rechinulalb

Suzuki au printre cele mai proaste intinzatoare de lant (in general nu model specific). Urmate de Honda pentru modele specifice (e.g. VTR).

Lantul de distrib si intinzatorul nu sunt consumabile deci nu exista o suma (de km) la care se schimba - decat la recall-uri date de fabrica.

Mesaj completat

Suzuki =the best !!!!

eu o sa fiu pe acolo pe la 8

Astazi se prezinta cineva la intrunire ) ?

Din ce zici sunt dusi segmentii. De ce vrei si pistoane?

Eu mai am pe undeva pistoanele cu segmenti de la un ZZR500 (4 cilindri a 125 cmc fiecare). Insa trebuie verificat daca se potrivesc. Bore and stroke

Insa vezi mai bine de segmenti noi ca sa stii ca merita reparatia. Asa daca pui segmenti vechi aia s-au pasuit deja pe alt cilindru bla bla....e mai nasol. Si oricum garnitura de chiulasa te costa vreo 30 euro.

Baieti . Unde gasesc 2 pistoane si segmenti pt zzr 250 ?( la capital de criza ) Astazi am primit minunata veste ca sunt praf . Asta era motivul pt care au scos cativa litri de benzina din baia de ulei .... pffff !

De dezumflat se petrece lent si gradual, cu episoade de recurenta (se umfla la loc).

In principiu la 2 luni se considera sudate oasele (asta nu inseamna ca poti sa faci orice).

Dar totusi fiecare organism e diferit (se lucreaza cu materialul clientului ) asa ca eu zic totusi sa te increzi in doctor si in sfaturile lui mai degraba decat in ce iti zice X sau Y pe care nu-i cunosti pe un forum.

Buna seara,

 

Pe 8.10.2009 am fost operat la mana stanga si mi-a fost fixata o tija...

Am facut temperatura a 2-a zi dupa operatie si nu m-au lasat sa plec acasa....

Luni mi-au dat voie si au zis la spital sa ma duc la camera de garda daca fac iar temperatura ...

Acum am facut 37,3 si astept sa vad cum evolueaza...dar simt ca trece.

 

Mana nu s-a desumflat deloc si cred ca am facut infectie...

Stiti cumva daca acest lucru se intampla frecvent dupa operatie?

 

 

In foaia de externare scrie:

"fractura ambe oase cu deplasare uluna" ... de la med. de familie am inteles ca radius este doar putin fisurat.

M-a chemat pe 28.10.2009 la control... dupa ceva timp voi fi operat din nou pentru scoaterea tijei.

 

Stiti cumva cat dureaza recuperarea completa sau pana cand ma pot urca iar pe moto?

 

Multumesc!

Daca esti atehnic mai bine pune-ti intinzatoare automate originale.

Eu vorbeam de aspecte care te impiedica sa schimbi cauciucul cu unul proiectat sa mearga fara camera

De asemenea, mai e si o alta restrctie, atunci cand si cauciucul e proiectat sa mearga cu camera.

Mai exista niste chestii numite spitze care impiedica schimbarea la cauciuc tubeless. Desigur cu unele exceptii.

Puneti tubeless!

 

Eu am 4,60 S 16 pe spate. Vechiul cauciuc era pe camera. Mi-am comandat de la romimoto unul nou. La service mi a pus valva tubeless si acu merg fara camera. Avantaju e ca nu explodeaza daca ia vre un cui.

Sau discuri EBC (made in UK) noi la 2/3 din bani.

disc deformat

 

este o galagie de bani: vre o 800 ron LUCAS TRW

Doar un exemplu: http://www.geocities.com/MotorCity/Speedwa...8/reg-rect.html

Cauta "vfr regulator/rectifier" pe net si vei gasi multe topicuri pe vfrworld.com si pe alte forumuri.

In principiu nu vrei un releu original. Citeste pe forumuri si vei gasi lista cu releele originale (care se prajesc de regula in primii zeci de mii de km) si alea aftermarket sau model imbunatatit OEM care au radiatoarele mai mari adica rezista mai bine.

Deci vrei un releu aftermarket sau varianta imbunatatita.

Iar uneori in urma unei defectari a releului trebuie sa schimbi si ba©teria, daca ti-a supraincarcat-o / prajit-o. Si mai trebuie umblat si pe la mufe / firul de ground de la intrarea in releu.

Vezi ca Dilly aduce relee aftermarket par egzample.

Intrebare : De unde pot face si eu rost de un releu de incarcare (eventual sh bun)? Ca din cate am observat e varza asta al meu...

Daca ai surub special de baie de ulei (de-ala gol pe dinauntru) atunci baga usurel un deget (de la mana) si invarte cu el. Ar trebui sa-l poti desuruba foarte usor.

Nu glumesc.

Salutare lumeeee...,

 

De azi dimineata sunt si eu fericitul posesor a unui vfr 750 93'. Dar se pare ca am facut o boacana azi dimineata, am vrut sa ii fac schimbul de ulei si i-am rupt busonul de la baia de ulei, dar mai grav e ca mi-a ramas surubul infipt acolo, fara cap....aveti idee cum sa il extrag de acolo....?

 

Ms.

Daca iti sarea materialul de pe placutza auzeai scasnetele frecarii metal pe metal.

Montare defectuoasa nu prea se poate, daca nu ai bagat placutza pe pozitie nu iti mai vine bine gaura la pinul de fixare.

Un pistonas blocat poate cel mult sa tina roata infranata deci sa accelerezi mai greu, sa toceasca repede placutele si sa incalzeasca tare discul. In nici un caz sa tremure fatza. Decat dupa mers mai mult asa, in clipa in care din cauza supra-incalzirii se valureste discul.

Janta stramba se vede la echilibrare.

P.S. vroiam sa zic disc valurit nu ovalizat

P.S.S. ce ai vrut sa zici ca NU tremura janta...si NU tremura toata fatza? ce tremura atunci?

Nu se simte absolut nimic in maneta de frana , pur si simplu incepe si tremura, nu tremura jentile si toata fata, initial ma gandeam ca un pistonas sa fie blocat . Vanzatorul mi-a spus ca a schimbat el placutele de frana este psibil din pricina montarii defectuase sa faca asa? sau poate a sarit materialul de pe placuta?

Mesaj completat

 

Ai perfecta drepate am omis un "I" , apropos dupa o exclamatie se pune "!" in nici un caz ","

"Ba, tu cand scrii"

Aici (atat cat se poate spune fara a vedea manifestarile respective) descrii 2 probleme diferite.

1. tremura cand franezi

- daca tremura roata e descentrata (echilibreaza-o)

- daca tremura maneta de frana e ovalizat un disc (trebuie schimbat)

2. agatzatul

- ai lichidul de frana contaminat (trebuie schimbat)

In urma cu 3 zile am achizitionat un Suzuki gsx-r 750 din 2002, am constatat ca vibreaza cam tare de fapt pot spune ca tremura fata atunci cand franez , mentionez ca atunci cand am viteza foarte mica 5 -10 km/h practic se simte ca "agata" undeva daca ciupesc frana . E posibil sa fie din pricina placutelor ? sau a discurilor de frana? Multumesc anticipat!

Lasa filtrele... mai bine desfa capacele de la carburatoare si vezi membranele. Eu zic ca-s duse.

Salutare, sunt cel mai nou membru al acestei ''familii ZZR''.

Anul trecut am cumparat (orbeste) o Kawasaki zzr400 din '91 (23.000 km) de la Tomina , si nu prea am mers cu ea pentru ca functiona foarte prost. Se ineca foarte repede, nu statea la relanti, nu tragea, abia ajungea la 100 km/h.

Acum merge cat de cat, in afara orasului merge bine, dar in oras se incinge foarte repede si se ineaca (nu merg subturata cu ea), iar consumul nu a fost niciodata mai mic de 10l la 100km.

 

Acum as dori sa cumpar filtrele si nu stiu ce tip sa cumpar, ma poate ajuta cineva?

 

Multumesc anticipat.

Dorea sa spuna ca de exemplu F650 care era pe carb a trecut odata cu modelele din anii mai noi pe injectie.

La fel majoritatea celorlalte serii de motociclete.

Asta e mit popular ca injectia te lasa in drum iar carburatia "o faci cumva".

Sunt curios cati dintre cei care se lauda pe aici ca iau o surubelnita si ""fac carburatia" pe genunchi pe marginea drumului, au cu adevarat habar despre ce e vorba in propozitie.

Acum statistic vorbind... de cate module de injectie "cazute" ati auzit versus carburi dereglate?????? Daca vreti sa fim rai putem sa spunem ca daca e sa te lase vreun "calculator" de pe mobra...pai atunci te poate lasa CDI-ul... si la carburatie. Iar cand e dus CDI-ul mai repari o p.la pe marginea drumului.

@jcdenton

 

.........iar modele care in trecut aveau carburatie, odata cu reviziile anuale au trecut la injectie.

 

 

Asta te rog sa explici in detaliu!!!!!!

 

 

 

Africanu

Mini-ciorile sunt bagate la inaintare de maxi-ciori si daca nu li se intampla nimic, vin si ciorile mari sa ridice trotineta.

Iar politia s p ca oricum nu prea are ce sa le faca, nici bataie la post nu mai merge.

Am fost aseara la intrunirea de cartier ..... doar eu si cu mine am participat

 

Andreea, sambata ma gandeam sa facem un Iron si poate un Apasu inainte.

 

Legat de ciori, ieri am surprins 2 mini ciori care isi faceau poze pe mobra mea. Pun pariu ca de fapt testau sa vada daca are alarma sau nu. Au mai incercat ei sa o fure prin octombrie anul trecut. S-a deschis sezonul de furaciuni ..... [cuvinte urate multe].

Se mai intampla ceva miercurea sau pauza?

Pentru evoline vorbesti din proprie experienta?

Ca a mea e contrarie... viziera se ridica greu din pozitia integrala. Curentul de aer poate fi deranjant. E zgomotoasa.

Dar garniturile stau bine mersi iar barbia rezista foarte bine.

Evoline arata foarte bine, dar se cam duce dracu mecanismul de ridicat barbia. Se rup repede garniturile.

Iar pentru ss, de la Rsi in sus , sincer . Nu inteleg, pe supersport mergi tare, ia-ti casca buna! un s650 nici pe scuter nu recomand. Eu am ideea asta preconceputa, macar casca sa fie foarte buna . Freza e cea mai importanta.

wemoto.com au suporti de topcase de la givi. Si cutii...

un topcase pt vfr din 2000 pe unde gasesc si eu,as vrea cu tot cu suporti de metal

la mine cam la 1700 si dupa 50grade scade intre 1200---1400

din 96 e RD08

Pardon: 95 (si de fapt tot ce e facut in Italia) e RD08, nu RD02.

Am trecut pe acolo ieri seara si nu era nimeni, doar un CBR F4 parcat dar nici urma de proprietar.

Deoarece fi-miu a fost bolnavior, n-am putut ajunge la intalnire.

Ne vedem in weekend la Dacorum

Mesaj completat

ati amortit?

UP!

Carenajul oricum nu s-ar fi potrivit intre model japonia si model italia.

Restul pieselor, cel mai bine te intalnesti cu vreun dominatorist cu fier de japonia si compari. Asa stii ce sa comanzi.

Vreau sa stiu ce an e, ca sa imi fac idee de compatibilitatea pieselor Scarite, de exemplu, blocuri de comanda (difera conectarea firelor) etc.

Cum adica schimbat dot-urile? Ai pus lichid frana de alt DOT decat 4 sau 5.1 (miscibil cu 4)?????

dap, multam

 

ps: am schimbat DOT-urile azi, amberiajul este mult mai moale iar frina fara nu se mai imoaie dupa ce se incinge !

costuri 120ron, dot motorex

 

 

bafta !

Ce se mai aude cu intrunirea aia de la Palatul Copiilor de joia?

Cateva precizari:

- il cheama Robert Badea (poate il cheama si Mihai, nu stiam)

- spitalul se cheama Bagdasar Arseni (nu baltazar)

- a nimerit la un doctor foarte bun, el m-a operat si pe mine la glezna piciorului drept

- vad ca ai scris si pe topicul cu orteza, dr. Badea mi-a recomandat orteza respectiva, m-a ajutat sa pot calca in picior cu 1 saptamana mai devreme decat ar fi fost normal

Un topic foarte bun, de care habar nu aveam, doar nevoie!!! Prietenul meu a suferit un accident sambata din care s-a ales cu piciorul drept rupt, bun de operat. Am avut multa bataie de cap pana am gasit un doctor in Bucuresti care sa il accepte, dar pana la urma am ajuns la spitalul baltazar arseni la Dr. Mihai Badea. Pana acum numai de bine..extrem de amabil si bine intentionat..a spus ca el este ultima persoana cu care avem de discutat in privinta banilor, in sensul ca dupa ce se rezolva toate( operatie, materialele speciale , externare ) discutam si despre plata. Maine este operatia, sunt sigura ca totul va merge bine, trebuiedoar rabdare! O sa va anunt si dupa operatie mai multe detalii..pana atunci, nr lui este 0744484730.

 

Asfalt uscat!

Strans cu dusmanie si tot misca Dupa un timp...adica 1000 ...1500 km

In primul rind pus mina si largit shlitzul cu o pinza de flex

In al doilea rind surub 8.8 cu piulita. Strins cu dusmanie si nu mai misca.

Mesaj completat

Sudura de care? ca la mine schimbatorul e din aluminiu pare-se.

punct de sudura am incercat eu din necesitate in concediu ca eram in mijlocul tarii si nu aveam incotro si surpriza , functioneaza perfect. cu surub am incercat inainte acasa si s-a rupt.