rechinulalb

Presiune cauciucuri (la rece): fatza = 36 psi = 2.53 kg/cm2 = 2.45 atm = 2.48 bar spate = 41 psi = 2.88 kg/cm2 = 2.79 atm = 2.83 bar Sursa este manualul de Kawasaki ZZR600 de la Haynes: Anume sectiunea: Pentru conversii am folosit: http://www.lenntech.com/unit-conversion-ca...or/pressure.htm

Fuer die ober-genannte strecke ist ein touring-enduro motorrad zu empfaehlen. Die strassen sind teilweise ziemlich schlecht. Persoenliche meinung: ich kenne selber nuer die strecken Bulgarien - Mangalia - Constanta: gutes Zustand fuer alle motoraeder geeignet Brasov-Bran-Fagaras-Sibiu: auch gutes Zustand, nuer die StraĂenmarkierung teilweise schlecht - waerend der nacht sind die Kurven schwer zu erkennen

Filtru ulei F306 (codul de la Champion) daca nu ma insel. Dar la magazine moto spui modelul motorului si ar trebui sa stie baietii care filtru se potriveste.

Din experienta mea trista de sambata trecuta din Pitesti (foarte similara) iti pot spune ca sansele ca politia sa-l arda pe soferul masinii sunt slabe rau. Eu am avut martor care a asistat la eveniment si totusi inca nu s-a intamplat nimic, nu l-au gasit pe sofer...pana mea. Politaiul mi-a zis clar, daca nu as fi avut martor cazul meu ar fi fost egal cu 0 (ar fi fost cuvantul meu impotriva cuvantului soferului masinii si in cazul asta ei nu pot face nimic). Multa celor care pleaca de la locul accidentului, facand dovada ca ii doare in poponeata. Atentie la neatentie si rea vointa.

Da, la iesirea din Pitesti spre Mioveni la vreo 200 - 300 metri dupa pod, pe dreapta. E o curte cu un banner mare Suzuki. Au facut treaba buna cu capacul, si se ocupa si de reparatii mai serioase (numai moto). Multumesc mult baieti

I-am platit cat a cerut, 2 milioane ca de ... era chestie de obraz fatza de cel care l-a chemat. Dar sa vina fara scandura cand stia exact ca are de luat un motor... e aiurea rau!

Eu am fost. Schema clasica ... imbecil de pe sensul opus a facut stanga, ca sa intre pe o straduta,chiar in fata mea. Pana la urma a iesit prost ca l-am chemat pe un tip cu o Dacie papuc, care a venit fara vreo scandura si nu am putut urca motorul (era o Dacie papuc). Si a cerut si bani... Sunasem si la Dacia Assistance insa pretul era cam mare si m-am increzut in tipul cu papucul. Tzeapa! Noroc cu niste oameni super de treaba din Pitesti care m-au dus la un atelier unde mi-au lipit capacul si am putut sa vin pana in Buc pe moto.

Salutare. Am luat de curand un ZZR 500 din '90. Nu am mai mult de 300 km mersi cu el deci inca nu pot emite pareri. Insa asa pentru inceput merge bine, e linistit la turatii sub 5000 ... se aude si din zgomotul motorului care la 6000 si ceva se modifica radical. Foarte stabil in sine la gropi si alte alea... in schimb la denivelari longitudinale e mai complicata situatia (insa na, asta e punctul sensibil la tot ce merge pe 2 roti). Chestie interesanta: l-am luat cazut pe lateral cu plasticul de la semnalizatorul stanga ciobit. Am intrebat la un magazin Kawa de langa Muenchen (Germania) si costa 52 euro (semnalizatorul complet) iar apoi la magazinul de la Cotroceni si mi-au zis ca ar putea aduce cu 44 euro. Oricum e mult si nu am de gand sa dau banii astia ...inca. Interesant e de stiut pretul la asemenea "detalii" Daca mai aveti careva ZZR500 prin Bucuresti as aprecia un semn (sa ne intalnim pentru o comparatie). Am mai vazut reply-uri dar sunt destul de vechi.

As fi si eu interesat daca e o viteza de croaziera acceptabila si daca se merge pe una din variantele 2 sau 3. Data fiind experienta limitata nu ma simt in stare sa-i dau prea tare in goarna. Deci cineva un raspuns legat de cum se merge?

2 decembrie 2006 intre orele 6 si 9 seara (ora locala). Pentru cine se afla prin zona, reprezentanta Ducati din Toronto organizeaza o prezentare a noii colectii 2007 de haine si accesorii. Cu tot cu show de motoare si gagici Adresa este 25 Bathurst Street (coltz cu Front Str.). Adresa de net este Ducati Toronto Scuze pentru intarziere, dar de abia acum am aflat. O sa revin cu niste poze...daca ies.