rechinulalb

Desigur hai sa ne unim... Treceti batalioane romane Carpatii.... oops, dar in ce directie??? Mai bine ne-am uni la o vodca decat asa ... topicurile... Rog persoanele de sex feminin si mai putin de 50 de ani varsta sa nu participe. Toata lumea stie doar ca motociclistii e (este care este pe persoana fizica adica) violatori de babe.

Nu ai indicator nu ai griji. QED Si eu il suprasolicit prin oras in special, semafoare,cozi unde nu te strecori nici cu bicicleta... n-a crapat inca... Ai grija sa schimbi uleiul la 3000 si sa-l tii intotdeauna la nivel, verifica-l des...

Pentru mine alegerea e clar in favoarea E08 (la preturi decente, la preturi indecente or fi si chestii mai bune). Pentru a atinge inclinatii de-a dreptul nesimtite si pentru a avea siguranta si pe ploaie In teren sunt cam de kko ... dar iti faci treaba deci sa nu crezi ca te lasa balta la drumuri forestiere (chiar si pe ploaie chiar si cu noroaie moderate). vreo 180 lei fatza si 200 lei spatele plus 2x20 lei camerele la Chemtraders. Monteaza si cauc insa e cam mare pretul, am aflat dupa ce o montasera deja, prostul de mine credea ca e in pret ... 40 lei montat 1 roata. Am fost si la depozitul de anvelope pe Calea Floreasca insa nu tin de moto pe stoc si in plus preturile erau cam cu 20 lei mai mari ... iar pe 1 camera mi-au cerut 100 lei (i-am intrebat daca e suflata in aur sau poate e vreun pui de mousse ceva). Succes

Deci s-a mers... cu un Dominator si un VFR. Cu suspensia "desurubata" la VFR pentru a lua denivelarile mai usor... cu viteza mai mica din cauza noroiului de pe drum. Moroieni - Pestera apoi la intoarcere Pestera - Cuibu Dorului - Sinaia. Pe portiunea Moroieni - pana la ramificatia catre Cuibu Dorului sunt multe exploatari forestiere...deci noroi si shleauri pe drum (dar din moment ce a trecut VFR-ul, orice soft-enduro poate trece)... pe ramificatia catre Cuibu Dorului mai pietros... denivelari mai mari insa mult mai putine noroaie. Drumul "nou" pe partea dreapta a lacului cum mergi catre Pestera e mai bun, mai bine pietruit insa pentru masini ar pune probleme mai mari din cauza curbelor mai stranse. La intoarcere toate placerile ... ninsoare, grindina si ploaie in functie de portiunea de drum...

Sfaturi pentru cum sa te imbraci au ce cauta numai la sectiunea incepatori... restul... merge fiecare pe barba lui si nu inteleg grija asta excesiva fatza de aproapele nostru. Freza gelata si shlapii imi provoaca un zambet si doar atat, daca e un prieten atunci ii spun verbal parerea mea, daca nu... in definitiv nu-mi pasa. Dar asa la fiecare accident sa dam cu fraze: "poarta echipamentul dom'le ... echipamentul", asta mi se pare lipsa de ocupatie.

Maneta de frana GS500 e identica si cu cea de pe Kawa ZZR 500 - 600. Asta din experienta proprie.

site european (Olanda) www.cmsnl.com Bine garnisit cu diagrame.

Capacul ala e identic inclusiv la ZX6R pana in ziua de azi (capacul stanga de alternator). Ca sa fii sigur ce cumperi uita-te la www.cmsnl.com. Au diagramele si poti compara codul piesei intre diferite modele si diferiti ani.

Atentie la caini cand intri in cladirea aia. E o haita adunata pe acolo si nu le plac motoarele

Salut, ai incercat sa iei mainile de pe ghidon la mers drept ? ce spune? trebuie sa compensezi inclinandu-te sau tine dreapta? Cum e cursa amortiz? lina sau nu? Plange pe la semeringuri? oare mai are ulei in furca? Cand o impingi cu motorul oprit simti ca opune rezistenta mare sau nu? sa fie vreun pistonas blocat in etrieri? Discurile par drepte sau cumva ondulate? Ca placutele calca doar sus... poate nu s-au pasuit inca... poate discul e uzat f inegal. Ai putea lua un micrometru sa masori grosimea discului la margine si la interior... vezi daca-i aceeasi.

Cred ca de aici se pot invata 2 lucruri: - vinovatia soferului care a provocat accidentul nu tine de cald accidentatului (in foarte/extrem de putine cazuri accidentatul si-a recuperat macar paguba materiala, sa nu mai vorbim de durerile fizice si faptul ca nu poti merge pe motor sau pe picioare uneori) - legea e de cacao in romania (am avut accident practic identic ca si situatie dar la viteza mai mica) si pot sa spun ca era sa dau in plans de nervi vazand ca vinovatul primeste doar 1 milion amenda si 1 luna suspendare in timp ce eu pierd zile dupa zile pentru constatari/reparatii/etc si fizic nu am avut decat julituri superficiale. Nici nu vreau sa ma gandesc cum ar fi durerile suportate in cazul vreunei fracturi sau si mai rau a unei imobilizari cand trebuie sa te stearga sotia/mama la fund. Concluzia mea (nu dati ca nu emit judecati de valoare... decat proprie): In Romania cel putin trebuie sa ne pazim noi pieile ca nici legea nici ceilalti participanti la trafic nu o fac. Pe viitor cred ca atunci cand o sa vezi un vehicul pe sensul opus in dreptul unei oarecare posibilitati de a face stanga (sau si mai rau, cu semnalul deja pus), o sa te infigi in frane ca si cum deja ti-ar fi taiat calea... insa de la o distanta care sa nu te puna in situatia sa blochezi roata sau sa iesi in decor. Insanatosire cat mai rapida.

Si faci o raisereala pana acolo doar pentru un taur roshiatic? Iti dai seama ce kokalareala ... de la Audi si Mertzan in sus (fara numarrrrrrrrr) se strange?

Concluzia exista varianta 6.30 si varianta 9.00 ambele in benzinaria Mol... acolo se vad discuta cine cu cine si pe unde merge... Pentru Kytynel... partea cu divizatul pe sosea normala... suntem in Romania avem 2 autostrazi mici si inguste... in rest cand se pleaca in grupuri spre alte destinatii catre care nu exista autostrada, se pune problema divizarii de catre soferi grabiti? N-a vorbit nimeni de mers in pas de parada, doar impreuna.

Poate vrei sa spui motorina... Au mai fost topicuri despre efectele spalarii cu benzina asupra lantului.

Apropos...n-am putea sa ne intalnim cu totii la benzinaria sus-numita (Mol) si sa ne hotaram acolo cine pe unde vrea sa o ia? Ca sincer nici mie cu Honda Domi nu prea imi convine autostrada. Eu as prefera de exemplu pe sud Calarasi ... bac...direct Vama. Insa asa pe un topic nu ne putem intelege, eu zic cel mai bine ne hotaram la fatza locului. Puteti confirma asta? (punctul de intalnire adica si ora).

Mai multe detalii? Plaja Corbu si apoi mers in Delta? Unde se lasa motoarele... unde anume in delta de mers...????

Transalp adica roata cu spitze. Centrat din spitze (adica roata) ti-o face Rabinu'. Da search pe forum o sa-i gasesti numarul. Echilibrat (cu cauciuc pe ea) se face cu plumbi... daca vrei sa te dai in barci (adica vreo 70 lei pt 1 roata) du-te la Autozone si ti-o fac aia pe computador. Insa la ce viteze atinge transshlapul nu stiu zau daca merita.

Nu-mi amintesc sa fi solicitat genul asta de sfaturi Succes.

Ma intereseaza in ce categorie se incadreaza traseul? Soft sau un pic spre hard? Cum e mai mult? Pietruit sau pamantos? Daca e sa ploua, cum se face traseul? Aceleasi intrebari despre traseul de iesire de la Pestera spre Bolboci si apoi spre Moroieni. Ca punct de referinta vorbesc de un Domi cu cauc Mitas E08 (profil cam slab la calitati de enduro dar bun pentru drumuri forestiere). Merci

Man, sorry de patzanie. Ce sa zic, si eu am fost unul dintre "norocosi". La mine s-a "ovalizat" practic vibrochenul pe o biela. Ruleta second hand, asta e.

Agree... la endurache e si mai greu de gasit neutrul... indiferent de motor... hatzana-l inainte sau inapoi putin apoi incearca din nou Cred ca sfat mai bun decat ti-a dat dopeman, nu-ti poate da nimeni.

Cablul respectiv ... e un cablu sectiune patrata la interior (infasurata intr-o sarma), acesta conecteaza melcul care se afla pe axul rotii din fatza si panoul de instrumente (ala cu vitezometru, kilometraj and shit...). Se poate desfileta/infileta cu mana (sau cu un patent daca s-a intepenit) in ambele locuri. Pentru ca principiile fizicii spun ca viteza se masoara la roata, nu la motor )) Cat despre postul de mai devreme... orice om cu minim de experienta (sau prieteni cu experienta) o sa-ti spuna ca numarul de kilometri e un indicator extrem de prost la cumpararea unei moto tocmai datorita usurintei cu care se umbla la el. Prietenul asta banuiesc ca face acest lucru in vederea unei viitoare vanzari (alt motiv nu poate avea). Deci ma repet: Ce pretexte mai gasesc cate unii

de belea topicul... am mai ras asa bine... Ce pretexte mai gasesc cate unii ))))))))))))))))))))))))))))) Desigur si moto prietenului asta a fost a unei babe din Italia care mergea cu ea numai la piatza si de aia are doar 10000 km in 10 ani.

Ai uitat sa zici ca daca scoate intinzatorul cu totul trebuie totusi scos arcul si deci resetat. Cat despre impinsul folosind o surubelnitza (cum ziceam inainte), motivul e faptul ca se prea poate ca arcul sa fie incapabil sa impinga complet ultimul dinte ... la un ZZR600D de 16-18 ani vechime e de asteptat. --- Mesaj completat în 29 Feb 2008 11:07 ------------- ZZR-ul meu a cedat nervos... s-a topit cuzinetul de la biela 4 (cea de langa alternator) si s-a ovalizat jurnalul respectiv de pe arborele cotit. Arborele e in afara cotelor de rectificare. (ZZR 500 din 1990, identic la piese cu ZZR 600 D 1990-1992, in afara de motor binenteles, desi si acolo carterul, capacele, etc sunt identice) Drept urmare vreau sa-l vand, as prefera sa-l vand cu totul: - cauciucuri Dunlop 207 cu aproximativ 2000 km, fara cuie si alte amintiri prin ele - lant si foi schimbate acum 2000 km (lant RK) - bloc carburatoare de ZZR 600 E (1993) stare f buna - carena mai e jumulita pe ici pe colo - cadrul si furca fara probleme - toba 4-2-1, un pic indoita de la o cazatura, fara probleme in functionare Daca e cineva interesat, sa dea mesaj la mionita2002@yahoo.com (inclusiv messenger). Va rog nu raspundeti aici, ca sa nu se umple topicul.

De tensionat se mai poate tensiona... dai jos surubul intinzatorului... nu intinzatorul cu totul, si impingi cu o surubelnitza (ceva sa incapa). Bine ar fi sa faci asta cu capacul de la chiulasa dat jos ca sa vezi exact cand prinde urmatorul "dintisor" al intinzatorului (metoda marca moshulik . Din ce cauza "ticaie"... naiba stie. S-ar putea porni motorul cu capacul de la chiulasa scos ca sa vezi cum se invarte lantul de distrib si daca face "burta" insa pregateste-te cu carpe sa stergi uleiul care il va scuipa pe sus (nu scuipa mult insa sare in toate partile). Nu purta camasa alba scrobita daca faci asta