catas_him

Eu nu am mare incredere in nemtalau, ultima oara mi-a trimis neamtu asta corect, drept si cinstit un carburator, curatat cu ultrasunete, numai ca loctite-ul folosi a bocat cuiele pontou si ultrasunetele ori s-au imprastiat ori a fost o minciuna gogonata, referitor la curatire. Asa ca le-am curatat eu cu metoda clasica cu ultra periuta si ultra aerul compresorului.

Pentru un c.a.c.at de carburator sau bobina, fise, pipe sau bujii, ca nu i-a dat inca de cap, acum cu problema axului, nu cred ca se merita sa schimbi motorul indiferent de costurile achizitiei. Eu spun sa incerce variantele de reparatie si apoi mai vede el.

Posibil ,dupa clapetele de admisie, urmeaza direct filtrul, adica pe vreme ploioasa sunt convins ca intra si apa, doar daca filtrele folosite nu cumva sunt unse cu ulei asa cum sunt astea k&n. Daca ai deja cele expuse,(filtru k&n, bujii cu iridium, jigloare marite, tobe Vance & Hines), hyperchargerul tine doar de aspect, nimic in plus.

Da, interesant filmul de pe youtube, daca vrei sa incerci varianta iti urez succes.Neincrezator sunt un pic, locatia axului(umarul) de la tine din poza pare mult mai rupt si pe blocul motorului si pe carcasa alternatorului, sper sa te tina improvizatia. Spor la treaba.

Mai raman jigloarele sau un kit dynojet sa te poti juca la carburatie......altfel o sa se infierbante si nu o sa ai nici un cal in plus..... http://2wheelmichigan.blogspot.ro/2009/08/installing-jet-kit-on-kawasaki-vulcan.html

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=bristle+discs&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR6.TRC1.A0.H0.Xbristle+disc&_nkw=bristle+disc&_sacat=0 Ai la alegere......

Poti pune o fotografie cu ghidajul din bloc rupt? Se poate suda, tin minte ca tot la un CBR 600, nu mai stiu modelul f, f1, f2, f3,.....am avut aceias problema si s-a rezolvat prin sudura.

Posibil releul de pornire s-a defectat, e sub sa, urmareste plusul de la baterie.Incearca sa-i dai pe direct, adica pune o surubelnita pe bornele releului sa vezi daca iti invarte electromotorul....

a luat alta, tot nu porneste......

Pana sa desfaci motorul sa verifici garnitura de chiuloasa,nu vrei tu sa probezi termostatul intr-o cratita de apa cu un termometru in ea,sa vezi de ti-l deschide.....Vezi ca nu-ti deschide termostatul,poti pune tu 7 ventilatoare circuitul total de racire e blocat de termostat. Mai pe scurt schimba si termocupla si termostatul,lasa garnitura de chiuloasa in pace, asta daca nu ai incins-o indeajuns pana acum.

Nu le pot numi goale pt ca nu se pot goli total, in schimb se poate scoate o parte din ea,mai exact o singura teava din 3 parca.Se aude un pic mai tare, doar in accelerare, pt relanti sunetul ramane la fel.

Ti-am lasat PM. Salutari

Dupa nspe mii de reglaje ale carburatorului, jigloare, cui de dozaj, nivel, filtru de aer adaptat carcasei din dreapta originale, am reusit in cele din urma sa fiu multumit. Multumesc vecinilor ca m-au suportat si de azi le promit un somn usor fara bubuituri si tunete din carburator, raman doar cele din tobe.

http://www.ibtimes.com/harley-davidson-recall-2013-2014-touring-motorcycles-recalled-do-not-ride-faulty-hydraulic-clutch

Bai cap de creta, matematica ta in ce priveste adunarile de euroi, e doar teorie pura.Eu unu mai bine stau un am fara motor si fara sa bag bani in consumabile si benzina, decat sa ma dau pe o rapciuga si sa ma laud ca am motoreta.Mai degraba strang din buci si imi iau ce am visat adica apogeul, decat sa stau in banii care mi i-ar da unu sau altul pe troaca cu care ma dau, sportster sa fie ala,pricepi? Ia in calcul multi factori care pot influienta piata de vanzari.Cu cat creste nr de km cu atat scade valoarea, unde nu mai pui ca te mananca in c.u.r. sa mai adaugi si o caruta de accesorii pe care nu-ti mai scoti banii in veci.De ex eu mi-as lua un wide glide, l-as tuna si accesoriza si as muri cu el, bovane, ai inteles. Te -am intrebat ca nu mai stiam daca e moldoveanca, ca si eu sunt, si mi-a sunat a insulta, de aia. Nu ma leg de altceva, nu ca m-ai rani, m-a deranjat daca ai folosit cuvantul de moldovean ca jignire,iar te intreb daca ai priceput.Ai priceput?

Ba tu stii sa citesti? Vezi ca i-am raspuns lu @Barna, parerea mea la adresa ta.Mi-e sila sa-mi strangulez inteligenta si sa vb cu tine, crede-ma.Vinde-ti softailul si cumpara-ti sportster, ca sa ai si bani de benzina ma carnatule. Apropos, prietena ta, nu era moldoveanca?

Iar eu nu inteleg unde ai vazut tu ca eu caut sa intru in conflictul cu el, mai degraba el cu mine.Indiferent ce motoreta spui tu ca are, coeficientul lui de inteligenta e scazut drastic, poate ca pt el functioneaza legea compensatiei, ca imagine , "ca caracter" catalogat de mine e un PP, adica pepeus, adica prostu prostilor. » Post actualizat in 18 Jun 2014 12:53 Cat de mic erai tu cand ti-ai luat sportster si cat de repede ai crescut de nu ti-ai dat seama ca e mic pt tine?Nu am vazut pe nimeni sa-l intrebe pe flacaul ce vrea sa-si cumpere sportsterul ce inaltimea sau greutatea are si daca nu ar vrea sa incerce altceva in functie de gabarit. Daca iti permiti sa dai 6000 de coco pe un sportster, nu stiu daca mai conteaza ca ar consuma 5 sau 5,5 la suta. Esti sigur ca motivul e doar ca vor sa-si ia mai mare?E prea subtire motivul, eu tot pe imagine raman.....

Iar tu viseaza in continuare ca ai avea........ .Si ca intr-o buna zi o sa ajungi pe la Vaslui sa mi-l arati.Sau nu e tourer motorul tau si nu ajungi cu el pana aici? Numai gura e de tine ma Harlystu lu peste. Tot asa iti mai faci poze cu motoarele altora prin Italia?Cica ultima data aratai ca un raton dupa ce te-a prins proprietarul ca-ti faceai poze sa le pui aici pe forum.. :lol:

Da , grava problema ta.Sunt totusi doua solutii:Una e sa pui o roata mai mica pe fata, asa o sa-ti arate undeva la 300 in bord, ca se invarte mai repede sau sa schimbi cadranul la km, ca acul la 200 sa-ti arate 310 in bord.....

Unii de pe aici si in general astia cu sportster, descopera ce inseamna touring abia dupa ce le vand. Pai daca poti merge cu 150-160 Km/ora, ceea ce mi-e foarte greu sa cred, ba chiar imposibil pentru configuratia sportsterului (unde mai pui si un ape de 16), mai consuma si max 5 litri, poti pune bagaje cat pe un road king sau electra glide, bine si cu o foaie de osb in fata, pentru ajutor in deplasare si mai dai pe el si o caruta cu tot cu coviltir plina de bani.......de ce plm le vindeti ma?Is bune, extraordinare, merg de rup asfaltul, "fiabile" nevoie mare si totusi majoritatea cu sportstere vor sa scape de ele.... Care-s argumentele, ca ceva e putred in povestea asta...... 6000 de coco pe un sportster, aoleu, pai nu mai bine mai pun 2000 si-mi iau un wide glide de toata frumusetea si sa nu mai vorbim de motorizarea dintre aceste doua modele.... Bun, bafta la cumparaturi.....si la vanzare ca unii au nevoie.Eu cred ca pe aici sunt multi care nu i-a interesat nici cat negru sub unghie ce poate face un sportster si ce nu, doar ca scria pe sportster HD si vroiau sa iasa in fata, dupa scurt timp au aparut parerile de rau si si-au zis ca mai bine le vand, ca s-au saturat de touring. Hai salutari la toata lumea.

Sa vezi ce ti-o iei de la @HD acus........eu raman pe topic.....in stare de alerta.

Ma intereseaza ce filtru de aer ai acum pe el?Si de cand se manifesta asa?Inainte de schimb,facea la fel?

Nu se sudeaza ma nimic, si nu-ti mai sufla singur in preput, nu e sfat din burta, e din practica....si nu ia foc nimic, nu mai plange anticipat.

Merge bine.Ii poti pune tu siguranta de 30A pe el daca vrei.