gabyshor

salut! se schimba, nu ai ce repara la el. cel stock are arcu slab si se stie de problema asta. eu l-am schimbat preventiv la al meu, dar e destul de scump... 11 31 7 688 629 cilindru, 11 31 7 656 922 piston 07 11 9 963 308 garnitura 18 X 22 mm aluminiu sau cupru alea-s codurile si se pot comanda la orice magazin auto. » Post actualizat in 06 Aug 2016 19:44

asa e. linkul meu e corect, doar ca facebook mai da rateuri uneori, nu inteleg de ce. https://www.facebook.com/102491726476652/app/1568305310060920/ » Post actualizat in 04 Aug 2016 06:42 am copiat linkul direct si vad ca iarasi nu merge...

Eu mi-o spal singur, am un karcher mic. N-am avut niciodata probleme pana acu, dar am spalat-o de vreo 3 ori, cred. Se murdareste destul de repede si daca nu e unsa foarte tare cu noroi o las in pace.

690 enduro nu are parbriz. aia e masca de la far. » Post actualizat in 03 Aug 2016 11:11

am inteles ca daca faci wheelie, nu mai iei tot vantu in piept ) si eu ma gandeam la inceput la un parbriz, dar parca nu-i gasesc utilitatea. e destul de mic si vantu pe la 100kmh nu e deranjant deloc.

pentru colegii cu fb, poate ma ajutati cu un vot pentru batranica mea https://www.facebook.com/102491726476652/app/1568305310060920/ scuze de offtopic si multumesc!

pentru colegii cu fb, poate ma ajutati cu un vot pentru batranica mea https://www.facebook.com/102491726476652/app/1568305310060920/ scuze de offtopic si multumesc!

daca ai deja 990, la ce bun un 690? de ce nu ceva de padure? ca si consum, cand am adus-o pe a mea a iesit la sub 4%. mers usurel si relaxat, putin peste 400 km, dar daca te dai prin offroad nu e mai e concludent, depinde cat de nasol e drumu si cum mergi. » Post actualizat in 02 Aug 2016 13:47 mie-mi place f mult. am si un bmw 1150 gsa, dar e mare si grea, cu ktm-ul e distractia adevarata. » Post actualizat in 02 Aug 2016 13:52 undercover

n-ai pentru ce. n-am inteles din mesajul tau, l-ai comandat sau nu stii de unde? asta e linkul http://www.wunderlich.de/shop/en/dry-save-oil-plug-conversion-kit.html costa 60 euro si il poti comanda prin intermediul celor de la metricmotion.

» Post actualizat in 01 Aug 2016 07:52 poti incerca cu asa ceva si nu mai ai bataie de cap. » Post actualizat in 01 Aug 2016 07:59 poza aia ai luat-o de pe realoem? daca da, gasesti acolo si codurile pieselor cu albastru si le poti comanda la orice magazin de piese auto. eu am luat prin cei de la UNIX, dar sunt multi care aduc.

fiecare cu ce-i lipseste, sau ce-si doreste... cred ca-i destul de nasol daca ai ajuns sa postezi asa ceva pe forum. da noi nu judecam.

cum spunea cineva mai sus s100 is the shit. mi-am comandat de la louis un bidon de 2.5l si l-am testat deja. ce pot sa zic, e super tare. mizeria se curata f usor si ramane un luciu misto. singura chestie e ca solutia aia e de fapt un gel si nu se imprastie pe suprafata mare, asa ca tre sa pulverizezi destul de mult, dar rezultatul merita...

de control e vorba, zice bine capone. nu poti lua denivelarile. ma doare in pix cum arat in poza, nu pot controla motoru. am si comparatie cu bmw unde stau perfect, aplecat inspre fata, dar am control deplin si pot merge in siguranta...

» Post actualizat in 29 Jul 2016 12:15 andrei, nu asta ar trebui sa fie pozitia? crezi ca la 1.96 am vreo sansa sa ma dau ca in prima poza postata de tine? )

shorty, baga si o poza cu fata. ce an e?

motoarele astea nu cred ca au fost gandite pentru "micuti" de 1.90+. eu la 1.96 cu tot cu riserele de 30mm, tot ghebos stau. astept scaritele sa vedem cum o sa fie...

mult in sensu ca nu credeam ca ajung cablurile, in rest e super misto, clar vreau si eu, ca astea de 30mm sunt destul de joase. vreau sa pun si un amortizor, probabil de la scotts si vad atunci si cu inaltatoarele cum fac. cu scaritele, cum ziceam, cand vin scriu si aici. sau ia direct legatura cu ionut, sunteti amandoi din bucuresti si va vedeti la un suc mai usor...

2", asa mult? ajung cablurile sau a trebuit sa mai modifici ceva? scaritele mi le face ionut aka mrwwwhite. le astept si o sa iti spun impresii dupa aia.

http://www.touratech-usa.com/Store/PN-040-0261/Handlebar-Risers-for-KTM-690-Enduro astea le am eu. rezervoru nu e in fata la mine, e in spate sub sa. n-am nici pe ce face sprijinu ala cu genunchii, dar stau si ghebos. la bmw am pus risere de 30 mm si coborat scaritele cu 40mm si e bestiala pozitia.

am inaltatoare standard si nu-l pot duce inspre inainte. e rotit putin cat sa-l mai depatez de mine, da cam atat... astept scaritele sa vedem ce-o sa iasa. am inaltatoare de 30mm, deci cam tot pe acolo.

am gixi maxia 3 e55 de vreo 4 ani. n-am cazut inca sa-ti spun cum rezista la impact, dar n-as putea sa-l numesc plastic ordinar si zic eu ca e destul de rezistent...

pai topicu e "noul r1200 gs - 2013" » Post actualizat in 23 Jul 2016 20:19 sa-l stapanesti sanatos oricum!

iarna trecuta am bagat gta V pe computer. sunt motoare offroad in joc si a fost foarte distractiv. jocu e destul de realist si sa ma dau cu motoru prin munti in mijlocu iernii a fost priceless...

cat se invart rotile esti ok, chiar si la viteze foarte mici. sunt in clasa de 270+ (dar sunt si bine crescut). eu ma strecor cat pot. am fost in concediu anu asta si in atena era nebunia de pe lume, dar erau multi cu gsa-uri care faceau slalom. e clar ca la manevrele pe loc e mai greu de miscat, dar cu putina atentie e ok. eu am cazut cu a mea de doua ori imediat dupa ce am luat-o. eram amandoi pe ea, am dat cu spatele s-o intorc, a intrat roata spate intr-o groapa, ne-am dezechilibrat si am cazut ) au fost si cateva faze in care statura m-a salvat clar si n-am scapat-o. problema cu namilele astea e cand le dai pe jos si nu tepricepi sa le ridici. e cineva pe fb care a postat un clip cu un 1200 gsa lc in norvegia. a scapat-o si n-a mai reusit s-o ridice asa ca a trebuit sa caute ajutoare. 1200/1300 gt nu-i motor de oras. e mai sportiv decat rt, dar e facut tot pentru drumuri lungi. am vrut mult timp sa-mi iau unul, dar pana la urma m-am hotarat la 1150 gsa.

asta vroiam si eu sa zic. vreau si eu unu nou la 15-16k.