atillas

pai spune-ne si noua te rog,fiindca eu personal nu am reusit in atatia ani sa le reglez singur..daca stii vreo adresa si nenea CHIAR se stie..cred ca toti am fi bucurosi sa dam cate o bere ptr informatie..

teoretic e de la mansoane.eu dupa fiecare seara scot bataturile cu o smecherie din aia cu lama scurta,altfel a doua zi nu pot sa ma urc pe motor..ci cred ca mai tine si de perioada de obisnuinta cu motorul nou..iar cu topaitul dupa ce montezi aerisitoare si o ventilezi dupa fiecare iesire daca nu se inmoaie trebuie setata furca clar..

tocmai a fost un topic cu injectie versus carburatie ptr enduro..

se scrie tataten cap si mancatias...ce draq mah ahile oi fi tu din grecia dar invata odata sa scrii romaneste ca nu te intelege omul..

de ce draq nu streseaza pe aia cu vitezane nu inteleg,ca sunt mult mai colorate si mai tari si poate agata cu ele,dar daca e doar de paispe ani nici cu agatatul nu stie cum este..

doar 2 vorbe am:ARDE_L SOSO,scuze de fapt vroiam sa scriu ARDEL SOSO sa folosesc punctuatia topicului

ne-am jucat cu uleiurile la o furca de crf ,fiindca omul se vaita ca ii rupe mainile suspensia fata..dupa ce a pus ulei extra soft,nu s-a simtit nici o modificare majora,asa ca a trebuit sa schimbe arcurile din telescop cu unele mai moi.. asa ca nu cred ca uleiul face mare diferenta..poate ca pilotii aia gen coma,despres etc. sesizeaza diferenta de ulei..

definitiv si toata motocicleta in general..asa reusesti sa intarzii ruginirea diverselor parti unde apa se "cuibareste"si incepe sa roada...

stiam de la demonu ca se baga exact 450 de grame dar cand ai scris ca ai verificat in manual am zis sa nu scriu vreo prostie..am verificat bidonul de ulei din care am facut schimbul la telescoape si am vazut ca mai sunt aprox 100 de gr pe fundul bidonului(am luat un singur bidon de ulei de 1 l)..asa ca 450 gr trebuie bagate in telescop..

spala petele de mazga (ulei +mizerie)doar cu motorina apoi faci apa calda cu PUR si clatesti cu apa rece..petele foarte nasoale ies si cu spray de curatat lantul..eu pun pe o periuta de dinti si asa spal motorul,mai ales in zona pinionului de atac unde lantul arunca tot sprayul de lant si murdareste tot..aaa si sa nu uit..nu spalati motoarele cu spuma..spalati-le in aceiasi zi in care va dati sa nu aiba timp namolul sa se pietrifice..

soso intreba pe pm cum lucreaza arcurile mele..tocmai am schimbat spatele iar fata chiar cand am luat motorul..momentan ma joc cu klic-urile sa o reglez..dar oricum se vede ca s-a schimbat mersul complet..la viteza mare copiaza terenul foarte bine..nu mai intra in dansul ala tampit care ma facea mereu sa incetinesc viteza ca sa nu ma arunce in cap... PS ptr cine nu a inteles nimic din topic ..am schimbat arcurile de 75 kg cu cele mai tari arcuri de 100 si ceva de kg.. fac probe de zor si va tin la curent cu setarile(si aici ma refer la posesorii de kg mai numeroase)..

trebuie bagat ca la carte(daca scrie 750 atata bagi)..incercati cu ulei medium sau light daca vi se pare ca topaie prea tare,uleiul hard este recomandat mai mult ptr motocross..nu uitati dupa fiecare tura sa aerisiti telescoapele..se poate rezolva f usor prin montarea unui set de aerisitoare..

si spre tine au precat ieri 2 perechi de ochelari scott ptr ochelaristi..sper ca mai ai ce incepe cu ei..eventual cu 5 euro schimbi saiba si gata treaba..

ptr cei care ne-am prafuit prin alte locuri..ceva poze sunt???

hai ca o iau razna discutiile astea..in concluzie..nu mai facem weelie,nu ne mai dam prin padure,ca se uzeaza motoarele..usoooor pe curbe 30-40 ora...gume de asfalt,fara frane bruste,fara namol,fara craci..si vindem ktm urile ca africa twin..exc stare exceptionala,fara zgarieturi,fara nimic,tot original din fabrica,motorul are doar 45.000 de km ..

crede-ma si la EMD cu 2 sapt inainte de cursa sunt 25 de inscrisi..in ultimele 2-3 zile se anunta diferenta pana la 100 si ceva..lupule..nu dezarma..baga..

pleca 1 alti cinzeci ii iau locul..mai avem locuri la categoria "veri din frati"si "nepoti dupa mama"...

teoretic da..nu ai nici o problema dar vad cum se comporta motoarele pretenarilor care se dau pe o roata non stop..uzura este mult mai rapida decat la motoarele exploatate normal...(adica fara multe weelie-uri)

tare frate poza..mai ales cazarea imi place ..cine a dormit la margine???

batoane uscate in cuptor si taiate bucati,pateu,conserve de carne,de fasole cu carnati,zacusca,ceapa,muraturi..etc etc.. noi urcam doar cu ciocolata si mancare ptr o zi..traseul era formidabil de greu prin zapada pana la genunchi sau mai sus.. PS sa nu uitam palinka si coca cola...

baga lupule baga..valcea vine clar..conteaza pe noi..

in primul rand se bruscheaza suspensiile,se uzeaza mult mai repede bucsile (bascula,rulmentii spate),in plus de asta motorul si ambreiajul se forteaza cand ii dai socul de ridicare in aer,fara sa mai discutam ca guma spate se uzeaza de 2 ori mai repede..

la valeanu nu prea am mai vazut miscare..auzisem ca se va inchiria si se va transforma zona intr-o locatie ptr ski..din cea a scolii speciale.. ..a mai ramas un fel de fundatie..cea din chica zanoagei cred ca a disparut complet..am incercat sa o gasesc intr-o iesire dar nu am avut nici o sansa..ori nu m-am orientat eu bine ori a disparut complet.. PS pe vremuri era zona noastra preferata de revelioane..duceam skiurile si mancare in octombrie..le ascundeam prin pod si in decembrie trageam cate 10 zile scoala de ski...

asa ma floricele..esti "implicat"direct in discutia asta..asa ca scrie cum se comporta capra ta dupa juma de sezon..