pe mine .

Pai motorul se ia primavara . Mai e pana in februarie-martie... Si da, se pot da jos carenele, sa ramana doar farul si partea din jurul lui. Vezi ca exista chiar si poza cu ceva pagini in urma. Dar nu poti cumpara carena de GS500F si sa te astepti sa fie perfecta pt GS500 . Farul are o alta forma, deci daca vrei sa faci trecerea de la naked la carena trebuie sa schimbi mai multe: far, semnalizare fatza, oglinzi. Pe de alta parte exista firme care pun carene... pretul parca era pe undeva pe la 500E. La modelul carenat nu se poate pun crash pad/bar, decat daca dai gaura prin carena...

Salut, bine ca s-a lasat totusi cu urmari minore. Din ce stiam eu vehiculele implicate in accident cu victime nici macar nu trebuiesc miscate (decat in cazul in care se transporta raniti la spital, dupa care se revine la locul accidentului), pana cand politia nu face masuratori si alte alea. Parca asa scrie si-n codul rutier?

Eu am luat stabilizator aseara (ca si acu 2 ani) din benzinaria Agip de la P-ta Muncii (Bucuresti, de unde incepe blvd Decebal). E o sticlutza din plastic verde, cu gat inalt, asimetrica, parca se cheama B-Mix produsul. Scrie pe sticla ca ajunge pt 50 l de benzina. Si mai aveau vreo 4-5, cred. La OMV aveau stabilizator pt motorina. <small>--- Mesaj completat în 01 Nov 2007 12:57 -------------</small><br/> Aproape identic, eu mai pun si stabilizator totusi, si mai dau si cu un spray anti grip pe la toate incheieturile (ambreiaj/frane/cric/schimbator viteze, oglinzi). Nu de alta dar sta in curte. Iar primavara ung lantul din nou, dau iar cu antigrip si la drum... (mai putin anul asta cand prima data mi-a murit bateria si am mai pus-o o zi jumate la incarcat, era si cam secata de lichid ) Totusi, foloseste cineva chestia asta (din manual, partea de repus in functiune): ¡ Dupa ce ati consumat benzina din rezervor ¡ folositi un aditiv de benzina detergent (ex Techron) pentru cateva plinuri - pe unde gasesc asa ceva? aseara am intrebat la OMV si nu aveau, m-am uita si la Agip si nici acolo nu parea nimic de genul asta ¡ schimbati bujiile - asta chiar e necesar? am inteles ca bujiile se schimba la cateva mii bune de km (adica la reviziile mentionate in cartea de service)

Sal, recuperare rapida si fara urmari. Ce echipament ai avut pe tine? Ma intereseaza in special ce protectie de coloana ai avut (gen burete sau ce dracu e, sau din aia gen armura/carapace)? Ceva separat? Sau cea care vine cu jacheta? In ce stare e acuma? Oricum E70 ala e o gluma, drum national cu o singura banda pe sens. L-am parcurs de 2 ori anul asta si e un drum aiurea. Iar santurile adanci si facute din beton se gasesc pe mai multe drumuri importante, le gasesti si pe drumul spre Targoviste, zona Pitesti - Ramnicu-Valcea, daca te infigi si cu masina intr-un astfel de sant nu prea mai ai cum sa iesi . Cine o fi fost intelectualul care le-a gandit? Tot aici imi vin in minte protectiile din beton de la stalpii Electrica insirati pe lange DN1, la vreo 5-10 m distantza de drum. si rabdare la reparat motorul si procese...